本实用新型涉及车载音响技术领域，尤其涉及一种可拆卸式车载音响。
背景技术：
音响指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等，音响大概包括功放、周边设备、调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套，其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等，技术的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。
现有的车载音响，安装在汽车内时，不方便将其拆卸，如发生损坏不利于维修，且汽车因颠簸而产生震动时，容易对音响的内部零件造成损坏，使用寿命过低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不方便将其拆卸，如发生损坏不利于维修，且汽车因颠簸而产生震动时，容易对音响的内部零件造成损坏，使用寿命过低的问题，而提出的一种可拆卸式车载音响。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可拆卸式车载音响，包括音响本体和用于安装音响本体的U型底座，所述U型底座两个竖直部之间设有两个第一弹性伸缩杆，所述U型底座两个竖直部相对的一侧均开设有与两个第一弹性伸缩杆相背的一端滑动连接的滑槽，所述滑槽的底部固定连接有第二弹性伸缩杆，所述第二弹性伸缩杆的顶部与第一弹性伸缩杆的底部固定连接，所述第一弹性伸缩杆的顶部固定连接有套筒，所述套筒内设有螺纹，且螺纹连接有螺纹杆，所述音响本体的底部设有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第三弹性伸缩杆，所述第三弹性伸缩杆的底部与U型底座水平部的上表面固定连接。
优选的，所述第一弹性伸缩杆包括第一外杆，所述第一外杆内设有空腔，且空腔内设有第一弹簧和第一内杆，所述第一弹簧的两端分别与空腔的侧壁和第一内杆的一端固定连接，所述第一内杆的另一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，所述第一外杆上下两侧分别与套筒的底部和第二弹性伸缩杆的顶部固定连接，所述第一外杆和支撑板的表面均开设有多个与螺纹杆相对应的螺孔，所述第一内杆的表面开设有与螺纹杆相对应的条形开口。
优选的，所述第三弹性伸缩杆包括第二外杆，所述第二外杆内设有空腔，且空腔内设有第二弹簧和两个第二内杆，所述第二弹簧的两端分别两个第二内杆相对的一端固定连接，两个所述第二内杆相背的一端均穿过空腔的侧壁并向外延伸，两个所述第二内杆相背的一端分别支撑板的底部和U型底座水平部的上表面固定连接。
优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有转动块。
优选的，两个所述第一内杆相对的一端均固定连接有垫片。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可拆卸式车载音响，具备以下有益效果：
1、该可拆卸式车载音响，通过设置有第一弹性伸缩杆、螺纹杆和套筒，当需要将音响安装在汽车内时，逆时针转动转动块，转动块带动螺纹杆在套筒内转动，螺纹杆转出第一内杆，第一弹簧推动第一内杆伸出第一外杆，两个第一内杆推动两个垫片将音响夹紧，顺时针转动转动块，转动块在套筒内转动，并将第一外杆和第一内杆相对固定，能够方便安装和拆卸车载音响。
2、该可拆卸式车载音响，通过设置有第二弹性伸缩杆、第三弹性伸缩杆和支撑板，当汽车因颠簸而震动时，U型底座挤压第二内杆，两个第二内杆同时挤压第二弹簧，第二弹簧带动两个第二内杆伸缩进第二外杆内，第二内杆拉动支撑板向下移动，支撑板带动音响和第一弹性伸缩杆向下移动，第一弹性伸缩杆挤压第二弹性伸缩杆，能够在汽车因颠簸而震动时，不会对车载音响造成影响。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够方便安装和拆卸车载音响，同时能够在汽车因颠簸而震动时，不会对车载音响造成影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可拆卸式车载音响的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可拆卸式车载音响弹性伸缩杆的结构示意图。
图中：1音响本体、2 U型底座、3第一弹性伸缩杆、4滑槽、5第二弹性伸缩杆、6套筒、7螺纹杆、8支撑板、9第三弹性伸缩杆、10第一外杆、11第一弹簧、12第一内杆、13第二外杆、14第二弹簧、15第二内杆、16转动块、17垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种可拆卸式车载音响，包括音响1本体和用于安装音响1本体的U型底座2，U型底座2两个竖直部之间设有两个第一弹性伸缩杆3，第一弹性伸缩杆3包括第一外杆10，第一外杆10内设有空腔，且空腔内设有第一弹簧11和第一内杆12，第一弹簧11的两端分别与空腔的侧壁和第一内杆12的一端固定连接，第一内杆12的另一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，第一外杆10上下两侧分别与套筒6的底部和第二弹性伸缩杆5的顶部固定连接，第一外杆10和支撑板8的表面均开设有多个与螺纹杆7相对应的螺孔，第一内杆12的表面开设有与螺纹杆7相对应的条形开口，能够方便安装和拆卸音响，U型底座2两个竖直部相对的一侧均开设有与两个第一弹性伸缩杆3相背的一端滑动连接的滑槽4，滑槽4的底部固定连接有第二弹性伸缩杆5，第二弹性伸缩杆5与第一弹性伸缩杆3结构相同，第二弹性伸缩杆5的顶部与第一弹性伸缩杆3的底部固定连接，第一弹性伸缩杆3的顶部固定连接有套筒6，套筒6内设有螺纹，且螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的顶部固定连接有转动块16，能够方便转动螺纹杆7，音响1本体的底部设有支撑板8，支撑板8的底部固定连接有第三弹性伸缩杆9，第三弹性伸缩杆9包括第二外杆13，第二外杆13内设有空腔，且空腔内设有第二弹簧14和两个第二内杆15，第二弹簧14的两端分别两个第二内杆15相对的一端固定连接，两个第二内杆15相背的一端均穿过空腔的侧壁并向外延伸，两个第二内杆15相背的一端分别支撑板8的底部和U型底座2水平部的上表面固定连接，能够对音响进行减震，第三弹性伸缩杆9的底部与U型底座2水平部的上表面固定连接，两个第一内杆12相对的一端均固定连接有垫片17，能够增大第一内杆的摩擦力，使之夹持力更大。
本实用新型中，当需要将音响安装在汽车内时，逆时针转动转动块16，转动块16带动螺纹杆7在套筒6内转动，螺纹杆7转出第一内杆12，第一弹簧11推动第一内杆12伸出第一外杆10，两个第一内杆12推动两个垫片17将音响夹紧，顺时针转动转动块16，转动块16在套筒6内转动，并将第一外杆10和第一内杆12相对固定，能够方便安装和拆卸车载音响，当汽车因颠簸而震动时，U型底座2挤压第二内杆15，两个第二内杆15同时挤压第二弹簧14，第二弹簧14带动两个第二内杆15伸缩进第二外杆13内，第二内杆15拉动支撑板8向下移动，支撑板8带动音响和第一弹性伸缩杆3向下移动，第一弹性伸缩杆3挤压第二弹性伸缩杆5，能够在汽车因颠簸而震动时，不会对车载音响造成影响。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。