一种应用于智慧园区的智能交通指示系统的制作方法

1.本发明属于智慧园区技术领域，更具体地说，特别涉及一种应用于智慧园区的智能交通指示系统。


背景技术：

2.智慧园区建设是智慧城市一个重要的组成部分，也是智慧城市发展的高级阶段。智慧园区是通过利用目前先进的云计算、大数据决策分析、物联网等尖端技术，对当前互联网架构、设备传感技术、批量信息处理等信息手段进行统一集成和融合，通过监测、分析、整合等智慧响应的方式，把感知化、互联化、智能化应用到园区各个层面，把园区中原有分散的、各自独立的基础物理设施、基础信息设备、基础社会设备及基础商业设施联通起来，共同构建成为更加先进的智慧化信息设施集合，从而把园区提升为信息互通互联、具备高调控能力和高抗灾能力的智慧整体。
3.目前，智慧园区在实际运行时，常会因园区建设的规模过大，导致进入园区中的车主易出现迷路的情况，极大降低了智慧园区在运行时的智能性与便利性，于是，有鉴于此，提供一种应用于智慧园区的智能交通指示系统，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供一种应用于智慧园区的智能交通指示系统，以解决现在的智慧园区道路指示不便利的问题。
5.本发明应用于智慧园区的智能交通指示系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种应用于智慧园区的智能交通指示系统，包括车辆识别模块、人员统计模块、无线局域网模块、智能道路指示模块和停车地点监控模块；
7.所述车辆识别模块，用于通过园区出入管理装置对进入园区的车辆信息进行识别；
8.所述人员统计模块，用于通过园区出入管理装置对进入园区的人员进行统计；
9.所述无线局域网模块，用于与进入园区人员的手机进行数据连接，并可通过授权，获取进入园区人员的位置信息和获取进入园区人员出行的目的地；
10.所述智能道路指示模块，用于对车辆的行径路线进行指示，并向车主推荐目的地的停车信息；
11.所述停车地点监控模块，用于对进入园区停放的车辆进行实时监控，并通过无线局域网模块向进入园区人员的手机传输车辆的实时监控画面。
12.进一步的，中央控制模块，用于与车辆识别模块、人员统计模块、无线局域网模块、智能道路指示模块和停车地点监控模块进行控制连接，以保证各个模块正常运行。
13.进一步的，园区出入管理装置包括设置在园区出入口的基座，所述基座的顶端一侧固定安装有电动闸机，并在靠近电动闸机的一侧安装有车辆号牌记录摄像头和车辆人员
数量识别摄像头，且所述车辆人员数量识别摄像头通过数据连接线与人员统计模块信号连接。
14.进一步的，无线局域网模块包括多组5g信号基站，且多组所述5g信号基站分别通过安装支架布置在园区道路的一侧。
15.进一步的，智能道路指示模块包括安装在园区道路岔口处的多组智能道路指示牌，所述智能道路指示牌的一侧中心位置处嵌设有显示器，用于显示车辆号牌信息，所述智能道路指示牌在靠近显示器的上侧、左侧和右侧均安装有带有箭头的指示标，且所述指示标均为led指示标，智能道路指示牌在靠近显示器的底侧均安装有检测摄像头。
16.进一步的，停车地点监控模块包括多组安装在园区停车位处的监控摄像头，用于检测车位中是否停放有车辆和用于对停放的车辆进行实时监控。
17.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
18.本发明一种应用于智慧园区的智能交通指示系统，通过车辆识别模块、人员统计模块、无线局域网模块、智能道路指示模块和停车地点监控模块的组合使用，可实现对进入园区的车辆及车辆所载人员进行识别记录，并同时通过车辆所载人员通过手机连接园区中的无线局域网模块，向系统提供提供自身的位置信息和此次行程的目的地，系统便通过其内部的央控制模块，规划车辆的行径路线和向车辆人员推荐行径目的地的停车位，当车辆行驶至园区中的道路岔口时，安装在道路岔口的智能道路指示模块，便会对途径的车辆进行路线指导，便于车主和出行人员快速达到其预期目的地，具有较高的便利性与智能性。
附图说明
19.图1是本发明应用于智慧园区的智能交通指示系统的结构框图。
20.图2是本发明应用于智慧园区的智能交通指示系统的园区出入管理装置结构示意图。
21.图3是本发明应用于智慧园区的智能交通指示系统的智能道路指示牌结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、基座；101、电动闸机；102、车辆号牌记录摄像头；103、车辆人员数量识别摄像头；
24.2、智能道路指示牌；201、显示器；202、指示标；203、检测摄像头。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
26.实施例：
27.如附图1至附图3所示：
28.本发明提供一种应用于智慧园区的智能交通指示系统，包括车辆识别模块、人员统计模块、无线局域网模块、智能道路指示模块和停车地点监控模块；
29.所述车辆识别模块，用于通过园区出入管理装置对进入园区的车辆信息进行识别；
30.所述人员统计模块，用于通过园区出入管理装置对进入园区的人员进行统计；
31.所述无线局域网模块，用于与进入园区人员的手机进行数据连接，并可通过授权，获取进入园区人员的位置信息和获取进入园区人员出行的目的地；
32.所述智能道路指示模块，用于对车辆的行径路线进行指示，并向车主推荐目的地的停车信息；
33.所述停车地点监控模块，用于对进入园区停放的车辆进行实时监控，并通过无线局域网模块向进入园区人员的手机传输车辆的实时监控画面。
34.其中，中央控制模块，用于与车辆识别模块、人员统计模块、无线局域网模块、智能道路指示模块和停车地点监控模块进行控制连接，以保证各个模块正常运行。
35.其中，园区出入管理装置包括设置在园区出入口的基座1，所述基座1的顶端一侧固定安装有电动闸机101，并在靠近电动闸机101的一侧安装有车辆号牌记录摄像头102和车辆人员数量识别摄像头103，且所述车辆人员数量识别摄像头103通过数据连接线与人员统计模块信号连接。
36.其中，无线局域网模块包括多组5g信号基站，且多组所述5g信号基站分别通过安装支架布置在园区道路的一侧。
37.其中，智能道路指示模块包括安装在园区道路岔口处的多组智能道路指示牌2，所述智能道路指示牌2的一侧中心位置处嵌设有显示器201，用于显示车辆号牌信息，所述智能道路指示牌2在靠近显示器201的上侧、左侧和右侧均安装有带有箭头的指示标202，且所述指示标202均为led指示标，智能道路指示牌2在靠近显示器201的底侧均安装有检测摄像头203，通过检测摄像头203对经过道路岔口处的车辆进行逐一检测，并将车辆的号牌信息在显示器201中显示，之后通过中央控制模块获知车辆目的地，启动相应的指示标202对车辆的行进方向进行指导。
38.其中，停车地点监控模块包括多组安装在园区停车位处的监控摄像头，用于检测车位中是否停放有车辆和用于对停放的车辆进行实时监控。
39.本实施例的具体使用方式与作用：
40.本发明中，在实际运行时，当车辆从智慧园区的进入口进入时，设置在进入口的园区出入管理装置会通过其设有的车辆号牌记录摄像头102和车辆人员数量识别摄像头103，对车辆号牌和车辆所载人员进行识别和记录，之后进入园区的车辆人员，可通过手机连接园区中的无线局域网，并通过手机授权，上传自身的位置信息与此次出行的目的地，之后当车辆行经园区道路的路口时，设置在道路岔口的智能道路指示模块中的智能道路指示牌2，会通过其设有的检测摄像头203对经过道路岔口处的车辆进行逐一检测，并将车辆的号牌信息在显示器201中显示，之后通过中央控制模块获知车辆目的地，启动相应的指示标202对车辆的行进方向进行指导，与此同时，通过显示器201，向车主推荐目的地车库中的停车位情况，进行智能指导，当车辆行程完成并停入相应的停车位后，设置在每个停车位的监控摄像头，会记录车辆的实时画面信息，并向系统告知该停车位已停放车辆，同时车主，可通过手机连接园区的无线局域网，获得其车辆的实时画面信息与位置信息，从而可便于车主及出行人员在离开园区时，较为轻松的寻找车辆。
41.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选
择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。