专利名称：一种集装箱基站机柜调温系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调技术领域，尤其是涉及一种集装箱基站机柜调温系统。
背景技术：
传统基站的面积较大，布局比较分散，一些基站布局类似家庭房间布局，空调和电池放在角落，房间中央放置机柜。基站空调常采用家用空调，不仅能效比差，而且室内的温度分布不合理，空调先调节基站内空气温度，再由空气调节机柜设备温度，导致空调附近冷，机柜附近热，机柜内部更热，因此空调不能直接冷却机柜，基站耗能较高，空调的负荷较大。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能耗低、调温效果好的集装箱基站机柜调温系统。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种集装箱基站机柜调温系统，所述的集装箱基站内设有隔热内舱，其特征在于，所述的调温系统包括设在隔热内舱内的联排柜体、盖板和活动门，所述的联排柜体包括空调和机柜，联排柜体内设有连通空调和机柜的导风通道，所述的盖板设在联排柜体的顶部，所述的活动门设在联排柜体的两侧，所述的盖板和活动门连接隔热内舱的侧壁，形成密闭的导风隔舱；空调前侧出风，将冷气流吹向隔热内舱的侧壁，冷气流经隔热内舱的侧壁和活动门导入机柜，冷却机柜内的设备；机柜内的设备产生的热气流经导风通道导向空调，在导风隔舱内形成一循环风道。所述的联排柜体包括空调和多个机柜，所述的空调位于联排柜体中央，空调两侧均设置数个机柜。所述的空调左侧设有两个机柜，右侧设有三个机柜。空调与机柜的相邻侧壁，以及机柜与机柜的相邻侧壁开有通风网孔，形成连通空调和机柜的导风通道。所述的联排柜体的后侧和两侧设有保温材料层。与现有技术相比，本实用新型使导风隔舱内形成一个循环风道，直接冷却机柜中的设备，该风道所占的空间小，空调的制冷效率高。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图；图3为本实用新型的左视结构示意图；图4为图2中A-A向剖视图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1 3所示，一种集装箱基站机柜调温系统，机柜12与空调11联排设置，形成联排柜体1，空调11的左侧设有两个机柜12，右侧设有三个机柜12。机柜12与机柜12 之间、机柜12和空调11之间的侧壁设有通风网孔2，形成导风通道，使得空气可以在联排设置的机柜12与空调11内流通。盖板3设在联排柜体1顶部，活动门4设在联排柜体1的左右两侧。盖板3和活动门4连接隔热内舱的侧壁5，形成密闭的导风隔舱。联排柜体1的左右两侧和后侧设有保温材料层，提高整个调温系统的保温效果。空调11的前侧出风，将冷气流吹向隔热内舱的侧壁5，冷气流经隔热内舱的侧壁5 和活动门4导入机柜12，冷却机柜12内的设备。机柜12内产生的热量经导风通道导向空调2，在导风隔舱内形成一个循环的风道。该风道所占的空间小，空调的制冷效率高，降低了整个基站的能耗。
权利要求1.一种集装箱基站机柜调温系统，所述的集装箱基站内设有隔热内舱，其特征在于，所述的调温系统包括设在隔热内舱内的联排柜体、盖板和活动门，所述的联排柜体包括空调和机柜，联排柜体内设有连通空调和机柜的导风通道，所述的盖板设在联排柜体的顶部，所述的活动门设在联排柜体的两侧，所述的盖板和活动门连接隔热内舱的侧壁，形成密闭的导风隔舱。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱基站机柜调温系统，其特征在于，所述的联排柜体包括空调和多个机柜，所述的空调位于联排柜体中央，空调两侧均设置数个机柜。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱基站机柜调温系统，其特征在于，所述的空调左侧设有两个机柜，右侧设有三个机柜。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱基站机柜调温系统，其特征在于，空调与机柜的相邻侧壁，以及机柜与机柜的相邻侧壁开有通风网孔，形成连通空调和机柜的导风通道。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱基站机柜调温系统，其特征在于，所述的联排柜体的后侧和两侧设有保温材料层。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱基站机柜调温系统，所述的集装箱基站内设有隔热内舱，所述的调温系统包括设在隔热内舱内的联排柜体、盖板和活动门，所述的联排柜体包括空调和机柜，联排柜体内设有连通空调和机柜的导风通道，所述的盖板设在联排柜体的顶部，所述的活动门设在联排柜体的两侧，所述的盖板和活动门连接隔热内舱的侧壁，形成密闭的导风隔舱；空调前侧出风，将冷气流吹向隔热内舱的侧壁，冷气流经隔热内舱的侧壁和活动门导入机柜，冷却机柜内的设备，机柜内的设备产生的热气流经导风通道导向空调，在导风隔舱内形成一循环风道。与现有技术相比，本实用新型具有能耗低、调温效果好等优点。
文档编号H05K7/20GK202262202SQ20112034905
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者陈海阳 申请人:上海航天汽车机电股份有限公司