一种飞机腹舱智能监控系统的制作方法

1.本技术涉及但不限于电子技术领域，尤指一种飞机腹舱智能监控系统。


背景技术：

2.目前国内外主流客机主要制造商是波音和空客，由于其在飞机设计和制造阶段出于隐私及使用效果未考虑腹舱内的监控设施；另外，由于作为机载设备的成本问题，航空公司也并未展开监控飞机腹舱的相应工作。自911恐怖袭击事件后，也仅在飞行员舱门处加装视频监控装置，而在腹舱内仅有火警检测装置。
3.现阶段不存在对民用客货飞机的腹舱内进行监控的设施，无法实现对工人装卸货物位置与配载平衡单相符合的管控，无法实现对行李位置的快速查找，无法实现对工人行为的远程实时管控。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的：本实用新型实施例提供一种飞机腹舱智能监控系统，以解决由于目前不具备对民用客货飞机的腹舱进行监控的设施，从而导致无法实现对工人装卸货物位置与配载平衡单相符合的管控，无法实现对行李位置的快速查找，以及无法实现对工人行为的远程实时管控等问题。
5.本实用新型的技术方案为：本实用新型实施例提供一种飞机腹舱智能监控系统，包括：设置于飞机腹舱内的舱内监控终端，设置于货运行李车上的地面监控终端，以及设置于航站楼数据服务中心的平台服务器和管控平台终端；
6.其中，所述地面监控终端通过无线网络与平台服务器进行通信，用于通过北斗/gps获取飞机的当前位置信息，并通过与平台服务器交联的机位分配系统确定飞机位于当前位置下的仓位区域；还用于使用地面监控终端配置的扫描货斗和货物上rfid标签确定飞机腹舱各区域内货物的配载信息；
7.与所述地面监控终端相连接的舱内监控终端具有监控拍摄和声光报警功能，用于对舱内装卸行为进行实时监控拍摄，并将装卸行为传输给地面监控终端以由地面监控终端自动判断装卸行为是否符合规范，并根据判断结果进行声光报警；
8.所述管控平台终端与平台服务器相连接，所述管控平台终端用于通过平台服务器进行远程视频直播查看、配载管理和装卸管理。
9.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，具体包括一个或多个舱内监控终端，用于对飞机腹舱内进行360度全景拍摄。
10.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，所述舱内监控终端还具有语音对讲功能；
11.所述管控平台终端，还用于通过平台服务器与舱内监控终端进行现场语音通信、告警管理。
12.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，所述平台服务器还分别与配载系
统和行李运输管理系统交互联接；
13.所述平台服务器，用于根据从配载系统中获取的配载平衡单和从行李运输管理系统获取的货物信息，生成本架次飞机的货物区域分配策略，并发送给地面监控终端；
14.所述地面监控终端，还用于采用扫描货斗对货物上rfid标签进行扫描获取货物的编号和重量后，根据从平台服务器接收的本架次飞机的货物区域分配策略，确定出飞机腹舱内每个货物所划分的区域位置。
15.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，所述地面监控终端中预先配置有机器视觉模型和人工智能判读模型；
16.所述地面监控终端对装卸行为的判断，具体包括：
17.根据接收到的实时拍摄内容，通过机器视觉模型和人工智能判读模型自动判断装卸区域有无错误，以及装卸行为是否符合规范。
18.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，
19.所述地面监控终端，还用于根据接收到的实时拍摄内容，将不同货物的安置视频分段保存。
20.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，
21.所述平台服务器与用于对不同架次飞机进行装卸的地面监控终端通过无线网络相连接，平台服务器用于同时对多架次飞机的装卸作业流程进行远程实时管控。
22.可选地，如上所述的飞机腹舱智能监控系统中，还包括：远端云服务器和移动终端；
23.所述远端云服务器通过无线通信与地面监控终端进行通信，用于将地面监控终端侧的实时拍摄内容、装卸行为的判断结果和货物的配载信息上传到远端云服务器，以使得移动终端通过远端云服务器查看。
24.本实用新型的有益效果为：本实用新型实施例提供一种飞机腹舱智能监控系统，具体包括：设置于飞机腹舱内的舱内监控终端，设置于货运行李车上的地面监控终端，以及设置于航站楼数据服务中心的平台服务器和管控平台终端。采用本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统，通过上述各终端和服务器的工作方式，能够有效判断工人的货物装卸区域是否符合配载平衡，对错误的装配提供声光报警，和远程的管控交流，以及云端的登录查看；能够实时地记录行李的存放位置，方便快速寻找特定行李。
25.进一步地，本实用新型实施例将北斗/gps差分高精度定位用于在机场定位的工作场景中，具体通过地面监控终端配置的扫描货斗和货物上rfid标签确定飞机腹舱各区域内货物的配载信息，并且可以采用多网络5g同传技术进行高清视频传输；另外，本实用新型实施例中的舱内监控终端及地面监控终端具有便于安装和拆卸的优势。
附图说明
26.附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。
27.图1为本实用新型实施例提供的一种飞机腹舱智能监控系统的结构示意图；
28.图2为本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统中舱内监控终端的结构和
工作原理示意图；
29.图3为本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统中地面监控终端的结构和工作原理示意图。
具体实施方式
30.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
31.上述背景技术中已经说明，由于现阶段不具备对民用客货飞机的腹舱内进行监控的设施，因此，目前无法实现对工人装卸货物位置与配载平衡单相符合的管控，无法实现对行李位置的快速查找，无法实现对工人行为的远程实时管控。
32.为了解决上述的问题，本实用新型实施例提供的一种飞机腹舱智能监控系统，具体为一种可以有效监管飞机腹舱内的智能监控系统。
33.本实用新型提供以下几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
34.图1为本实用新型实施例提供的一种飞机腹舱智能监控系统的结构示意图。本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统主要包括：舱内监控终端、地面监控终端、平台服务器和管控平台终端；其中，舱内监控终端具体设置于飞机腹舱内，地面监控终端具体设置于货运行李车上，平台服务器和管控平台终端具体设置于航站楼数据服务中心。
35.如图1所示飞机腹舱智能监控系统的结构中，地面监控终端通过无线网络与平台服务器进行通信，可以通过北斗/gps获取飞机的当前位置信息，并通过与平台服务器交联的机位分配系统确定飞机位于当前位置下的仓位区域；地面监控终端还可以使用其自身配置的扫描货斗和货物上rfid标签确定飞机腹舱各区域内货物的配载信息。
36.本实用新型实施例中的舱内监控终端与地面监控终端相连接，且该舱内监控终端具有监控拍摄和声光报警功能，可以对舱内装卸行为进行实时监控拍摄，并将装卸行为传输给地面监控终端以由地面监控终端自动判断装卸行为是否符合规范，并根据判断结果进行声光报警。例如，通过舱内监控终端的实施监控拍摄，可以监控装卸过程中是否存在暴力中装卸，以及是否严格按照配载平衡单的内容进行规范装卸等。
37.本实用新型实施例中的管控平台终端与平台服务器相连接，该管控平台终端可以通过平台服务器进行远程视频直播查看、配载管理和装卸管理。从而实现配载平衡、行李查找以及实时管控等功能。
38.在本实用新型实施例的一种实现方式中，飞机腹舱智能监控系统可以包括一个或多个舱内监控终端，采用一个可以360度旋转的舱内监控终端，或者，采用多个舱内监控终端，均可以实现对飞机腹舱内进行360度全景拍摄。
39.在本实用新型实施例的一种实现方式中，舱内监控终端还具有语音对讲功能。
40.相应的，该实现方式中的管控平台终端，还可以通过平台服务器与舱内监控终端进行现场语音通信、告警管理等。
41.在本实用新型实施例的一种实现方式中，如图1所示，平台服务器还分别与配载系统和行李运输管理系统交互联接。
42.该实现方式中，平台服务器，可以根据从配载系统中获取的配载平衡单和从行李运输管理系统获取的货物信息，生成本架次飞机的货物区域分配策略，并发送给地面监控终端。
43.地面监控终端，还可以采用扫描货斗对货物上rfid标签进行扫描获取货物的编号和重量后，根据从平台服务器接收的本架次飞机的货物区域分配策略，确定出飞机腹舱内每个货物所划分的区域位置。
44.在本实用新型实施例的一种实现方式中，地面监控终端中预先配置有机器视觉模型和人工智能判读模型，
45.该实现方式中，地面监控终端对装卸行为的判断的具体实施方式，可以包括：根据接收到的实时拍摄内容，通过机器视觉模型和人工智能判读模型自动判断装卸区域有无错误，以及装卸行为是否符合规范。
46.进一步地，本实用新型实施例中的地面监控终端，还可以根据接收到的实时拍摄内容，将不同货物的安置视频分段保存。
47.在本实用新型实施例的一种实现方式中，平台服务器可以通过与用于对不同架次飞机进行装卸的地面监控终端通过无线网络相连接，地面监控终端和平台服务器之间例如采用多网络5g同传技术进行高清视频传输；相应的，平台服务器用于同时对多架次飞机的装卸作业流程进行远程实时管控。
48.进一步地，如图1所示，本实用新型实施例中的飞机腹舱智能监控系统还可以包括：远端云服务器和移动终端。
49.远端云服务器通过无线通信与地面监控终端进行通信，可以将地面监控终端侧的实时拍摄内容、装卸行为的判断结果和货物的配载信息上传到远端云服务器，以使得移动终端通过远端云服务器查看。
50.本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统，具体包括：设置于飞机腹舱内的舱内监控终端，设置于货运行李车上的地面监控终端，以及设置于航站楼数据服务中心的平台服务器和管控平台终端。采用本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统，通过上述各终端和服务器的工作方式，能够有效判断工人的货物装卸区域是否符合配载平衡，对错误的装配提供声光报警，和远程的管控交流，以及云端的登录查看；能够实时地记录行李的存放位置，方便快速寻找特定行李。
51.进一步地，本实用新型实施例将北斗/gps差分高精度定位用于在机场定位的工作场景中，具体通过地面监控终端配置的扫描货斗和货物上rfid标签确定飞机腹舱各区域内货物的配载信息，并且可以采用多网络5g同传技术进行高清视频传输；另外，本实用新型实施例中的舱内监控终端及地面监控终端具有便于安装和拆卸的优势。
52.以下通过一个具体实施例对本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统的具体实施方式进行说明。
53.参照图1到图3所示，其中，图2为本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统中舱内监控终端的结构和工作原理示意图，图3为本实用新型实施例提供的飞机腹舱智能监控系统中地面监控终端的结构和工作原理示意图。
54.该具体实施例提供的飞机腹舱智能监控系统的主要结构包括：设置于飞机腹舱内的舱内监控终端，设置于货运行李车上的地面监控终端，以及设置于航站楼数据服务中心
的平台服务器和管控平台终端。
55.本该具体实施例中的舱内监控终端主要包括挂钩、摄像头、麦克风、扬声器、保护外壳。通过有线或wifi的方式将装卸视频传送至地面监测终端，支持声光报警和语音对讲。
56.本该具体实施例中的平台服务器分别与ldp配载系统、行李运输系统和机位分配系统相连接，可以获取ldp配载系统、行李运输系统和机位分配系统的数据，具体的，根据从配载系统中获取的配载平衡单和从行李运输管理系统获取的货物信息，生成本架次飞机的货物区域分配策略，并且发送至地面监测终端。
57.本该具体实施例中的地面监控终端的功能包括：通过北斗/gps获取飞机当前位置信息、通过5g通信方式从平台服务器侧获取配载平衡单和运输的货物信息；采用扫描货斗货物上的rfid信息，并根据从舱内监控终端接收的视频数据判断装卸行为以进行配载平衡检查；以及实时向平台服务器上传舱内的实时视频数据。
58.本该具体实施例中的平台服务器接收地面监控终端的视频数据并进行存储和管理；另外，针对管控平台终端和远端云服务的操作提供相应服务。
59.本该具体实施例中的管控平台终端通过平台服务器进行远程视频直播查看，与舱内监控终端进行现场语音通信、告警管理、配载管理和装卸管理。另外，也能采用手机、平板、pc等移动终端通过远程云服务器进行远程访问。
60.本实用新型提供的具体实施例中，飞机腹舱智能监控系统的工作过程如下：
61.当飞机需装卸行李货物时，将舱内监控终端和地面监控终端安装在相应位置，地面监控终端通过北斗/gps和机位分配系统获取飞机的当前位置信息以及飞机位于当前位置下的仓位区域。由此经过ldp配载系统和行李运输系统系统进一步获取配载信息和运输信息。扫描货斗及货物的rfid标签确定货物的运输信息。
62.摄像采集飞机腹舱的监控图像数据，将之进行适当的编码并发送给地面监控终端判断。当装配产生错误时，能够自动产生对错误装配的行为的声光报警。
63.当有取出特定旅客行李的需求时，回放相应rfid标签的行李存放视频，即可快速确定行李的存放位置，将之取出。
64.管控平台终端通过云服务器，支持远程视频直播查看、现场语音通信、告警管理、配载管理和装卸管理。同时也能通过手机、平板、pc等多客户端远程访问。
65.虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。