一种电动客车多can网络数据采集和无线传输装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动客车技术领域，尤其涉及一种电动客车多CAN网络数据采集和无线传输装置。
【背景技术】
[0002]行业内其他的数据采集及无线传输模块最多采集单路或者两路CAN总线的数据，而目前客车的CAN网络越来越多，尤其是电动客车，很可能超过2路，例如电动客车上有整车信息CAN网络、整车控制CAN网络、整车动力系统CAN网络等，而且每个CAN网络的传输速率、报文协议都有可能不相同。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种电动客车多CAN网络数据采集和无线传输装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种电动客车多CAN网络数据采集和无线传输装置，包括有微型控制器，所述的微型控制器包括有四个CAN控制器、SPI接口和至少三个串行接口，所述的四个CAN控制器分别与四个CAN收发器连接，四个CAN收发器分别与电动客车的多路CAN总线系统连接，微型控制器的串行接口分别连接有RS485收发器、WIFI模块和4G/3G/GPRS模块，RS485收发器与报站器的RS485总线系统连接；WIFI模块和4G/3G/GPRS模块还分别与射频天线连接，4G/3G/GPRS模块还与通讯S頂卡连接，微型控制器的SPI接口连接FRAM存储器，微型控制器还连接有电源转换电路，所述的电源转换电路包括有DC-DC电源电路和LD0电源转换电路，DC-DC电源电路分别与LD0电源转换电路、电动客车蓄电池和唤醒电路连接，唤醒电路接收电动客车仪表唤醒信号。
[0006]本实用新型的优点是:本实用新型提供的装置可以采集四路CAN总线数据，将采集到的数据存入FRAM缓存，然后通过无线通信方式将数据发送给监控中心，采集的数据基本能够覆盖当前电动客车上的所有CAN总线数据，采集数据全面，完整，解决了现有无线传输模块最多只能采集单路或者两路CAN总线数据，无法全面的采集车辆上的CAN总线数据的问题。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型工作原理框图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，一种电动客车多CAN网络数据采集和无线传输装置，包括有微型控制器1，所述的微型控制器包括有四个CAN控制器、SPI接口和至少三个串行接口，所述的四个CAN控制器分别与四个CAN收发器2连接，四个CAN收发器2分别与电动客车的多路CAN总线系统3连接，微型控制器1的串行接口分别连接有RS485收发器4、WIFI模块5和4G/3G/GPRS模块6，RS485收发器4与报站器的RS485总线系统7连接；WIFI模块5和4G/3G/GPRS模块6还分别与射频天线8连接，4G/3G/GPRS模块6还与通讯S頂卡9连接，微型控制器1的SPI接口连接FRAM存储器10，微型控制器1还连接有电源转换电路，所述的电源转换电路包括有DC-DC电源电路11和LDO电源转换电路12，DC-DC电源电路11分别与LDO电源转换电路12、电动客车蓄电池13和唤醒电路14连接，唤醒电路14接收电动客车仪表唤醒信号15。
[0009]CAN收发器与微控制器的CAN控制器连接，四路CAN总线接口分别与电动客车的多路CAN总线系统连接，CAN总线接口用于实时接收电动客车的各种状态信息；
[0010]RS485收发器与微控制器的串行接口连接，RS485接口电路与报站器的RS485总线系统连接；
[0011 ] FRAM存储器与微控制器的SPI接口连接；
[0012]WiFi模块与微控制器的串行接口连接，WiFi模块与射频天线连接；
[0013]4G/3G/GPRS模块与微控制器的串行接口连接，4G/3G/GPRS模块与通信运营商(移动、联通、电信运营商均可支持)的S頂卡连接，4G/3G/GPRS模块与射频天线连接；
[0014]唤醒电路连接在电动客车仪表唤醒信号与DC-DC电源电路的开关引脚之间，唤醒电路在接收到来自仪表的唤醒信号以后，将开启DC-DC电源电路，该装置上电，进入唤醒模式。
[0015]电源转换电路包括DC-DC电源电路与LD0电源电路，DC-DC电源电路连接在车辆的蓄电池和LD0电源转换电路之间。
[0016]该装置通过四路CAN总线接口实时接收电动客车的各种状态信息，通过RS485总线接口接收来自报站器的状态数据，并将接收到的数据包实时存入FRAM中，然后通过WiFi或4G/3G/GPRS无线通信方式将数据远程发送给监控中心，使得管理人员能够实时获取电动车辆的各种状态信息；
[0017]电源部分包括唤醒电路与电源转换电路，当电动车辆停运时，该装置不上电，能够降低电动车辆的静态功耗。当电动车辆启动时，仪表提供唤醒信号，唤醒该装置，该装置进入正常工作模式，同时微处理器输出唤醒信号。当电动车辆仪表关闭后，微处理器检测到来自仪表的唤醒信号消失，该装置仍可以正常工作，直到所有数据均已发送完成，微处理器控制唤醒信号不输出，该装置断电。上述措施能够保证断电数据不丢失，保证采集及发送数据的及时性与完整性。
【主权项】
1.一种电动客车多CAN网络数据采集和无线传输装置，其特征在于:包括有微型控制器，所述的微型控制器包括有四个CAN控制器、SPI接口和至少三个串行接口，所述的四个CAN控制器分别与四个CAN收发器连接，四个CAN收发器分别与电动客车的多路CAN总线系统连接，微型控制器的串行接口分别连接有RS485收发器、WIFI模块和4G/3G/GPRS模块，RS485收发器与报站器的RS485总线系统连接；WIFI模块和4G/3G/GPRS模块还分别与射频天线连接，4G/3G/GPRS模块还与通讯S頂卡连接，微型控制器的SPI接口连接FRAM存储器，微型控制器还连接有电源转换电路，所述的电源转换电路包括有DC-DC电源电路和LDO电源转换电路，DC-DC电源电路分别与LDO电源转换电路、电动客车蓄电池和唤醒电路连接，唤醒电路接收电动客车仪表唤醒信号。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动客车多CAN网络数据采集和无线传输装置，包括有微控制器、FRAM存储器、四路CAN总线接口电路、RS485接口电路、WiFi接口电路、4G/3G/GPRS接口电路、唤醒电路和电源转换电路。安装在电动车辆中，用于采集电动车辆上四路CAN总线数据，并且将采集到的数据通过无线通信方式远程发送给监控中心，用于管理人员实施监控车辆状态信息。本实用新型提供的装置可以采集四路CAN总线数据，将采集到的数据存入FRAM缓存，然后通过无线通信方式将数据发送给监控中心，采集的数据基本能够覆盖当前电动客车上的所有CAN总线数据，采集数据全面，完整。
【IPC分类】G08C17/02, H04L12/40
【公开号】CN205017347
【申请号】CN201520824720
【发明人】赵志刚, 杨丽娜, 孔令树
【申请人】安徽阿瑞特汽车电子科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月22日