集中式铁路车站无线通信电台系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种集中式铁路车站无线通信电台系统，专用于铁路无线列车调度通信系统。包括车站电台,还包括小调总机、车站电台转接器，数台车站电台通过与各自连接的车站电台转接器经传输网络与小调总机连接；车站电台转接器安装于车站电台旁边，车站转接器将车站电台的信息发送给小调总机主机，并将小调总机主机的信息发送给车站电台，小调总机主机负责各类信息的处理。有益效果是：克服现了有技术的不足，具有同时控制2?10台车站电台的功能，控制距离可达上百公里，这样只需在适宜的工作的地点设置一名值班员，便可以实现对多台车站电台的远程集中式操控，使车站值班员从恶劣的自然环境中或繁冗的工作状态中解脱出来。
【专利说明】
集中式铁路车站无线通信电台系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及通信技术领域，特别涉及一种集中式铁路车站无线通信电台系统，专用于铁路无线列车调度通信系统。【背景技术】
[0002]由于某些偏远的铁路线自然气候恶劣，车站不适宜值班员值守，例如在我国东北地区，冬季大雪封山后，某些站区不通车，交通基本被切断，这样值班员的基本生活受到极大的影响。在一些线路交叉的地方，同一个车站内需要多台车站电台，因此需要有一种设备，可以在同一地点实现对多台车站电台的控制，并且这个地点可以距离车站较远，达到数十公里。
[0003]以往的解决方案是，使用足够长的控制电缆，将车站电台的控制盒拉远，这样做技术上最简单，但是也存在很大局限性:控制电缆不能太长，一般不能超过2公里；同时控制的车站电台不能数量太多，因为数量超过四个后，值班员同时要操作监控四个控制盒，这样值班员的工作会就变得异常繁冗。
[0004]如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的就是为克服现有技术的不足，本着维护国家财产安全及人民人身安全的目的，提供一种能集中操控铁路车站电台的设计方案，即集中式铁路车站无线通信电台系统，它能同时操控2-10台车站电台，操控距离可达上百公里。
[0006]本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种集中式铁路车站无线通信电台系统，包括车站电台，其特征在于:还包括小调总机、车站电台转接器，数台所述车站电台通过与各自连接的车站电台转接器经传输网络与小调总机连接;小调总机包括小调总机主机、 操作显示设备，操作显示设备由PC机主机、显示器、键盘、鼠标连接构成；
[0007]所述小调总机主机包括接口电路1、协议转化器1、CPU1、信息处理器1、信号处理器 1、存储器1、接口电路n、板内交换电路，所述接口电路I通过协议转化器I依次与cpu1、信号处理器I连接，所述CPUI分别与存储器1、信号处理器I连接，所述信号处理器I分别与接口电路n、板内交换电路连接，所述板内交换电路分别与协议转化器1、接口电路I连接；[〇〇〇8] 所述车站电台转接器包括cpun、信号处理器n、信息处理器n、接口电路m、接口电路iv、存储器n、协议转化器n，所述接口电路m通过协议转化器n依次与cpun、信号处理器n连接，所述cpu n分别与存储器n、信息处理器n连接，所述信息处理器n与接口电路IV连接；
[0009]所述车站电台转接器安装于车站电台旁边，车站转接器将车站电台的信息发送给小调总机主机，并将小调总机主机的信息发送给车站电台，小调总机主机负责各类信息的处理。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型克服现了有技术的不足，具有同时控制2-10台车站电台的功能，控制距离可达上百公里，这样只需在适宜的工作的地点设置一名值班员，便可以实现对多台车站电台的远程集中式操控，使车站值班员从恶劣的自然环境中或繁冗的工作状态中解脱出来。【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的系统组成框图；
[0012]图2为本实用新型小调总机主机的原理框图；
[0013]图3为本实用新型车站电台转接器的原理框图；
[0014]图4本实用新型实现系统通信的流程图。【具体实施方式】
[0015]为了更清楚的理解本技术方案，结合附图和实施例进行详细描述:
[0016]如图1所示，集中式铁路车站无线通信电台系统，包括车站电台，其特征在于:还包括小调总机、车站电台转接器，数台所述车站电台通过与各自连接的车站电台转接器经传输网络与小调总机连接;小调总机包括小调总机主机、操作显示设备，操作显示设备由PC 机主机、显示器、键盘、鼠标连接构成。[0〇17] 小调总机主机包括接□电路1、协议转化器1、CPU1、信息处理器1、信号处理器1、存储器1、接口电路n、板内交换电路。接口电路I通过协议转化器I依次与CPU1、信号处理器I 连接，cpui分别与存储器1、信号处理器I连接，信号处理器I分别与接口电路n、板内交换电路连接，板内交换电路分别与协议转化器1、接口电路I连接。[〇〇18] 车站电台转接器包括cpun、信号处理器n、信息处理器n、接口电路m、接口电路 iv、存储器n、协议转化器n。[〇〇19] 接口电路m通过协议转化器n依次与cpun、信号处理器n连接，cpun分别与存储器n、信息处理器n连接，信息处理器n与接口电路iv连接。
[0020]车站电台转接器安装于车站电台旁边，车站转接器将车站电台的信息发送给小调总机主机，并将小调总机主机的信息发送给车站电台，小调总机主机负责各类信息的处理。
[0021]本实用新型涉及的通信系统主要是通过小调总机实现远程对多个车站电台的操控，是由小调总机主机实现集中式管理的功能。
[0022]如图2所示，一种集中式铁路车站无线通信电台系统的通信方法，步骤如下:
[0023]小调总机的接收电路I从传输网络(目前铁路传输网络为光纤)接收到多个车站电台的信息后，通过协议转化器I转换为TTL电平信息，发送给CPU I，同时通过板内的交换电路发送给信号处理器I，CPU I将收到的信息发送给信息处理器I，对多个车站电台的信息进行分类处理，信号处理器I和信息处理器I将处理结果发送给CPU I，CPUI控制信号处理器I， 将处理后的信息通过信号处理器I及接口电路II发送给操作显示设备。车站值班人员便可以在显示器上看到相关的业务信息。当值班员需要操作车站电台时，通过鼠标键盘等，将相关业务请求发送到小调总机主机，同样，这些业务请求信息通过CPU 1、信息处理器I及信号处理器I的处理后，通过接口电路I发送到传输网络上，这样便可以通过光纤发送给上百公里以外的车站电台了。存储器I用来存储必要的配置信息、业务记录等。
[0024]如图3所示，车站电台转接器的接口电路III从传输网络接收到小调总机主机的信息后，通过协议转化器II转换为TTL电平信息，发送给CPU II，CPU II将收到的信息发送给信息处理器II，对小调总机主机的信息进行分类处理，信号处理器II和信息处理器II将处理结果发送给CPU II，CPU II控制信号处理器II，将处理后的信息通过信号处理器II及接口电路IV发送给车站电台，于是车站电台便可以响应值班员的操作。当车站电台有业务信息发送给值班员时，它将相关业务信息发送到车站电台转接器，这些业务信息通过CPU I1、 信息处理器II及信号处理器II的处理后，通过接口电路III发送到传输网络上，这样便可以通过光纤发送给上百公里以外的小调总机主机了。存储器II用来存储必要的配置信息、业务记录。[〇〇25] 如图4所示，小调总机主机的通信流程主要为:主机开机后，立即按照存储的配置信息，对小调总机设备进行初始化，初始化结束后立即进入待机守候状态。在守候状态始终检测是否有业务请求，当收到业务请求后，首先判断业务请求的类型，然后对该请求进行详细的分析，分析结束后对其进行信息处理，并将处理结果发送给接口电路，最后通过接口电路发送出去。发送完毕后，立即返回待机守候状态。
[0026]根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。
【主权项】
1.一种集中式铁路车站无线通信电台系统，包括车站电台，其特征在于:还包括小调总 机、车站电台转接器，数台所述车站电台通过与各自连接的车站电台转接器经传输网络与 小调总机连接;小调总机包括小调总机主机、操作显示设备，操作显示设备由PC机主机、显 示器、键盘、鼠标连接构成；所述小调总机主机包括接口电路1、协议转化器1、CPU1、信息处理器1、信号处理器1、存 储器1、接口电路n、板内交换电路，所述接口电路I通过协议转化器I依次与CPU1、信号处理 器I连接，所述CPUI分别与存储器1、信号处理器I连接，所述信号处理器I分别与接口电路 n、板内交换电路连接，所述板内交换电路分别与协议转化器1、接口电路I连接；所述车站电台转接器包括cpun、信号处理器n、信息处理器n、接口电路m、接口电路 iv、存储器n、协议转化器n，所述接口电路m通过协议转化器n依次与cpun、信号处理器 n连接，所述cpu n分别与存储器n、信息处理器n连接，所述信息处理器n与接口电路iv 连接；所述车站电台转接器安装于车站电台旁边，车站转接器将车站电台的信息发送给小调 总机主机，并将小调总机主机的信息发送给车站电台，小调总机主机负责各类信息的处理。
【文档编号】H04L12/403GK205584237SQ201620202294
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】马强, 陈金新, 郭晓冬, 殷保全
【申请人】天津七二通信广播有限公司, 天津七一二通信广播有限公司