专利名称：一种门吊跨轨转移方法
技术领域：
本发明涉及一种门吊跨轨转移方法，具体是一种将门吊从某一作业区域跨轨转移 至另一作业区域的方法。
背景技术：
门吊横向跨度通常比较大，所以门吊只能在直线形轨道上运行，它不能象火车一 样通过弯曲的人字形轨道搬道岔进入另一轨道，故现行门吊只能固定在某一段直形 轨道区域内工作，如果相邻区域也需要门吊作业，则目前的唯一方法就是另外再增 加门吊。
发明内容
本发明的目的是 一台门吊经过跨轨转移可以到多个作业区域工作。
本发明的技术方案是采用大型平车运送门吊至另一作业区域，由于平车所载轨 道与地面门吊轨道对齐后必须在同一水平面上，所以必须开挖地坑使平车在地面轨 道水平面以下运行，地坑周边砌筑矮挡墙。
轨道对接缝约在3毫米左右，当门吊运行经过轨道对接缝时，为避免平车一侧受 门吊轮重压而导致平车另一侧有跷起倾向，在轨道对接缝下升起一支撑构件顶托轨 道底部，使门吊轮产生的重压经支撑构件传递到地基上。
当门吊运行通过轨道对接缝后，应该下降支撑构件至脱离轨道底部，以利平车运行。
支撑构件必须有足够的抗压强度，且只要满足小范围升降即可，支撑构件可采用 大螺栓、千斤顶等。
下面结合附图对本发明的具体实施方法作进一步详细描述
图1为门吊正立面图2为门吊侧立面图3为门吊作业区平面图4为图3中A节点大样图5为门吊运行至平车上就位后图3中B—B剖面；
附图中标记1.门吊横梁；2.门吊支架；3.A作业区地面轨道；4.B作业区地面
轨道；5.地坑；6.矮挡墙；7.地坑轨道；8.平车；9.平车轮；10.平车所载轨道；11. 轨道对接缝；12.支撑构件；13.支撑构件基座。 具体实施方法
见图3，现拟将位于A作业区地面轨道3上的门吊跨轨转移到B作业区地面轨道 4,具体实施步骤如下-
步骤1.平车8在地坑轨道7上运行，使两根平车所载轨道10与两根地面轨道3 对齐，平车8刹车固定；
步骤2.轨道对接缝11下升起支撑构件12顶托轨道底部；
步骤3.门吊在地面轨道3上运行经过轨道对接缝11到达平车所载轨道10,门吊 在平车8上就位后刹车固定；
步骤4.轨道对接缝11下支撑构件12下降脱离轨道底部；
步骤5.平车8承载门吊启动在地坑轨道7上运行，直至使两根平车所载轨道10 与两根地面轨道4对齐，平车8刹车固定；
步骤6.轨道对接缝11下升起支撑构件12顶托轨道底部；
步骤7.门吊在平车所载轨道10上运行经过轨道对接缝11到达地面轨道4;
步骤8.轨道对接缝11下支撑构件12下降脱离轨道底部。
本发明还有进一步的扩展应用见图5，本实施例地面轨道3和支撑构件12仅 在地坑5—侧布置，所以门吊只能在平车8—侧运行。但是如果在地坑5两侧都布 置地面轨道3和支撑构件12 (即图5右半部与左半部对称布置)，则门吊可以穿越 平车8从地坑的一侧运行到另一侧。这样实施的好处有多台门吊可以互相调配， 到任何一个指定区域作业。
权利要求
1.一种门吊跨轨转移方法，其特征在于，包括以下步骤地坑(5)区域内平车(8)在地坑轨道(7)上运行，使两根平车所载轨道(10)与两根A作业区地面轨道(3)对齐，平车(8)刹车固定；以及门吊在A作业区地面轨道(3)上运行经过轨道对接缝(11)到达平车所载轨道(10)，门吊在平车(8)上就位后刹车固定；以及平车(8)承载门吊启动在地坑轨道(7)上运行，直至使两根平车所载轨道(10)与两根B作业区地面轨道(4)对齐，平车(8)刹车固定；以及门吊启动运行从平车所载轨道(10)经过轨道对接缝(11)到达B作业区地面轨道(4)。
2. 如权利要求1所述一种门吊跨轨转移方法，其特征在于，还包括以下步骤 当门吊运行经过轨道对接缝(11)前，所述轨道对接缝(11)下升起支撑构件(12) 顶托轨道底部以及当门吊运行驶离轨道对接缝(11)后，所述轨道对接缝(11)下 支撑构件(12)下降脱离轨道底部。
全文摘要
本发明公开了一种门吊跨轨转移方法，具体是一种将门吊从某一作业区域跨轨转移至另一作业区域的方法。主要步骤是平车运行使平车所载轨道与A作业区地面轨道对齐；门吊从A作业区运行到平车所载轨道就位；平车承载门吊运行至B作业区，使平车所载轨道与B作业区地面轨道对齐；门吊从平车所载轨道驶入B作业区地面轨道。具体步骤还包括当门吊运行经过轨道对接缝时，为避免平车一侧受门吊轮重压而导致平车另一侧有跷起倾向，在轨道对接缝下升起一支撑构件顶托轨道底部，使门吊轮产生的重压经支撑构件传递到地基上。
文档编号B66C19/00GK101205048SQ20071013099
公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月26日 优先权日2007年8月26日
发明者庄维健 申请人:庄维健