本实用新型涉及一种防水膜，具体涉及一种车灯用防水膜。
背景技术：
随着汽车的普及，人们对于汽车的质量性能要求越来越高，汽车在雨水和高低温天气行驶时，汽车的许多重要零部件经受着雨水、汽车油污、灰尘和其它污物的污染。如车灯、连接器、气压传感器、电子部件和引擎罩下部等始终暴露在各种气候、路况以及可能影响车辆行驶性能的环境中。以前这些重要零部件的防护很简单，如用普通织物布或塑料薄膜加以遮挡，简单防护造成溅水、湿度、汽车油污、路面碎物、灰尘等情况影响了车辆零部件，降低了车辆零部件的性能，从而影响车辆质量性能和安全性能，温度快速下降会导致一些零部件总成的内部压力下降，形成负压，从而吸入污染物，增加结雾并可能造成零件的故障，连接器、气压传感器、电子部件等经雨水渗入后氧化生锈，逐渐失去功能，故障频出，增加了汽车的不安全性和维护成本。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车灯用防水膜，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种车灯用防水膜。
本实用新型的技术方案如下：
一种车灯用防水膜，其特征在于：包括防水膜主体，设置在所述防水膜主体两侧的除水装置，所述防水膜主体包括基板(1)固定在所述基板(1)上层的丁基胶层(3)，固定在所述基板(1)下方的黏胶层(2)，以及固定在所述丁基胶层(3)上层的防水层(4)。
进一步的，所述除水装置包括挡板(5)、海绵(6)以及导管(7)，所述挡板(5)为“L”形挡板，所述“L”形挡板的一边固定在所述防水膜主体边缘，所述“L”形挡板的另一端固定在所述防水层(4)上，所述导管(7)设置在所述“L”形挡板靠近所述主体边缘的一边内部，所述海绵(6)固定在所述“L”形挡板靠近所述主体边缘的一边外侧，所述导管(7)一端连接所述防水层(4)，所述导管(7)另一端连接所述海绵(6)。
进一步的，所述防水层为聚四氟乙烯树脂。
进一步的，所述导管(7)为实心导管，所述导管(7)的材质为PP棉滤芯。
进一步的，所述挡板(5)材质为PP塑料。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型通过在防水膜主体两侧设置除水装置，通过导管将防水膜边缘的水分引入到海绵上，在通过海绵将水排入到外部，完全去除了外部水对车灯的影响。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1-基板；2-黏胶层；3-丁基胶层；4-防水层；5-挡板；6-海绵；7-导管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型一较佳实施例所述的一种车灯用防水膜，包括防水膜主体和固定在防水膜主体两侧用于除水的除水装置。
具体的，防水膜主体包括，基板1、固定在基板1下方的黏胶层2，黏胶层2用于黏贴车灯部件，进而将防水膜固定好，基板1上方固定有丁基胶层2，丁基胶层2上方固定有防水层4，丁基胶层2主要用于将基板1和防水层4进行粘合。在本实用新型中，防水层4为聚四氟乙烯树脂。
除水装置包括挡板5、海绵6以及导管7，挡板5为“L”形，挡板5的一边固定在防水层4上方，挡板5的另一端固定在防水膜主体的边缘，导管7设置在“L”形挡板靠近所述主体边缘的一边内部，海绵6固定在“L”形挡板靠近主体边缘的一边外侧，导管7一端连接所述防水层4，导管7另一端连接海绵6，导管7为实心导管，所述导管7的材质为PP棉滤芯。挡板5材质为PP塑料。
本实用新型的工作原理如下：
防水膜主体的防水层4用于防水，水会流防水层4的边缘，由于设置了除水装置，通过导管将防水层4边缘的水导入到外部的海绵中，完全去除了防水层4上的水。
本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型通过在防水膜主体两侧设置除水装置，通过导管将防水膜边缘的水分引入到海绵上，在通过海绵将水排入到外部，完全去除了外部水对车灯的影响。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。