专利名称：一种带行程开关的起重机大车行走机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机零部件，尤其是涉及一种带行程开关的起重机大车行走机构。
背景技术：
起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机，其中门式起重机主要代表设备为龙门吊，桥式起重机主要代表设备为架桥机，悬臂起重机主要代表设备为塔吊。门式起重机主要应用于建筑工地、工厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作。门式起重机主要由起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压系统组成。其工作原理是利用安装在主 梁上的起重天车将重物提升起来，支腿上端联接主梁，下端与行走机构联接，通过安装在行走机构上电机的驱动，实现起重机在钢轨上移动的效果， 同时起重天车亦可在主梁上行走，最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果。 但是这些起重机的大车行走机构较为复杂，生产成本较高，装配搭建、维修也较为不易，运行距离不能够进行自动限位。
实用新型内容本实用新型是提供一种带行程开关的起重机大车行走机构，其主要是解决现有技术所存在的起重机的大车行走机构较为复杂，生产成本较高，装配搭建、维修也较为不易， 运行距离不能够进行自动限位等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种带行程开关的起重机大车行走机构，包括上平衡梁，上平衡梁上固定有上支承座，所述的上平衡梁的两端通过下支承座各固定有一根下平衡梁，每根下平衡梁的两端分别连接有主动台车与被动台车，主动台车上设有电动机及减速器，被动台车的下部设有行程开关，行程开关通过线路连接数控装置，数控装置连接电动机。作为优选，所述的主动台车的前端连接有缓冲器，清轨板下端伸入轨道内。作为优选，所述的主动台车的前端连接有清轨板。因此，本实用新型结构比较简单，并且装配、维修都较为容易，生产成本较低，通过行程开关可以时起重机运行到一定距离后自动停机。
附图I是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种带行程开关的起重机大车行走机构，如图1，包括上平衡梁1， 上平衡梁上固定有上支承座2，上平衡梁的两端通过下支承座3各固定有一根下平衡梁4，每根下平衡梁的 两端分别连接有主动台车5与被动台车6，主动台车上设有电动机7及减速器，被动台车的下部设有行程开关9，行程开关通过线路连接数控装置，数控装置连接电动机。主动台车的前端连接有缓冲器8，清轨板下端伸入轨道内。主动台车的前端连接有清轨板10。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种带行程开关的起重机大车行走机构，包括上平衡梁(I)，上平衡梁上固定有上支承座(2)，其特征在于所述的上平衡梁的两端通过下支承座(3)各固定有一根下平衡梁(4)，每根下平衡梁的两端分别连接有主动台车(5)与被动台车￠)，主动台车上设有电动机(7)及减速器，被动台车的下部设有行程开关(9)，行程开关通过线路连接数控装置，数控装置连接电动机。
2.根据权利要求I所述的一种带行程开关的起重机大车行走机构，其特征在于所述的主动台车(5)的前端连接有缓冲器(8)，清轨板下端伸入轨道内。
3.根据权利要求I或2所述的一种带行程开关的起重机大车行走机构，其特征在于所述的主动台车(5)的前端连接有清轨板(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机零部件，尤其是涉及一种带行程开关的起重机大车行走机构。其主要是解决现有技术所存在的起重机的大车行走机构较为复杂，生产成本较高，装配搭建、维修也较为不易，运行距离不能够进行自动限位等的技术问题。本实用新型包括上平衡梁(1)，上平衡梁上固定有上支承座(2)，其特征在于所述的上平衡梁的两端通过下支承座(3)各固定有一根下平衡梁(4)，每根下平衡梁的两端分别连接有主动台车(5)与被动台车(6)，主动台车上设有电动机(7)及减速器，被动台车的下部设有行程开关(9)，行程开关通过线路连接数控装置，数控装置连接电动机。
文档编号B66C9/00GK202465067SQ201220048589
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者胡相兰 申请人:胡相兰