一种便于搭载的卫星通讯收发装置的制作方法

1.本发明涉及卫星通讯领域，更具体地说，涉及一种便于搭载的卫星通讯收发装置。


背景技术：

2.卫星通信简单地说就是地球上的无线电通信站间利用卫星作为中继而进行的通信。卫 星通信系统由卫星和地球站两部分组成。
3.军事领域中，通讯作为各作战单位和指挥中心的连接纽带，负责信息的高速流动。目 前部队的及时通讯多使用通讯车，这种通讯设备移动速度快，功能多，覆盖面积大，但是 价格高昂，还是作战时的重点打击目标，不适用于大多数以收发指令为主的部队。
4.现有的车载卫星通讯设备，出去固定式的，剩与的大多不便于安装在多种车型的汽车 上，会出现个别安装不平稳，与安装难度大的问题，同时不具备减震的效果和应急驱动装 置。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种便于搭载的卫星通讯收发装 置，它可以实现快速的将卫星通讯设备快速安装在大多数货车上，同时具备一定的减震效 果，能够在驱动电机损毁后能够手动驱动。
7.2.技术方案
8.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
9.一种便于搭载的卫星通讯收发装置，包括支撑架一，所述支撑架一的中部固定连接有 支撑架二，所述支撑架二顶部的中部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的顶部铰接有支 撑框架和液压杆，所述液压杆的顶部与支撑框架铰接，所述支撑框架的一侧固定连接有反 射板，所述支撑架一的底部设置有支撑底座，所述支撑架一的四角固定连接有万向铰接台 并且与阻尼杆的一端铰接，所述阻尼杆的另一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通 过万向铰接头固定连接有夹持装置。
10.所述夹持装置包括外壳二、压块、挤压块、橡胶垫、螺纹杆、导向柱、滑块二，所述 外壳二的固定连接在螺纹杆的一端，所述外壳二的形状为“c”形，所述压块的顶部两端 固定连接有导向柱，所述压块上表面的中部设置有螺纹杆，所述压块通过导向柱滑动连接 在外壳二的内壁一侧，所述螺纹杆与外壳二的顶部螺纹连接，所述挤压块的一侧固定连接 有滑块二，所述滑块二滑动连接在外壳二的一侧，所述压块和滑块二的接触面为倾斜斜面， 所述挤压块和外壳二的内壁间面均固定连接有橡胶垫。
11.进一步的，所述支撑底座包括固定台、弹簧、支撑台、扳动块、槽、收纳板、压紧螺 纹、滑块、磁吸片、拉力杆、拖动块、拖动轴、拉动头，所述支撑架一的四角底部固定连 接有固定台，所述固定台的底部固定卡接有弹簧，所述弹簧的底部固定卡接有支撑台，所 述支撑台的底部固定连接有收纳板，所述收纳板的内部滑动连接有磁吸片，所述磁吸片的 侧面
开设有孔。
12.进一步的，所述拖动轴的一端固定连接有拉动头，另一端固定连接有限位凸台，所述 拖动轴穿插过磁吸片上开设的孔滑动连接在收纳板开设的方形槽内，所述收纳板的一端固 定连接有滑块，所述拖动块的开设有方形槽，所述拖动块通过压紧螺纹滑动连接在收纳板 的外表面，所述压紧螺纹螺纹连接在滑块的一侧，所述拖动块的两侧设置有铰接台并且通 过拉力杆与拉动头铰接，所述拖动块的顶部为铰接台，所述支撑台的顶部设置有铰接台并 且转动连接有扳动块，所述扳动块的顶部为扳转凸台，所述扳动块的底部开设有槽且与拖 动块的顶部滑动连接，所述槽的外侧弧形为渐进线。
13.进一步的，所述扳动块的渐进线圆弧远离圆心一端设置有平整平台。
14.进一步的，所述拉力杆包括滑块、弹簧二、滑杆，所述滑杆的一端与拖动块铰接，所 述滑块滑动连接在滑杆内，所述滑块与滑杆的进行处设置有弹簧二。
15.进一步的，所述驱动装置包括转动台、电机、齿轮一、齿轮二、固定板、传动轴、涡 轮、传动轴二、蜗杆，所述支撑架二的顶部固定连接有固定板，所述固定板的中部转动连 接有传动轴，所述传动轴的外部固定连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧传动连接有齿轮二， 所述齿轮二的顶部固定连接有电机，所述固定板的顶部转动连接有转动台，所述电机固定 连接在电机的内壁。
16.进一步的，所述涡轮传动连接在传动轴的底部且位于固定板的底部，所述涡轮的一侧 传动连接有蜗杆，所述蜗杆固定连接在传动轴二外侧，所述传动轴二穿插过支撑架二和支 撑架一延伸至支撑架一的正面。
17.进一步的，所述支撑架二的两侧开设有腰型孔，所述蜗杆滑动连接在支撑架二开设的 腰型孔内，所述支撑架二的两侧设置有凸台接转动连接有连杆三，所述连杆三的一端滑动 连接有支撑块，所述支撑块的底部设有弹性凸台，所述弹性凸台滑动连接在支撑架二两侧 开设的槽内，所述弹性凸台一侧设置有弹簧。
18.3.有益效果
19.相比于现有技术，本发明的优点在于：
20.(1)本方案通过支撑架一的底部设置的弹簧达到对支撑架一上下摆动减震，通过支 撑架一四角的阻尼杆达到对支撑架一左右摆动的阻尼减震。
21.(2)通过搬动扳动块使得槽带动拖动块下压进而带动拉力杆的摆角的改变，进而带 动拉动头上移，同时进过拖动轴带动磁吸片上移，由此完成使得磁吸片与车体支撑面接触 相吸，此时扳动块设置的平台支撑在拖动块的顶部，达到对扳动块支撑固定，反之反向搬 动扳动块使得拖动块卡接在槽的另一端使得磁吸片与车体支撑面脱离。
22.(3)通过电机带动齿轮二转动，进而达到对传动轴的驱动，由此使得转动台的转动， 到达对反射板的朝向改变，当电机损毁时可先将连杆三填塞至支撑架二开设的腰型孔内， 到对传动轴二的支撑，由此使得蜗杆与压紧螺纹传动啮合，在手动驱动传动轴二达到对反 射板的朝向进行调整。
23.(4)通过转动螺纹杆带动压块下移，由此支撑挤压块朝向螺纹杆的一端进行移动， 到对不同宽度围栏的外侧进行固定，通知可以通过转动螺纹杆延长夹持装置的安装长度， 由此达到对不同车型的固定。
405、导向柱406、滑块二407，外壳二401的固定连接在螺纹杆14的一端，外壳二401 的形状为“c”形，压块402的顶部两端固定连接有导向柱406，压块402上表面的中部设 置有螺纹杆405，压块402通过导向柱406滑动连接在外壳二401的内壁一侧，螺纹杆405 与外壳二401的顶部螺纹连接，挤压块403的一侧固定连接有滑块二407，滑块二407滑 动连接在外壳二401的一侧，外壳二401的侧面开设滑槽用于与滑块二407滑动连接，压 块402和滑块二407的接触面为倾斜斜面，挤压块403和外壳二401的内壁间面均固定连 接有橡胶垫404，转动螺纹杆405带动压块402下移，螺纹杆405与压块402转动式连接， 由此，支撑挤压块403朝向螺纹杆14的一端进行移动，到达对不同宽度的卡接块进行固 定，同时，设置的橡胶垫404防止夹持装置4夹紧后发生滑移。
38.参阅图4，支撑底座3包括固定台301、弹簧302、支撑台303、扳动块304、槽305、 收纳板306、压紧螺纹307、滑块308、磁吸片309、拉力杆310、拖动块311、拖动轴312、 拉动头313，支撑架一1的四角底部固定连接有固定台301，固定台301的底部固定卡接 有弹簧302，弹簧302的底部固定卡接有支撑台303，弹簧302两端为卡扣式卡接，当然 也可以进一步将上述卡接的方式设置为固定连接，支撑台303的底部固定连接有收纳板 306，收纳板306的内部滑动连接有磁吸片309，磁吸片309的侧面开设有孔，使得磁吸片 309在使用时下移，在不使用时能够收纳至收纳板306内。
39.参阅图4-5，拖动轴312的一端固定连接有拉动头313，另一端固定连接有限位凸台， 拖动轴312穿插过磁吸片309上开设的孔滑动连接在收纳板306开设的方形槽内，收纳板 306的一端固定连接有滑块308，拖动块311的开设有方形槽，拖动块311通过压紧螺纹 307滑动连接在收纳板306的外表面，压紧螺纹307螺纹连接在滑块308的一侧，拖动块311的两侧设置有铰接台并且通过拉力杆310与拉动头313铰接，拖动块311的顶部为铰 接台，支撑台303的顶部设置有铰接台并且转动连接有扳动块304，扳动块304的顶部为 扳转凸台，扳动块304的底部开设有槽305且与拖动块311的顶部滑动连接，槽305的外 侧弧形为渐进线，通过搬动扳动块304使得槽305带动拖动块311下压进而带动拉力杆310 的摆角的改变，进而带动拉动头313上移，同时进过拖动轴312带动磁吸片309上移，由 此完成使得磁吸片309与车体支撑面接触相吸，反之反向搬动扳动块304使得拖动块311 卡接在槽305的另一端使得磁吸片309与车体支撑面脱离。
40.参阅图4，扳动块304的渐进线圆弧远离圆心一端设置有平整平台，扳动块304设置 的平台支撑在拖动块311的顶部，达到对扳动块304支撑固定。
41.参阅图6，拉力杆310包括滑块12、弹簧二11、滑杆10，滑杆10的一端与拖动块311 铰接，滑块12滑动连接在滑杆10内，滑块12与滑杆10的进行处设置有弹簧二11，使得 拉力杆310在不同位置均可对拉动头313施加拉力。
42.参阅图7，驱动装置6包括转动台601、电机602、齿轮一603、齿轮二604、固定板 605、传动轴606、涡轮607、传动轴二608、蜗杆609，支撑架二2的顶部固定连接有固 定板605，固定板605的中部转动连接有传动轴606，传动轴606的外部固定连接有齿轮 一603，齿轮一603的一侧传动连接有齿轮二604，齿轮二604的顶部固定连接有电机602， 固定板605的顶部转动连接有转动台601，电机602固定连接在电机602的内壁，涡轮607 传动连接在传动轴606的底部且位于固定板605的底部，涡轮607的一侧传动连接有蜗杆 609，蜗杆609穿插过支撑架二2和支撑架一1并延伸至支撑架一1的正面，通过电机602 带动齿轮二604转
动，进而达到对传动轴606的驱动，由此使得转动台601的转动，到达 对反射板5的朝向改变的目的。
43.参阅图9，支撑架二2的两侧开设有腰型孔，蜗杆609滑动连接在支撑架二2开设的 腰型孔内，支撑架二2的两侧设置有凸台接转动连接有连杆三902，连杆三902的一端滑 动连接有支撑块901，支撑块901的底部设有弹性凸台903，弹性凸台903滑动连接在支 撑架二2两侧开设的槽内，弹性凸台903一侧设置有弹簧904，当电机损毁时可先将连杆 三902填塞至支撑架二2开设的腰型孔内，到对传动轴二608的支撑，由此使得蜗杆609 与压紧螺纹307传动啮合，再手动驱动传动轴二608达到对反射板5的朝向进行调整。
44.在使用时：通过搬动扳动块304使得槽305带动拖动块311下压进而带动拉力杆310 的摆角的改变，进而带动拉动头313上移，同时进过拖动轴312带动磁吸片309上移，由 此完成使得磁吸片309与车体支撑面接触相吸，此时扳动块304设置的平台支撑在拖动块 311的顶部，达到对扳动块304支撑固定，反之反向搬动扳动块304使得拖动块311卡接 在槽305的另一端使得磁吸片309与车体支撑面脱离，通过转动螺纹杆405带动压块402 下移，由此支撑挤压块403朝向螺纹杆14的一端进行移动，到对不同宽度围栏的外侧进 行固定，通知可以通过转动螺纹杆14延长夹持装置4的安装长度，由此达到对不同车型 的固定，通过电机602带动齿轮二604转动，进而达到对传动轴606的驱动，由此使得转 动台601的转动，到达对反射板5的朝向改变，当电机损毁时可先将连杆三902填塞至支 撑架二2开设的腰型孔内，到对传动轴二608的支撑，由此使得蜗杆609与压紧螺纹307 传动啮合，在手动驱动传动轴二608达到对反射板5的朝向进行调整，通过支撑架一1的 底部设置的弹簧302达到对支撑架一1上下摆动减震，通过支撑架一1四角的阻尼杆13 达到对支撑架一1左右摆动的阻尼减震。
45.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任 何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改 进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。