货运电梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种货运电梯，其技术方案要点是，包括桥厢，所述桥厢内设有放置货物的底板，所述底板与所述桥厢的底面之间设有空腔，所述空腔内设有支撑底板的支撑柱，所述底板上设有顶出组件，所述空腔内设有驱动所述顶出组件升降的液压系统，所述底板上设有控制所述液压系统工作的踩踏板；这样的结构设计保证了板车在运输过程中轮子与底板的脱离，防止板车肆意的滑动影响货物，而液压系统稳定有效，在生活中应用范围很广，非常的简单实用，人们操作起来相当的容易。
【专利说明】货运电梯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯，更具体地说，它涉及一种货运电梯。
【背景技术】
[0002]货运电梯一般是用于搬运货物的电梯，由于其主要以搬运货物为主，所以通常是不载人的，因此货运电梯通常设计的比较安全系数较低，人们只需要将货物放入电梯，再将货物随电梯升降便可。
[0003]人们在实际使用电梯的过程中，通常会利用板车将货物推进电梯里面，再关上电梯，利用电梯运输货物，可是在电梯运输升降过程中，电梯会晃动，板车通常没有制动，因此货物有可能会由于板车的晃动而散落，对于人们来说会造成一定的不便。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够将板车顶起固定的货运电梯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种货运电梯，包括桥厢，所述桥厢内设有放置货物的底板，所述底板与所述桥厢的底面之间设有空腔，所述空腔内设有支撑底板的支撑柱，所述底板上设有顶出组件，所述空腔内设有驱动所述顶出组件升降的液压系统，所述底板上设有控制所述液压系统工作的踩踏板。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述液压系统包括泵缸、油箱、液压缸，所述泵缸与所述油箱之间设有吸油管，所述吸油管内设有吸油单向阀，所述泵缸与所述液压缸之间设有排油管，所述排油管内设有排油单向阀，所述泵缸与所述油箱之间设有卸油管，所述卸油管内设有控制油液流动的截止阀。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述踩踏板包括驱动所述泵缸运动的第一踏板、控制截止阀开闭的第二踏板，且所述泵缸与所述第一踏板之间设有第一复位弹簧，所述截止阀与所述第二踏板之间设有第二复位弹簧。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述顶出组件包括固定板，所述固定板一侧与所述液压缸连接，所述固定板另一侧设有若干个顶出杆，所述顶出杆贯穿所述底板。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述顶出杆数量为四根，所述顶出杆远离底板的一端位于同一平面且端部上均设有防滑块。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于，在将装有货物的板车推入货运电梯的时候，不断的踩动第一踏板，第一踏板带动泵缸的运动，驱动液压缸的运动，从而液压缸不断的将顶出组件抬升，顶出杆逐渐的与板车抵触，最终将板车略微的顶起，使板车的车轮与地面脱离，加上防滑块的设计能够有效的保证了板车在顶起以后能够稳定的被固定住，这样人们便可以关上电梯，将货物升降；等到要卸货的时候踩动第二踏板，使得截止阀松开，液压缸的压力释放，液压缸会带动顶出杆缓缓下降，使得板车与底板再次接触人们便可以方便的移动板车了 ；这样的结构设计保证了板车在运输过程中轮子与底板的脱离，防止板车肆意的滑动影响货物，而液压系统稳定有效，在生活中应用范围很广，非常的简单实用，人们操作起来相当的容易。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型货运电梯实施例的结构图；
[0012]图2为本实用新型货运电梯实施例液压系统的示意图。
[0013]附图标记:1、桥厢；2、底板；3、空腔；31、支撑柱；41、泵缸；42、油箱；43、液压缸；44、吸油管；441、吸油单向阀；45、排油管；451、排油单向阀；46、卸油管；461、截止阀；51、第一踏板；511、第一复位弹簧；52、第二踏板；521第二复位弹簧；6、顶出组件；61、固定板；62、顶出杆；63、防滑块。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图2对本实用新型货运电梯实施例做进一步说明。
[0015]一种货运电梯，包括桥厢1，所述桥厢1内设有放置货物的底板2，所述底板2与所述桥厢1的底面之间设有空腔3，所述空腔3内设有支撑底板2的支撑柱31，所述底板2上设有顶出组件6，所述空腔3内设有驱动所述顶出组件6升降的液压系统，所述底板2上设有控制所述液压系统工作的踩踏板。
[0016]通过采用上述技术方案，支撑柱31能够有效的加强底板2的支撑强度，踩动踏板控制液压系统工作，使得顶出组件6能够将放在货运电梯内的板车顶起，防止了板车在电梯内乱晃造成货物的散落，到达指定的楼层以后，释放液压系统，从而降低顶出组件6，使得板车重新与底板2接触，人们便可以自由的移动板车了，这样的结构设计保证了板车在运输过程中轮子与底板2的脱离，防止板车肆意的滑动影响货物，而液压系统稳定有效，在生活中应用范围很广，非常的简单实用，人们操作起来相当的容易。
[0017]本实施例有选用的液压系统为市场上常见的液压系统，原理与千斤顶类似；所述液压系统包括栗缸41、油箱42、液压缸43，所述栗缸41与所述油箱42之间设有吸油官44，所述吸油管44内设有吸油单向阀441，所述泵缸41与所述液压缸43之间设有排油管45，所述排油管45内设有排油单向阀451，所述泵缸41与所述油箱42之间设有卸油管46，所述卸油管46内设有控制油液流动的截止阀461。
[0018]通过采用上述技术方案，驱动泵缸41，带动油液从油箱42经过泵缸41进入液压缸43，从而驱动液压缸43的上升；松开截止阀461，使得液压缸43内的油液能够自由的流回油箱42，因此液压缸43会缓缓下降，泵缸41的压力面积小于液压缸43的压力面积，因此较小的力驱动泵缸41能够顶起较重的物体。
[0019]所述踩踏板包括驱动所述泵缸41运动的第一踏板51、控制截止阀461开闭的第二踏板52，且所述泵缸41与所述第一踏板51之间设有第一复位弹簧511，所述截止阀461与所述第二踏板52之间设有第二复位弹簧521，本实施例优选的是第一踏板51与泵缸41的活塞固定连接，所述第一复位弹簧511 —端与泵缸41抵触，另一端与第一踏板51抵触，踩下时候处于压缩状态，松开便复位；所述第二踏板52与截止阀461固定连接，所述第二弹簧一端与底板2抵触，另一端与第二踏板52固定，踩下第二踏板52，弹簧处于拉伸状态，开启截止阀461，使得液压缸43卸力，而松开踩踏板，弹簧回复，第二踏板52带动截止阀461自行关闭，阻碍卸油管46的油液输送。
[0020]通过采用上述技术方案，踩踏板的设计较为方面了人们的操作，相比较于手摇杆所占用的空间更加的小，而且在货物堆满桥厢1的时候依旧可以操作；第一复位弹簧511的设计保证了只需要不断踩动第一踩踏板便能够驱动泵缸41的运动，确保了整个机构能够实施。
[0021]所述顶出组件6包括固定板61，所述固定板61 —侧与所述液压缸43连接，所述固定板61另一侧设有若干个顶出杆62，所述顶出杆62贯穿所述底板2。
[0022]所述顶出杆62数量为四根，所述顶出杆62远离底板2的一端位于同一平面且端部上均设有防滑块63，本实施例优选的防滑块63由橡胶制成。
[0023]通过采用上述技术方案，四根顶出杆62能够在各个方向同时将板车顶起，而且非常的稳定，橡胶制成的防滑块63防滑效果好，保证了板车顶起后不会与顶出杆62之间有相互位移，使得电梯在运输板车的过程中板车能够保持稳定，确保了该机构的正常运行。
【权利要求】
1.一种货运电梯，包括桥厢，其特征是:所述桥厢内设有放置货物的底板，所述底板与所述桥厢的底面之间设有空腔，所述空腔内设有支撑底板的支撑柱，所述底板上设有顶出组件，所述空腔内设有驱动所述顶出组件升降的液压系统，所述底板上设有控制所述液压系统工作的踩踏板。
2.根据权利要求1所述的货运电梯，其特征是:所述液压系统包括泵缸、油箱、液压缸，所述泵缸与所述油箱之间设有吸油管，所述吸油管内设有吸油单向阀，所述泵缸与所述液压缸之间设有排油管，所述排油管内设有排油单向阀，所述泵缸与所述油箱之间设有卸油管，所述卸油管内设有控制油液流动的截止阀。
3.根据权利要求1所述的货运电梯，其特征是:所述踩踏板包括驱动所述泵缸运动的第一踏板、控制截止阀开闭的第二踏板，且所述泵缸与所述第一踏板之间设有第一复位弹簧，所述截止阀与所述第二踏板之间设有第二复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的货运电梯，其特征是:所述顶出组件包括固定板，所述固定板一侧与所述液压缸连接，所述固定板另一侧设有若干个顶出杆，所述顶出杆贯穿所述底板。
5.根据权利要求4所述的货运电梯，其特征是:所述顶出杆数量为四根，所述顶出杆远离底板的一端位于同一平面且端部上均设有防滑块。
【文档编号】B66B11/04GK204224038SQ201420663119
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月8日 优先权日:2014年11月8日
【发明者】陈小荣, 陶青松 申请人:台州富士电梯制造有限公司