一种方舱滑盖系统的制作方法

1.本发明涉及通信方舱滑盖的技术领域，具体的，涉及一种方舱滑盖系统。


背景技术：

2.现有技术中的方舱是通信车上的储物舱，其中重要的通信设备是防止在方舱内，通信设备需要通过天线来接收信号，其中天线需要滑出舱外，现有技术中，利用在方舱顶部开孔实现天线的伸出与缩进，其中通过滑盖来实现开孔的封闭，现有技术中的滑杆具有一定的密闭性，但是在车顶积雪或者有一定雨水的时候，再开盖时，可能会落尽舱内，由于舱内都是通信设施，进水或者受潮之后可能会影响通信设置的正常使用，所以需要一种新型方舱的滑盖系统，来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明提出一种方舱滑盖系统，解决了现有技术中在雨雪天气时，方舱通信需要天线伸出舱外，由于此时舱内外处于连通状态，所以导致舱体内部潮湿的问题。
4.本发明的技术方案如下：
5.一种方舱滑盖系统，包括舱体，所述舱体具有开口，以及用于将开口密封的舱盖，还包括滑动设置在所述舱盖上、位于所述舱体内的天线，还包括吹扫组件，所述吹扫组件设置在所述舱盖上，所述吹扫组件用于清理舱顶上所述开口四周，还包括，
6.翻转装置，所述翻转装置设置在所述舱体上，且与所述舱盖连接，所述翻转装置包括，
7.摆杆，所述摆杆摆动设置在所述舱体上，所述舱盖设置在所述摆杆上，所述摆杆同时转动设置在所述舱体上，
8.液压缸，所述液压缸两端分别铰接在所述摆杆与所述舱体上，用于驱动所述摆杆摆动。
9.作为进一步的技术方案，所述吹扫组件包括，
10.转动块，所述转动块转动设置在所述舱盖上，
11.吹扫板，所述吹扫板为伸缩板，且所述吹扫板具有多个，沿周向均匀分布在所述转动块上，所述吹扫板具有多个气孔，且所述气孔轴线倾斜于所述开口轴线，且所述气孔朝向远离所述开口的轴线方向。
12.作为进一步的技术方案，所述转动块具有连通腔，所述吹扫板为伸缩板，所述吹扫板具有通槽，所述连通腔与所述通槽相通，所述通槽具有弧形槽，且所述弧形槽的直径大于所述通槽的宽度，还包括，
13.滑块，所述滑块为多个，多个所述滑块相互铰接且滑动设置在所述弧形槽内，
14.清扫块，所述清扫块设置在所述滑块上，且穿出所述通槽与舱顶接触，
15.气管，所述气管与所述连通腔相通，所述气管用于为所述连通腔供气和抽气的作用。
16.作为进一步的技术方案，所述环形套套设在所述摆杆上，所述环形套与所述摆杆相对转动，所述液压缸两端分别与所述环形套和所述舱体铰接。
17.作为进一步的技术方案，所述天线包括，
18.多级伸缩杆，所述多级伸缩杆滑动设置在所述舱体内，
19.信号接收杆，所述信号接收杆摆动设置在所述多级伸缩杆上，且沿圆周方向均匀设置。
20.作为进一步的技术方案，所述多级伸缩杆包括，
21.第一杆，所述第一杆滑动设置在所述舱体内，
22.第二杆，所述第二杆套置在所述第一杆上，且所述第二杆与所述第一杆螺纹连接，
23.第三杆，所述第三杆转动设置在所述第二杆上，且所述第三杆与所述第二杆螺纹连接。
24.作为进一步的技术方案，所述滑轨包括第一轨段和第二轨段，所述第一轨段设置在所述舱体内壁上，所述第二轨段设置在所述舱盖上，所述第一轨段与所述第二轨段对齐，所述第一杆滑动设置在所述滑轨上。
25.作为进一步的技术方案，所述触发装置设置在所述第二轨段远离所述第一轨段的一端，包括，
26.接近开关，所述接近开关为两个，分别设置在所述滑轨的两端，
27.连接线路，所述连接线路设置在所述滑轨上，且所述第一轨段和所述第二轨段均具有触点，所述第一轨段和所述第二轨段对齐时第一触点和第二触点相通，所述连接线路用于为所述天线沿所述滑轨的移动提供电能。
28.一种天线使用方法，包括以下步骤，
29.s1、天线沿舱体滑出前，吹扫组件运行进行舱体顶部污物清理，
30.s2、舱顶污物清理完毕之后，吹扫组件复位，天线开始沿轨道滑动，并移动至第二轨段触碰接近开关，
31.s3、接近开关发出天线向第一轨段滑动的指令和舱盖摆动的指令，在天线滑出第二轨段前，舱盖摆出，
32.s4、舱盖摆动带动天线移出舱外，摆动90
°
后，舱盖转动180
°
，之后舱盖摆动并将开口封闭，
33.s5、多级伸缩杆进行伸长，信号接收杆带动辅助接收器摆动，并调节到信号最好的位置，开始接收信号，
34.s6、信号接收完毕之后，多级伸缩杆收回，舱盖90
°
摆出，并转动180度，之后舱盖摆动并将天线带回舱内，第二轨段与第一轨段重新连通，连接线路同时相通，
35.s7、天线向第一轨段移动，并回到之前摆放位置。
36.本发明的工作原理及有益效果为：
37.现有技术中的方舱是通信车上的储物舱，其中重要的通信设备是防止在方舱内，通信设备需要通过天线来接收信号，其中天线需要滑出舱外，现有技术中，利用在方舱顶部开孔实现天线的伸出与缩进，其中通过滑盖来实现开孔的封闭，现有技术中的滑杆具有一定的密闭性，但是在车顶积雪或者有一定雨水的时候，再开盖时，可能会落尽舱内，由于舱内都是通信设施，进水或者受潮之后可能会影响通信设置的正常使用，本方案中为了解决
上述问题，专门设计了一种方舱滑盖系统，其中包括吹扫组件和翻转装置，吹扫组件实现将仓顶的雨水，落雪、或者落叶、灰尘等异物清扫的作用，保证在方舱舱盖开启的时候不会有异物落进舱内，翻转装置则可以实现带动舱盖摆动以及翻转的效果，其中翻转装置包括摆杆和液压缸，摆杆摆动设置在舱体上，与舱盖连接，可以起到翻转舱盖的作用，同时将设置在舱盖上的天线摆出舱体外部，其中舱盖转动设置在摆杆上，当舱盖摆出一定角度，角度达到舱盖具有可翻转的空间的时候，舱盖实现180
°
的转动，本方案中摆杆摆出角度设置为90
°
，当舱盖转动完成后，摆杆摆回，并使得舱盖将舱体密封，此时天线在舱体外部，在不影响通信的同时，可以避免预存等潮湿空气进入舱体内部，其中液压缸两端铰接在舱体和摆杆上，实现拉动摆杆摆动的功能。
附图说明
38.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
39.图1为本发明舱盖关闭状态下三维结构示意图；
40.图2为本发明舱盖开启时三维结构示意图；
41.图3为本发明舱盖翻转之后三维结构示意图；
42.图4为本发明整体侧面结构示意图；
43.图5为本发明舱盖在打开时剖面结构示意图；
44.图6为本发明舱盖关闭时剖面结构示意图；
45.图7为本发明吹扫组件三维结构示意图；
46.图8为本发明吹扫组件剖面结构示意图一；
47.图9为本发明吹扫组件剖面结构示意图二；
48.图10为本发明图8中a处结构示意图；
49.图11为本发明图4中b处结构示意图；
50.图12为本发明图6中c处结构示意图；
51.图中：1、舱体，2、开口，3、天线，4、舱盖，5、吹扫组件，6、翻转装置，7、摆杆，8、液压缸，9、转动块，10、吹扫板，11、连通腔，12、通槽，13、弧形槽，14、滑块，15、清扫块，16、多级伸缩杆，17、信号接收杆，18、辅助接收器，19、第一杆，20、第二杆，21、第三杆，22、滑轨，23、第一轨段，24、第二轨段，25、触发装置，26、开关，27、连接线路，28、环形套，29、气孔。
具体实施方式
52.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。
53.如图1～图12所示，本实施例提出了一种方舱滑盖系统，包括舱体1，所述舱体1具有开口2，以及用于将开口2密封的舱盖4，还包括滑动设置在所述舱盖4上、位于所述舱体1内的天线3，还包括吹扫组件5，所述吹扫组件5设置在所述舱盖4上，所述吹扫组件5用于清理舱顶上所述开口2四周，还包括，
54.翻转装置6，所述翻转装置6设置在所述舱体1上，且与所述舱盖4连接，所述翻转装
置6包括，
55.摆杆7，所述摆杆7摆动设置在所述舱体1上，所述舱盖4设置在所述摆杆7上，所述摆杆7同时转动设置在所述舱体1上，
56.液压缸8，所述液压缸8两端分别铰接在所述摆杆7与所述舱体1上，用于驱动所述摆杆摆动。
57.现有技术中的方舱是通信车上的储物舱，其中重要的通信设备是防止在方舱内，通信设备需要通过天线3来接收信号，其中天线3需要滑出舱外，现有技术中，利用在方舱顶部开孔实现天线3的伸出与缩进，其中通过滑盖来实现开孔的封闭，现有技术中的滑杆具有一定的密闭性，但是在车顶积雪或者有一定雨水的时候，再开盖时，可能会落尽舱内，由于舱内都是通信设施，进水或者受潮之后可能会影响通信设置的正常使用，本方案中为了解决上述问题，专门设计了一种方舱滑盖系统，其中包括吹扫组件5和翻转装置6，吹扫组件5实现将仓顶的雨水，落雪、或者落叶、灰尘等异物清扫的作用，保证在方舱舱盖4开启的时候不会有异物落进舱内，翻转装置6则可以实现带动舱盖4摆动以及翻转的效果，其中翻转装置6包括摆杆7和液压缸8，摆杆7摆动设置在舱体1上，与舱盖4连接，可以起到翻转舱盖4的作用，同时将设置在舱盖4上的天线3摆出舱体1外部，其中舱盖4转动设置在摆杆7上，当舱盖4摆出一定角度，角度达到舱盖4具有可翻转的空间的时候，舱盖4实现180
°
的转动，本方案中摆杆7摆出角度设置为90
°
，当舱盖4转动完成后，摆杆7摆回，并使得舱盖4将舱体1密封，此时天线3在舱体1外部，在不影响通信的同时，可以避免预存等潮湿空气进入舱体1内部，其中液压缸8两端铰接在舱体1和摆杆7上，实现拉动摆杆7摆动的功能。
58.进一步，吹扫组件5包括，
59.转动块9，所述转动块9转动设置在所述舱盖4上，
60.吹扫板10，所述吹扫板10为伸缩板，且所述吹扫板10具有多个，沿周向均匀分布在所述转动块9上，所述吹扫板10具有多个气孔29，且所述气孔29轴线倾斜于所述开口2轴线，且所述气孔29朝向远离所述开口2的轴线方向。
61.本实施例中为了实现舱顶异物的清扫，专门将清扫组件设置有转动快和吹扫板10，其中转动快转动设置在舱盖4上，实现带动吹扫板10转动的功能，通过吹扫板10转动将舱盖4以及舱盖4周围的异物推移并远离方舱开口2，其中吹扫板10上设置有多个气孔29，气孔29可以实现将灰尘、异物碎屑等进行吹扫，并使得异物远离开口2。
62.进一步，转动块9具有连通腔11，所述吹扫板10为伸缩板，所述吹扫板10具有通槽12，所述连通腔11与所述通槽12相通，所述通槽12具有弧形槽13，且所述弧形槽13的直径大于所述通槽12的宽度，还包括，
63.滑块14，所述滑块14为多个，多个所述滑块14相互铰接且滑动设置在所述弧形槽13内，
64.清扫块15，所述清扫块15设置在所述滑块14上，且穿出所述通槽12与舱顶接触，
65.气管30，所述气管30与所述连通腔11相通，所述气管30用于为所述连通腔11供气和抽气的作用。
66.本实施例中为了实现减少吹扫组件5的占用空间，专门设置了连通腔11，吹扫板10放置在连通腔11内，同时吹扫板10还设置有通槽12，通常具有弧形槽13，以及滑块14、气管和清扫块15，为了减少吹扫板10的占用面积，保证吹扫板10在舱盖4翻转时可以顺利进入舱
内，同时保证吹扫板10在工作时有一个大于舱盖4的清扫范围，专门将吹扫板10设置成伸缩板，吹扫板10在工作时，位于吹扫板10活动端的滑块14和清扫块15均使相对活动端固定的，位于吹扫板10固定端的滑块14和清扫块15相对固定端时滑动设置在的，吹扫板10在伸缩时，固定端内的滑块14和清扫块15会与固定端发生相对滑动，其中清扫块15设置在滑块14上，并且穿出通槽12与舱顶接触，是为了实现在清扫块15移动时将污物带走，实现清扫的功能。其中气管可以实现为连通腔11供气和抽气，当气管为连通腔11供气时，由于气体压力将吹扫板10的活动端吹出，同时在为多个气孔29提供气源，在气管抽气时，可以实现将吹扫板10的活动端收回的作用。
67.进一步，环形套28套设在所述摆杆7上，所述环形套28与所述摆杆7相对转动，所述液压缸8两端分别与所述环形套28和所述舱体1铰接。
68.本实施例中为了实现摆杆7在实现摆动和转动的同时不发生干扰，专门设置有环形套28，环形套28套设在摆杆7上，并且与摆杆7相对转动，其中摆杆7与舱体1连接的一端为球铰接，当摆杆7摆动时不会受到影响，当摆杆7摆动到位之后需要摆杆7转动时，通过环形套28的设置，摆杆7的转动不会影响到与摆杆7连接的液压缸8，液压缸8直接与环形套28连接，环形套28与摆杆7相对转动，即可以实现摆杆7的摆动与转动不会发生干扰。
69.进一步，天线3包括，
70.多级伸缩杆16，所述多级伸缩杆16滑动设置在所述舱体1内，
71.信号接收杆17，所述信号接收杆17摆动设置在所述多级伸缩杆16上，且沿圆周方向均匀设置。
72.本实施例中为了实现天线3信号接收的功能，专门设置了多级伸缩杆16和信号接收杆17，其中多级伸缩杆16的设置可以在实现在满足天线3需求高度的同时，还可以尽可能的减少天线3的占用空间，信号接收杆17摆动设置在多级伸缩杆16上，起到增加天线3接受范围的作用。
73.进一步，多级伸缩杆16包括，
74.第一杆19，所述第一杆19滑动设置在所述舱体1内，
75.第二杆20，所述第二杆20套置在所述第一杆19上，且所述第二杆20与所述第一杆19螺纹连接，
76.第三杆21，所述第三杆21转动设置在所述第二杆20上，且所述第三杆21与所述第二杆20螺纹连接。
77.本实施例中为了实现多级伸缩杆16的伸缩，专门设置了第一杆19、第二杆20和第三杆21，其中第一杆19滑动设置在舱体1内，第二杆20与第一杆19螺纹连接，第三杆21转动设置在第二杆20上，且第三杆21与第二杆20螺纹连接，通过第三杆21的转动实现第三杆21与第二杆20的螺纹移动，当第三杆21与第二杆20的螺纹牙啮合完毕之后，第三杆21带动第二杆20转动，第二杆20与第一杆19相对转动，实现螺纹移动，通过这种方式实现多级伸缩杆16的伸缩效果。
78.进一步，滑轨22包括第一轨段23和第二轨段24，所述第一轨段23设置在所述舱体1内壁上，所述第二轨段24设置在所述舱盖4上，所述第一轨段23与所述第二轨段24对齐，所述第一杆19滑动设置在所述滑轨22上。
79.本实施例中为了实现天线3的移动，防止天线3在舱体1内妨碍操作人员工作，专门
设置了滑轨22，滑轨22具有第一轨段23和第二轨段24，第一轨段23设置在舱体1内壁上，第二轨段24设置在舱盖4内壁上，并且第一轨段23与第二轨段24对其，天线3的第一杆19滑动设置在导轨上，并且通过滑轨22实现天线3位置的变化，将天线3放置到角落不妨碍工作的地方，需要天线3工作时，在通过导轨滑道，由第一轨段23滑动到第二轨段24，实现天线3的移动。
80.进一步，触发装置25设置在所述第二轨段24远离所述第一轨段23的一端，包括，
81.接近开关26，所述接近开关26为两个，分别设置在所述滑轨22的两端，
82.连接线路27，所述连接线路27设置在所述滑轨22上，且所述第一轨段23和所述第二轨段24均具有触点，所述第一轨段23和所述第二轨段24对齐时第一触点和第二触点相通，所述连接线路27用于为所述天线3沿所述滑轨22的移动提供电能。
83.本实施例中为了实现天线3的移动后的控制，专门设置有接近开关26和连接线路27，接近开关26可以实现给天线3发送移动信号的功能，连接线路27为天线3的移动提供电能，其中连接线路27在第一轨段23和第二轨段24之间上具有触点，并且第一轨段23和第二轨段24平齐时触点连接。
84.一种天线使用方法，包括以下步骤，
85.s1、天线3沿舱体1滑出前，吹扫组件5运行进行舱体1顶部污物清理，
86.s2、舱顶污物清理完毕之后，吹扫组件5复位，天线3开始沿轨道滑动，并移动至第二轨段24触碰接近开关26，
87.s3、接近开关26发出天线3向第一轨段23滑动的指令和舱盖4摆动的指令，在天线3滑出第二轨段前，舱盖4摆出，
88.s4、舱盖4摆动带动天线3移出舱外，摆动90
°
后，舱盖4转动180
°
，之后舱盖3摆动并将开口2封闭，
89.s5、多级伸缩杆16进行伸长，信号接收杆17带动辅助接收器18摆动，并调节到信号最好的位置，开始接收信号，
90.s6、信号接收完毕之后，多级伸缩杆16收回，舱盖490
°
摆出，并转动180度，之后舱盖4摆动并将天线3带回舱内，第二轨段24与第一轨段23重新连通，连接线路27同时相通，
91.s7、天线3向第一轨段23移动，并回到之前摆放位置。
92.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。