Mvb接口板卡的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电路技术，尤其涉及一种MVB接口板卡。
【背景技术】
[0002]随着现场总线技术的发展，轨道车辆的过程控制方式已经从原始的集中型的直接数字控制系统发展为基于网络的分布式控制系统。轨道车辆的列车网和车辆网分别采用绞线式列车总线(Wire Train Bus,简称WTB)和多功能车辆总线(Multifunct1n VehicleBus，简称MVB)两种通信方式进行通信。其中，MVB主控板卡作为MVB通信方式的主控制器，其作用是将位于同一车辆，或不同车辆中的标准设备连接到列车网，通过MVB通信方式进行数据传输。
[0003]MVB主控板卡与车辆中的各设备通过MVB接口板卡进行连接，MVB接口板卡一方面与MVB主控板卡的各插头连接，另一方面与车辆中的各设备通过各种接口连接，以使MVB主控板卡与各设备进行数据交互。
[0004]现有的MVB接口板卡是双层叠板结构，其结构较复杂，双层板之间需设置多个接插件实现线路连接，而通过接插件进行连接会经常出现接头松动导致接触不良的现象，使得MVB接口板卡的可靠性较低，进而导致MVB通信过程较不稳定。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种MVB接口板卡，用于解决现有的MVB接口板卡的可靠性较低的问题，以提高MVB通信过程的稳定性。
[0006]本发明实施例提供一种MVB接口板卡，包括:一个单层板以及设置在所述单层板上的用于与车辆控制单元插接的多功能车辆总线MVB接口、用于与MVB主控板卡插接的MVB主控板卡接口、用于与测试设备插接的串行通信接口和网络接口 ；
[0007]所述MVB接口、串行通信接口和网络接口均与所述MVB主控板卡接口的对应弓丨脚连接。
[0008]如上所述的MVB接口板卡，所述MVB主控板卡接口包括分离设置的第一接口、第二接口和第三接口；
[0009]所述第一接口与所述MVB接口的对应引脚连接；
[0010]所述第二接口与所述串行通信接口的对应引脚连接；
[0011 ] 所述第三接口与所述网络接口的对应弓丨脚连接。
[0012]如上所述的MVB接口板卡，所述单层板上还设置有串行通用总线USB接口；
[0013]所述MVB主控板卡接口还包括第四接口；
[0014]所述第四接口与所述USB接口的对应弓丨脚连接。
[0015]如上所述的MVB接口板卡，所述单层板上还设置有用于与视频设备插接的视频图像阵列VGA接口 ；
[0016]所述MVB主控板卡接口还包括第五接口 ；
[0017]所述第五接口与所述VGA接口的对应弓I脚连接。
[0018]如上所述的MVB接口板卡，所述单层板上还设置有用于与存储卡插接的存储卡接Π ；
[0019]所述MVB主控板卡接口还包括第六接口 ；
[0020]所述第六接口与所述存储卡接口的对应引脚连接。
[0021]如上所述的MVB接口板卡，所述串行通信接口包括:RS232接口和/或RS485接口，所述RS232接口和/或RS485接口经第一插接件与所述第二接口的对应引脚连接。
[0022]如上所述的MVB接口板卡，所述单层板上还设置有拨码开关；
[0023]所述MVB主控板卡接口还包括第七接口 ；
[0024]所述第七接口与所述拨码开关的输出引脚对应连接。
[0025]如上所述的MVB接口板卡，所述单层板上还设置有指示灯和所述指示灯的驱动电路；
[0026]所述MVB主控板卡接口还包括第八接口 ；
[0027]所述第八接口与所述驱动电路的对应引脚连接。
[0028]本发明实施例提供的MVB接口板卡，通过将上述接口都设置在一个单层板上，既可以省去插接件的数量，又可以简化线路连接。采用上述技术方案可以将两个板子直接插接在对应的接口上，直接连接的方式相比于采用插接件的连接方式相比，其板子的插接牢固程度要高很多，能够解决现有的MVB接口板卡经常出现接触不良而导致可靠性较低的问题，提高了 MVB通信过程的稳定性。
【附图说明】
[0029]图1为本发明实施例提供的MVB接口板卡的结构示意图；
[0030]图2为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第一接口与MVB接口的结构示意图；
[0031]图3为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第二接口与串行通信接口的结构示意图；
[0032]图4为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第三接口与网络接口的结构示意图；
[0033]图5为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第四接口与USB接口的结构示意图；
[0034]图6为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第五接口与VGA接口的结构示意图；
[0035]图7为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第六接口与存储卡接口的结构示意图；
[0036]图8为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第七接口与拨码开关的结构示意图；
[0037]图9为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第八接口与驱动电路的结构示意图；
[0038]图10为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第九接口与输入设备接口的结构示意图；
[0039]图11为为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第十接口的结构示意图。
【具体实施方式】
[0040]图1为本发明实施例提供的MVB接口板卡的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的MVB接口板卡可以包括:一个单层板I以及设置在单层板I上的用于与车辆控制单元插接的多功能车辆总线MVB接口 2、用于与MVB主控板卡插接的MVB主控板卡接口 3、用于与测试设备插接的串行通信接口 4和网络接口 5。MVB接口 2、串行通信接口 4和网络接口 5均与MVB主控板卡接口 3的对应引脚连接。
[0041]其中，MVB接口 2是用于插接车辆控制单元的连接端的，车辆控制单元可包括中央控制单元和牵引控制单元，各控制单元都具有用于与MVB主控板卡连接的相应的连接端口，将各控制单元的连接端口插接在MVB接口 2上。而在MVB接口板卡内部，MVB接口 2与MVB主控板卡接口 3的对应引脚连接，当MVB主控板卡插接在MVB主控板卡接口 3时，则可以实现中央控制单元和牵引控制单元与MVB主控板卡的连接。
[0042]串行通信接口 4用于在对MVB通信过程进行开发及调试的过程与计算机进行连接，技术人员可通过计算机将MVB通信控制程序下载到MVB主控板卡中，以对MVB通信控制进行调试。采用一根串行通信线，一端连接至计算机的串行通信接口，另一端插接在串行通信接口 4上。而在MVB接口板卡内部，串行通信接口 4与MVB主控板卡接口 3的对应引脚连接，当MVB主控板卡插接在MVB主控板卡接口 3时，则可以实现计算机与MVB主控板卡的连接。
[0043]网络接口 5用于与网络交换设备进行连接，以将MVB主控板卡连接至以太网中。具体可采用以太网通信线，其一端与网络交换设备连接，另一端插接在网络接口 5上。而在MVB接口板卡内部，网络接口 5与MVB主控板卡接口 3的对应引脚连接，当MVB主控板卡插接在MVB主控板卡接口 3时，则可以实现MVB主控板卡连接至以太网。
[0044]将上述接口都设置在一个单层板上，既可以省去插接件的数量，又可以简化线路连接。采用上述技术方案可以将两个板子直接插接在对应的接口上，直接连接的方式相比于采用插接件的连接方式相比，其板子的插接牢固程度要高很多，能够解决现有的MVB接口板卡经常出现接触不良而导致可靠性较低的问题，提高了 MVB通信过程的稳定性。
[0045]在上述技术方案的基础上，由于MVB主控板的接口有很多，因此，MVB主控板卡接口 3可以包括分离设置的第一接口 31、第二接口 32和第三接口 33，MVB主控板卡上可以采用排线接出相互分离的连接端，分别对应插接在第一接口 31、第二接口 32和第三接口 33上。
[0046]图2为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第一接口与MVB接口的结构示意图。如图2所示，在MVB接口板卡内部，第一接口 31与MVB接口 2的对应引脚连接，在图2中，第一接口 31包括端口 P6和端口 P7，MVB接口 2包括端口 J4A和端口 J4B，其中，端口 P6与端口 J4A中标识相同文字的引脚是对应连接的，例如端口 J4A的I引脚与端口 J4A的I引脚连接。另外，端口 P6用于与MVB主控板卡的相应连接端插接，端口 J4A与中央控制单元相应的连接端插接，而端口 P6与端口 J4A的对应连接则实现了 MVB主控板卡与中央控制单元连接。图2还提供了另一组端口 P7和端口 J4B的结构，是用于实现MVB主控板卡与牵引控制单兀连接。
[0047]图3为本发明实施例提供的MVB接口板卡中第二接口与串行通信接口的结构示意图。如图3所示，在MVB接口板卡内部，第二接