电梯制动电阻发热等效模拟装置制造方法
【专利摘要】一种电梯制动电阻发热等效模拟装置，通过所述调压器与所述功率模拟器连接，所述控制器与所述功率模拟器连接，所述功率模拟器的输出端正极连接所述制动电阻的一端，所述功率模拟器的输出端负极连接所述制动电阻的另一端。采用所述功率模拟器接收所述调压器调控的电压和所述控制器的控制命令，输出预定功率，所述制动电阻接收所述功率模拟器输出端输出的预定功率产生与电梯工作过程中等效的热量。所述电梯制动电阻发热等效模拟装置不需要建立电梯样机即可模拟制动电阻发热，便于制动电阻发热测试，节省了测试所需的人力物力，降低了测试成本，简化了测试步骤，提高了测试效率。
【专利说明】电梯制动电阻发热等效模拟装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械测试领域，特别是涉及一种电梯制动电阻发热等效模拟装置。
【背景技术】
[0002]在电梯变频调速系统中，制动过程中产生的势能会被制动电阻消耗，并引起制动电阻的温度上升，随着电梯的频繁运行启停，制动电阻的温度会逐渐升高。在电梯开发阶段需要评估制动温度升高的程度，进而判断制动电阻选择的合理性。
[0003]现有的技术中对于制动电阻的温升的测试，一般是建立样机进行测试，S卩加载相应工况下的对重，使电梯持续运行，到制动电阻热平衡时，测量其温度值。这种方法在测试过程中，需要建立样机才能进行测试，成本高，测试过程比较复杂，导致测试效率低，而且在样机尚未建立的阶段，无法预先进行制动电阻选择的评估，存在较大的测试局限性。
实用新型内容
[0004]基于此，有必要针对现有的制动电阻发热测试的测试过程复杂，测试效率较低的问题，提供一种可以降低测试制动电阻复杂性、提高测试效率的电梯制动电阻发热等效模拟装置。
[0005]一种电梯制动电阻发热等效模拟装置，包括调压器、功率模拟器、控制器和制动电阻；
[0006]所述调压器与所述功率模拟器连接，所述控制器与所述功率模拟器连接，所述功率模拟器的输出端正极连接所述制动电阻的一端，所述功率模拟器的输出端负极连接所述制动电阻的另一端；
[0007]所述功率模拟器接收所述调压器调控的电压和所述控制器的控制命令，输出预定功率，所述制动电阻接收所述功率模拟器输出端输出的预定功率。
[0008]上述电梯制动电阻发热等效模拟装置，通过所述调压器与所述功率模拟器连接，所述控制器与所述功率模拟器连接，所述功率模拟器的输出端正极连接所述制动电阻的一端，所述功率模拟器的输出端负极连接所述制动电阻的另一端。采用所述功率模拟器接收所述调压器调控的电压和所述控制器的控制命令，输出预定功率，所述制动电阻接收所述功率模拟器输出端输出的预定功率产生与电梯工作过程中等效的热量。利用所述电梯制动电阻发热等效模拟装置，不需要建立电梯样机即可模拟制动电阻发热，便于制动电阻发热测试，节省了测试所需的人力物力，降低了测试成本，简化了测试步骤，提高了测试效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为电梯制动电阻发热等效模拟装置其中一个实施例的结构连接图；
[0010]图2为电梯制动电阻发热等效模拟装置其中另一个实施例的结构连接图；
[0011]图3为电梯制动电阻发热等效模拟装置中所述功率模拟器通过导通-截止制动电阻串联的晶闸管广生的波幅相等的方波图；
[0012]图4为电梯制动电阻发热等效模拟装置其中一个实施例的装置连接图
[0013]图5为电梯制动电阻发热等效模拟装置中所述控制器的其中一个实施例的结构连接图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种电梯制动电阻发热等效模拟装置，包括调压器110、功率模拟器120、控制器130和制动电阻140 ；
[0015]所述调压器110与所述功率模拟器120连接，所述控制器130与所述功率模拟器120连接，所述功率模拟器120的输出端正极连接所述制动电阻140的一端，所述功率模拟器120的输出端负极连接所述制动电阻140的另一端；
[0016]所述功率模拟器120接收所述调压器110调控的电压和所述控制器130的控制命令，输出预定功率，所述制动电阻140接收所述功率模拟器120输出端输出的预定功率。
[0017]如图2所示，在一个具体的实施例中，所述调压器110与所述功率模拟器120连接，可以采用三相电路的连接方式，外界电压AC380V通过调压器110的U、V、W、E四个端口接入，通过调压器110的调控再由调压器110连接所述功率模拟器120的R、S、T端输入所述功率模拟器120，所述功率模拟器120的输出端正极P+连接所述制动电阻140的一端，所述功率模拟器120的输出端负极P-连接所述制动电阻140的另一端.[0018]在本实施例中，可以预先通过机械参数、电气参数计算相应工况的平均制动功率计算获取需要模拟的电梯功率值P，也可以根据具体测量需要选择已知阻值的电阻或电阻组替代所需测量的制动电阻140，进一步通过控制所述控制器130控制所述功率模拟器120产生与所述电梯功率值P相同的功率值。根据公式:
[0019]P=u2/R=U2*D/R
[0020]其中u为所述功率模拟器的输出电压有效值，U为功率模拟器120母线泄放电压，所述U为预定电压值，在本实施例中所述预定电压值可以是700V，D为所述功率模拟器的电压占空比，R为制动电阻140阻值。
[0021]在实际应用过程中，所述功率模拟器120可以通过导通-截止制动电阻140串联的IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管)而产生一系列的波幅相等的方波，形成波形关系图如图3所示，其中M为非制动状态时间，N为制动状态时的方波数，a为方波接通时间，b为方波截止时间，图3中所述功率模拟器120中的所述a、b、Μ、N参数均可以通过控制器130来调节，进一步的通过所述控制器130控制所述功率模拟器120输出模拟的电梯功率值P，可以根据公式:
[0022]D=N*a/(N*a+N*b+M)
[0023]调节参数a、b、Μ、N即可使功率满足相应工况电压占空比D，进一步通过功率模拟器120母线泄放电压定值以及可以预先获取的制动电阻140的阻值，控制所述功率模拟器120模拟输出电梯功率值P。从而可以等效模拟制动电阻140在电梯工作过程中等效的热量，后续的制动电阻140发热测量可以采用测量热量的装置进行直接测量即可，所述测量热量的装置可以根据具体测量情况采用的任意测量精度的测温仪。
[0024]上述电梯制动电阻发热等效模拟装置，通过所述调压器与所述功率模拟器连接，所述控制器与所述功率模拟器连接，所述功率模拟器的输出端正极连接所述制动电阻的一端，所述功率模拟器的输出端负极连接所述制动电阻的另一端。采用所述功率模拟器接收所述调压器调控的电压和所述控制器的控制命令，输出预定功率，所述制动电阻接收所述功率模拟器输出端输出的预定功率产生与电梯工作过程中等效的热量。所述电梯制动电阻发热等效模拟装置不需要建立电梯样机即可模拟制动电阻发热，便于制动电阻发热测试，节省了测试所需的人力物力，降低了测试成本，简化了测试步骤，提高了测试效率。
[0025]如图4所示，在其中一个实施例中，所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，还包括感应测量所述制动电阻发热温度的测温仪150 ;在本实施例中，所述电梯制动电阻发热等效模拟装置还可以配置感应测量所述制动电阻发热温度的测温仪150，所述测温仪150可以是与所述电梯制动电阻发热等效模拟装置相匹配的测温仪150，便于在实际制动电阻发热测量过程中测量所述制动电阻的发热温度。
[0026]在其中一个实施例中，所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，所述控制器与所述功率模拟器通过可插拔方式进行连接。在本实施例中，所述控制器可以与所述功率模拟器固定连接，也可以与所述功率模拟器插拔连接，本实施例中，优选所述控制器与所述功率模拟器通过可插拔方式进行连接，便于所述电梯制动电阻发热等效模拟装置拆卸与携带，也便于在需要对所述功率模拟器进行控制的时候连接控制。
[0027]如图5所示，在其中一个实施例中，所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，所述控制器130包括依次连接的第一调节器132、第二调节器134、第三调节器136和第四调节器 138 ；
[0028]所述第一调节器132输出调节方波接通时间的控制命令至所述功率模拟器120 ；
[0029]所述第二调节器134输出调节方波截止时间的控制命令至所述功率模拟器120 ；
[0030]所述第三调节器136输出调节非制动状态时间的控制命令至所述功率模拟器120 ；
[0031]所述第四调节器138输出调节制动状态方波数量的控制命令至所述功率模拟器120。
[0032]在本实施例中，所述控制器130可以通过依次连接的第一调节器132、第二调节器134、第三调节器136和第四调节器138分别控制所述功率模拟器的方波接通时间、方波截止时间、非制动状态时间和制动状态时的方波数量，进一步控制所述功率模拟器输出等效于电梯功率值P的功率。
[0033]在其中一个实施例中，所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，所述制动电阻由若干电阻元器件连接组成。在本实施例中，所述制动电阻可以是一个阻值等同于电梯制动电阻阻值的电阻，也可以是通过若干电阻串联和并联连接组合成一个等同于电梯制动电阻阻值的电阻组。
[0034]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种电梯制动电阻发热等效模拟装置，其特征在于，包括调压器、功率模拟器、控制器和制动电阻； 所述调压器与所述功率模拟器连接，所述控制器与所述功率模拟器连接，所述功率模拟器的输出端正极连接所述制动电阻的一端，所述功率模拟器的输出端负极连接所述制动电阻的另一端； 所述功率模拟器接收所述调压器调控的电压和所述控制器的控制命令，输出预定功率，所述制动电阻接收所述功率模拟器输出端输出的预定功率。
2.根据权利要求1所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，其特征在于，还包括感应测量所述制动电阻发热温度的测温仪。
3.根据权利要求1或2所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，其特征在于，所述控制器与所述功率模拟器通过可插拔方式进行连接。
4.根据权利要求1或2所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，其特征在于，所述控制器包括依次连接的第一调节器、第二调节器、第三调节器和第四调节器； 所述第一调节器输出调节方波接通时间的控制命令至所述功率模拟器； 所述第二调节器输出调节方波截止时间的控制命令至所述功率模拟器； 所述第三调节器输出调节非制动状态时间的控制命令至所述功率模拟器； 所述第四调节器输出调节制动状态方波数量的控制命令至所述功率模拟器。
5.根据权利要求1或2所述的电梯制动电阻发热等效模拟装置，其特征在于，所述制动电阻由若干电阻元器件连接组成。
【文档编号】B66B5/00GK203652970SQ201320659900
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】唐其伟, 吕远宏, 周柏炜, 丘锐 申请人:广州日滨科技发展有限公司