专利名称：一种位移检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测装置，特别是一种位移检测装置。
背景技术：
目前，起重机上的位移检测形式主要有两种。第一种检测形式是利用位移检测器的自身重量使检测轮9与轨道相接触，位移检测器与行车铰链在一起，检测轮9固定检测轮轴上，检测轮轴与编码器10上的转动轴固定连接在一起，通过编码器10对检测轮9行走的圈数进行计算，实现行车行走过程中的准确定位，辅助电气装置实现行车的自动化控制；由于行车在运行过程中，有时会出现检测轮9脱离轨道的情况，从而导致行车位移定位的准确性降低。第二种检测形式是利用检测到的行车车轮行走圈数，通过编码器进行计数，实现行车的位移定位，由于行车车轮在运行当中有时会出现打滑现象，检测到的车轮行走圈数不准确，从而也会导致行车位移定位的准确性降低。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能有效防止位移检测轮脱轨或行车车轮打滑现象， 使行车位移定位更加准确的位移检测装置。本实用新型的技术方案是这样完成，一种位移检测装置，包括位移检测器，其特征在于支座的顶板和背板焊接在一起成倒L形，支架的左右侧板上面焊接有上层板，支架下面用螺栓固定连接有位移检测器，顶板和上层板上设有螺杆孔，螺杆孔内设有螺栓上的螺杆，螺杆与螺杆孔之间为间隙配合，顶板和上层板夹在螺栓头部和旋接在螺杆上的螺帽之间，螺杆上套有螺旋弹簧，螺旋弹簧设在顶板和上层板之间，螺旋弹簧的直径大于螺杆孔的直径，至少有两个螺栓和螺帽相配合将顶板和上层板连接在一起。有四个螺栓和螺帽相配合将顶板和上层板连接在一起。与顶板焊接在一起的定位板设在上层板上的限位孔内，所述的限位孔与定位板之间为间隙配合。所述的定位板设在焊接在左右侧板上的下层板上的限位孔内，所述的限位孔与定位板之间为间隙配合。 所述背板上设有安装孔。顶板和背板两侧焊接有加强板。前板将两加强板和顶板焊接在一起。本实用新型的技术效果是由于检测轮在弹簧的压力作用下，始终与轨道接触，能有效防止其打滑或脱轨现象，从而能有效提高行车位移定位的准确性。
图1为本实用新型的结构图；图2为本实用新型的支架和位移检测器连接在一起的俯视图；图3为图1的左视图。图面说明1、顶板；2、安装孔；3、螺旋弹簧；4、上层板；5、左侧板；6、右侧板；7、定位板；8、下层板；9、检测轮；10、编码器；11、螺杆孔；12、限位孔；13、位移检测器；14、前板； 15、螺栓头；16、加强板；17、背板。
具体实施方式
支座包括有背板17和顶板1，背板17和顶板1焊接在一起成倒L形，支架包括有上层板4、左侧板5、右侧板6，左右侧板上面焊接有上层板4，顶板1和上层板4上设有螺杆孔11，螺杆孔11内设有螺栓上的螺杆，螺杆与螺杆孔之间为间隙配合，顶板1和上层板4夹在螺栓头部15和旋接在螺杆上的螺帽之间，螺杆上套有螺旋弹簧3，螺旋弹簧3设在顶板和上层板之间，螺旋弹簧3的直径大于螺杆孔的直径，支架下面用螺栓固定连接有位移检测器13。所述的背板17上设有安装孔2。焊接在支座上的定位板7设在上层板上的限位孔12内，限位孔12与定位板7之间为间隙配合。为提高支座的强度，顶板1和背板17用两个加强板16焊接在一起；前板14将顶板1和两个加强板16焊接在一起。焊接在左右侧板上的下层板8上的限位孔内设有有定位板7，定位板7与限位孔之间为间隙配合。安装时，将背板焊接或用螺栓固定在行车上，确保检测轮在弹簧的压力作用下与轨道接触。检测轮在运行或停止当中，在弹簧的压力作用下，与转道始终处于接触状态，确保了编码器能够准确的检测到检测轮的圈数。
权利要求1.一种位移检测装置，包括位移检测器，其特征在于支座的顶板和背板焊接在一起成倒L形，支架的左右侧板上面焊接有上层板，支架下面用螺栓固定连接有位移检测器，顶板和上层板上设有螺杆孔，螺杆孔内设有螺栓上的螺杆，螺杆与螺杆孔之间为间隙配合，顶板和上层板夹在螺栓头部和旋接在螺杆上的螺帽之间，螺杆上套有螺旋弹簧，螺旋弹簧设在顶板和上层板之间，螺旋弹簧的直径大于螺杆孔的直径，至少有两个螺栓和螺帽相配合将顶板和上层板连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于有四个螺栓和螺帽相配合将顶板和上层板连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于与顶板焊接在一起的定位板设在上层板上的限位孔内，所述的限位孔与定位板之间为间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种位移检测装置，其特征在于所述的定位板设在焊接在左右侧板上的下层板上的限位孔内，所述的限位孔与定位板之间为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于所述背板上设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种位移检测装置，其特征在于顶板和背板两侧焊接有加强板。
7.根据权利要求6所述的一种位移检测装置，其特征在于前板将两加强板和顶板焊接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种位移检测装置，包括位移检测器，支座的顶板和背板焊接在一起成倒L形，支架的左右侧板上面焊接有上层板，支架下面用螺栓固定连接有位移检测器，顶板和上层板上设有螺杆孔，螺杆孔内设有螺栓上的螺杆，螺杆与螺杆孔之间为间隙配合，顶板和上层板夹在螺栓头部和旋接在螺杆上的螺帽之间，螺杆上套有螺旋弹簧，螺旋弹簧设在顶板和上层板之间，螺旋弹簧的直径大于螺杆孔的直径，至少有两个螺栓和螺帽相配合将顶板和上层板连接在一起。由于检测轮在弹簧的压力作用下，始终与轨道接触，能有效防止其打滑或脱轨现象，从而能有效提高行车位移定位的准确性。
文档编号B66C13/16GK202322039SQ20112041473
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者冯义超, 孙艳敏, 孟文生, 詹旭东 申请人:纽科伦(新乡)起重机有限公司