专利名称：集装箱下线吊装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱下线吊装装置，具体涉及一种多箱型集装箱下线通用吊装装置。
背景技术：
集装箱是用于长途货运的一种常用载货容器。随着货运需求的不断增加，集装箱生产线生产的集装箱数量在不断增加，箱型在不断变化。一般现在的集装箱生产厂家在出箱时，多使用堆高机下线，这种方式生产效率低，不能满足快节奏生产的要求。此外，还可以使用龙门吊吊装集装箱下线，这种方式效率比较高。但是由于现在生产线生产的集装箱箱型不断变化，随箱型的不同集装箱下线时需要更换不同的吊具或对吊具重新进行调设，这样不仅造价成本高，还影响生产效率，也不能满足大批量的生产需求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，克服上述现有技术的不足，提供一种改进的集装箱下线吊装装置，可用于吊装各种箱型的集装箱快速下线。
为了解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案在于提供一种集装箱下线吊装装置，包括一个吊架和焊接在所述吊架上分别用于吊装较大尺寸集装箱和较小尺寸集装箱的多个扭锁，所述用于吊装较小尺寸集装箱的扭锁的锁位高于所述用于吊装较大尺寸集装箱的扭锁的锁位。
本实用新型所述的集装箱下线吊装装置，其中扭锁包括四个20英尺箱位扭锁和四个40英尺箱位扭锁。
本实用新型所述的集装箱下线吊装装置，其中扭锁进一步包括用于插入集装箱起吊孔内锁定集装箱的扭锁头和承座，与所述扭锁头和承座成一体的转轴和两个链轮，套装在所述转轴下端承载起吊载荷重力的座垫，以及固定所述转轴轴承的顶盖板和用于焊接在吊架上固定所述扭锁的底基板。
本实用新型所述的集装箱下线吊装装置，其中每个扭锁的一个链轮通过链条与上一级扭锁的对应链轮连接，另一个链轮通过链条与下一级扭锁的对应链轮连接。
本实用新型的有益效果在于本实用新型的集装箱下线吊装装置，在吊架上设置具有不同锁位的多对扭锁，分别对应不同箱型集装箱的起吊孔，使同一个吊装装置能够起吊不同箱型的集装箱而互不影响，生产效率高，同时还降低了设备造价成本；扭锁之间通过双链轮以及链条联动，能实现起吊集装箱时的快速锁定，满足了集装箱快节奏大批量生产的要求。
图1是本实用新型吊装装置的示意图；图2是本实用新型吊装装置中扭锁的结构示意图；图3是本实用新型吊装装置起吊40英尺和20英尺集装箱的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细描述图1是本实用新型一种集装箱下线吊装装置的示意图。如图1所示，该吊装装置包括一个吊架1和焊接在吊架1上的四个20英尺箱位扭锁2、四个40英尺箱位扭锁3。吊架1是40英尺长的加强轻型吊架。用于吊装20英尺集装箱的四个20英尺箱位扭锁2分别对称分布在距离吊架1纵向中心线10英尺的前后主梁上，与20英尺集装箱的顶角件起吊孔位置相对应。用于吊装40英尺集装箱的四个40英尺箱位扭锁3分别对称分布在距离吊架1纵向中心线20英尺的前后主梁上，与40英尺集装箱的顶角件起吊孔位置相对应。所述集装箱下线吊装装置的多个扭锁的位置并不仅限于图1所示，可根据生产线的需求和不同箱型集装箱的起吊位置进行调整。
所述集装箱下线吊装装置中的扭锁的结构如图2所示，所述扭锁包括有用于插入集装箱起吊孔内锁定集装箱的扭锁头21和承座22，与所述扭锁头21和承座22成一体的转轴25和两个链轮26，套装在所述转轴25下端承载起吊载荷重力的座垫24，以及固定所述转轴25轴承的顶盖板27和用于焊接在吊架上固定所述扭锁的底基板23。每个扭锁的底基板23由上下两个平板和连接上、下平板的竖板组成，上、下平板焊接在吊架1上用以固定该扭锁。顶盖板27安装在底基板23的上平板上。每个扭锁的一个链轮通过链条与上一级扭锁的对应链轮连接，另一个链轮通过链条与下一级扭锁的对应链轮连接。当上一级扭锁在动力的驱动下旋转时，其与下一级扭锁连接的链轮通过链条将动力传递到下一级扭锁，依此类推。这样，图1中所示的八个扭锁的扭锁头便可通过链条在气缸或油缸的驱动下同时转动。
吊装集装箱时，用于吊装该集装箱的那部分扭锁的扭锁头21和承座22插入集装箱上对应顶角件的起吊孔内，然后通过气缸或油缸的驱动，扭锁的两个链轮26与转轴25在链条的带动下转动，扭锁头21随之旋转90度，快速锁定集装箱。
图3是本实用新型吊装装置起吊40英尺和20英尺集装箱的示意图。如图3所示，吊装该两种箱型集装箱的扭锁采用了高低位设计，20英尺箱位扭锁2的锁位(高位)比40英尺箱位扭锁3的锁位(低位)高，即20英尺箱位扭锁2的扭锁头的下端面高于40英尺箱位扭锁吊装的集装箱5的上端面。这样，当起吊40英尺的集装箱5时，用40英尺箱位扭锁3锁定该集装箱，而20英尺箱位扭锁2悬空，不会干涉40英尺集装箱的起吊，也不会伤及集装箱5的顶侧梁；当起吊20英尺的集装箱4时，用20英尺箱位扭锁2锁定该集装箱，而40英尺箱位扭锁3位于集装箱4的外侧，不会伤及箱体，也不会对20英尺集装箱的起吊产生任何影响。
此外，通过调整吊架上扭锁的数量、位置和锁位高度，本实用新型的集装箱下线吊装装置还可用来起吊43英尺、45英尺、48英尺、53英尺等不同箱型的集装箱。因而利用这种高低位设计的扭锁，同一个吊装装置能够起吊不同箱型的集装箱而互不影响，解决了集装箱下线时吊具不能通用的问题。
权利要求1.一种集装箱下线吊装装置，其特征在于，包括一个吊架和焊接在所述吊架上分别用于吊装较大尺寸集装箱和较小尺寸集装箱的多个扭锁，所述用于吊装较小尺寸集装箱的扭锁的锁位高于所述用于吊装较大尺寸集装箱的扭锁的锁位。
2.如权利要求1所述的集装箱下线吊装装置，其特征在于，所述扭锁包括四个20英尺箱位扭锁和四个40英尺箱位扭锁。
3.如权利要求1或2所述的集装箱下线吊装装置，其特征在于，所述扭锁进一步包括用于插入集装箱起吊孔内锁定集装箱的扭锁头和承座，与所述扭锁头和承座成一体的转轴和两个链轮，套装在所述转轴下端承载起吊载荷重力的座垫，以及固定所述转轴轴承的顶盖板和用于焊接在吊架上固定所述扭锁的底基板。
4.如权利要求3所述的集装箱下线吊装装置，其特征在于，所述每个扭锁的一个链轮通过链条与上一级扭锁的对应链轮连接，另一个链轮通过链条与下一级扭锁的对应链轮连接。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱下线吊装装置，包括一个吊架和焊接在所述吊架上分别用于吊装较大尺寸集装箱和较小尺寸集装箱的多个扭锁，所述用于吊装较小尺寸集装箱的扭锁的锁位高于所述用于吊装较大尺寸集装箱的扭锁的锁位。本实用新型的集装箱下线吊装装置，在吊架上设置具有不同锁位的多对扭锁，对应不同箱型集装箱的起吊孔，使同一个吊装装置能够起吊不同箱型的集装箱而互不影响，所有扭锁采用一个动力源通过链轮链条多级传动，动作可靠，生产效率高，造价成本低。
文档编号B66C1/10GK2871475SQ20052006082
公开日2007年2月21日 申请日期2005年6月28日 优先权日2005年6月28日
发明者赵声录 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司