车联网设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于车联网设备领域，用来完成车辆信息读取与通信。
【背景技术】
[0002] 现有市场上没有出售专门用于车联网的设备，1)不能通过车辆的OBD接口，实时 获取本车的车辆信息；2)不能通过自组织通信方式向周围发送，实时发送本车的基本信息 (经炜度、速度等）；3)不能通过自组织通信方式，实时获取周围车辆的车辆信息；4)不能通 过WIFI方式向车载终端设备以及后端平台，实时发送本车的基本信息和通过自组织通信 方式实时获取的周围车辆的车辆信息。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种构造简单，使用方便的车联网设备。其能较好地 用来完成车辆信息读取与通信、异常告警等功能。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的，所述的车联网设备，包括电源模块、OBD接口模 块、VANET模块、GPS模块、WIFI模块和MCU，其结构特点为所述的电源模块、OBD接口模块、 VANET模块、GPS模块和WIFI模块分别与MCU连接，所述WIFI模块与车载终端设备连接；所 述VANET模块包括射频/中频调理电路、基带调制解调电路、前向纠错码模块、载波检测时 分复用模块和嵌入式CPU处理模块，所述的前向纠错码模块和载波检测时分复用模块分别 与嵌入式CPU处理模块连接，所述的前向纠错码模块经基带调制解调电路连接射频/中频 调理电路，所述基带调制解调电路与载波检测时分复用模块连接。
[0005] 所述WIFI模块与车载终端设备连接。
[0006] 所述的嵌入式CPU处理模块连接外部数据接口。
[0007] 所述车载终端设备包括WiFi模块、触摸式显示屏、告警模块、4G通信模块和嵌入 式CPU，所述的WiFi模块、触摸式显示屏、告警模块、4G通信模块分别与嵌入式CPU连接。
[0008] 本实用新型的优点：本实用新型的车联网设备完成车辆信息读取与通信、异常告 警等功能，具体包括以下：
[0009] 1)通过车辆的OBD接口，实时获取本车的车辆信息；
[0010] 2)通过自组织通信方式向周围发送，实时发送本车的基本信息(经炜度、速度等）；
[0011] 3)通过自组织通信方式，实时获取周围车辆的车辆信息；
[0012] 4)通过WIFI方式向车载终端设备以及后端平台，实时发送本车的基本信息和通 过自组织通信方式实时获取的周围车辆的车辆信息。
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的电路原理框图。
[0014] 图1-1为图1中的车车通信模块(简称VANET模块）电路原理框图。
[0015] 图1-2为图1中的车载终端设备的电路原理框图。
[0016] 图2为图1-1的载波检测时序原理图。
[0017] 图3为图1-1的CS-TDMA算法原理图。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图和实例，对本实用新型的结构和使用过程进行详细说明：
[0019] 如图1所示，本实用新型所述的车联网设备，包括电源模块、OBD接口模块、VANET 模块（Vehicular Ad-hoc Network车辆自组织网络，中文名称为：车车通信模块）、GPS模 块、WIFI模块和MCU，其结构特点为所述的电源模块、OBD接口模块、VANET模块、GPS模块 和WIFI模块分别与MCU连接，MCU处理和协调各模块的工作，电源模块提供各模块的工作 电压。通过WIFI模块与车载终端设备连接。
[0020] 本实用新型所述的车联网设备各个模块的具体功能分别如下：
[0021] I) OBD接口模块：为现有技术，主要功能是通过车辆的OBD接口，读取车辆的各种 信息，包括车辆的VIN码、速度、油量、故障代码等。
[0022] 2) GPS模块：为现有技术，获取当前设备的地理位置信息。
[0023] 3)VANET模块：实现车辆与车辆之间的自组织无线通信。
[0024] 4) WIFI模块：为现有技术，实现其他模块与车载终端设备之间的通信。
[0025] 5) MCU :为现有技术，协调各个子模块之间通信，实现车载模块的功能。
[0026] 6)车载终端设备：为现有技术，能和车联网其他模块通信，以及和后端平台通信， 实时显示车况信息，并发布告警信息。如图1-2所示，其可以包括电源模块、WiFi模块、触 摸式显示屏、告警模块、4G通信模块和嵌入式CPU，所述的电源模块、WiFi模块、触摸式显示 屏、告警模块、4G通信模块分别与嵌入式CPU连接，见图1-2。具有如下特点：（1)通过WiFi 模块与车通信模块进行通信，接收本车及周围车辆的实时信息，并把这些信息发往嵌入式 CHJ进行处理；（2)通过触摸式显示屏进行人机交互，并接受操作指令，并在地图上实时显 示网内的车况信息以及告警信息；（3)通过告警模块，如SK139 GSM短信告警模块，将告警 信息通过语音播放出来；（4) 4G通信模块：通过移动网络运营商的4G网络和后端的处理 平台进行通信，将本机得到的这些车辆信息发往后端，并接收后端的相关控制信息。（5)本 实用新型采用嵌入式CPU管理协调各模块之间的通信，管理接收到的车况信息，并对车况 信息进行检测预警处理。
[0027] 上述的VANET模块(车车通信模块)，如图1-1所示，包括电源模块、射频/中频调 理电路、基带调制解调电路、前向纠错码模块、载波检测时分复用模块和嵌入式CPU处理模 块，所述的电源模块、前向纠错码模块和载波检测时分复用模块分别与嵌入式CPU处理模 块连接，嵌入式CPU处理模块还可连接外部数据接口，所述的前向纠错码模块经基带调制 解调电路连接射频/中频调理电路，所述基带调制解调电路与载波检测时分复用模块连 接，嵌入式CPU处理模块处理和协调各模块的工作，电源模块提供各模块的工作电压。其主 要功能是实现车辆与车辆之间的自组织通信。模块设计，采用435M Hz通信频段，采样双通 道，载波检测时分多址方式（CS-TDM)进行信号发送。采用两个独立的TDM接收信道或处 理在两个独立的频道同时接收信息。调制方式是带宽自适应频率调制高斯滤波最小频移键 控（GMSK/FM)。N