一种水域信息数据处理装置的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，具体来说，涉及一种水域信息数据处理装置。

背景技术：

我国航运船只正沿着大型化、综合化的方向发展，目前，船舶自动化系统主要采用局域网来实现单条船舶各种自动化设备的控制与运行状态监测，但缺乏对船舶的远程实时监控能力，不能实现资源的优化配置与共享，无法上传各船的运行参数，包括机舱设备工况参数、船舶航行参数和作业数据等到船岸信息交换系统，供管理人员监视各船的实时运行状况，分析不同船只的运行性能，优化运行方式，给出正确维护决策。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种水域信息数据处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水域信息数据处理装置，包括设置在船上或岸基上的向过往船舶发送和接收信息的ais模块和数码转换信息模块，用于发送给过往船舶信息的vhf模块、单边带模块、双边带模块和语音识别信息模块，还包括船载信息系统、岸基信息系统、总控信息系统、卫星信息系统、船载监控系统、岸基监控系统、数据储存系统、供电总机系统，所述船载信息系统、岸基信息系统、船载监控系统和岸基监控系统用于监测船上和岸上信息，所述数据储存系统用于储存信息并通过通讯模块将信息传输给总控信息系统，所述供电总机系统用于上述系统的电源提供，所述总控信息系统包括信息接收模块和信息发送模块，总控信息系统通过can总线技术传输到卫星信息系统的终端。

进一步地，船载信息系统还包括rfid船只定位模块、电子海图模块、传感器模块、信息显示模块、无线网关、通讯模块。

进一步地，岸基信息系统包括船位定位模块、传感器模块、通讯模块、无线网关。

进一步地，传感器模块包括液位传感器、动力感应器、超声波速度传感器、检测传感器、通讯模块。

进一步地，船载监控系统包括船上设备信息模块、液位信息模块、船仓监控模块、通讯模块、无线网关。

进一步地，岸基监控系统设备包括岸上设备信息模块、船速监控模块、液位信息模块、通讯模块、无线网关。

进一步地，无线网关为一种连接设备，用于上述系统内部信息交换互联。

进一步地，通讯模块采用rs485的接口标准。

进一步地，卫星信息系统包括卫星、卫星地面站、运营服务中心、船岸信息交换中心。

本实用新型的工作原理：通过ais模块、vhf模块、单边带模块、双边带模块、数码转换信息模块和语音识别信息模块可随时了解船只过往情况，对船只发送和接收信息，过船载信息系统、岸基信息系统、船载监控模块、岸基监控系统监测船舶各个参数，通过各个系统内部设置的无线网关，实现各个系统的信息互通，利用无线网关将信息传送给总控信息系统的信息接收模块，总控信息系统利用can总线技术传输到卫星信息系统的终端，再传输给船岸信息交换中心，由船岸信息交换系统对信息进行分析处理，再回传。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1.本实用新型可实现水域信息数据处理，能帮助船务公司实时了解船上和岸上信息，及时处理各种船舶业务和海域事务,在发生紧急时，便于提前采取措施，有效应对；2.本实用新型设置多组传感器，可对船体形状、船体运行速度等参数实时监控，便于船务人员的管理；3.通过与vhf模块、单边带模块、双边带模块和ais模块的通讯，方便即时传播船只信息，更加有利于船只管理；4.利用卫星信息系统实现对船只的远程控制，及时了解船只信息，实现远程控制船只的功能；5.利用rfid船只定位模块可有效解决船只靠岸的停船问题，提高效率，便于船务人员更好的管理各个船只。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的整体示意图；

图2是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的船载信息系统示意图；

图3是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的岸基信息系统示意图；

图4是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的船载监控模块示意图；

图5是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的岸基监控系统示意图；

图6是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的卫星信息系统示意图；

图7是根据本实用新型一种水域信息数据处理装置的总控信息系统示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

如图1至图7所示，一种水域信息数据处理装置，包括设置在船上或岸基上的向过往船舶发送和接收信息的ais模块数码转换信息模块，用于发送给过往船舶信息的vhf模块、单边带模块、双边带模块和语音识别信息模块，还包括船载信息系统、岸基信息系统、总控信息系统、卫星信息系统、船载监控系统、岸基监控系统、数据储存系统、供电总机系统，所述船载信息系统、岸基信息系统、船载监控系统和岸基监控系统用于监测船上和岸上信息，所述数据储存系统用于储存信息并通过通讯模块将信息传输给总控信息系统，所述供电总机系统用于上述系统的电源提供，所述总控信息系统包括信息接收模块和信息发送模块，所述总控信息系统通过can总线技术传输到卫星信息系统的终端。

通过ais模块、vhf模块、单边带模块、双边带模块可随时了解船只过往情况，对船只发送和接收信息，过船载信息系统、岸基信息系统、船载监控模块、岸基监控系统监测船舶各个参数，通过各个系统内部设置的无线网关，实现各个系统的信息互通，利用无线网关将信息传送给总控信息系统的信息接收模块，供电总机系统用于上述系统的电源提供，总控信息系统利用can总线技术传输到卫星信息系统的终端，再传输给船岸信息交换系统，由船岸信息交换系统对信息进行分析处理，再回传。

根据上述内容，船载信息系统还包括rfid船只定位模块、电子海图模块、传感器模块、信息显示模块、无线网关、通信模块。

根据上述内容，岸基信息系统包括船位定位模块、传感器模块、通讯模块、无线网关。

rfid船只定位模块、船位定位模块：二者相互对应，由船位定位模块先定位到空位，然后通知总控信息系统，总控信息系统再通知船载信息系统，船载信息系统通知rfid船只定位模块，rfid船只定位模块利用rfid技术识别出空位，当船只进入停靠岸时，可识别出岸边位置空位，精准判断停靠的位置，便于船只管理。

电子海图模块：船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。

传感器模块：传感器可包括温度传感器、速度传感器、位移传感器，运用传感器的功能，测量水深、水温以及位移。

无线网关：用于实现各个系统与模块之间互相连接。

通讯模块：实现各个模块与总控信息系统的通信连接，便于形成一体化管理。

信息显示模块：将传感器模块检测的数据以及船载监控模块、岸基监控系统监控到的数据，用显示屏显示，方便航海人员实时掌握海上事务，便于航海人员管理。

根据上述内容，传感器模块包括液位传感器、动力感应模块、超声波速度传感器、检测传感器、通讯模块。

根据上述内容，船载监控系统包括船上设备信息模块、液位信息模块、船仓监控模块、通讯模块、无线网关。

根据上述内容，岸基监控系统设备包括岸上设备信息模块、船速监控模块、液位信息模块、通讯模块、无线网关。

液位传感器：实时汇报船体液位，掌握液位深度。

超声波速度传感器、检测传感器：可以更加精准的反馈水上水下的通航物体位置，以及水位情况，精度更高。

船载监控系统：可实时监控船上各种信息，包括船只运动情况、船上设备运行情况等。

船上设备信息模块：可随时报告船上设备运行情况，了解船上设备情况，避免发生设备事故，造成不必要的损失，降低设备故障率。

液位信息模块：测量船体液位，实时掌握海水深浅。

船仓监控信息模块：对船仓及设备进行监控，预防突发情况。

船位定位模块：与rfid船只定位模块相对应，当船只进入停靠岸时，可识别出岸边位置空位，精准判断停靠的位置，便于船只管理。

岸基监控模块：可实时监控岸上各种信息，包括岸边空位情况、岸上设备运行情况、船只来往情况等。

岸上设备信息模块：可随时报告岸上设备运行情况，了解岸上设备情况，避免发生设备事故，造成不必要的损失，降低设备故障率。

船速监控模块：实时监控船只速度，报告总控信息系统，遇到紧急情况时，便于及时降速，以避免海上事故的发生。

根据上述内容，无线网关为一种连接设备，用于上述系统内部信息交换互联。

根据上述内容，通讯模块采用rs485的接口标准，利用通讯模块采用rs485的接口实现信息的传入和传出。

根据上述内容，卫星信息系统包括卫星、卫星地面站、运营服务中心、船岸信息交换中心。

船岸信息交换中心：信息交换之后发往各系统，各系统设备对关键信息进行删选，特定信息进行提前预告和特别关注，实现总控、船舶、岸基三方监控，互相联动，及时应对突发情况，保证船只行驶。

卫星信息系统通过can总线技术与总控信息系统连接，实时接收各种信息参数，通过卫星、卫星地面站、运营服务中心传输信息给船岸信息交换中心，船岸信息交换系统对信息进行分析加工，回传给总控信息系统，再分利用信息发送模块将信息分发给各个系统。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。