一种无机房电柜的限速器转换开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无机房电柜的限速器转换开关，包括限速器选择开关和限速器模式转换模块；所述限速器选择开关选择并导通轿厢限速器或对重限速器中的一个；所述限速器模式转换模块与所述限速器选择开关相连接，所述限速器模式转换模块选择限速器试验动作模式或限速器复位模式。采用本实用新型，实现轿厢限速器和对重限速器的转换，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。
【专利说明】一种无机房电柜的限速器转换开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转换开关，尤其涉及一种无机房电柜的限速器转换开关。
【背景技术】
[0002]在特殊情况下，无机房电梯既有轿厢限速器，又有对重限速器；于是，无机房电柜里既有轿厢限速器试验开关、轿厢限速器复位开关，又有对重限速器试验开关、对重限速器复位开关。但现有的此种设计方式限速器的按钮较多，导致电柜的设置很拥挤，因此需要改变现有技术的电路设计，提供一种新的无机房电柜中限速器控制开关。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种无机房电柜的限速器转换开关，实现轿厢限速器和对重限速器的转换，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无机房电柜的限速器转换开关，包括限速器选择开关和限速器模式转换模块；
[0005]所述限速器选择开关选择并导通轿厢限速器或对重限速器中的一个；
[0006]所述限速器模式转换模块与所述限速器选择开关相连接，所述限速器模式转换模块选择限速器试验动作模式或限速器复位模式。
[0007]作为上述方案的改进，所述限速器模式转换模块包括限速器试验电路和限速器复位电路。
[0008]作为上述方案的改进，所述限速器试验电路包括轿厢限速器动作磁铁、对重限速器动作磁铁、限速器试验转换开关和限速器试验按钮；
[0009]所述轿厢限速器动作磁铁一端与所述限速器选择开关的b端连接，所述轿厢限速器动作磁铁另一端与所述限速器试验转换开关连接，所述限速器试验转换开关与所述限速器试验按钮串联；
[0010]所述轿厢限速器动作磁铁与所述限速器选择开关之间设有节点B，所述对重限速器动作磁铁一端与所述限速器选择开关的c端连接，所述对重限速器动作磁铁另一端与所述节点B连接。
[0011]作为上述方案的改进，所述限速器复位电路包括轿厢限速器复位磁铁、对重限速器复位磁铁、所述限速器试验转换开关和限速器复位按钮；
[0012]所述轿厢限速器动作磁铁与所述限速器选择开关的b端间设有节点A，所述轿厢限速器复位磁铁一端与所述节点A相连，另一端与所述限速器试验转换开关连接，所述限速器试验转换开关与所述限速器复位按钮串联；
[0013]所述对重限速器动作磁铁与所述限速器选择开关的c端间设有节点C，所述轿厢限速器复位磁铁与所述限速器试验转换开关设有节点D，所述对重限速器复位磁铁一端与所述节点C连接，另一端与所述节点D连接。
[0014]作为上述方案的改进，所述限速器试验转换开关为联动开关。
[0015]作为上述方案的改进，其特征在于，所述限速器选择开关采用三脚船型开关。
[0016]实施本实用新型，具有如下有益效果:
[0017]本实用新型改变现有技术对轿厢限速器和对重限速器在无机房电柜上设置试验按钮和复位按钮的电路分布和开关设置，通过增加一个选择开关即可选择轿厢限速器或对重限速器中的一个，连接所述限速器模式转换模块，实现轿厢限速器和对重限速器的转换，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有技术无机房电柜的限速器试验和复位开关的电路图；
[0019]图2是本实用新型一种无机房电柜的限速器转换开关的电路图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0021]如图1所示，现有技术的无机房电柜上至少设有2个限速器试验按钮、2个限速器复位按钮和2个限速器试验转换开关，才可以实现对轿厢限速器和对重限速器的试验和复位进行控制。而且现有技术的电路设置必然需要较多的接线，不利于降低电柜的拥挤程度。
[0022]为了克服现有技术的问题，如图2所示，本实用新型提供了一种无机房电柜的限速器转换开关，包括限速器选择开关I和限速器模式转换模块2 ；
[0023]所述限速器选择开关I选择并导通轿厢限速器或对重限速器中的一个；
[0024]所述限速器模式转换模块2与所述限速器选择开关I相连接，所述限速器模式转换模块2选择限速器试验动作模式或限速器复位模式。
[0025]本实用新型改变现有技术对轿厢限速器和对重限速器在无机房电柜上设置试验按钮和复位按钮的电路分布和开关设置，原来设计中无机房电柜需要设有对应两个限速器的限速器模式转换模块2，才能实现轿厢限速器或对重限速器的试验模式和复位模式的转换，不利于减少无机房电柜按钮的排布。本实用新型通过增加一个选择开关即可选择轿厢限速器或对重限速器中的一个，连接所述限速器模式转换模块2，实现轿厢限速器和对重限速器的转换，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。
[0026]优选地，所述限速器模式转换模块2包括限速器试验电路和限速器复位电路；
[0027]优选地，所述限速器试验电路包括轿厢限速器动作磁铁SYQ1、对重限速器动作磁铁SYQ2、限速器试验转换开关SXS和限速器试验按钮SYA ；
[0028]所述轿厢限速器动作磁铁SYQl —端与所述限速器选择开关I的b端连接，所述轿厢限速器动作磁铁SYQl另一端与所述限速器试验转换开关SXS连接，所述限速器试验转换开关SXS与所述限速器试验按钮SYA串联；
[0029]所述轿厢限速器动作磁铁SYQl与所述限速器选择开关I之间设有节点B，所述对重限速器动作磁铁SYQ2 —端与所述限速器选择开关I的c端连接，所述对重限速器动作磁铁SYQ2另一端与所述节点B连接。
[0030]优选地，所述限速器复位电路包括轿厢限速器复位磁铁FWQ1、对重限速器复位磁铁FWQ2、所述限速器试验转换开关SXS和限速器复位按钮FWA ；
[0031]所述轿厢限速器动作磁铁SYQl与所述限速器选择开关I的b端间设有节点A，所述轿厢限速器复位磁铁FWQl —端与所述节点A相连，另一端与所述限速器试验转换开关SXS连接，所述限速器试验转换开关SXS与所述限速器复位按钮FWA串联；
[0032]所述对重限速器动作磁铁FWQ2与所述限速器选择开关I的c端间设有节点C，所述轿厢限速器复位磁铁FWQl与所述限速器试验转换开关SXS设有节点D，所述对重限速器复位磁铁FWQ2 —端与所述节点C连接，另一端与所述节点D连接。
[0033]需要说明的是，本实用新型所述限速器模式转换模块2利用限速器试验按钮SYA可导通限速器试验电路，如技术人员将限速器选择开关I的a端与b端连接，即对轿厢限速器进行控制，在限速器试验转换开关SXS闭合的情况下，当按下限速器试验按钮SYA，轿厢限速器动作磁铁SYQl能控制轿厢限速器进行试验动作，试验完毕后，技术人员可按下限速器复位按钮FWA，使轿厢限速器复位磁铁FWQl对轿厢限速器实行复位设置。如技术人员将限速器选择开关I的a端与c端连接，即对对重限速器进行控制，在限速器试验转换开关SXS闭合的情况下，当按下限速器试验按钮SYA，对重限速器动作磁铁SYQ2能控制对重限速器进行试验动作，试验完毕后，技术人员可按下限速器复位按钮FWA，使对重限速器复位磁铁FWQ2对对重限速器实行复位设置。
[0034]优选地，所述限速器试验转换开关SXS为联动开关。
[0035]需要说明的是，由于限速器试验转换开关SXS为联动开关，分别设置在限速器试验电路和限速器复位电路，当闭合限速器试验电路中限速器试验转换开关SXS，即连通13，14脚时，限速器复位电路中限速器试验转换开关SXS也同时连通23，24脚。
[0036]需要对限速器进行试验时，首先扭动限速器试验转换开关SXS，同时闭合两个电路的开关。接着技术人员按下限速器试验按钮SYA后，限速器试验电路即时导通；限速器试验按钮SYA无压力按住即会马上复位，限速器试验电路即时断开。技术人员需要对限速器复位的，则需要在确保限速器试验转换开关SXS闭合的同时，按一下限速复位按钮即可。
[0037]优选地，所述限速器选择开关I采用三脚船型开关。
[0038]综上所述，实施本实用新型，具有如下有益效果:
[0039]本实用新型改变现有技术对轿厢限速器和对重限速器在无机房电柜上设置试验按钮和复位按钮的电路分布和开关设置，通过增加一个选择开关即可选择轿厢限速器或对重限速器中的一个，连接所述限速器模式转换模块，实现轿厢限速器和对重限速器的转换，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。
[0040]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种无机房电柜的限速器转换开关，其特征在于，包括限速器选择开关和限速器模式转换模块； 所述限速器选择开关选择并导通轿厢限速器或对重限速器中的一个； 所述限速器模式转换模块与所述限速器选择开关相连接，所述限速器模式转换模块选择限速器试验动作模式或限速器复位模式； 所述限速器模式转换模块包括限速器试验电路和限速器复位电路； 所述限速器试验电路包括轿厢限速器动作磁铁、对重限速器动作磁铁、限速器试验转换开关和限速器试验按钮； 所述轿厢限速器动作磁铁一端与所述限速器选择开关的b端连接，所述轿厢限速器动作磁铁另一端与所述限速器试验转换开关连接，所述限速器试验转换开关与所述限速器试验按钮串联； 所述轿厢限速器动作磁铁与所述限速器选择开关之间设有节点B，所述对重限速器动作磁铁一端与所述限速器选择开关的c端连接，所述对重限速器动作磁铁另一端与所述节点B连接； 所述限速器复位电路包括轿厢限速器复位磁铁、对重限速器复位磁铁、所述限速器试验转换开关和限速器复位按钮； 所述轿厢限速器动作磁铁与所述限速器选择开关的b端间设有节点A，所述轿厢限速器复位磁铁一端与所述节点A相连，另一端与所述限速器试验转换开关连接，所述限速器试验转换开关与所述限速器复位按钮串联； 所述对重限速器动作磁铁与所述限速器选择开关的c端间设有节点C，所述轿厢限速器复位磁铁与所述限速器试验转换开关设有节点D，所述对重限速器复位磁铁一端与所述节点C连接，另一端与所述节点D连接。
2.如权利要求1所述无机房电柜的限速器转换开关，其特征在于，所述限速器试验转换开关为联动开关。
3.如权利要求1所述无机房电柜的限速器转换开关，其特征在于，所述限速器选择开关采用三脚船型开关。
【文档编号】B66B5/06GK203998500SQ201420195058
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月22日 优先权日:2014年4月22日
【发明者】陈锡强 申请人:佛山住友富士电梯有限公司