端连接有电压检测电路，微处理器的电源控制输出端连接有用以接通或断开电源单元的整机电源回路的开关电路。当输入电源电压过高的时候，微处理器的电源控制输出端将断开电源单元的整机电源回路的供电，实现过压保护，保证车载对讲机输入过高电压时不损坏，提升了可靠性。
[0030]本发明中，手咪的键盘锁定开关和DTMF锁定开关均采用机械开关并均设置于手咪的正面，驾驶员易于识别手咪当前的工作状态，有效保证键盘不误操作和驾驶安全。
[0031]本发明中，PTT按键结构采用PTT键壳和弹性片配合，并于PTT键壳的一端内沿与所述PCB板相应部位的边沿之间留有限位间隙，使得PTT按键操作舒适性好、弹性好、可靠性高。进一步地，于PTT键壳的内沿与所述PCB板的相应侧边沿之间夹设有弹性缓冲限位垫，更是提高了 PTT按键操作舒适性、弹性和可靠性。
【附图说明】
[0032]图1为本发明的整机电路原理框图；
[0033]图2为图1中显示单元的电路原理框图；
[0034]图3为图2中显示单元中的背光照明恒流驱动电路的具体电路图；
[0035]图4为图1中电源单元的局部电路原理框图；
[0036]图5为图4的具体电路图；
[0037]图6为本发明中主机的俯视图(省略上盖)；
[0038]图7为本发明中主机的俯视图(省略上盖和电路板)；
[0039]图8为本发明中主机的后视图；
[0040]图9为本发明中手咪的正面结构示意图；
[0041]图10为本发明中手咪的PPT按键的结构示意图。
【具体实施方式】
[0042]本发明的一种车载对讲机，包括主机100和手咪200，如图6、图7所示，所述主机包括铝合金外壳101及设置于铝合金外壳101内的主机电路，所述主机电路包括PCB板102和设置于PCB板102上的电路部分。如图1所示，主机电路的电路部分包括天线端口 1、低通滤波器2、收发射频开关3、接收单元4、音频和信令处理单元5、音频功率放大器单元6、扬声器7、APC自动功率控制单元8、发射单元9、VC0和PLL频率合成器单元10、微处理器11、显示单元12、D/A转换器13、电源单元14、接地系统15和温控保护单元16。如图9、图10所示，手咪200包括外壳201及设置于外壳201内的手咪电路，手咪电路包括PCB板202和设置于PCB板202上的电路部分。如图1所示，手咪电路的电路部分包括手咪单元17和麦克风18。
[0043]本发明中，主机电路和手咪电路的基本电路框架为本领域的公知技术，在此不做详细展开。本发明的主要改进点在于对车载对讲机的各部件进行的细节改进，以改善车载对讲机的性能。具体如下:
[0044]如图4、图5、图6所示，电源单元14的正负极电源输入线上分别穿套有至少两个优质铁氧体磁环141。铁氧体磁环的规格以588车载对讲机为例，所采用的铁氧体磁环大小为H8_ X D外8_ X D内4_，针对不同的车载对讲机铁氧体磁环的数量和大小要根据实际干扰情况调整。铁氧体磁环磁通量大，对高频电磁干扰有较好的抑制作用，本发明在正极和负极电源输入线上均至少穿套有2个优质的铁氧体磁环，能有效防止各种电磁干扰信号通过电源线传导到车载对讲机干扰其的正常工作，实现有效抑制各种高频电磁干扰。
[0045]天线端口 I具有天线转接头，如图6、图7、图8所示，铝合金外壳101上开设有安装孔，天线转接头Ia穿设于此安装孔内并通过一法兰盘Ib配合螺丝锁在所述铝合金外壳101上。天接转接头Ia伸入所述铝合金外壳101内的一端套设有接地套lc，此接地套Ic具有两个接地片ld、le，两个连接片ld、le的相应端通过与两者一体相连的连接部连接在一起，此连接部围绕在天线转接头Ia的相应端外，两个接地片Id、Ie分设于所述天线转接头Ia相应端的两侧并分别通过螺丝锁在电路板地网铜箔(图中未示出)上，所述天线转接头Ia上的一接地引脚If与所述接地套Ic焊接在一起，电路板地网铜箔通过接地套lc、接地引脚lf、法兰盘Ib及用于锁法兰盘Ib的螺丝与所述铝合金外壳101相连接形成共地。
[0046]扬声器7上覆盖有防磁盖71，将整个扬声器7基本密封屏蔽，有效防止扬声器7的磁场影响车载对讲机工作和整机性能。
[0047]APC自动功率控制单元8的输入端连接于低通滤波器2的信号反馈端，所述APC自动功率控制单元8的输出端连接至发射单元的控制端，所述微处理器11的输出端经D/A转换器13连接至所述APC自动功率控制单元8的控制端。APC自动功率控制单元8通过检测发射单元9的未级功率放大器输出的功率变化，并生成相应的电压，反馈到自动功率控制单元8与来自微处理器11并经D/A转换器13转换的参考电压进行比较，得出结果控制发射单元9的推动放大器和未级功率放大器，使发射保持稳定的功率输出，从而能在功率变化特别是天线失配的情况下保护车载对讲机，降低射频干扰。
[0048]所述发射单元9具有推动功率管和末级功率放大管，所述推动功率管、所述末级功率放大管及所述VCO和PLL频率合成器单元10均于所述PCB板102上良好接地；且如图6所示，所述推动功率管上覆设有散热屏蔽盖9a，所述末级功率放大管的顶面覆设有纯铜镀银的散热屏蔽盖9b ;所述VCO和PLL频率合成器单元中的VCO电路部分外围设有屏蔽框，屏蔽框上罩设有屏蔽盖10a。
[0049]具体地，所述末级功率放大管的底面(源极)贴在一纯铜镀银的接地底座上、顶面覆设有纯铜镀银的散热屏蔽盖％，所述PCB板102上对应于所述末级功率放大管的安装位置开设有通孔，此通孔下方固定有散热平台，所述接地底座嵌在所述通孔内并叠置于此散热平台上，所述PCB板102上对应于所述散热屏蔽盖9b的四个角分别设置有接地焊盘，此四个接地焊盘与所述散热屏蔽盖％的四个角分别对应焊接在一起；安装时，通过螺栓将散热屏蔽盖％、接地底座和散热平台锁在一起，从而使得末级功率放大管的源极通过散热屏蔽盖％、接地底座和螺栓进行可靠接地，实现了源极与PCB板102形成良好共地回路。所述推动功率管的源极焊盘直接焊在PCB板102的接地焊盘上。
[0050]VCO电路部分的屏蔽框、屏蔽盖1a及散热屏蔽盖9a的尺寸形状根据不同车载对讲机的具体电路分布采取相应的外形匹配之。纯铜镀银的散热屏蔽盖％根据对应的末级功率放大管的外形进行匹配之。
[0051]所述推动功率管、所述末级功率放大管和所述VCO和PLL频率合成器单元10采取良好的接地措施并配合电磁屏蔽，可以很好的抑制各种电磁和射频干扰，适用各种复杂的电磁环境，保证车载对讲机之间的通话清晰。
[0052]本发明中收发射频开关3采用东芝高性能射频开关二极管，型号为JDP2S12CR。该开关二极管具有极低的射频导通电阻、低反射电容和高隔离度，极大提升了车载对讲机的射频性能。
[0053]麦克风18采用独立接地方式，有效降低外界噪声干扰。
[0054]显示单元12可以根据射频对显示电路的干扰情况决定是否在显示单元的电路板地网铜箔上增加多个接地弹片压到铝合金外壳上，从而实现加强显示单元电路地网的连接，增加接地片后可提高显示单元电路的抗射频干扰能力。
[0055]温控保护单元16具有负温度系数电阻161和热传导温度控制电路162，所述负温度系数电阻161安装于所述PCB板102上靠近发射单元9的末级功率放大管的位置，所述负温度系数电阻161连接于所述热传导温度控制电路162的输入端，所述热传导温度控制电路162的输出端连接至所述APC自动功率控制单元8的控制端。温控保护单元16可有效控制车载对讲机的温度，避免过热引起车载对讲机损坏，提高车载对讲机的可靠性和使用寿命。
[0056]现有的车载对讲机中，显示单元的LCD照明驱动电路采用恒压方式驱动，背光亮度不能调节可控。如图2、图3所示，本发明中，显示单元12的LC