专利名称：多节液压千斤顶的限位机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种应用于多节液压千斤顶、能自动限制多节液压千斤顶顶升高度
的限位机构。
背景技术：
现有多级液压千斤顶一般都没有设置限位机构，只是在最后一级的活塞杆上设有 一个警戒标志(大多采用标示一条红线的方法)。用户在进行顶升操作过程中，当活塞杆上 升到这个警戒标志时，停止顶升操作。但这种警戒标志在使用中容易被疏忽，尤其是当千斤 顶被置于重物之下的时候，警戒标志被重物所遮挡，操作者不能看见，在夜间或光线昏暗的 环境下更是如此。这样，液压千斤顶在顶升操作中就很有可能被无控制地一直往上顶。很 多千斤顶将会因此而出现顶帽被顶坏的现象，进而使活塞杆与油缸脱离，从而造成生命财 产损失的严重后果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提出一种能准确地限定起升高度，限位精确，使 用安全可靠的多节液压千斤顶的限位机构。 为解决上述技术问题，本发明多节液压千斤顶的限位机构包括顶帽、调整螺杆、活 塞杆、活塞头、中缸、中缸活塞头、回油管和单向管塞，所述顶帽套设于所述中缸外部，所述 调整螺杆、活塞头和中缸活塞头中分别开设有回油管穿孔，所述回油管穿过所述活塞头的 回油管穿孔并与其密封相接，其上、下两端分别穿入所述调整螺杆和中缸活塞头内开设的 回油管穿孔内，所述回油管的上端侧壁上设有泄油孔，所述单向管塞设于所述回油管上端 并从内部压住泄油孔，所述中缸活塞头内还设有通油孔，该通油孔的内侧端与所述回油管 穿孔底端连通，所述顶帽的侧壁上开设有通油孔。 上述多节液压千斤顶的限位机构，所述活塞头内穿过所述回油管的孔的下部设有 挡圈、密封圈和护圈，使其与回油管之间密封相接。 上述多节液压千斤顶的限位机构，所述回油管与所述中缸活塞头顶端的接合部分 设有压圈和密封圈。 本发明由于采用了上述技术结构，它在多级液压千斤顶的中心部位置设置了一根 回油管，并在回油管上相应于已设计好的起升限定高度的位置上设有一个泄油孔(当然也 可以是槽)。回油管与活塞头内的回油管穿孔间密封相接(可通过挡圈、密封圈和护圈)。 千斤顶在顶升操作过程中，当该密封圈处于泄油孔以下时，油缸与泄油孔之间被阻断，进入 油缸的工作油便顶起活塞杆上升。当密封圈随活塞头上升至泄油孔以上时，泄油孔便与油 缸之间相通，进入油缸的工作油便从泄油孔泄出，并通过回油管、中缸活塞头的通油孔及顶 帽内的通油孔流回储油箱，活塞杆便不再上升，因而可以达到限位之目的。本发明限位机构 可以确保活塞杆在到达设定的高度上泄油而不再上升，准确地限定了多级液压千斤顶的最 高起升高度，限位精确可靠，进而达到使用安全可靠的目的。
图1是设有本发明限位机构的多级液压千斤顶的结构示意图；
图2是图1所示千斤顶在顶升至限位高度后的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，采用本发明限位机构的多节液压千斤顶包括底座1、中缸活塞头2、垫 圈3、挡圈4、挡圈5、0形圈6、活塞头7、中缸8、工作油9、外套10、顶帽11、活塞杆12、矩形 密封圈13、0形圈14、调整螺杆15、螺套16、挡圈17、导套18、单向管塞19、回油管20、护圈 21、0形圈22、挡圈23、压圈24、0形圈25、挡圈26、0形圈27、28、梯形密封圈29和油缸30， 其中涉及到限位机构的部件包括顶帽11、调整螺杆15、活塞杆12、活塞头7、中缸8、中缸活 塞头2、回油管20和单向管塞19，顶帽11套设于中缸8的外部，调整螺杆15、活塞头7和 中缸活塞头2中分别开设有回油管穿孔，回油管20穿过活塞头7的回油管穿孔，并通过护 圈21、0形圈22、挡圈23使两者密封相接。回油管20的上、下两端分别穿入调整螺杆15和 中缸活塞头2内开设的回油管穿孔内，回油管20与中缸活塞头2顶端的接合部分设有压圈 24和0形圈25，使两者密封相接。回油管20的上端侧壁上设有泄油孔，单向管塞19设于 泄油孔内，并从内部压住泄油孔，使工作油9只能从回油管20的外侧向其内腔流入。中缸 活塞头2内还设有通油孔31，通油孔31的内侧端与回油管穿孔的底端连通。顶帽11的侧 壁上开设有通油孔32。 图2所示，千斤顶在顶升操作过程中，当护圈21、0形圈22、挡圈23处于泄油孔以 下时，油缸30与泄油孔之间被阻断，从储油箱通过底座1进入油缸30的工作油9便依次顶 起中缸活塞头2、中缸8、活塞头7和活塞杆12上升。当护圈21、0形圈22、挡圈23随活塞 头7上升至泄油孔以上时，泄油孔便与油缸30之间相通，进入油缸30的工作油9便从泄油 孔吸进，并通过回油管20、中缸活塞头2的通油孔31及顶帽11内的通油孔32流回储油箱， 活塞杆12便不再上升，因而可以达到限位之目的。 本发明结构中，顶帽、调整螺杆、活塞杆、活塞头、中缸和中缸活塞头均为多节液压 千斤顶的已有部件，在液压千斤顶中并非新增部件，本发明是对其进行改进。本发明限位机 构也可应用于其它的多节液压千斤顶中，如三级，只需在最终顶升的油缸内增设回油管，而 在倒数第二级顶升的油缸内设置回油通孔即可。
权利要求
多节液压千斤顶的限位机构，包括顶帽、调整螺杆、活塞杆、活塞头、中缸和中缸活塞头，所述顶帽套设于所述中缸外部，其特征在于，它还包括有回油管和单向管塞，所述调整螺杆、活塞头和中缸活塞头中分别开设有回油管穿孔，所述回油管穿过所述活塞头的回油管穿孔并与其密封相接，其上、下两端分别穿入所述调整螺杆和中缸活塞头内开设的回油管穿孔内，所述回油管的上端侧壁上设有泄油孔，所述单向管塞设于所述回油管上端并从内部压住所述泄油孔，所述中缸活塞头内还设有通油孔，该通油孔的内侧端与所述回油管穿孔底端连通，所述顶帽的侧壁上开设有通油孔。
2. 如权利要求1所述的多节液压千斤顶的限位机构，其特征在于，所述活塞头内穿过 所述回油管的孔的下部设有挡圈、密封圈和护圈，使其与回油管之间密封相接。
3. 如权利要求1或2所述的多节液压千斤顶的限位机构，其特征在于，所述回油管与所 述中缸活塞头顶端的接合部分设有压圈和密封圈。
全文摘要
本发明公开了一种多节液压千斤顶的限位机构，包括顶帽、调整螺杆、活塞杆、活塞头、中缸、中缸活塞头、回油管和单向管塞，顶帽套设于中缸外部，调整螺杆、活塞头和中缸活塞头中分别开设有回油管穿孔，回油管穿过活塞头的回油管穿孔并与其密封相接，其上、下两端分别穿入调整螺杆和中缸活塞头内开设的回油管穿孔内，回油管的上端侧壁上设有泄油孔，单向管塞设于回油管上端并从内部压住泄油孔，中缸活塞头内还设有通油孔，该通油孔的内侧端与回油管穿孔底端连通，顶帽的侧壁上开设有通油孔。本发明限位机构可以确保活塞杆在到达设定的高度上泄油而不再上升，从而准确地限定了多级液压千斤顶的最高起升高度，限位精确可靠，进而达到使用安全可靠的目的。
文档编号B66F3/25GK101704487SQ20091015417
公开日2010年5月12日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者戴志玉, 沈一华, 颜佳欢 申请人:戴志玉