本实用新型涉及图像采集处理装置领域，具体是一种车载高速图像采集处理装置。
背景技术：
为了能够实时测量桅杆扭转和弯曲变形量，补偿惯导设备与里程计安装误差角，保证惯性自主导航定位精度，需要桅杆三轴向自测角装置，桅杆三轴向自测角装置包括激光测角仪设计和姿态传感器，而激光测角仪设计中最重要的部分就是高速图像采集处理装置。
图像指的是一切图片和影像的总称，是现代信息社会中最常见、最基本的一种数据信息。图像在人们的生活和生产中无处不见，它在人类获取的外部信息中占据着重要的地位。记录图像信息的手段从一开始的胶片技术一直发展到现在应用最广泛的 CCD/CMOS 图像传感器。图像采集系统是一种采集、获取数字化视频图像信息，并依据要求将其上传至计算机、播放或者存储起来的硬件设备。对于现在的普遍应用来说，图像采集基本都是指采集 CCD/CMOS 相机输出的图像信号。采集精度、采集速度和采集系统的存储量是图像采集系统的关键要素。尤其是车载图像采集系统中，由于需要再汽车运动过程中进行高速图像采集，对采集装置的结构和采集精度都有极高的要求。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种车载高速图像采集处理装置，结构紧凑，适合车载，采集精度高，能够满足车载高速采集的要求。
本实用新型包括由图像采集通道和图像处理室组成的外壳体，所述的图像处理室内设置有图像处理板，图像处理室外壁开有航空插座；所述的图像采集通道一端开有光窗压圈，另一端开有穿过外壳体的透镜光具座，透镜光具座在外壳体内的部分连接有透镜组和透镜压圈，透镜光具座在外壳体外的部分通过CCD安装板安装有CCD靶面，CCD靶面通过CCD采集电路与图像处理板连接。
所述的CCD靶面外设置有CCD护罩层，CCD护罩层和外壳体之间通过密封硅胶垫隔开。
所述的光窗压圈内设有磨砂玻璃。
本实用新型有益效果在于：结构紧凑，适合车载，采集精度高，能够满足车载高速采集的要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
本实用新型结构如图1所示，包括由图像采集通道和图像处理室组成的外壳体，所述的图像处理室内设置有图像处理板10，图像处理室外壁开有航空插座11；所述的图像采集通道一端开有光窗压圈7，另一端开有穿过外壳体的透镜光具座3，透镜光具座3在外壳体内的部分连接有透镜组4和透镜压圈5，透镜光具座在外壳体外的部分通过CCD安装板2安装有CCD靶面8，CCD靶面8通过CCD采集电路1与图像处理板10连接。
所述的CCD靶面8外设置有CCD护罩层，CCD护罩层和外壳体之间通过密封硅胶垫9隔开。
所述的光窗压圈7内设有磨砂玻璃6。
本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。