专利名称：电梯装机用施工平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯装机用施工平台，尤其是指一种藉由本实用新型可升降的施工平台，令施工者无须为了要安装电梯轨道而一层层的往上搭建脚手架，以便可省去施工时间及成本。
请参照
图1所示，一般在安装电梯轨道8时，其大多是将电梯轨道8一段一段的组装上去，因此，必须在电梯坑道内先搭成架体9，再在架体9上安装隔板91，以形成一施工平台，且在组装电梯轨道8之前即先须按照楼层的高度，先将每一层楼所对应的架体9及隔板91都搭设完毕，施工者再逐层的安装电梯轨道8；但是，此种藉由架体9及隔板91形成的施工平台，在施工上非常不方便，很费时及费力，且施工者必须准备很多架体9及隔板91所须的搭建材料，甚至必须安装有安全网，而不具有经济效益，同时，当施工平台搭建过高时也会有不稳的情形产生，而发生坍塌的现象。
本实用新型的目的在于提出一种由支撑柱、支撑架、煞车机构、支杆、踏杆、固定柱、驱动机构及缆绳所组成的电梯装机用施工平台，它避免了使用脚手架，并且可以升降施工平台，从而解决了现有技术所存在的问题。
本实用新型所采用的技术方案在于该平台的底部设有数个相隔一定间距的支撑柱，以支撑平台，在那些支撑柱的下方另分别架设有数根支撑架，那些支撑架则再固定于一固定柱上，该固定柱固定于两相对应的电梯轨道这间；以及在该固定柱至少一端处是设有煞车机构，该煞车机构并连接一踏杆至平台上方，而在平台的上方竖立有一支杆，支杆上固设有驱动机构，在驱动机构上卷绕有缆绳，而缆绳的另一端则固定在电梯坑道最上层处；如上述的结构，当施工者欲进行电梯轨道的安装时，即可利用驱动机构的传动而带动缆绳卷绕，使施工平台能够上升或下降至欲施工的位置，以利施工者进行电梯轨道的安装。
本实用新型的特点在于该平台安装在电梯坑道内最下层的左右两轨道之间，而平台的下方枢设有数组支撑柱及支撑架，并具有一煞车机构，该煞车机构并连接一踏杆至平台上，而在平台上方竖立有一支杆，于支杆上固设有驱动机构，该驱动机构并邻近于平台，以方便施工者操作驱动机构，而在该驱动机构上并卷绕有缆绳，缆绳的另一端则固定在电梯坑道的最上层；如此，当施工者欲进行电梯轨道的安装时，即可利用驱动机构的传动而带动缆绳卷绕，使施工平台能上升或下降至欲施工的位置，以利施工者进行电梯轨道的安装。
本实用新型的另一特点在于该平台的上方四周处围设有栏杆，而在其底部则由数个支撑柱所支撑，支撑柱的置设位置恰与两相对应的电梯轨道呈垂直，且那些支撑柱并可调整长度，以配合平台的大小，而在那些支撑柱下方另分别架设有数根支撑架，那些支撑架再固设于一固定柱上，固定柱固定于两相对应的电梯轨道之间，且该固定柱也可调整长度，以配合两相对应电梯轨道的宽度。
本实用新型的又一特点在于该平台下方所设的煞车机构是置设在邻近于固定柱的至少一侧边上，它包括有一对应于电梯轨道的一侧边的煞车轮，该煞车轮并由一弹性组件所顶抵，而弹性组件另端则固设在一动作杆上，动作杆另端则连接有一连结杆，该连结杆向上延伸至平台上方，并连接有一踏杆；故当平台未作升降动作时，该煞车轮卡制住电梯轨道，且踏杆呈往上倾斜角度，令无架施工平台被固定住不致任意移动，而当平台欲作升降动作时，施工者仅须将踏杆往下踩踏，令连结杆带动动作杆位移，使煞车轮不再受到弹性组件的顶抵而离开电梯轨道，不再卡制住电梯轨道，此时，该无架施工平台即可藉由驱动机构的带动而作升降的动作。
图1为已知技术的示意图。
图2为本实用新型的整体外观示意图。
图3为实用新型的无架施工平台立体外观示意图一。
图4为实用新型的无架施工平台立体外观示意图二。
图5为实用新型图4的煞车机构卡制住轨道的放大示意图。
图6为图4的煞车机构离开轨道的放大示意图。
现在结合上述附图来进一步说明本实用新型的较佳具体实施例，本实用新型是一种电梯装机用施工平台，请参照图2和图3所示，本实施例中，该平台1是安装在电梯坑道10内最下层的左右两相对应轨道2之间，其中，平台1具有一平面部11，以供施工者站立，而在平台1的上方四边处可围设有栏杆12，本实施例是在其相邻三边设有栏杆12，另一边则未设有栏杆12，以供施工者进出。
本实用新型中，该平台1的底部设有数个相隔一定间距的支撑柱3，以支撑平台1，本实施例中那些支撑柱3的置设位置恰与两相对应的电梯轨道2呈垂直关系，且那些支撑柱3并可调整长度，以配合平台1的大小，其中，该支撑柱3包括有一第一形梁31，第一形梁31上设有数个锁固孔311，而在第一形梁31的侧边锁固有一第二形梁32，施工者即可视平台1的大小，令第二形梁32锁固在适当的锁固孔311中，以改变整个支撑柱3的长度。
请续参照图2和图3所示，本实用新型中，在那些支撑柱3的下方另分别架设有数根支撑架4，其中，在该平台1下方的最外侧的支撑柱3处垂直固设有直立柱13，使两最外侧的支撑柱3所固设的支撑架4′固设于直立柱13上，而其它支撑柱3上所固设的支撑架4则固定于一固定柱5上，该固定柱5是固定于两相对应的电梯轨道2之间，且固定柱5也可调整长度，以配合两相对应电梯轨道2的宽度，该固定柱5包括有一中空外柱体51，在外柱体51侧边设有数个穿孔511，另在外柱体511的两端分别穿设有一内柱体52，该内柱体52上也设有穿孔521，施工者即可配合两对应轨道2的宽度调整两内柱体52的长度，再藉由锁固组件，使外柱体51与内柱体52固设在一起。
请参照图4和图5所示，本实用新型中，在该固定柱5的至少一端处设有煞车机构6，该煞车机构6包括有一对应于电梯轨道2的一侧边的煞车轮61，该煞车轮61并由一弹性组件62所顶抵，该弹性组件62可为弹簧，而弹性组件62另端则固设在一动作杆63上，动作杆63另端则连接有一连结杆64，该连结杆64向上延伸至平台1上方，并连接有一踏杆65。
本实用新型中，在平台1的上方竖立有一支杆14，支杆14上固设有驱动机构7，该驱动机构7为一马达，该驱动机构7的位置邻近于平台1，以方便施工者在站立于施工平台1上时即可很方便的操作驱动机构7，且可随时对驱动机构7作检修保养，另，在驱动机构7上卷绕有缆绳71，而缆绳71的另一端则固定在电梯坑道10的最上层的固定杆72上，本实用新型中，该电梯轨道2呈一凸字状，且两电梯轨道2的中间凸部21相对应，因此，在该平台1下方的直立柱13的侧边另固设有一型梁15，使平台1在作升降时，该轨道2的中间凸部21在形梁15的中间凹部151内上下滑动。
本实用新型中，当施工者欲进行电梯轨道2的安装时，即可利用驱动机构7的传动而带动缆绳71卷绕，使施工平台1能够上升或下降至欲施工的位置，以利施工者进行电梯轨道2的安装。
请续参照图5所示，当平台1未作升降动作时，该煞车轮61卡制住电梯轨道2，且踏杆65是呈向上倾斜一角度，令无架施工平台1被固定住不致任意移动；请续参照图6所示，而当平台1欲作升降动作时，施工者仅须将踏杆65往下踩踏，令连结杆64带动动作杆63位移，使煞车轮61不再受到弹性组件62的顶抵而能离开电梯轨道2，不再卡制住电梯轨道2，此时，该无架施工平台1即可藉由驱动机构7及缆绳71的带动而作升降的动作。
综上所述，以藉由本实用新型可升降的无架施工平台1，令施工者无须为了要安装电梯轨道2而一层层的往上搭建脚手架，以省去施工者的施工时间及成本，同时，因无需再搭建脚手架，而可降低施工的危险性。
但是，上述所揭示的附图及说明，仅为本实用新型的实施例而已，并非为限定本实用新型的实施范围；大凡熟悉该项技艺的人士，其所依本实用新型的特征范畴，所作的其它等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的权利要求书保护的范围内。
权利要求1.一种电梯装机用施工平台，该平台安装在电梯坑道内左右两相对应的轨道之间，其特征在于该平台的底部设有数个相隔一定间距的支撑柱，以支撑平台，在那些支撑柱的下方另分别架设有数根支撑架，那些支撑架则再固定于一固定柱上，该固定柱固定于两相对应的电梯轨道之间；以及在该固定柱至少一端处是设有煞车机构，该煞车机构并连接一踏杆至平台上方，而在平台的上方竖立有一支杆，支杆上固设有驱动机构，在驱动机构上卷绕有缆绳，而缆绳的另一端则固定在电梯坑道最上层处；如上述的结构，当施工者欲进行电梯轨道的安装时，即可利用驱动机构的传动而带动缆绳卷绕，使施工平台能够上升或下降至欲施工的位置，以利施工者进行电梯轨道的安装。
2.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的平台，其上方四边处可围设有栏杆。
3.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的支撑柱，它可调整长度，以配合平台的大小。
4.如权利要求3所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的支撑柱，它包括有一第一形梁，第一形梁上设有数个锁固孔，而在第一形梁的侧边锁固有一第二形梁。
5.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的平台，其下方的最外侧的支撑柱处垂直固设有直立柱。
6.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的固定柱，它包括有一中空外柱体，在外柱体侧边设有数个穿孔，另在外柱体的两端分别穿设有一内柱体，该内柱体上也设有穿孔。
7.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的煞车机构，它包括有一对应于电梯轨道的一侧边的煞车轮，该煞车轮并由一弹性组件所顶抵，而弹性组件另端则固设在一动作杆上，作动杆另端则连接有一连结杆，该连结杆是向上延伸至平台上方，并连接一踏杆。
8.如权利要求7所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的平台，当它未作升降动作时，该煞车轮卡制柱电梯轨道，且踏杆呈往上倾斜角度。
9.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的驱动机构，它为一马达。
10.如权利要求1所述的电梯装机用施工平台，其特征在于所述的缆绳，其另一端固设在电梯坑道最上层处所设的固定杆上。
专利摘要本实用新型涉及一种电梯装机用施工平台,在平台的下方枢设有数组支撑柱及支撑架,及一煞车机构,该煞车机构并连接一踏杆至平台上,而在平台上方竖立有一支杆,于支杆上固设有驱动机构,该驱动机构上卷绕有缆绳,而缆绳的另一端则固定在电梯坑道的最上层;如此,使施工平台能上升或下降至欲施工的位置,令施工者无须在每一相对应的楼层处搭建脚手架,可省去施工时间及成本。
文档编号B66F19/00GK2467492SQ0120418
公开日2001年12月26日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日
发明者吕坤荣 申请人:中国菱电股份有限公司