一种汽车摄像头组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车摄像头技术领域，特别是涉及一种汽车摄像头组件。


背景技术：

2.汽车摄像头是车辆常见的电子器件，对于驾驶辅助和行驶安全起到重要作用。通常汽车摄像头包括壳体、镜头、图像传感器和pcb板等，因组装误差容易引起成像不稳定、防水性差的问题。
3.如授权公告号为cn203618061u、授权公告日为2014.05.28的中国实用新型专利公开了一种车用摄像头装置，并具体公开了该摄像头装置包括摄像装置及外壳，摄像装置设有内壳及内壳收容的镜头组件，内壳包括背盖及镜头盖，并于背盖及镜头盖对应接合面处设有背盖防水垫圈；摄像装置于镜头组件的前方摄像头外侧挡止面装设有镜头防水垫圈、供对位装设于内壳的镜头盖的镜头孔处，且利用多个固定元件分别穿过背盖的各通孔、背盖防水垫圈的各透孔、再锁入镜头盖的各锁接孔，以将背盖与镜头盖组装形成密封衔接。
4.现有技术中的车用摄像头装置采用外壳、背盖、镜头盖以及镜头组件的设计形式，通过两处防水垫圈起到密封衔接的作用，其中，图像传感器设置于pcb板上，用来接收镜头采集到的图像。但是，现有车用摄像头的pcb板安装准确度低，无法保证实际的成像质量，且容易受外界信号干扰出现噪点情况。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车摄像头组件，以解决现有车用摄像头的pcb板安装准确度低，无法保证实际的成像质量，且容易受外界信号干扰出现噪点的问题。
6.本实用新型的汽车摄像头组件的技术方案为：
7.汽车摄像头组件包括镜头结构、pcb板结构、第一盖体和第二盖体，所述第一盖体的端部设有镜头通孔，所述镜头结构安装于所述镜头通孔中，所述第一盖体与所述第二盖体沿所述镜头通孔的轴线方向对合，以形成供所述pcb板结构安装的容置腔；
8.所述第一盖体和第二盖体均采用金属材料制成，所述第一盖体的内部围绕所述镜头通孔设有定位凸台，所述pcb板结构与所述定位凸台之间连接有紧固件；所述pcb板结构的边缘设有金属外沿，所述金属外沿压紧固定于所述定位凸台上，以在所述pcb板结构的外部形成电磁屏蔽笼。
9.进一步的，所述第一盖体、所述第二盖体沿所述镜头通孔的轴线方向的投影轮廓分别为方形，所述定位凸台凸出于所述第一盖体的内壁设置，所述定位凸台的内侧设有螺栓孔；
10.所述紧固件为紧固螺栓，所述pcb板结构上开设有穿孔，所述紧固螺栓穿装于所述穿孔和所述螺栓孔中，且所述紧固螺栓与所述螺栓孔螺纹配合。
11.进一步的，所述第一盖体的内壁设有防呆凸起，所述防呆凸起设于所述第一盖体
的其中一个内角处，所述pcb板结构的一角设有缺角部，所述防呆凸起与所述缺角部凹凸配合。
12.进一步的，所述pcb板结构为双层板结构，其包括平行间隔设置的镜头板和电源板，所述镜头板与所述电源板固定连接，所述镜头板背向所述电源板的一侧设有图像传感器，所述镜头板压紧固定于所述定位凸台上，且所述图像传感器与所述镜头结构正对设置。
13.进一步的，所述镜头板的边缘和所述电源板的边缘分别设有金属外沿，所述镜头板的金属外沿与所述定位凸台压紧配合，所述电源板的金属外沿与所述第一盖体的内壁接触配合。
14.进一步的，所述第一盖体的顶角位置设有第一连接孔，所述第二盖体的顶角位置对应设有第二连接孔，所述第一连接孔位于所述定位凸台的外侧，所述第一盖体与所述第二盖体之间设有连接件，所述连接件穿装于所述第一连接孔和所述第二连接孔中。
15.进一步的，所述第一连接孔设有两个，两个所述第一连接孔分别设于所述第一盖体的对角位置，所述螺栓孔设有两个，两个所述螺栓孔分别与所述第一连接孔错开分布，所述镜头板上开设有两个所述穿孔，所述电源板对应两个所述穿孔分别设有缺口。
16.进一步的，还包括密封垫圈，所述密封垫圈夹设于所述第一盖体与所述第二盖体之间。
17.进一步的，还包括输出线材，所述第二盖体上开设有线材通孔，所述输出线材穿装于所述线材通孔中，且所述输出线材的一端设有插头，所述pcb板结构上设有插座，所述插头与所述插座插接配合。
18.进一步的，所述输出线材上还安装有防脱卡套和防水密封套，所述防脱卡套与所述第二盖体挡止配合，所述防水密封套与所述线材通孔密封配合。
19.有益效果：该汽车摄像头组件采用了镜头结构、pcb板结构、第一盖体和第二盖体的结构设计，镜头结构安装于第一盖体的镜头通孔中， pcb板结构固定于第一盖体与第二盖体对合形成的容置腔中；由于第一盖体和第二盖体均采用金属材料制成，机械稳定性和散热性更好，提高了产品的使用寿命和工作性能；其中，第一盖体的内部设有定位凸台，pcb板结构的边缘设有金属外沿，通过紧固件将金属外沿与定位凸台压紧固定，定位凸台对pcb板结构起到了精准定位的作用，保证了整个摄像头的成像质量；金属外沿与定位凸台之间导电连接，利用两个盖体以及金属外沿形成了电磁屏蔽笼，防止外界电磁信号干扰而引起的噪点问题。
附图说明
20.图1为本实用新型的汽车摄像头组件的具体实施例中汽车摄像头组件的立体示意图；
21.图2为本实用新型的汽车摄像头组件的具体实施例中汽车摄像头组件的立体分解图；
22.图3为本实用新型的汽车摄像头组件的具体实施例中第一盖体的立体示意图；
23.图4为本实用新型的汽车摄像头组件的具体实施例中第二盖体的立体示意图；
24.图5为本实用新型的汽车摄像头组件的具体实施例中输出线材的立体示意图。
25.图中：1－镜头结构、2－pcb板结构、21－镜头板、22－电源板、23－穿孔、24－缺
口；
26.3－第一盖体、30－镜头通孔、31－定位凸台、32－螺栓孔、33－防呆凸起、34－第一连接孔；
27.4－第二盖体、40－车身固定孔、41－第二连接孔、42－密封垫圈、43－线材通孔、5－输出线材、50－插头、51－防脱卡套、52－防水密封套。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
29.本实用新型的汽车摄像头组件的具体实施例，如图1至图5所示，汽车摄像头组件包括镜头结构1、pcb板结构2、第一盖体3和第二盖体4，第一盖体3的端部设有镜头通孔30，镜头结构1安装于第一盖体3的镜头通孔30中，第一盖体3与第二盖体4沿镜头通孔30的轴线方向对合，以形成供pcb板结构2安装的容置腔；第一盖体3和第二盖体4均采用金属材料制成，第一盖体3的内部围绕镜头通孔30设有定位凸台31，pcb板结构2与定位凸台31之间连接有紧固件；pcb 板结构2的边缘设有金属外沿，金属外沿压紧固定于定位凸台31上，以在pcb板结构2的外部形成电磁屏蔽笼。
30.该汽车摄像头组件采用了镜头结构1、pcb板结构2、第一盖体3 和第二盖体4的结构设计，镜头结构1安装于第一盖体3的镜头通孔 30中，pcb板结构2固定于第一盖体3与第二盖体4对合形成的容置腔中；由于第一盖体3和第二盖体4均采用金属材料制成，机械稳定性和散热性更好，提高了产品的使用寿命和工作性能；其中，第一盖体3的内部设有定位凸台31，pcb板结构2的边缘设有金属外沿，通过紧固件将金属外沿与定位凸台31压紧固定，定位凸台31对pcb板结构2起到了精准定位的作用，保证了整个摄像头的成像质量；金属外沿与定位凸台31之间导电连接，利用两个盖体以及金属外沿形成了电磁屏蔽笼，防止外界电磁信号干扰而引起的噪点问题。
31.在本实施例中，第一盖体3、第二盖体4沿镜头通孔30的轴线方向的投影轮廓分别为方形，定位凸台31凸出于第一盖体3的内壁设置，第一盖体3的定位凸台31的内侧设有螺栓孔32；紧固件为紧固螺栓， pcb板结构2上开设有穿孔23，紧固螺栓穿装于pcb板结构2的穿孔 23和第一盖体3的螺栓孔32中，且紧固螺栓与螺栓孔32螺纹配合。利用第一盖体3内部的定位凸台31可对pcb板结构2起到安装定位的作用，紧固螺栓能够可靠地固定pcb板结构2，确保了pcb板结构2 的装配精度和稳定性。
32.其中，第一盖体3的内壁设有防呆凸起33，防呆凸起33设于第一盖体3的其中一个内角处，pcb板结构2的一角设有缺角部，第一盖体 3的防呆凸起33与pcb板结构2的缺角部凹凸配合。具体的，防呆凸起33具有凸出于第一盖体3内壁的斜边，相对应的，pcb板结构2一角斜切形成缺角部，通过防呆凸起33与缺角部之间的凹凸配合，在安装pcb板结构2的过程中起到防错目的。
33.并且，pcb板结构2为双层板结构，其包括平行间隔设置的镜头板 21和电源板22，镜头板21与电源板22固定连接，镜头板21背向电源板22的一侧设有图像传感器，镜头板21压紧固定于定位凸台31上，且图像传感器与镜头结构1正对设置，可准确地接收镜头结构1采集到的图像，确保了拍摄画面居中及成像质量。
34.镜头板21的边缘和电源板22的边缘分别设有金属外沿(图中未示出)，镜头板21的金属外沿与定位凸台31压紧配合，电源板22的金属外沿与第一盖体3的内壁接触配合。pcb板结构2采用双层板设计，充分地利用了摄像头的内部空间，镜头板21边缘的金属外沿和电源板 22边缘的金属外沿均与第一盖体3形成了导电关系，从而构建出更完整的电磁屏蔽笼，确保对外界电磁信号起到有效的屏蔽作用。在pcb 板结构2上还安装有短路保护器，以防止pcb电路与金属盖体之间出现短路，提高了产品的安全性和可靠性。
35.在本实施例中，第一盖体3的顶角位置设有第一连接孔34，第二盖体4的顶角位置对应设有第二连接孔41，第一连接孔34位于定位凸台31的外侧，第一盖体3与第二盖体4之间设有连接件，连接件穿装于第一盖体3的第一连接孔34和第二盖体4的第二连接孔41中。并且，在第二盖体4还设有两个车身固定孔40，以便于将汽车摄像头组件安装于车身支架上。具体的，第一连接孔34为内螺纹孔，第二连接孔41为光孔，连接件为连接螺钉，连接螺钉穿装于第二连接孔41并与第一连接孔34螺纹配合，从而使第一盖体3与第二盖体4对合固定连接。
36.其中，第一连接孔34设有两个，两个第一连接孔34分别设于第一盖体3的对角位置，螺栓孔32设有两个，两个螺栓孔32分别与第一连接孔34错开分布，镜头板21上开设有两个穿孔23，电源板22 对应两个穿孔23分别设有缺口24。电源板22设有对应穿孔23的缺口 24，便于旋拧紧固螺栓的装配操作。
37.汽车摄像头组件还包括密封垫圈42，密封垫圈42夹设于第一盖体 3与第二盖体4之间，密封垫圈42对两盖体之间的缝隙起到密封作用，提高了防水性能。并且，汽车摄像头组件还包括输出线材5，第二盖体 4上开设有线材通孔43，输出线材5穿装于线材通孔43中，且输出线材5的一端设有插头50，pcb板结构2上设有插座，输出线材5的插头与pcb板结构2的插座插接配合，避免了焊接操作，生产组装更便捷环保。
38.另外，在输出线材5上还安装有防脱卡套51和防水密封套52，防脱卡套51与第二盖体4挡止配合，防水密封套52与线材通孔43密封配合。设计防脱卡套51提高了抗拉性能，有效解决了线材脱落的问题，防水密封套52保证了线材与第二盖体4之间的可靠密封连接。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。