基站连线信息生成方法及切换方法
【专利摘要】本发明涉及通信领域，公开了一种基站连线信息生成方法及切换方法。本发明应用于跟随车辆行驶的终端设备，基站连线信息生成方法包含以下步骤：根据接收的车辆的行车参数获取车辆的行驶信息；行驶信息至少包含行驶路径；根据行驶路径与预设的基站地图，生成行驶路径对应的基站连线信息；基站连线信息至少包含连线基站顺序列表；其中，连线基站顺序列表包含多个连线基站，且各连线基站的有效覆盖路径的总和覆盖行驶路径；其中，各连线基站的有效覆盖路径为各连线基站的信号区域与行驶路径的重叠区域。本发明使得跟随车辆行驶的终端设备在高速运动时能够快速连接基站，避免长时间处于重复连线状态。
【专利说明】
基站连线信息生成方法及切换方法
技术领域
[0001 ]本发明涉及通信领域，特别涉及基站连线信息生成方法及切换方法。
【背景技术】
[0002]目前的基站覆盖面积大约为以30千米为半径的圆面积，终端设备(例如手机)在与基站连接时，基站不停地向终端设备发送基站信息，当终端电子设备接收到基站信息后，回复基站终端信息和相关注册信息，基站接收并验证完终端信息和相关注册信息后发送准许连接的信息给终端设备，终端设备正式完成连接。
[0003]终端设备与基站连接时始终优先连接信号最好的一个基站(实时刷新链接)，然而，当终端设备在跟随车辆高速运动时，例如在高铁上、高速公路上，通常基站连接延迟，导致终端设备还未连接就已经离开基站覆盖区域，从而导致终端离线，且使得终端需要不断地重复连线，给用户带来众多不便。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种基站连线信息生成方法及切换方法，使得跟随车辆行驶的终端设备在高速运动时能够快速连接基站，避免长时间处于重复连线状态。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种基站连线信息生成方法，应用于跟随车辆行驶的终端设备，基站连线信息生成方法包含以下步骤:根据接收的车辆的行车参数获取车辆的行驶信息；行驶信息至少包含行驶路径;根据行驶路径与预设的基站地图，生成行驶路径对应的基站连线信息；基站连线信息至少包含连线基站顺序列表;其中，连线基站顺序列表包含多个连线基站，且各连线基站的有效覆盖路径的总和覆盖行驶路径;其中，各连线基站的有效覆盖路径为各连线基站的信号区域与行驶路径的重叠区域。
[0006]本发明的实施方式还提供了一种基站连线切换方法，包含以下步骤:根据本发明提供的基站连线信息生成方法，生成行驶路径对应的基站连线信息;根据连线基站顺序列表，获取当前连线基站对应的下一个连线基站;若搜索到下一个连线基站，则向下一个连线基站发送连线请求信息。
[0007]本发明的实施方式还提供了一种基站连线切换方法，包含以下步骤:根据本发明提供的基站连线信息生成方法，生成行驶路径对应的基站连线信息;根据连线基站顺序列表，获取当前连线基站对应的下一个连线基站;获取移动终端的当前位置;若移动终端的当前位置与下一个连线基站的连线切换位置相匹配，则向下一个连线基站发送连线请求信息。
[0008]本发明实施方式相对于现有技术而言，根据终端设备跟随运动车辆的行驶路径与预设的基站地图，生成行驶路径对应的包含连线基站顺序列表的基站连线信息;在根据连线基站顺序列表，获取并搜索当前连线基站对应下一个连线基站并发送连线请求信息。使终端设备始终处于各连线基站的有效覆盖路径之内，进而使终端设备可以快速连接基站，避免长时间处于重复连线状态，并且由于连线时终端设备的辐射和能耗是较大的，这样有效减小了辐射和能耗，提高了用户体验。
[0009]另外，根据行驶路径与预设的基站地图，生成行驶路径对应的连线基站顺序列表的步骤之后，还包含以下步骤:若存在至少一个连线基站的有效覆盖路径仅包含重复覆盖路径，则将有效覆盖路径仅包含重复覆盖路径的连线基站从连线基站顺序列表中删除；其中，重复覆盖路径是指至少二个连线基站的信号区域与行驶路径的公共重叠区域。删除了仅包含重复覆盖路径的连线基站，使连线基站顺序列表更加优化。
[0010]另外，行驶信息还包含车辆的预估车速;若存在至少一个连线基站的有效覆盖路径同时包含重复覆盖路径与独立覆盖路径，则根据预估车速与预设连线时长计算预设连线时长内的预估行驶长度;若有效覆盖路径同时包含重复覆盖路径与独立覆盖路径的连线基站满足预设条件;则将满足预设条件的连线基站从连线基站顺序列表中删除;其中，预设条件包含:独立覆盖路径的长度小于或等于预估行驶长度。删除了满足预设条件的同时包含重复覆盖路径与独立覆盖路径的连线基站，使连线基站顺序列表成为最优、最简的顺序列表，使终端设备始终处于有效覆盖路径，为用户提供了连线基站最优顺序列表方案。
[0011 ]另外，基站连线信息还包含各连线基站对应的连线切换位置;各连线基站对应的连线切换位置为各连线基站的有效覆盖路径的靠近始发地的路径端。设置各连线基站对应的连线切换位置，使跟随车辆行驶的终端设备在对应位置切换连线基站，为用户提供了另一种切换方式。
【附图说明】
[0012]图1是根据第一实施方式的基站连线信息生成方法的具体流程图；
[0013]图2是根据第一实施方式中的连线基站与行驶路径的示意图；
[0014]图3是根据第二实施方式的基站连线信息生成方法的具体流程图；
[0015]图4是根据第三实施方式的基站连线信息生成方法的具体流程图；
[0016]图5是根据第五实施方式的基站连线切换方法的具体流程图；
[0017]图6是根据第六实施方式的基站连线切换方法的具体流程图。
【具体实施方式】
[0018]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0019]本发明的第一实施方式涉及一种基站连线信息生成方法，应用于跟随车辆行驶的终端设备，例如手机，具体流程如图1所示，基站连线信息生成方法包含以下步骤:
[0020]步骤101，根据接收的车辆的行车参数获取车辆的行驶信息;行驶信息至少包含行驶路径。
[0021]其中，行车参数包含行驶路径的始发地与目的地。对于可选择多种行驶路径的交通方式(例如自驾行驶)，用户可以通过GPS或网络地图根据始发地与目的地直接获取行驶路径。
[0022]另外，行车参数包含车辆的识别信息;对于具有预设路径的公共交通工具(例如高铁)，行驶路径可以通过查询车辆识别信息(例如高铁车次信息)与行驶路径的预设对应关系获取;其中，车辆识别信息与行驶路径的预设对应关系可以预先保存在预设数据库中。
[0023]步骤102，根据行驶路径与预设的基站地图，生成行驶路径对应的基站连线信息；基站连线信息至少包含连线基站顺序列表。
[0024]本实施方式中，预设的基站地图是根据实际中各连线基站的分布和覆盖范围设计而成；用户可提前下载在终端设备中；并且及时从服务器中获取更新信息，用户可以以流量(或者WIFI)的形式更新给终端设备。然而，用户也可以上网查询获得，对此不作任何限制。
[0025]具体而言，连线基站顺序列表包含多个连线基站，各连线基站包含自己的基站信息;基站信息包含用于主动准备与基站连接的信报信息，当终端设备发送连线请求时，直接发送给基站继续握手连接。
[0026]需要说明的是，连线基站的有效覆盖路径为各连线基站的信号区域与行驶路径的重叠区域，且各连线基站的有效覆盖路径的总和覆盖行驶路径。
[0027]示例的，假设预设的基站地图中基站的分布情况如图2所示，菱形代表连线基站，圆形区域代表连线基站的信号分布区域;假设行驶路径的始发地为A，目的地为I;根据网络地图获取的行驶路径为A-B-C-D-E-F-G-H-1;根据行驶路径A-1，在预设的基站地图中，获取距离行驶路径A-1最近的且有效覆盖路径的总和覆盖行驶路径A-1的所有连线基站;可知连线基站1、连线基站2、连线基站3、连线基站4、连线基站5距尚彳丁驶路径A-1最近;连线基站I的有效覆盖路径为0-C、连线基站2的有效覆盖路径为B-D、连线基站3的有效覆盖路径为D-G、连线基站4的有效覆盖路径为E-1、连线基站5的有效覆盖路径为F-H，S卩，各连线基站的有效覆盖路径的总和覆盖了行驶路径A-1，所以，生成的行驶路径A-1对应的连线基站顺序列表中为连线基站1、连线基站2、连线基站3、连线基站4、连线基站5。然而，这里只是示例性说明，实际中不限于此。
[0028]本实施方式相对于现有技术而言，根据终端设备跟随运动车辆的行驶路径与预设的基站地图，生成行驶路径对应的基站连线信息，根据连线基站顺序列表，依次连线至各连线基站;使终端设备跟随车辆高速运行时能够快速连接基站，避免基站连接延迟导致还未连接就已经离开基站覆盖区域，从而长时间处于重复连线状态;并且由于连线时，终端设备的辐射和能耗是较大的，这样有效减小了辐射和能耗，提高了用户体验。
[0029]本发明的第二实施方式涉及一种基站连线信息生成方法。第二实施方式在第一实施方式的基础上作出了改进，主要改进之处在于:在本发明第二实施方式中，将有效覆盖路径全部包含于另一个或其他多个连线基站的有效覆盖路径的连线基站删除;优化了行驶路径对应的连线基站顺序列表，减少连接次数。
[0030]本实施方式中基站连线信息生成方法的具体流程图如图3所示，其中，步骤301及302与第一实施方式中的步骤101及102分别对应相同，本实施方式中新增了步骤303至步骤305，具体说明如下:
[0031 ]步骤303，是否存在至少一个连线基站的有效覆盖路径包含重复覆盖路径;若是，执行步骤304，否则直接结束。
[0032]本实施方式中，重复覆盖路径是指至少二个连线基站的信号区域与行驶路径的公共重叠区域。实际上，各连线基站的有效覆盖路径中可能包含重复覆盖路径，可能还包含独立覆盖路径(指只有一个连线基站的信号区域与行驶路径之间存在公共重叠区域)
[0033]于实际中，在生成连线基站顺序列表后，根据列表中各连线基站的有效覆盖路径，查找出各连线基站的有效覆盖路径与行驶路径的交点，形成以各交点为始末端的连续的多个有效覆盖路径段，判断各有效覆盖路径段是否包含于至少二个连线基站的有效覆盖路径的公共重叠区域，若是，则将该有效覆盖路径段判定为重复覆盖路径，即判断出对应的各连线基站的有效覆盖路径包含该重复覆盖路径。然而，不限于此，还可以以其他方式进行判断，本实施方式对此不作任何限制。
[0034]示例的，如第一实施方式中步骤102中所述的例子，如图2所示，生成的连线基站顺序列表中，以各连线基站的有效覆盖路径与行驶路径O-1的各交点为始末端的各有效覆盖路径段为:04^-8、8-(:、(:-0、0444小-6、6-!1、!1-1。其中，有效覆盖路径段8-(:包含于连线基站I与连线基站2的有效覆盖路径的公共重叠区域，E-F包含于连线基站3与连线基站4的有效覆盖路径的公共重叠区域，F-G包含于连线基站3、连线基站4与连线基站5的有效覆盖路径的公共重叠区域，G-H包含于连线基站4与连线基站5的有效覆盖路径的公共重叠区域。所以，各有效覆盖路径段B-C、E-F、F-G、G-H对应的各连线基站(连线基站1、连线基站2、连线基站3、连线基站4及连线基站5)包含重复覆盖路径。然而，本实施方式只是示例性说明，实际中不限于此。
[0035]步骤304，在包含重复覆盖路径的连线基站中，是否存在至少一个连线基站的有效覆盖路径还包含独立覆盖路径。若是，直接结束，若否，执行步骤305。
[0036]当判断出有效覆盖路径中包含重复覆盖路径而不包含独立覆盖路径时，即表示判断出有效覆盖路径中仅包含重复覆盖路径;否则，表示判断出有效覆盖路径中同时包含重复覆盖路径与独立覆盖路径。
[0037]进一步的，在包含重复覆盖路径的各连线基站中，判断是否存在仅包含于一个连线基站的有效覆盖路径内的有效覆盖路径段，若是，则将该有效覆盖路径段判定为独立覆盖路径，即判断出对应的连线基站的有效覆盖路径包含该独立覆盖路径。
[0038]示例的，如步骤303中所述的例子，如图2所示，包含重复覆盖路径的各连线基站(连线基站1、连线基站2、连线基站3、连线基站4及连线基站5)的有效覆盖路径中，其中，有效覆盖路径段O-B仅包含于连线基站I的有效覆盖路径O-C，有效覆盖路径段C-D仅包含于连线基站2的有效覆盖路径B-D，有效覆盖路径段D-E仅包含于连线基站3的有效覆盖路径D-G，有效覆盖路径段H-1仅包含于连线基站4的有效覆盖路径E-1，所以，对应的各连线基站(连线基站1、连线基站2、连线基站3及连线基站4)包含独立覆盖路径，然而，本实施方式只是示例性说明，实际中不限于此。
[0039]步骤305，将有效覆盖路径仅包含重复覆盖路径的连线基站从连线基站顺序列表中删除。
[0040]本实施方式中，将包含重复覆盖路径的连线基站中非包含独立覆盖路径的连线基站，即，仅包含重复覆盖路径的连线基站从连线基站顺序列表中删除。保证了终端设备握手连接的同时还减少了终端设备的连接次数，有效减小了辐射和能耗，优化了连线基站顺序列表，提高了用户体验。
[0041]示例的，由步骤303中所述的例子可知，包含重复覆盖路径的连线基站为:连线基站1、连线基站2、连线基站3、连线基站4及连线基站5;由步骤304中所述的例子可知，包含重复覆盖路径的连线基站中包含独立覆盖路径的连线基站为:连线基站1(有效覆盖路径0-c，重复覆盖路径B-C，独立覆盖路径0_B)、连线基站2 (有效覆盖路径B-D，重复覆盖路径B-C，独立覆盖路径C-D)、连线基站3(有效覆盖路径D-G，重复覆盖路径E-G，独立覆盖路径D-E)及连线基站4(有效覆盖路径E-1，重复覆盖路径E-H，独立覆盖路径H-1)，显然，仅包含重复覆盖路径的连线基站为连线基站5(有效覆盖路径F-H，重复覆盖路径F-H，无独立覆盖路径)，将连线基站5从连线基站顺序列表中删除。例如在车辆行驶到行驶路径D-1的过程中，终端需顺序连接连线基站3、连线基站4;而实际上，连线基站3及连线基站4的有效覆盖路径的总和覆盖了行驶路径D-1，将连线基站5删除后，在进入行驶路径D-1的过程中，终端设备只需连接连线基站3及连线基站4就可实现握手连接。然而，本实施方式只是示例性说明，实际中不限于此。
[0042]于实际上，本实施方式中各有效路径段的总和等同于各连线基站的有效路径的总和，即，将各连线基站的有效路径分为多个有效路径段，从而判断出在包含重复覆盖路径的连线基站中还包含独立覆盖路径段的连线基站，进而判断出仅包含重复覆盖路径的连线基站。
[0043]本发明的第三实施方式涉及一种基站连线信息生成方法。第三实施方式在第二实施方式的基础上作出了改进，主要改进之处在于:在本发明第三实施方式中，在同时包含重复覆盖路径与独立覆盖路径的连线基站中，若存在如下情况:终端设备(跟随车辆运动的)进入该连线基站的独立覆盖路径后，在还未连接上或刚连接上该连线基站时就跟随车辆离开了其独立覆盖路径;那么，将满足该情况的连线基站删除;从而使得行驶路径对应的连线基站顺序列表更加优化，在保证快速连接的同时减少连接次数。
[0044]本实施方式中行驶信息还包含车辆的预估车速，基站连线信息生成方法的具体流程图如图4所示，其中，步骤401至405与第二实施方式中的步骤301及305分别对应相同，本实施方式中新增了步骤406至步骤408，具体说明如下:
[0045]步骤406，根据预估车速与预设连线时长计算预设连线时长内的预估行驶长度。
[0046]于实际中，终端设备连接连线基站需要一定的时间，不同类型的终端设备连接成功需要的时间亦不同，可以在终端中设置预设连线时长;该预设连线时长表示终端设备能够连接上该连线基站的最短时长。预估车速可根据终端中预设的测速仪自动获取(实际中不限于此，还可以以车中的数据表(例如自驾车)或网络查询(例如高铁)获取);根据预设连线时长和预估车速自动计算出预设连线时长内的预估行驶长度。
[0047]步骤407，判断有效覆盖路径包含独立覆盖路径的连线基站是否满足预设条件，若是，执行步骤408，否则直接结束。
[0048]其中，预设条件包含:独立覆盖路径的长度小于或等于预估行驶长度。
[0049]具体而言，当独立覆盖路径的长度小于或等于预估行驶长度时，独立覆盖路径对应的连线基站满足预设条件。当独立覆盖路径的长度大于预估行驶长度时，即表示跟随车辆运动的终端设备在独立覆盖路径中连接成功时车辆还行驶在独立覆盖路径之内，则，此独立覆盖路径对应的连线基站不满足预设条件。
[0050]步骤408，将满足预设条件的连线基站从连线基站顺序列表中删除。
[0051]可以理解，满足预设条件的连线基站，S卩，有效覆盖路径中包含的独立覆盖路径的长度小于或等于预估行驶长度的连线基站，由于对应的连线基站对于终端设备来说是无效连接，所以将对应的连线基站从连线基站顺序列表中删除，减少了终端设备的连接次数，优化了连线基站顺序列表。
[0052]本实施方式相对于现有技术而言，对连线基站顺序列表中的连线基站进行筛选，将满足预设条件的有效覆盖路径同时包含重复覆盖路径与独立覆盖路径的连线基站从连线基站顺序列表中删除，从而实现连线基站顺序列表最优、最简，使终端设备能快速连接的同时，减少行驶过程中的连接次数，为用户提供了一种最佳的基站连接方案。
[0053]上面各种方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包含相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。
[0054]本发明的第四实施方式涉及一种基站连线信息生成方法。第四实施方式在第一实施方式的基础上作出了改进，主要改进之处在于:在本发明第四实施方式中，基站连线信息还包含各连线基站对应的连线切换位置;各连线基站对应的连线切换位置为各连线基站的有效覆盖路径的靠近始发地的路径端。
[0055]从而，终端设备可以通过内置的GPS实时获取终端设备的当前位置，以在连线切换位置自动连接至对应的连线基站。
[0056]本发明第五实施方式涉及一种基站连线切换方法，如图5所示，包含以下步骤:
[0057]步骤501，根据第一实施方式、第二实施方式或第三实施方式中所述的基站连线信息生成方法，生成行驶路径对应的基站连线信息。
[0058]其中，基站连线信息至少包含行驶路径。
[0059]步骤502，根据连线基站顺序列表，获取当前连线基站对应的下一个连线基站。
[0060]于实际中，当跟随车辆行驶的终端设备脱离前一个连线基站时，信号会自动断开；然后根据列表，获取下一个连线基站。
[0061 ]需要说明的是，可以在连线基站顺序列表的首个连线基站之前储存一个虚拟连线基站；当终端设备初次使用该连线基站顺序列表进行连线时，默认的当前连线基站是该虚拟连线基站；因此，获取的当前连线基站的下一个连线基站即为连线基站顺序列表中的该首个连线基站。
[0062]步骤503，若搜索到下一个连线基站，则向下一个连线基站发送连线请求信息。
[0063]具体的，当成功获取并搜索到当前连线基站的下一个连线基站的时，终端设备将同时向下一个连线基站发送主动准备与基站连接的信报信息，直接实现握手连接。
[0064]本实施方式相对于现有技术而言，根据基站连线信息，终端进行基站连接。终端在连线基站顺序列表中搜索到连线基站后，直接向连线基站发送终端信息及相关注册信息，待基站验证完终端信息及相关注册信息后发送准许连接的信息给终端设备，终端设备正式完成连接，当终端设备离开已连接的连线基站的有效覆盖路径时，终端设备会收到一个下线的提示信息，然后在连线基站顺序列表自动搜索下一个连线基站，进行握手连接。
[0065]不难发现，本实施方式为与第一实施方式、第二实施方式及第三实施方式相对应的方法实施例，本实施方式可与第一实施方式、第二实施方式及第三实施方式互相配合实施。第一实施方式、第二实施方式及第三实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施方式中提到的相关技术细节也可应用在第一实施方式、第二实施方式及第三实施方式中。
[0066]本发明第六实施方式涉及一种基站连线切换方法。如图6所示，包含以下步骤:
[0067]步骤601，根据权利第四实施方式所述的基站连线信息生成方法，生成行驶路径对应的基站连线信息。
[0068]其中，基站连线信息还包含各连线基站对应的连线切换位置。
[0069]步骤602，根据连线基站顺序列表，获取当前连线基站对应的下一个连线基站。
[0070]步骤603，获取移动终端的当前位置。
[0071]实际中，移动终端可以通过GPS获取移动终端的当前位置。然而，还可以以其他方式获取，本实施方式对此不作任何限制。
[0072]步骤604，若移动终端的当前位置与下一个连线基站的连线切换位置相匹配，则向下一个连线基站发送连线请求信息。
[0073]具体的，当移动终端的当前位置与下一个连线基站的连线切换位置相匹配时，自动连接至搜索到的下一个连线基站，以实现连线基站的切换。
[0074]由于第四实施方式与本实施方式相互对应，因此本实施方式可与第四实施方式互相配合实施。第四实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，在第四实施方式中所能达到的技术效果在本实施方式中也同样可以实现，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施方式中提到的相关技术细节也可应用在第四实施方式中。
[0075]本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。
【主权项】
1.一种基站连线信息生成方法，其特征在于，应用于跟随车辆行驶的终端设备，所述基站连线信息生成方法包含以下步骤: 根据接收的所述车辆的行车参数获取所述车辆的行驶信息;所述行驶信息至少包含行驶路径； 根据所述行驶路径与预设的基站地图，生成所述行驶路径对应的基站连线信息；所述基站连线信息至少包含连线基站顺序列表； 其中，所述连线基站顺序列表包含多个连线基站，且各连线基站的有效覆盖路径的总和覆盖所述行驶路径； 其中，各连线基站的有效覆盖路径为各连线基站的信号区域与所述行驶路径的重叠区域。2.根据权利要求1所述的基站连线信息生成方法，其特征在于，所述行车参数包含所述行驶路径的始发地与目的地。3.根据权利要求1所述的基站连线信息生成方法，其特征在于，所述行车参数包含所述车辆的识别信息； 其中，所述行驶路径通过查询车辆识别信息与行驶路径的预设对应关系获取。4.根据权利要求1所述的基站连线信息生成方法，其特征在于，根据所述行驶路径与预设的基站地图，生成所述行驶路径对应的连线基站顺序列表的步骤之后，还包含以下步骤: 若存在至少一个连线基站的有效覆盖路径仅包含重复覆盖路径，则将所述有效覆盖路径仅包含重复覆盖路径的连线基站从所述连线基站顺序列表中删除； 其中，所述重复覆盖路径是指至少二个连线基站的信号区域与所述行驶路径的公共重叠区域。5.根据权利要求4所述的基站连线信息生成方法，其特征在于，所述行驶信息还包含所述车辆的预估车速； 若存在至少一个连线基站的有效覆盖路径同时包含所述重复覆盖路径与独立覆盖路径，则根据所述预估车速与预设连线时长计算所述预设连线时长内的预估行驶长度； 若所述有效覆盖路径同时包含所述重复覆盖路径与独立覆盖路径的连线基站满足预设条件;则将满足所述预设条件的连线基站从所述连线基站顺序列表中删除； 其中，所述预设条件包含:所述独立覆盖路径的长度小于或等于所述预估行驶长度。6.根据权利要求1所述的基站连线信息生成方法，其特征在于，所述基站连线信息还包含各连线基站对应的连线切换位置； 各连线基站对应的连线切换位置为各连线基站的有效覆盖路径的靠近始发地的路径端。7.一种基站连线切换方法，其特征在于，包含以下步骤: 根据权利要求1至5中任意一项所述的基站连线信息生成方法，生成所述行驶路径对应的基站连线信息； 根据所述连线基站顺序列表，获取当前连线基站对应的下一个连线基站； 若搜索到所述下一个连线基站，则向所述下一个连线基站发送连线请求信息。8.一种基站连线切换方法，其特征在于，包含以下步骤: 根据权利要求6所述的基站连线信息生成方法，生成所述行驶路径对应的基站连线信息; 根据所述连线基站顺序列表，获取当前连线基站对应的下一个连线基站； 获取所述移动终端的当前位置； 若所述移动终端的当前位置与所述下一个连线基站的连线切换位置相匹配，则向所述下一个连线基站发送连线请求信息。
【文档编号】H04W4/02GK105828457SQ201610285916
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】周金虎
【申请人】上海与德通讯技术有限公司