一种车用射频通讯装置硬件在环测试工具的制作方法_2

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从而上位机可实时监督负载的工作状态以及对负载实施短路/断路控制。
[0035]为准确反应每一路负载电路的工作状态,在负载箱另一侧面板上针对每一路模拟负载设置有LED工作状态指示灯。
[0036]可编程电源9:
[0037]整个测试系统由直流可编程电源(PSW 30-72)供电。可编程电源通过标准RS-232C接口与测试主机通信接收上位机的控制指令,从而实现输出电压的远程控制。PSW30-72的输出功率可达720W,可满足测试系统的使用需求。
[0038]待测产品10:
[0039]待测产品为包含射频通讯装置的车载RKE系统或PEPS系统。待测产品分别连接到信号转接箱和模拟负载箱。测试主机依靠总线通讯模块、PC1-1O板卡及信号转接箱对待测产品的工作状态实施监控。
[0040]测试系统的硬件工作原理
[0041 ]测试主机是测试系统的核心,在测试系统硬件连接好后,在测试主机上运行测试软件。
[0042]测试软件驱动“PC1-10接□卡”,通过“信号转接箱”向待测产品提供输入控制信号。待测产品的输出驱动信号可分为两路:一路通过“信号转接箱”及“PC1-?ο”接口卡由上位机测试软件采集,另一路驱动负载(负载即可以是真实负载也可以是模拟负载)。
[0043]同时测试软件驱动总线通讯模块监测待测产品的总线通信数据,并可向待测产品发送模拟通信数据。
[0044]这样,测试系统形成一个闭环系统,即可对待测产品实现输入信号的激励,同时又可监测输出响应。在实际的测试中,若待测产品的输出响应与期望响应一致,则说明待测产品的此项测试符合要求;若待测产品的输出响应与期望响应不一致,则说明待测产品的此项测试不符合要求。
[0045]测试软件的实现方案
[0046]如图3所示,测试软件的初始操作界面主要包括:菜单区、运行方式设置、测试报告设置、状态指示、测试数据区。
[0047]在菜单区可以选择不同的测试任务。本测试系统主要可实施以下测试任务:
[0048]I)例程自动测试
[0049]单击“测试案例”菜单弹出下拉列表,操作者可以选择及加载不同的测试例程(TEST CASE)。在例程未加载前,测试数据区显示为空白状态;在加载测试例程后,测试数据区显示相应的例程内容信息。
[0050]在加载测试例程后,操作“运行方式设置区”的选项及按钮,即可针对待测产品运行测试例程。选择“全速运行”复选框,测试例程的执行过程将忽略可能出现“Ν0Κ”项,否则测试例程的执行过程将允许被测试过程中出现的“Ν0Κ”项中止。选择“循环测试”复选框,并设定好“循环操作次数”,即可以重复的循环执行测试例程。
[0051]在例程的执行过程中,一旦出现例程中的某一条测试指令“测试结果为Ν0Κ”,则测试软件界面上的“状态指示图标”会由绿色变成红色。
[0052]在测试例程执行完毕后,单击“保存全部数据”,将弹出测试报告生产对话框。在该对话框中,操作者可以设置测试报告的文件类型(.HTML或EXCEL格式)。待测产品的“产品编号”信息可以自动体现在测试报告中。
[0053]2)手动测试
[0054]单击“手动测试”菜单弹出下拉列表,操作者可选择进行“手动PC1-1O测试”及“手动总线测试”。选择“PC1-?ο测试”选项,弹出PC1-1O板卡操控设置对话框。在该对话框中,操作者可以按照测试意图灵活设定PC1-16410S提供的输出1接口的电平状态,并可以实时监控PC1-16410S提供的输入1接口的电平状态。
[0055]选择“总线测试”选项,弹出总线接口参数设置对话框。根据接口参数的设置,测试软件会激活K线通讯仪或USB-1I界面,实施对待测产品的总线接口的通信测试。
[0056]3)总线监听
[0057]单击“总线监听”菜单弹出下拉列表,操作者可选择“激活CAN0E”或“激活逻辑分析仪”,进而可实施对待侧产品总线接口的高精度实时测试。
[0058]在CANOE或逻辑分析仪运行的同时,测试软件可以同步运行“例程自动测试”。这样一来,操作者既可以看到例程的执行过程,也可以同步监控相应的总线通信接口,从而可更加准确和有效地检查待测广品的功能性能指标。
[0059]4、测试例程的编制
[0060]在本测试系统中,灵活多样的测试例程使得测试系统的功能更为强大。
[0061]测试例程本身是一个EXCEL表格文件,每一行代表一条测试指令,每一列是对该测试指令的描述字段,具体包括:“测试类型”、“测试代码”、“指令描述”、“输入指令代码”、“期望响应”、“实际响应”、“测试结果”、“响应时间”、“输入时间”、“通过跳转”、“失败跳转”、“失败提示”、“是否执行本行”、“累计失败次数”、“第一次失败的实际响应”和“备注”16项内容。
[0062]测试指令主要包含以下类型:
[0063]PC1-1O接口操控指令:操控PCI I/O端口的指令。可进一步区分为输出端口操作指令及输入端口操控指令。
[0064]总线接口操控指令:用于操控总线通信接口,实施总线数据监听和总线数据模拟发送。
[0065]程控电源操控指令:用于改变设置稳压电源的输出电压,从而可方便实施对待测产品的全电压范围测试。
[0066]延迟空指令:用于在各条指令行间提供供精确的延迟等待。
[0067]注释信息:用于增加例程的可读性,在例程执行中无实际意义。
[0068]多样的指令类型以及丰富的指令描述字段,使得测试例程的设计和执行极为灵活,可满足复杂功能的产品自动测试及验证。
【主权项】
1.一种车用射频通讯装置硬件在环测试工具,由测试系统主机箱、信号转接箱、总线通信模块、射频转接模块、负载箱、可编程电源、车载射频通信装置组成,其特征在于:测试主机箱内部使用两个PCI插槽分别驱动两块PC1-16410S板卡,这两块PCI板卡共提供了四组输入/输出端口,这四组输入输出端口分别使用四个3 7芯D型插头与信号转接箱的插口连接,信号转接箱的插口分别为A-PC输出、A-PC输入、B-PC输出、B-PC输入,总线通信模块内集成K线通讯仪、逻辑分析仪、CANCASE模块、USB转CAN模块,K线通讯仪连接到测试主机的USB接口上,逻辑分析仪连接到测试主机的串口上,CANCASE模块和USB转CAN模块连接到测试主机的其它USB接口上,逻辑分析仪的信号采集端与信号转接箱中的K线通信端口连接,CANCASE模块、USB转CAN模块以及射频转CAN模块的CAN通信端口共同连接到信号转接箱的CAN通信接口,信号转接箱的外接负载接口与负载箱的负载接口连接,信号转接箱的待测产品端口与车载射频通信装置的待测产品接口连接,可编程电源分别连接到信号转接箱与负载箱的供电接口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用射频通讯装置硬件在环测试工具,其特征在于:测试主机箱内部使用两个PCI插槽分别驱动两块PCI-I64IOS板卡,这两块PCI板卡共提供了四组输入/输出端口,这四组输入输出端口分别使用四个37芯D型插头与信号转接箱的插口连接,信号转接箱的插口分别为A-PC输出、A-PC输入、B-PC输出、B-PC输入,总线通信模块连接到测试主机的USB接口上,逻辑分析仪连接到测试主机的串口上,CANCASE模块和USB转CAN模块连接到测试主机的其它USB接口上,逻辑分析仪的信号采集端与信号转接箱中的K线通信端口连接,其可方便地对车载RKE与PEPS系统等汽车电子产品的射频通讯模块进行硬件在环测试。
【IPC分类】H04B17/29, H04B17/15
【公开号】CN205179063
【申请号】CN201520910453
【发明人】雷凯, 白一迪, 王晓光, 李阳, 王亮
【申请人】中国第一汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月16日
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