一种可调音量的无触点喇叭

1.本发明属于喇叭技术领域，尤其涉及一种可调音量的无触点喇叭。


背景技术：

2.随着我国汽车拥有量的快速增加，汽车鸣笛噪音已成为交通噪声的主要来源之一，但喇叭又是汽车必备的安全信号装置，用以警告行人和引起其他车辆的注意，保证交通的安全，但是喇叭生意过高，产生的噪声扰民；声音过低，达不到提示和告知周围车辆和行人注意安全的警示目的。
3.随着集成电路的大规模应用，标志着电子技术提高了一个台阶，它实现了元器件、电路、材料三者之间的统一，具有寿命长和可靠性高等优点。
4.现有的汽车喇叭不能根据行驶路况来调整喇叭音量，从而产生过大噪声污染，与现有的环保和人性化理念相矛盾。


技术实现要素：

5.本发明实施例的目的在于提供一种可调音量的无触点喇叭，旨在解决现有的汽车喇叭不能根据行驶路况来调整喇叭音量，从而产生过大噪声污染，与现有的环保和人性化理念相矛盾。
6.本发明实施例是这样实现的，一种可调音量的无触点喇叭，所述可调音量的无触点喇叭包括：
7.喇叭下部壳体和喇叭上部壳体，所述喇叭下部壳体内部安装有下铁芯和线圈支撑架，所述喇叭上部壳体上设有扩音罩；
8.固定支撑环，安装在所述喇叭下部壳体上，所述固定支撑环上连接有环形电路板；
9.连接组件，设于所述喇叭上部壳体和喇叭下部壳体上，用于对所述喇叭上部壳体和喇叭下部壳体进行连接；
10.固定组件，安装在所述环形电路板上，用于对所述环形电路板进行固定；
11.控制器台板，安装在所述固定支撑环一侧，所述控制器台板上安装有控制器，所述控制器上设置有可调音量的电路系统，所述控制器台板与喇叭下部壳体通过固体缓冲胶相连接；
12.蜂鸣器槽，开设于所述喇叭下部壳体上，所述蜂鸣器槽内部通过固体缓冲胶连接有蜂鸣器；
13.衔铁，设于所述固定支撑环上，所述衔铁上连接有调整垫片，所述调整垫片上设有膜片，所述膜片设置在所述喇叭上部壳体上；
14.紧锁螺母和安装臂，设于所述下铁芯一侧，所述紧锁螺母和安装臂均与下铁芯和喇叭下部壳体相互配合。
15.优选地，所述固定组件包括：
16.限位柱，安装在所述环形电路板上靠近下铁芯一侧，所述限位柱上设有螺母；
17.限位孔，开设于所述环形电路板上，所述限位柱、限位孔、螺母和环形电路板相互配合。
18.优选地，所述连接组件包括：
19.下壳体固定凸台，安装在所述喇叭下部壳体上，所述环形电路板设置在所述喇叭下部壳体上；
20.上壳体固定凸台，安装在所述喇叭上部壳体上，所述上壳体固定凸台和下壳体固定凸台上均开设有沉孔；
21.第一螺纹和第二螺纹，分别设置于喇叭下部壳体和喇叭上部壳体上，所述第一螺纹和第二螺纹相互配合。
22.优选地，所述膜片为高性能耐用膜片且为绝缘材料。
23.优选地，所述喇叭上部壳体与上壳体固定凸台和喇叭下部壳体与下壳体固定凸台之间均设置有密封胶圈并通过螺纹连接，且所述下壳体固定凸台和上壳体固定凸台之间通过六角头螺栓、六角螺母以及沉孔连接固定。
24.优选地，所述控制器中设置有处理传感器信号的器件。
25.优选地，所述固体缓冲胶具备耐热绝缘效果。
26.优选地，所述可调音量的电路系统包括：传感器-gps组、控制电路组、和喇叭-蜂鸣器组；
27.所述传感器-gps组包括雨量传感器、光传感器、行人与汽车识别和距离传感器、车速传感器、噪音传感器和gps模块，控制电路组包括a/d装换器、控制器模块、振荡电路模块、放大器模块和控制喇叭电流大小的电阻模块，所述喇叭-蜂鸣器组包括喇叭模块和蜂鸣器模块。
28.本发明实施例提供的一种可调音量的无触点喇叭，具有以下有益效果：
29.本发明采用无触点震荡的方式，通过电路的设计使膜片震动发声，提高了使用寿命，有一定的实用性能，通过设置螺纹，使喇叭能够方便的进行拆装，能够对内部的受损的元器件进行维护处理，有一定的经济性。只通过应用一个喇叭就能实现对音量的调节，避免使用高低音双喇叭系统所造成的空间浪费。通过改变喇叭的音量以应用到不同的环境场景中，能避免噪音对环境的污染，有很好的环保性。
附图说明
30.图1为本发明实施例提供的一种可调音量的无触点喇叭的结构示意图；
31.图2为本发明实施例提供的一种可调音量的无触点喇叭的可拆卸结构连接局部示意图；
32.图3为本发明实施例提供的一种可调音量的无触点喇叭的电路示意图。
33.附图中：1-环形电路板；2-控制器台板；3-内螺纹；4-外螺纹；5-环形电路板；6-螺栓；7-沉孔；8-蜂鸣器槽；9-蜂鸣器；10-下铁芯；11-喇叭下部壳体；12-喇叭上部壳体；13-控制器；14-衔铁；15-膜片；16-线圈支撑架；17-调整垫片；18-固定支撑环；19-螺母；20-安装臂；21-接线揽；22-扩音罩；23-固体缓冲胶；24-紧锁螺母；25-限位柱；26-下壳体固定凸台；27-上壳体固定凸台；28-限位孔；29-六角螺母。
具体实施方式
34.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
35.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
36.如图1所示，在本发明实施例中，所述可调音量的无触点喇叭包括：
37.喇叭下部壳体11和喇叭上部壳体12，所述喇叭下部壳体11内部安装有下铁芯10和线圈支撑架16，所述喇叭上部壳体12上设有扩音罩22；
38.固定支撑环18，安装在所述喇叭下部壳体11上，所述固定支撑环18上连接有环形电路板1；
39.连接组件，设于所述喇叭上部壳体12和喇叭下部壳体11上，用于对所述喇叭上部壳体12和喇叭下部壳体11进行连接；
40.固定组件，安装在所述环形电路板1上，用于对所述环形电路板1进行固定；
41.控制器台板2，安装在所述固定支撑环18一侧，所述控制器台板2上安装有控制器13，所述控制器13上设置有可调音量的电路系统，所述控制器台板2与喇叭下部壳体11通过固体缓冲胶23相连接；
42.蜂鸣器槽8，开设于所述喇叭下部壳体11上，所述蜂鸣器槽8内部通过固体缓冲胶23连接有蜂鸣器9；
43.衔铁14，设于所述固定支撑环18上，所述衔铁14上连接有调整垫片17，所述调整垫片17上设有膜片15，所述膜片15设置在所述喇叭上部壳体12上；
44.紧锁螺母24和安装臂20，设于所述下铁芯10一侧，所述紧锁螺母24和安装臂20均与下铁芯10和喇叭下部壳体11相互配合。
45.蜂鸣器9安装在蜂鸣器槽8上并用固体缓冲胶23注满固定住，控制器组安装在控制器腔13内，使用到的元器件焊接在环形电路板1上，喇叭可通过内螺纹4和外螺纹3的螺纹连接进行拆开，方便实用。
46.如图3所示，所述可调音量的电路系统包括：传感器-gps组、控制电路组、和喇叭-蜂鸣器组。
47.所述传感器-gps组包括雨量传感器、光传感器、行人与汽车识别和距离传感器、车速传感器、噪音传感器和gps模块，控制电路组包括a/d装换器、控制器模块、振荡电路模块、放大器模块和控制喇叭电流大小的电阻模块，所述喇叭-蜂鸣器组包括喇叭模块和蜂鸣器模块。
48.工作时，传感器组首先检测汽车周围的环境，再通过a/d转换器将模拟信号输入给控制芯片，控制芯片处理这些信号通过优先等级再输出相应的电平信号给蜂鸣器模块或控制喇叭电流的电阻模块，相应的同时，电路板上的振荡器开始工作，无稳态多谐振荡电路将通过运算放大器供流给喇叭，喇叭根据电流的大小发出不同的声音。
49.驾驶员在按喇叭的时候会自动根据周边环境即汽车行驶状态来转成自适应的喇叭音量档位。
50.所述的电阻模块是控制流通喇叭电流大小的模块，可根据需求设档，本实施方案喇叭设为三档，分别为低音档、中音档和高音档。
51.特别的，蜂鸣器模块声值应低于喇叭的低音档，为蜂鸣档。
52.所述电阻模块是一个可以控制喇叭电流的模块，有接控制芯片的io口，利用传感器输入的信号经过ad转换器的转换，再经控制器来输出的相应电平信号通过io口来控制n沟道mos管，这样就形成了电子开关，即通过控制电平信号来控制晶体管的闭合，然后通过电路的偏置电路就会改变共发射极放大电路中基极电流，以此来控制喇叭的电流。
53.本实施方案所述档位的换挡具体为，当电阻组的两个io口都接上高电平，即为低音档，当只有一个io口接上高电平时即为中音档，没有接io口时为高音档。
54.特别的，当需要发出蜂鸣档时，控制器可断开喇叭电路并提供一个高电平给蜂鸣器即可触发蜂鸣档。
55.所述传感器输入信号为影响喇叭音量因子，雨量传感器对应获取雨量因子、光传感器对应获取光线强度因子、行人与汽车识别和距离传感器分别对应获取行人距离因子和车辆距离因子、车速传感器对应获取车速因子、噪音传感器对应获取汽车外噪音值因子、gps模块对应获取区域因子。
56.本实施方案为：处于两档之间声值差δg相等，汽车外噪音值因子为特别优先因子即喇叭的发音档位需取值于位于噪音传感器输入信号原声值档位间的高档，且当两档之间噪音传感器输入信号原声值与高档之间的声值未大于二分之一档间声差值δg时，应再加一档。即先判断噪音传感器输入信号原声值x位于哪两个档位的声域范围，现假设位于a档与b档之间，且b档声值＞a档声值，当：
57.档声值时，取b档。
58.档声值时，取c档，c档比b档大一个档。
59.接下来考虑车速为第一优先因子系数为百分之五十，雨量因子为第二优先因子系数为百分之二十，行人距离因子、光线强度因子、车辆距离因子都为第三优先因子系数各为百分之十，即在特别优先因子的基础上加这些因子声值y与特别优先因子声值差δy再乘以对应的因子系数有一个限制条件为这些因子声值y需大于优先因子声值因子声值，否则不做处理。
60.计算公式为：
61.计算得出来的结果声值为g，然后再与由特别优先因子得出的档位声值相加，即可得出最终声值，同样的，也取最终声值位于档位间的最高档。
62.如图1和图2所示，在本发明实施例中，所述固定组件包括：
63.限位柱25，安装在所述环形电路板1上靠近下铁芯10一侧，所述限位柱25上设有螺母19；
64.限位孔28，开设于所述环形电路板1上，所述限位柱25、限位孔28、螺母19和环形电路板1相互配合。
65.如图1和图2所示，在本发明实施例中，所述连接组件包括：
66.下壳体固定凸台26，安装在所述喇叭下部壳体11上，所述环形电路板1设置在所述喇叭下部壳体26上；
67.上壳体固定凸台27，安装在所述喇叭上部壳体12上，所述上壳体固定凸台27和下
壳体固定凸台26上均开设有沉孔7；
68.第一螺纹4和第二螺纹3，分别设置于喇叭下部壳体11和喇叭上部壳体12上，所述第一螺纹4和第二螺纹3相互配合。
69.在本发明实施例中，所述膜片15为高性能耐用膜片且为绝缘材料。
70.在本发明实施例中，所述喇叭上部壳体12与上壳体固定凸台和喇叭下部壳体11与下壳体固定凸台26之间均设置有密封胶圈并通过螺纹连接，且所述下壳体固定凸台26和上壳体固定凸台27之间通过六角头螺栓6、六角螺母29以及沉孔7连接固定。
71.如图3所示，在本发明实施例中，所述控制器13中设置有处理传感器信号的器件。
72.在本发明实施例中，所述固体缓冲胶23具备耐热绝缘效果。
73.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。