在车辆中声频无线电信号的评估和声学发射的制作方法_2

文档序号:9529438阅读:来源:国知局
随后被尽可能短地需要。有利地那么可预定的向上超过时间区间如此预定,使得当前接收路径品质的短时间的改善、亦即特别是质量的跳跃式的三角峰值式的改善不导致暂存的结束。这样的可预定的向上超过时间区间例如可以为两秒。原则上可以根据变化的环境条件动态确定或改变或之前确定地预定向上超过时间区间的持续时间。
[0017]按照本发明的方法的另一实施形式规定,由当前接收路径到另一接收路径的切换取决于如下情况实现,即第二阈值是否在至少一个可预定的向上超过时间区间内被标准参数值向下超过。这具有的优点在于,通过当前接收路径接收的声频无线电信号的质量的短时间的三角峰值式变差不导致切换到另一可能在另外的时间曲线中不利的接收路径。通过适合地选择可预定的向上超过时间区间避免在不同的接收路径之间在非常短的时间内经常的往复切换,所谓的乒乓效应。对于可预定的向上超过时间区间的示例性的值在此是两秒。原则上,向上超过时间区间的持续时间可以根据变化的环境条件动态地确定或变化或提前固定地预定。
[0018]特别是规定,作为不同接收路径的标准参数被应用的是:相应的接收场强度和/或相应的信噪比(SNR)和/或相应的比特误码率(BER)和/或在应用的移动无线电网中可用的数据率和/或无线电网类型和/或可能需要的漫游和/或解码音频质量(服务)和/或快速信息通道(FIC)和/或接收信号强度指示(RSSI)和/或存在的立体声/单声道切换和/或成本因素,该成本因素结合接收路径描绘例如能耗和/或资源利用和/或金钱成本。在此优点是,接收路径的质量被直接地和立即地、也就是非常快速地在标准参数中描绘。
[0019]此外,不同接收路径的标准参数可以通过信号处理步骤和/或其他数学方法或者计算——例如通过求平均、加权的积分或者与核心的卷积——被提供作为如下的参量:相应的接收场强度和/或相应的信噪比(SNR)和/或相应的比特误码率(BER)和/或在应用的移动无线电网中可用的数据率和/或无线电网类型和/或可能需要的漫游和/或解码音频质量(服务)和/或快速信息通道(FIC)和/或接收信号强度指示(RSSI)和/或存在的立体声/单声道切换和/或成本因素,该成本因素结合接收路径描绘例如能耗和/或资源利用和/或金钱成本,也就是说如此准备,使得考虑各个列举的参量的时间曲线并且特别是阻止短时间地或者直接在切换之后标准参数向上超过或向下超过两个阈值。这具有的优点在于,接收路径的质量不仅基于单个测量值判断。此外还可以在方法中瞬间实现滞后,亦即共同考虑列举的参量的过去的时间曲线。结果在于,如此可以阻止已经提及的乒乓效应。
[0020]在此也规定,不同接收路径的标准参数被如此地提供作为参量,使得连带考虑到相应的接收场强度的预期变化和/或相应的信噪比(SNR)和/或相应的比特误码率(BER)和/或在应用的移动无线电网中可用的数据率和/或无线电网类型和/或可能需要的漫游和/或解码音频质量(服务)和/或快速信息通道(FIC)和/或接收信号强度指示(RSSI)和/或存在的立体声/单声道切换和/或成本因素,该成本因素结合接收路径描绘例如能耗和/或资源利用和/或金钱成本。这具有的优点在于,在方法中如此能实现基于在不同接收路径的质量中期望的变化而在不同接收路径之间切换的准备,亦即实现预报性能。特别是可以在此考虑来自可能的路线规划的信息。
[0021]优选地,切换为具有延迟的接收路径一一如因特网无线电或者数字音频广播(DAB)——能够通过叠化或静止切换(Stillschaltung)、所谓的“弱音器(Mute)”实现。在此有利的是,使用者没有将切换感觉为突然和不舒服的。
[0022]此外优选地,由具有延迟的接收路径一一如因特网无线电或DAB—一到无延迟的接收路径一一如FM或AM—一的切换能够通过两种不同方式实现:要么在没有保持延迟的情况下亦即具有信息的跳跃要么在具有保持延迟的情况下亦即没有信息的跳跃一一在后者情况下那么特别是借助于相关方法和声频无线电信号从无延迟的接收路径的暂存。这两种可能性可以要么按照原则上的使用者的预调节实现要么按照使用者的具体的选择或命令实现,使用者的具体的选择或命令例如可以通过在控制装置的人机界面(HMI)中的使用者选择或者例如作为以操作元件形式的硬件解决方案如例如通过按钮或按键实现。有利的是,使用者按照其优先级如此在切换中要么可以切换为“Live”,亦即使用者接收的信息又是当前的并且无延时的,要么使用者可以没有中断地跟踪瞬间的信息流,而不会发生信息流的跳跃。
[0023]本发明也包括一种用于在车辆中声学发射声频无线电信号的信息呈现系统,该信息呈现系统具有至少一个声源和用于接收声频无线电信号的接收单元,该接收单元包括特别是接收、分析处理信号以及控制在接收路径之间切换的功能。在此包含至少两个用于传输声频无线电信号给接收单元的接收路径,其中声频无线电信号能够通过第一接收路径和至少一个第二接收路径传输到车辆中并且在那里被接收,其中第一接收路径能由接收单元根据通过该接收路径可接收的声频无线电信号借助于至少一个标准参数来评估,并且第二接收路径同样能由接收单元根据通过该接收路径接收的声频无线电信号借助于标准参数来评估。在此本质的是,接收单元如此构成,使得在声频无线电信号的发射期间通过接收路径之一、当前接收路径根据对当前接收路径的标准参数与第一阈值的比较来起动准备阶段以便准备由当前的、亦即瞬时规定用于发射的接收路径到另一接收路径的切换,或者在多个其他接收路径的情况下切换到这些接收路径中按照相应的标准参数最好的接收路径;并且在准备阶段中比较当前接收路径的标准参数与相比于第一阈值较低的第二阈值;并且在向下超过第二阈值时实施对向另一接收路径的切换的检查。
[0024]本发明也包括一种车辆,该车辆具有这种上述的信息呈现系统或者其有利的实施形式。
【附图说明】
[0025]本发明的另外的特征由权利要求、附图和【附图说明】产生。所有上述在说明书中所述的特征和特征组合以及以下在附图描述中所述的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅以分别提出的组合而且也以其他组合或单独地可应用。因此本发明的实施方案也视为包括和公开的,这些实施方案在附图中没有明确示出和阐明,然而通过来自阐明的实施方案的分离的特征组合得知并且是可产生的。
[0026]以下根据示意图进一步阐明本发明的实施例。其中:
[0027]图1示出按照本发明的方法的一个实施例的流程图;
[0028]图2示出两个标准参数的示例性的时间曲线;以及
[0029]图3示出两个另外的标准参数的示例性的曲线。
【具体实施方式】
[0030]在图1中示出按照本发明的方法的一个实施例的流程图。第一步骤1在此包括连续和同时连续地检查可用的接收路径的接收质量,亦即检查所有接收路径的标准参数。在第二步骤2中比较选择的、亦即当前用于发射的接收路径的标准参数与预定的第一和第二阈值。如果标准参数的值超过第一阈值的第一值,那么不实施进一步的动作,而是仅仅按照步骤1继续进行对接收质量的连续的检查。如果标准参数的值位于在第一与第二阈值之间,那么在另一步骤3中准备变化到该接收路径或者在多个可能的接收路径的情况下的另一接收路径。其中包含的特别是暂存通过另一接收路径接收的声频无线电信号。此外根据按照步骤1的标准参数继续连续检查接收路径的质量。如果选择的接收路径的标准参数的值位于在第二阈值的值之下,那么在步骤2之后在步骤4中检查
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