一种一体式智能终端的制作方法

[0001]
本实用新型涉及特种车辆领域，尤其涉及一种一体式智能终端。


背景技术：

[0002]
2019年，某省共发生特种设备事故9起，完成调查的7起事故中，未按规定配备管理、作业人员且违章作业的比例达71.4％。9起事故中，场(厂)内专用机动车辆(以下简称特种车辆)6起，占比66.7％。调查表明，特种车辆使用单位主体责任落实不到位，无证上岗、违章操作、不申报检验、不治理隐患等问题相当突出。
[0003]
在此背景下，亟需依靠技术手段建立一套符合现场工作规范、提升人员安全意识、提高企业管理能力、满足监管监督需要的场(厂)内专用机动车辆安全管理系统。


技术实现要素：

[0004]
为了解决现有特种车辆使用的问题，本实用新型的提供一种一体式智能终端，对现场作业实现人车配对、特种车辆轨迹实时追踪和操作规范有据可查。
[0005]
本实用新型提供一种一体式智能终端，安装在特种车辆上，所述一体式智能终端包括
[0006]
控制主板，用于一体式智能终端的功能调度和系统管理；
[0007]
摄像头模块，采集人像及特种车辆周围影像，用于人脸识别认证；
[0008]
定位模块，采用gnss定位，采集特种车辆位置信息；
[0009]
网络模块，用于与服务器及管理终端进行信息收发；
[0010]
sim卡，用于网络模块联网认证；
[0011]
运动传感模块，用于检测特种车辆状态，并在检测到特种车辆超速或侧翻倾覆后报警；
[0012]
身份认证模块，用于人脸识别身份认证，只有在身份认证通过的前提下，特种车辆才能正常启动，否则特种车辆无法启动；
[0013]
存储模块，用于特种车辆录像及其他信息的存储和记录；
[0014]
其中摄像头模块、定位模块、网络模块、sim卡、运动传感模块、身份认证模块和存储模块均与控制主板连接。
[0015]
优选地，所述一体式智能终端还包括与控制主板连接的
[0016]
psam卡，用于信息安全加密；
[0017]
防拆模块，用于检测设备非法拆装情况，在异常情况下上报系统并及时报警。
[0018]
优选地，所述一体式智能终端还包括后备电池，用于为特种车辆异常情况下的系统运转提供电能；还包括多个外接接口，可延伸接入其他设备。
[0019]
与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有以下优势：
[0020]
本实用新型提供一种一体式智能终端，通过人员认证、gps定位、视频监控等，实现特种车辆在日常管理工作中：
[0021]
(1)现场作业人车配对
[0022]
特种车辆属于特种车辆，驾驶人员属于特种驾驶人员。作业人员必须通过人脸识别比，持证上岗，专车专人使用，杜绝非法不合规使用特种车辆情况发生，从源头上根治操作不规范的现象。
[0023]
(2)特种车辆轨迹实时追踪
[0024]
特种车辆必须在指定区域内作业，无特殊情况不得越线出界。通过gps实时定位特种车辆、系统设置电子围栏，防止特种车辆违章离开指定工作区域。管理人员可实时获知违章情况，通过系统对作业人员提出警告。
[0025]
(3)操作规范有据可查
[0026]
作业人员的行为规范直接影响行车和道路安全，凡作业人员必须按照规定着装，作业期间须有认真的工作态度，人员之间无串岗现象。通过视频监控，捕捉记录作业人员的作业情况，做到全过程记录，事后有据可查。
附图说明
[0027]
图1为本实用新型的特种车辆安全管理系统的拓扑结构图；
[0028]
图2为图1中一体式智能终端的系统框图；
[0029]
图3为特种车辆安全管理系统的系统流程图。
具体实施方式
[0030]
下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。
[0031]
如图1-3所示，展示了一种特种车辆安全管理系统，包括管理终端、服务器和安装在特种车辆上的一体式智能终端，所述服务器、所述管理终端和所述一体式智能终端相互之间通过4g或5g网络连接。
[0032]
其中所述一体式智能终端包括
[0033]
控制主板，用于一体式智能终端的功能调度和系统管理；
[0034]
摄像头模块，采集人像及车辆周围影像，用于人脸识别认证；
[0035]
定位模块，采用gnss定位，采集车辆位置信息；
[0036]
网络模块，用于与服务器及管理终端进行信息收发；
[0037]
sim卡，用于网络模块联网认证；
[0038]
运动传感模块，用于检测车辆状态，并在检测到特种车辆超速或侧翻倾覆后报警；
[0039]
身份认证模块，用于人脸识别身份认证，只有在身份认证通过的前提下，特种车辆才能正常启动，否则特种车辆无法启动；
[0040]
存储模块，用于车辆录像及其他信息的存储和记录；
[0041]
其中摄像头模块、定位模块、网络模块、sim卡、运动传感模块、身份认证模块和存储模块均与控制主板连接。
[0042]
运动传感模块包括加速度计、眼睛闭合感测器、速度感测器和陀螺仪。加速度计用来侦测特种车辆的加速度；眼睛闭合感测器用来侦测驾驶者眼睛闭合的时间；速度感测器
用来测量特种车辆的车速；陀螺仪用来检测特种车辆的运动方向(角度)。
[0043]
一体式管理终端还具有报警单元。上述的运动传感模块感测特种车辆的运动状态，并将行驶情况输送至控制主板，控制主板对行驶情况数据进行分析，如果得出的结果超出特种车辆速度、驾驶者眼睛闭合时间和车辆运动方向超过预设值，则会使报警单元发出报警信号。
[0044]
一体式智能终端设备是特种车辆安全管理系统的硬件支撑，提供了系统管理所需的摄像头、定位、传输等功能。车载一体式智能设备终端系统的主要功能：
[0045]
1)身份认证：摄像头采集当前作业人员的人脸，通过比对信息后判断该人员是否符合作业要求；只有在身份认证成功后才能开启车辆开关。
[0046]
2)车启授权：若身份认证通过，则允许作业人员开启作业车辆，反之则车辆不允许打开；
[0047]
3)数据记录：摄像头在特种车辆作业时记录作业人员的操作行为；
[0048]
4)数据上报：若出现身份认证不通过，则将信息实时上报到管理终端。
[0049]
一体式智能终端设备利用摄像头模块采集作业人员人脸信息进行人脸识别，并与后台服务器进行信息验证，实现了当班作业人员身份认证。只有在人车认证合法的情况下，才能开启车辆。同时，利用摄像头采模块集记录车内外情况，并通过4g或5g移动网络实时传送到管理终端。管理终端通过计算机登录场内专用机动车辆安全管理系统，管理和调度特种车辆信息，监控特种车辆和作业人员行为。在出现异常运行情况时，车载一体式智能终端可将相关状态信息上报管理终端，并做出警告并记录异常。
[0050]
更进一步地，所述一体式智能终端还包括与控制主板连接的
[0051]
psam卡，用于信息安全加密；
[0052]
防拆模块，用于检测设备非法拆装情况，在异常情况下上报系统并及时告警。
[0053]
更进一步地，所述一体式智能终端还包括后备电池，用于为车辆异常情况下的系统运转提供电能；还包括多个外接接口，可延伸接入其他设备。
[0054]
更进一步地，所述管理终端用于
[0055]
人员管理，维护特种车辆作业人员的信息，需要通过管理终端上传作业人员相关作业证件、高清头像等至服务器以完成认证；
[0056]
可以理解的是，摄像头模块采集作业人员的人像，通过网络模块与后台服务器存储的作业人员相关资料进行比对，如果服务器判断人像符合，则向一体式智能终端发送人像符合的信息。控制主板，控制特种车辆启动；如果服务器判断人像不符合，则向一体式智能终端发送人像不符合的信息。控制主板，不启动特种车辆。
[0057]
可以理解的是，摄像头模块在特种车辆启动后，实时记录作业人员的操作行为以及车辆周边影像，并存储至存储模块，同时上传至服务器，管理终端通过登录服务器可以实时查看作业人员的行为及车辆周边影像。
[0058]
特种车辆管理，登记特种车辆上一体式智能终端的终端编号，并维护该特种车辆允许作业的作业人员信息；绘制特种车辆允许的电子围栏地图；
[0059]
异常报告，收集车载一体式智能终端上传的异常报告，如不符合人车认证的报告、特种车辆离开指定电子围栏的报告等；
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可以理解的是，一体式智能终端的定位模块采用北斗或者gps定位系统，当定位到
特种车辆离开指定电子围栏，控制主板通过网络模块箱管理终端发送警报。
[0061]
记录查询，可查询摄像头记录下特种车辆在作业过程中作业人员的行为。
[0062]
其中一体式智能终端还具有点对点的视频直播功能。具体可以理解为管理终端可以安装在手机或者电脑上，管理人员可以随时使用手机或电脑通过服务器连接至特种车辆的一体式智能终端，并通过一体式智能终端的摄像头模块查看特种车辆作业人员的实时操作情况。
[0063]
本实施例中还包括一微信服务程序，该微信服务程序与管理终端连接，微信服务程序经过管理终端再通过服务器连接至一体式智能管理终端，管理人员可通过微信服务程序实时查看车辆作业人员的工作情况。
[0064]
在实施例中，每个一体式智能终端包括二维码，管理终端通过微信平台对二维码进行扫码，与一体式终端进行连接，以控制探头模块摄像头模块查看作业人员工作情况。同时，二维码为平面图形，或是设置一显示器，显示器上设置有对应的二维码信息。
[0065]
具体的，在指挥室或特种车辆工作场地设置二维码，每个二维码对应不同的一体式终端设备。
[0066]
本领域技术人员应理解，上述描述以及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的功能及结构原理，在不背离上述展示的原则下可任意修改。