用于可变线体积的分配方法

专利名称：用于可变线体积的分配方法
技术领域：
本发明涉及在塑料或玻璃窗板上印刷导电性加热格栅的设备和方 法。更特别地，本发明涉及在用作机动车辆的后车窗(backlights)的 玻璃窗板上印刷导电性加热格栅。
2. 现有技术
目前使用例如聚碳酸酯(PC)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的 塑性材料制造各种汽车部件和零件，例如，中立柱、前灯和车顶。这 些材料由于它们许多出色的优点，尤其是风格/设计、减小重量和安全 /保险方面的优点而适用于汽车后窗(后车窗)系统。更具体地，塑性 材料通过将功能部件集成到模制塑料系统中使汽车制造商能够降低后 窗组件的复杂性，以及能够通过增强总体设计和形状复杂性来区分其 车辆。由于比传统的玻璃后窗系统重量更轻，它们结合到车辆中可以 有利于降低车辆重心(因此，保证更好的车辆操控性和安全性)和提 高燃料经济性。另外，尤其是在多数情况下因坐于车辆内的驾驶员或 乘客引起的翻车事故中，安全性得以提高。
虽然使用塑料窗有许多优点，但是这些塑料窗并非不存在技术障 碍，这些技术障碍必须在大规模商业化之前得到解决。与材料性质有 关的限制包括塑料在长时间暴露于高温下的稳定性，以及塑料有限的 导热能力。就后者而言，为了用作车辆后车窗，塑性材料必须适于使用除霜或除雾系统(下文仅称作"除霜器")。为了可在商业上接受， 塑料后窗必须满足为给玻璃后车窗除霜或除雾而制定的性能标准。
玻璃和塑料之间的材料性能差异在考虑热传导时变得相当明显。
玻璃的导热率(Te=22.39xl(T4cal/cm-sec-°C )比典型塑料(例如，聚 碳酸酯的Tc=4.78xl(r4cal/cm-sec-。C )的导热率高大约4-5倍。因此， 设计成能在玻璃窗上有效工作的除霜器在对塑料窗进行除霜或除雾 (此后仅称作"除霜")时不一定有效。塑料的低导热率可能限制加热 格栅线在塑料窗表面上的散热。因此，在相同的功率输出下，玻璃窗 上的加热格栅可以给整个视野区域除霜，而塑料窗上同样的加热格栅 只能给靠近加热格栅线的那部分视野区域除霜。
玻璃和塑料之间必须克服的第二个差别与印刷加热格栅具有的导 电性相关。由较高软化温度(例如，Tb 1000。C )表示的玻璃的热 稳定性允许金属青在玻璃窗表面上烧结以产生基本上无机玻璃料 (frit)或金属丝。因为玻璃的软化温度明显高于典型塑性树脂的玻璃 态转化温度(例如，聚碳酸酯Tg=145°C )，所以金属骨不能烧结到塑 料板上。相反，它必须在低于塑性树脂Tg的温度下固化在塑料板上。
金属骨典型地由散布在聚合树脂中的金属颗粒构成，所述聚合树 脂将粘合到施加该聚合树脂的塑料表面上。金属骨的固化提供了导电
性聚合物基体，其具有散布在介质层中紧密间隔的金属颗粒。与烧结 在玻璃基底上的尺寸类似的加热格栅线相比，在散布的导电性颗粒之 间存在介质层(例如，聚合物)使固化的加热格栅线的传导率降低或 电阻增大。与玻璃窗相比，传导率方面的这种差异本身导致塑料窗具 有不良的除霜特性。
考虑以上情况，显而易见的是，为了使与塑料板一起使用的各种 除霜器的效率和效果最大化，控制印刷在塑料板上的加热格栅的质量 非常重要。许多参数影响印刷加热格栅的质量，包括格栅线的宽度、 高度(即，体积)和直线度的变化。宽度和高度方面的变化越大，对 除霜器效果的负面影响越大。这是因为格网线和母线各个部分中不相 等的电阻导致除霜器各个部分中不相等的电阻加热。就直线度而言，这主要出于美观考虑，其由于塑料窗組件能够具有更大的设计适应性 和曲率而变成重要的问题。
除霜器可以利用导电油墨或导电骨以及本领域技术人员已知的各
种方法直接印刷到塑料板的内、外表面或者保护层的表面上。这样的 方法包括但不限于丝网印刷、喷墨印刷和自动分配。自动分配包括为 粘合剂使用领域的技术人员已知的方法，例如，滴落&拖动，射流， 以及简单的流动分配。油墨或骨的速度越低、流量越大会产生又宽又 高的格栅线，但是有可能降低线质量。相反地，较高速度和较低流量 会产生又细又低的格栅线。尤其是利用丝网印刷时，格网线的高度不 能容易地改变。
从上可知，需要能够有效的控制格栅线印刷在板上的质量和一致 性的设备和方法。

发明内容
为了克服现有技术中的所列缺陷和其它限制，本发明提供了将由 导电油墨形成的格栅线印刷在塑料基底或板上的设备。该设备包括适 于支撑所述板的支撑底座和相对于所述支撑底座定位的枢转臂，使得 所述臂的端部与要印刷的板的表面相对。分配喷嘴由所述臂承载并安
装在所述臂的端部；所述喷嘴与导电油墨源相连并与将该喷嘴安装到 所述臂上的喷嘴高度致动器相连。最后，流量调节器与油墨源和喷嘴 相连，从而调节导电油墨从该喷嘴流出的流量。该设备还包括高度传 感器，其构造为输出与板表面相关的高度信号。控制器(与所述臂、 所述流量调节器、所述喷嘴高度致动器和所述高度传感器相连)构造 为使所述臂枢转，从而使喷嘴以预定图案在板的表面上移动并且分配 具有预定体积的格栅线。控制器还构造为折回至少一部分图案并且改 变格栅线的体积。
本发明还包括用于在塑料板上印刷导电迹线的方法。所述方法包 括使喷嘴邻近板的表面定位；使所述喷嘴相对于所述表面移动；将导 电油墨分配到所述表面上以形成格栅；和折回至少一部分格栅以改变形成所述格栅的格栅线体积。
参考附属于本说明书并构成本说明书的一部分的附图和权利要求 书，在阅读下列说明后，本发明进一步的目标、特征和优点对于所属 技术领域的技术人员来说变得显而易见。


图1A、 1B、 1C和1D是利用本发明形成的窗组件的四个可选实 施例的示意性剖视图2是根据本发明的设备的透视图，所述设备包括使分配头在窗 组件的板上横向移动的自动机械臂；
图3是位于所述板上方的自动机械臂和分配头的局部前视图；和
图4是利用本发明的布置在所述板上的加热格栅线的详细横截面 视图。
具体实施例方式
现在参见图1，显示了具有除霜器或加热格栅16的塑料组件20 的各个实例的横截面。加热格栅16可以朝向塑料窗组件20的外表面 18 (实例A)定位在塑料窗组件20的内表面22 (实例B和C)上， 或者封装在塑料窗組件20的塑料板(实例D)本身内。实例中加热格 栅16的每一可能位置提供了与窗组件20的综合性能和成本相关的不 同优点。加热格栅16朝向窗组件20的外表面18 (实例A)的定位是 优选的，以便将给窗组件20除霜所需的时间减到最少。将加热格栅 16定位在窗组件20的塑料板24的内表面22 (实例B和C)上提供 了便于施加和降低生产成本的优点。
透明塑料基底或板24本身可以由任何热塑性聚合树脂或其混合 物或组合物制造而成。适当的热塑性树脂包括但不限于聚碳酸酯树酯、 丙烯酸树脂、聚芳酯树脂、聚酯树脂和聚砜树脂，以及其共聚物和混 合物。板24可以通过使用例如模制、热成型或挤压成形的各种已知方 法形成车窗。板24还包括不透明区域26，该不透明区域26通过以黑边的形式将不透明油墨印刷在板24上或通过使用不透明树脂模制边 界而施力口。
加热格栅16可以直接印刷在塑料板24的内表面28或外表面30 上。可选地，加热格栅可以印刷在一个或多个保护层32、 34的表面上。 在任一结构中，使用导电油墨进行印刷。出于美观(颜色)和/或功能 考虑(导电性)，导电油墨可以用颜料、染料和/或填充剂进行改性。 常用颜料可以包括白色颜料(例如，二氧化钛)；黄色颜料；例如 氧化铁黄、铬黄、钛黄、联苯胺黄、单芳基化物(单偶氮)黄、镍络 偶氮黄、瓮黄和苯并咪唑酮黄；红色颜料，例如氧化铁、甲苯胺红、 萘酚红、喹吖啶酮；蓝色和绿色颜料，例如铁蓝、亚铁氰化铁铵、铜 酞菁、酞菁蓝、酞菁绿；或者黑色颜料，例如炭黑和乙炔黑。常用染 料可以包括各种颜色的偶氮金属合成物。常用填充剂可以包括碳酸 钩、硅酸铝(粘土)、硅酸镁、二氧化硅和硫酸钡。具有正温度系数 (PTC)的材料也可以作为填充剂使用。该填充剂用于分配线的温度调 节机构。
在其最终结构中，通过使用位于板24外侧上的单保护层32或者 位于板24内侧上的附加的可选保护层34，可以防止塑料板24受到如 暴露在紫外线下的自然现象、氧化和磨损的影响。当术语在此使用时， 具有至少一个保护层32的透明塑料板24定义为"窗玻璃"。
保护层32、 34可以是塑料薄膜、有机涂层、无机涂层或其混合物。 塑料薄膜可以具有与透明板相同或不同的成分。薄膜和涂层可以包括 紫外线吸收剂(UVA)微粒，例如分散剂、表面活性剂和透明填充剂 (例如，二氧化硅，氧化铝等)以增强耐磨性的流变控制添加剂，以及 改变光学、化学或物理性质的其它添加剂。有机涂层的实例包括但不 限于聚氨脂、环氧化物和丙烯酸盐以及其混合物或掺和物。无机涂层 的一些实例包括硅、氧化铝、氟化钡、氮化硼、二氧化铪、氟化镧、 氟化镁、氧化镁、氧化钪、 一氧化硅、二氧化硅、氮化硅、硅氧氮化 物、硅氧碳化物、碳化硅、氧化钽、二氧化钛、氧化锡、氧化铟锡、 氧化钇、氧化锌、硒化锌、硫化锌、氧化锆、钛酸锆、或玻璃，以及其混合物或搀和物。
用作保护层32、34的保护涂层可以通过本领域技术人员已知的任 何适用方法施加。这些方法包括通过活性组分进行沉积，例如在真空 辅助的沉积方法中使用的那些方法，以及常压涂覆方法，例如用于给 基底施加溶胶-凝胶涂层的那些方法。真空辅助的沉积方法实例包括但 不限于等离子增强的化学汽相淀积、离子辅助的等离子沉积、磁控溅 射、电子束蒸发和离子束溅射。常压涂覆方法的实例包括但不限于帘 幕涂覆法、喷涂法、旋涂法、浸涂法和浇涂法。
作为说明性实例，包括具有印刷除霜器16的Exatec 900汽车车 窗玻璃系统(Exatec，LLC，Wixom，Michigan )的聚碳酸酯板24通常对 当于图1C的实施例。在该具体情况下，透明的聚碳酸酯板24由多涂 层系统(Exatec SHP-9X或Exatec⑧SHX ( Exatec， LLC， Wixom， Michigan))和"玻璃状"涂层(SiOxCyHz )的沉积层保护，所述"玻 璃状"涂层随后与加热格栅16 —起印刷在面向车辆内部的保护层34 的暴露表面上。作为进一步可选结构，加热格栅16可以放置在保护涂 层32、 34的顶部，随后在上面涂覆附加的保护涂层。例如，加热格栅 16可以放置在硅保护涂层(例如，AS4000,锗硅)的顶部上，随后在 上面涂覆"玻璃状，，薄膜。
现在参见本发明，图2显示了设备40的一个实例，所述设备可以 为自动机械臂或其它装置，用于将导电油墨分配到支撑于支座38上的 板24(或窗玻璃)上，以形成一系列加热格栅线54。设备40包括以 固定方式安装到支撑表面上的自动机械臂42，和连接到所述自动机械 臂42端部上的分配头44。控制器45电气连接到自动机械臂42、分配 头44和流量调节器47上，所迷流量调节器与导电油墨源49流体连接。 自动机械臂42可枢转并且能够使分配头44移动到板24的表面22上 的任意位置。用于分配导电材料的设备40的其它实例包括提交于2005 年12月29日的美国专利申请11/321,567中所提供的设备，该申请在 此引入作为参考。在本发明说明书中使用的术语"分配"涵盖这里和上 述专利申请中描述的沉积方法和设备的各种实施例。可选地，分配头44可以在支座38枢转以相对于分配头44移动时4呆持固定。
在优选的操作中，自动机械臂42使分配头44沿直线方向在板25 上移动，并且分配头将导电油墨从油墨源49成线状分配到板25上， 形成加热格栅线54，为清楚起见，图2只显示了一部分格栅线。但这 只是示例性实施例，其它实例可以按照其他任何图案(例如，曲线) 分配加热格栅线54。
更详细地观察分配头44，它主要由底部46构成，所述底部由自 动机械臂42支撑。传感器50和致动器52连接到底部46上，喷嘴48 安装到所述致动器上并进一步连接到导电油墨源49和流量调节器47 上。流量调节器47可以是能够控制油墨从油墨源49到喷嘴48的流量 的任何装置。在操作期间，利用流量调节器，导电油墨通过喷嘴48 分配到板24的内表面22上。流量调节器47可以包括但不限于主动排 放流体的装置，例如通过螺杆、活塞或齿轮机构进行。为了使印刷开 始和结束时的滴落/滴流和过量材料堆积减到最小程度，材料流动可以 通过流量调节器反向以"反吸"，从而防止分配过量材料。这可以通过 各种方式实现，所述方式包括使螺旋式输送系统中的螺杆的反向旋转 或者给压力式输送系统施加真空。
为了确保油墨按一定方式分配以形成具有希望宽度和高度的格栅 线54，传感器50直接或间接测量分配头48与板24的表面22之间的 距离。因此，在控制自动机械臂42使分配头44移动到表面22上的希 望位置的同时，控制器45根据来自传感器50的输入利用致动器52 主动控制喷嘴48的z轴线的位置(相对于板24的高度)。致动器52 根据格栅线54的希望特性将喷嘴48相对于表面22的位置沿z轴线平 移到精确高度56的范围内，(参见图2)，典型地为0-3毫米或更少， 但是更优选地为0.5-1亳米。尽管致动器52是直线电机，但可选实施 例可以使用任何电动、液压、气动、压电、电》兹或具有类似精度和响 应时间的其它致动器52。可选地，致动器52可以连接到支座38 (未 显示)上，从而使支座38相对于喷嘴48沿z轴线枢转。
传感器50是能够测量与板24的表面22之间高度56的任何传感器，并且必须能够测量相对于半反射和/或透明表面的高度。尽管示例
性的传感器50是激光三角测量传感器，但也可以使用任何其它的非接 触式传感器50，例如，光子传感器(即，测量反射光的强度)、空气 压力传感器、超声波传感器、磁性传感器或任何其它传感器。另外， 具有以适当方式(即，滚动接触、滑动接触等)接触表面22的适当装 置的接触传感器同样适用于本发明。
在所示实例中，传感器50包括由发射器58和接收器60组成的三 角测量法激光装置。为了测量喷嘴48到内表面22的距离，激光从发 射器58发出，并且直射或反射到表面22上。激光随后向回反射到接 收器60，根据发射器58与接收器60的相对位置，传感器50根据三 角测量法计算表面22到传感器50的参考点的距离。随后，控制器45 根据来自传感器50的信号以及致动器52和喷嘴48的已知位置计算高 度56。因此，控制器45可以控制致动器52使喷嘴48沿z轴线上升 或下降以补偿板24的表面变化，并且保持表面22上方的预定高度56 不变。为了提高这种或其它以光为基础的测量高度用位移传感器的信 噪比，用于保持部分透明的基底板的夹具表面可以涂覆有防反射涂层， 例如平面黑漆。其它防反射方法可以包括表面紋理化和/或折流化。
尽管本发明的实施例补偿z轴线的变化，但是可选的实施例也可 以补偿x轴线和y轴线的变化，以便使喷嘴48在其横向于板24移动 时保持与表面22垂直。这样的实施例可以利用多个传感器50和致动 器52以相应地控制喷嘴来实现。在一个实施例中，至少两个附加的传 感器50测量表面22的位置(x和y轴线)以确定板的曲率。根据来 自这些传感器的输入，控制器45控制自动机械臂42和/或附加的致动 器以使喷嘴48除了沿z轴线平移之外，还围绕x轴线和y轴线旋转。 因此，控制器45可以使喷嘴48在其在板24上平移期间始终保持与表 面22垂直。
为了减少由制造过程中部件对部件的变动导致的应用误差，支座 38可以是精密基底夹具，其具有足够的夹紧强度和刚度以使基底变形 成预定形状。例如，可以通过支座38中的多个孔(未显示)施加真空以将板24夹紧到支座38上。
设备与导电油墨形成接触的那些部分可以加热到预定温度以使由 油墨流变变化引起的温度影响减到最小。优选地，该温度要高到足以 涵盖室温的任何波动，但未高到以不利方式(即，有害)影响油墨。 例如，板24、喷嘴48、流量调节器47和导电油墨源49可以全部加热。
为了实现沿由线性运动指令形成的复杂路径进行连续、平稳运动， 分配设备和/或基底的大概定位是必需的。通过指定开始大概定位的编 程速率的百分比，人们可以使枢转设备平稳移动，不需要停止在每个 单独编程的位置。这改进了分配结构的外观，同时减少了总循环时间。
因此，这种结构以分配头在板24上移动的速度为基础，通过改变 (增加或减少)分配头44相对于板24的高度(h) 56和分配油墨的流 量(r)来精确控制加热格栅线54的特性。因此，通过精确调节喷嘴 48相对于板24的轮廓的高度56，和/或调节导电油墨从喷嘴48流出 的流量，设备40能够以具有宽度64和高度66的直线形式分配油墨， 使格栅线54产生均匀的体积单元(参见图4 )。高度66和宽度64， 由此格栅线54的体积可以改变以控制格栅线56的长度或区段上的电 阻。在许多应用中有必要实现用于热特性的适当电流密度。人们希望 增大格栅线54的体积以减小电流密度和减轻格栅特定部分中的"热点 "。在目前的汽车除霜器设计中，格栅线可以在靠近除霜器两端的母线 附近具有较大宽度，并且逐渐渐缩到位于母线之间的格栅中心处的较 小宽度。利用本发明，可以在靠近母线的位置处形成较大体积，在靠 近位于母线之间的格栅线中心处具有较小体积。
通过改变为制造格栅线所分配的导电油墨的宽度、高度和/或数量 可以改变体积。改变迹线的宽度和/或高度需要以较大的高度分配油 墨，从而降低线质量(即，波紋或弯曲)。通过增加或减少所分配的 导电油墨的数量来改变体积也是有问题的，因为利用电流系统调节油
墨输送速率是困难的，通常需要在分配格栅期间进行硬件改变，这需 要停工和增大制造成本。
然而，还可以通过分配具有最小体积的一组初始格栅线改变体积(通过宽度64'和高度66，)。这个最小体积可以对应于例如位于汽车 除霜器格栅中心处的体积。通过使初始格栅线折回和将更多材料分配 在初始格栅线附近和/或初始格栅线上需要这类材料(附加体积)的区 域内(即，靠近汽车除霜器格栅的母线)可以提供较厚的格栅线。在 希望保持格栅线的初始体积的位置，在折回处理期间，没有附加的材 料分配在这些区域。这允许可变的线体积具有希望的美学特征，而不 必对设备进行硬件改变。
本领域的技术人员可以容易地认识到，上面的描述为体现本发明 原理的实例。该描述不用于限制本发明的范围和应用，因此，在不脱 离本发明精神的情况下，可以对本发明进行改型、变形和改变，如下 面的权利要求所限定的那样。
权利要求
1. 一种用于将导电油墨印刷在塑料板上的设备，所述设备包括适于支撑所述板的支座和相对于所述支座定位的构件，使得所述构件的端部与要印刷的所述板的表面相对，所述支座和所述构件能够相对于彼此枢转；由所述构件承载并安装在所述构件的所述端部上的喷嘴，所述喷嘴连接到导电油墨源上；将所述喷嘴安装到所述构件上的喷嘴高度致动器；与所述油墨源和所述喷嘴相连的流量调节器，导电油墨从所述喷嘴流出的流量由所述流量调节器调节；构造为输出与所述板的表面相关的高度信号的高度传感器；和与所述臂、所述流量调节器、所述喷嘴高度致动器和所述高度传感器相连的控制器，所述控制器构造为使所述构件相对于所述支座枢转，以便限定所述喷嘴围绕所述板的表面的预定图案，其中，所述控制器构造为根据所述喷嘴的移动速度、来自所述高度传感器的高度信号以及导电油墨从喷嘴流出的流量中的至少一个控制所述流量调节器和所述喷嘴高度致动器中的至少一个，使得具有预定体积的初始导电迹线施加到所述板上，其中，所述控制器进一步构造为折回至少一部分导电迹线以便改变最终的导电迹线的体积。
2. 如权利要求1所述的设备，其中，所述板的所述支座为能够枢 转的，并且承载所述喷嘴的所述构件为固定的。
3. 如权利要求2所述的设备，其中，所述喷嘴高度致动器包括校 正所述枢转支座移动的路径的反馈机构。
4. 如权利要求1所述的设备，其中，所述喷嘴高度致动器包括校 正所述构件移动的路径的反馈机构。
5. 如权利要求4所述的设备，其中，所述反馈机构实时校正所述 路径。
6. 如权利要求1所述的设备，其中，根据枢转速度和分配流量设定所述基底上方的喷嘴高度。
7. 如权利要求1所述的设备，其中，适于支撑所述板的所述支座 涂覆有防反射涂层、具有表面紋理或进行折流设计。
8. 如权利要求7所述的设备，其中，所述防反射涂层是平面黑漆。
9. 如权利要求1所述的设备，其中，适于支撑所述板的所述支座 构造为使所述板变形到预定形状并使所述板保持所述形状。
10. 如权利要求9所述的设备，其中，所述支座包括真空源以将所 述板保持就位。
11. 如权利要求1所述的设备，还包括加热装置，以使所述喷嘴、 流量调节器和导电油墨源加热到预定温度。
12. 如权利要求11所述的设备，其中，所述预定温度高到足以消 除由室温引起的粘度波动，并且低到足以避免导电油墨变差。
13. 如权利要求1所述的设备，其中，所述流量调节器构造为允许 逆向或反向流动，以便在不分配油墨时减少导电油墨的滴落和滴流。
14. 如权利要求13所述的设备，其中，通过使在螺旋型输送系统 中使用的螺杆的旋转反向形成逆向或反向流动。
15. 如权利要求13所述的设备，其中，通过在压力型输送系统中 施加真空形成逆向或反向流动。
16. 如权利要求1所述的设备，其中，所述控制器构造为折回所述 初始导电迹线以便施加邻近所述初始导电迹线的后续导电迹线。
17. 如权利要求1所述的设备，其中，所述控制器构造为折回所述 初始导电迹线以便在所述初始导电迹线上施加后续导电迹线。
18. 如权利要求1所述的设备，其中，所述控制器构造为折回所述 初始导电迹线以便在所述板上、所述初始导电迹线旁边施加后续导电 迹线。
19. 一种车窗除霜系统，包括 车窗板；和位于所述车窗板的表面上并且由导电油墨形成的加热格栅，所述 加热格栅包括延伸覆盖所述车窗板的至少一部分的多个格栅线，所述格栅线包括初始导电迹线，至少一些格栅线还包括使所述格栅线的体 积沿其一部分长度增大的至少一个后续导电迹线，以便使通过每个格栅线的电流值最佳化或标准化，所述后续导电迹线邻近所述初始导电 迹线定位。
20. 如权利要求19所述的加热格栅，其中，所述后续导电迹线定 位在所述车窗板上、所述初始导电迹线旁边。
21. 如权利要求19所述的加热格栅，其中，所述后续导电迹线定 位在所述初始导电迹线的顶部上。
22. 如权利要求19所述的加热格栅，其中，第一后续导电迹线定 位在位于所述车窗板上的所述初始导电迹线旁边，另一后续导电迹线 定位在所述初始导电迹线的至少一部分的顶部上。
23. —种用于将导电格栅印刷在塑料板上的方法，所述方法包括使喷嘴邻近塑料板的表面定位，所述塑料板具有要在其上进行印 刷的表面；使所述喷嘴相对于所述板的表面移动；使导电油墨从所述喷嘴分配到所述板的表面上以形成由具有预定 体积的格栅线形成的导电格栅；和使一部分格栅线的至少一部分折回以使所述格栅线的体积沿其至 少一部分长度发生变化。
24. 如权利要求23所述的方法，其中，所述折回步骤在位于所述 板的所述表面上的初始导电迹线旁边提供后续导电迹线。
25. 如权利要求23所述的方法，其中，所述折回步骤在所述初始 导电迹线的顶部上至少部分地提供后续导电迹线。
全文摘要
一种用于在塑料板(24)上印刷导电格栅的设备(40)和方法，以及最终产品。喷嘴(48)安装到臂(42)的端部上，所述喷嘴(48)与导电油墨源相连。与所述油墨源(49)相连的流量调节器(47)调节油墨从所述喷嘴流出的流量并且由控制器进行控制。该控制器进一步构造为将初始导电迹线施加到板上，并且将后续导电迹线施加在所述初始导电迹线旁边或其上，从而使格栅线体积沿其一部分长度改变。
文档编号H05B3/86GK101548577SQ200780044762
公开日2009年9月30日 申请日期2007年10月25日 优先权日2006年10月25日
发明者C·奥尔, R·A·施文克 申请人:埃克阿泰克有限责任公司