一种商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架的制作方法

本发明涉及手机支架技术领域，具体为一种商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架。

背景技术：

随着汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化日益强大，方方面面的应用也越来越广泛，汽车已经成为人们生活不可缺少的部分，司机在开车途中使用手机导航已经成为常态，此时需要将手机固定或者放置在一个区域来方便司机查看，现市场上的乘用车及商用车内饰里，仪表板本身是不带有固定手机功能的支架，人们需要单独购买手机夹持类的产品，先将手机夹持产品夹持在仪表板出风口叶片或粘贴在仪表板上，再将手机夹持或者放置在支架上，用进行手机导航，休息时可看视频、娱乐等功能，通过市场上手机夹持类的产品来看，并不适用所有车型，因车辆行驶过程中，遇到颠簸路段手机支架会掉落，手机会从支架手机支架中掉落等问题存在，现有必要在汽车仪表板上设计一款可靠性高、牢固、通用、与仪表板匹配的手机支架，来满足驾乘人员使用。

现有的手机支架在使用时，无法适应各种型号的手机，在使用时，不够便捷，且不同型号手机放置时，容易出现掉落的情况，容易产生危险，且现有的装置在使用时，在遇到颠簸路面时，容易出现脱落或者震动的情况，对手机本身伤害很大，且现有的装置在使用时不能够便于旋转调节位置，使用不够便捷，比较麻烦，且容易断裂等缺点。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架，具备仪表板融为一体，符合人机工程学，可夹持市面上百分之九十五以上的手机尺寸，颠簸路段不易掉落，具备缓震功能方便驾乘人员进行导航使用等优点，解决了现有的装置使用时无法适应各种型号的手机，在使用时，不够便捷，且不同型号手机放置时，容易出现掉落的情况，容易产生危险，且现有的装置在使用时，在遇到颠簸路面时，容易出现脱落或者震动的情况，对手机本身伤害很大，且现有的装置在使用时不能够便于旋转调节位置，使用不够便捷，比较麻烦，且容易断裂的问题。

为实现上述可夹持市面上百分之九十五以上的手机尺寸，颠簸路段不易掉落，具备缓震功能方便驾乘人员进行导航使用，手机本体下端有专有托举机构，打开后垂直手机九十度，可以在竖放手机支架的时候起到辅助托举作用的目的，本发明提供如下技术方案：一种商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架，包括壳体和防滑垫，所述壳体的前端贴合有防滑垫，所述壳体的后端贴合有滑道，所述滑道的上方安装有副齿轮，所述滑道的下方安装有弹簧，所述弹簧的下方贴合有齿板，所述齿板的下方活动连接有主齿轮，所述主齿轮的后端贯穿有探杆，所述探杆的后端固定连接有转轴，所述齿板的左侧安装有夹持机构，所述夹持机构的上方贴合有固定套，所述夹持机构的后端贴合有底板。

所述夹持机构的下方安装有踏板，所述踏板的下方安装有托举支撑夹，所述托举支撑夹的下方安装有翻扣，所述托举支撑夹的上方贯穿有转筒，所述底板的下方左侧安装有锁止弹片，所述防滑垫的前端贯穿有固定螺丝，所述底板的后端贴合有万向球头，所述万向球头的下方贴合有连接杆，所述连接杆的下方安装有拆卸底座，所述拆卸底座的前端贴合有拆卸孔，所述拆卸底座的内部开设有卡合板，所述卡合板的下方贴合有卡槽，所述壳体的下方左侧贴合有限位槽。

优选的，所述壳体的中轴线与防滑垫的中轴线之间相重合，且壳体通过滑道构成滑动结构。

优选的，所述齿板通过副齿轮构成伸缩结构，且齿板的数量为三个。

优选的，所述滑道通过弹簧构成伸缩结构，且弹簧的数量为两个。

优选的，所述限位槽与壳体之间为一体式结构，且限位槽通过滑道构成滑动结构。

优选的，所述托举支撑夹通过转筒构成旋转结构，且托举支撑夹的中轴线与翻扣的中轴线之间相重合。

优选的，所述固定螺丝通过防滑垫构成贯穿结构，且防滑垫通过探杆构成旋转结构。

优选的，所述底板本体通过万向球头构成旋转结构，且万向球头与连接杆之间为可拆卸结构。

优选的，所述主齿轮通过探杆构成旋转结构，且齿板通过主齿轮构成滑动结构。

优选的，所述卡槽与拆卸底座之间为一体式结构，且卡槽与卡合板之间为可拆卸结构。

本发明具备以下有益效果：

该商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架，可以与仪表板本体融为一体，装配在本体上，增加可靠性，颠簸路段不会掉落，手机支架本体通用，拆卸底座可根据造型匹配设计装配在不同的组合仪表板上，手机支架本体下端有托举支撑夹，打开后垂直手机九十度，可以在竖放手机支架的时候起到辅助托举作用，手机支架下端左侧/右侧有专有夹持挂接手机数据线及充电新的机构，可以将线束挂接在旁边，行驶过程便于驾乘人员拿取线束进行充电，手机支架本体上及夹持机构有防滑垫，触感柔软，在放置手机时保护手机外观不被划伤。合理的人机工程布置，使手机放置后处于司机视线较好位置，位置可更具不同车型进行设计及定义，方便司机使用，通过夹持机构与底板之间的配合，该装置在使用时，能够对各种型号尺寸的手机进行准确牢固的夹取，十分便捷，且通过连接杆与万向球头之间的配合，该装置在使用时，能够控制该装置整体进行转动，方便弯折，且便于各种不同身高的使用人员使用，且通过壳体与防滑垫之间的关系，该装置在使用时，能够有效保证手机后背全方面接触防滑垫，在车辆行驶过程中，不会出现掉落的情况，使用非常安全，且通过壳体与滑道之间的关系，该装置在使用时，能够控制壳体作用进行移动，且能够控制前端手机进行移动，且便于后期进行维修，通过齿板与副齿轮之间的配合，该装置在使用时，能够控制左右两侧的夹持机构左右滑动，使用非常方便，且不会出现滑动太大的现象，有效的保护了该装置的使用安全，通过滑道与弹簧之间的配合，该装置在使用时，能够通过上下两侧的弹簧对左右两侧的滑道进行有效的减震缓震，该装置在使用时，能够有效的控制壳体左右两侧的夹持机构进行左右滑动，使用非常便利，且当车辆颠簸时，能够有效的保护手机不受损坏，通过限位槽与壳体之间的配合，该装置在使用时能够通过下方的限位槽控制整体壳体在拆卸过程中，不会出现损害的情况，且该装置在夹取手机时，不会出现上下抖动的情况，保证手机设备安全，通过托举支撑夹与转筒之间的配合，该装置在使用时，能够适用各种手机放置的角度，且对手机下方提供有效稳定的支撑，适用各种不同尺寸以及各种放置角度不同的手机，极具人性化设计，通过固定螺丝与防滑垫之间的配合，该装置在使用时，能够通过转动防滑垫对整体设备进行旋转，且便于车上驾驶人员及时调整手机位置，旋转各种角度，使用安全性得到提高，且防滑垫整体牢固，不会出现掉落的情况，通过底板与万向球头之间的配合，该装置在使用时，能够通过转动万向球头，从而控制前端的底板进行转动，从而使该装置整体十分灵活，适用各种身高的使用人群，产品适用性增强，通过主齿轮与探杆之间的配合，该装置在使用时，能够控制前端的手机进行有效的旋转调整位置，非常便捷，且同时，能够控制后端的齿板进行左右移动，从而带动左右两侧夹持机构进行左右移动，实现固定手机的目的，通过卡槽与拆卸底座之间的配合，该装置在使用时，能够通过按压内部的拆卸孔，从而控制内部的卡合板与卡槽进行分离，使用时非常便捷，且便于后期进行及时检修。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明夹持结构的结构示意图；

图4为本发明后视结构示意图；

图5为本发明连接杆结构示意图；

图6为本发明夹持结构的结构示意图；

图7为本发明主齿轮的结构示意图。

图中：1、壳体；2、防滑垫；3、滑道；4、副齿轮；5、弹簧；6、夹持机构；7、齿板；8、转轴；9、固定套；10、踏板；11、托举支撑夹；12、翻扣；13、限位槽；14、转筒；15、锁止弹片；16、固定螺丝；17、万向球头；18、连接杆；19、拆卸孔；20、拆卸底座；21、底板；22、卡合板；23、卡槽；24、主齿轮；25、探杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，一种商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架，包括壳体1和防滑垫2，壳体1的前端贴合有防滑垫2，壳体1的后端贴合有滑道3，滑道3的上方安装有副齿轮4，滑道3的下方安装有弹簧5，弹簧5的下方贴合有齿板7，齿板7的下方活动连接有主齿轮24，主齿轮24的后端贯穿有探杆25，探杆25的后端固定连接有转轴8，齿板7的左侧安装有夹持机构6，夹持机构6的上方贴合有固定套9，夹持机构6的后端贴合有底板21。

夹持机构6的下方安装有踏板10，踏板10的下方安装有托举支撑夹11，托举支撑夹11的下方安装有翻扣12，托举支撑夹11的上方贯穿有转筒14，底板21的下方左侧安装有锁止弹片15，防滑垫2的前端贯穿有固定螺丝16，底板21的后端贴合有万向球头17，万向球头17的下方贴合有连接杆18，连接杆18的下方安装有拆卸底座20，拆卸底座20的前端贴合有拆卸孔19，拆卸底座20的内部开设有卡合板22，卡合板22的下方贴合有卡槽23，壳体1的下方左侧贴合有限位槽13。

本实施例，壳体1的中轴线与防滑垫2的中轴线之间相重合，且壳体1通过滑道3构成滑动结构，通过壳体1与防滑垫2之间的关系，该装置在使用时，能够有效保证手机后背全方面接触防滑垫2，在车辆行驶过程中，不会出现掉落的情况，使用非常安全，且通过壳体1与滑道3之间的关系，该装置在使用时，能够控制壳体1作用进行移动，且能够控制前端手机进行移动，且便于后期进行维修。

本实施例，齿板7通过副齿轮4构成伸缩结构，且齿板7的数量为三个，通过齿板7与副齿轮4之间的配合，该装置在使用时，能够控制左右两侧的夹持机构6左右滑动，使用非常方便，且不会出现滑动太大的现象，有效的保护了该装置的使用安全。

本实施例，滑道3通过弹簧5构成伸缩结构，且弹簧5的数量为两个，通过滑道3与弹簧5之间的配合，该装置在使用时，能够通过上下两侧的弹簧5对左右两侧的滑道3进行有效的减震缓震，该装置在使用时，能够有效的控制壳体1左右两侧的夹持机构6进行左右滑动，使用非常便利，且当车辆颠簸时，能够有效的保护手机不受损坏。

本实施例，限位槽13与壳体1之间为一体式结构，且限位槽13通过滑道3构成滑动结构，通过限位槽13与壳体1之间的配合，该装置在使用时能够通过下方的限位槽13控制整体壳体1在拆卸过程中，不会出现损害的情况，且该装置在夹取手机时，不会出现上下抖动的情况，保证手机设备安全。

本实施例，托举支撑夹11通过转筒14构成旋转结构，且托举支撑夹11的中轴线与翻扣12的中轴线之间相重合，通过托举支撑夹11与转筒14之间的配合，该装置在使用时，能够适用各种手机放置的角度，且对手机下方提供有效稳定的支撑，适用各种不同尺寸以及各种放置角度不同的手机，极具人性化设计。

本实施例，固定螺丝16通过防滑垫2构成贯穿结构，且防滑垫2通过探杆25构成旋转结构，通过固定螺丝16与防滑垫2之间的配合，该装置在使用时，能够通过转动防滑垫2对整体设备进行旋转，且便于车上驾驶人员及时调整手机位置，旋转各种角度，使用安全性得到提高，且防滑垫2整体牢固，不会出现掉落的情况。

本实施例，底板21本体通过万向球头17构成旋转结构，且万向球头17与连接杆18之间为可拆卸结构，通过底板21与万向球头17之间的配合，该装置在使用时，能够通过转动万向球头17，从而控制前端的底板21进行转动，从而使该装置整体十分灵活，适用各种身高的使用人群，产品适用性增强。

本实施例，主齿轮24通过探杆25构成旋转结构，且齿板7通过主齿轮24构成滑动结构，通过主齿轮24与探杆25之间的配合，该装置在使用时，能够控制前端的手机进行有效的旋转调整位置，非常便捷，且同时，能够控制后端的齿板7进行左右移动，从而带动左右两侧夹持机构6进行左右移动，实现固定手机的目的。

本实施例，卡槽23与拆卸底座20之间为一体式结构，且卡槽23与卡合板22之间为可拆卸结构，通过卡槽23与拆卸底座20之间的配合，该装置在使用时，能够通过按压内部的拆卸孔19，从而控制内部的卡合板22与卡槽23进行分离，使用时非常便捷，且便于后期进行及时检修。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，单手操作打开夹持结构，支架左、右两端初始位置可夹持最窄49mm手机，随齿轮联动同步运动后，单边运动18mm的位移可夹持最宽85mm的手机，左、右拉夹防滑垫2有防脱筋位，夹持力控制在4n-8n之间，防止颠簸路段手机掉落，且通过万向球头17带动底板21进行旋转调位，对手机位置进行调节，选择合适的位置，方便司机观看，且下方的托举支撑夹11对手机底部进行支撑，下方的翻扣12进行旋转控制内部空间的大小，方便手机线等进入该装置内部。

综上所述，该商用车专用仪表板本体通用固定式手机支架，对设备人性化设计得到提高，且具备位置调控的功能，通过探杆25与主齿轮24之间的配合，该装置在使用时，能够控制前端的手机进行旋转，位置微调，方便观看，且通过弹簧5与滑道3之间的配合，该装置在使用时，能够为外部的手机提供缓冲，当手机遇到颠簸路段时，起到很好的保护作用，且通过万向球头17与连接杆18之间的配合，该装置在使用时，能够控制不会出现脱落的情况，且便于调节装置朝向，从而使该装置更具人性化设计。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。