技术特征：
1.一种船用热管反应堆，其特征在于，所述船用热管反应堆具有依次间隔设置的堆芯区、缓存区以及中间换热区，所述船用热管反应堆包括：多个热管，依次穿过所述堆芯区、所述缓存区、以及所述中间换热区；二氧化碳循环结构，设于所述中间换热区，包括形成于各所述热管之间的二氧化碳流道，所述二氧化碳流道内流动有二氧化碳流体；多个转鼓，设于各所述热管的周向，各所述转鼓包括壳体、设于所述壳体内的转动轴、以及设于所述壳体内的中子吸收体，所述转动轴具有沿其轴向转动的活动行程，用于驱动所述壳体转动，所述壳体依次穿过所述堆芯区、所述缓存区、以及所述中间换热区，所述转动轴设于所述缓存区以及所述中间换热区，所述中子吸收体设于所述堆芯区；以及紧急停堆机构，包括连通件以及驱动叶片，所述连通件用于在开启时连通至少一个所述二氧化碳流道与所述壳体的内腔，以使二氧化碳流体进入所述壳体的内腔，所述驱动叶片设于各所述转动轴上，用于在二氧化碳流体的作用下驱动对应的所述转动轴转动。2.根据权利要求1所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述连通件包括第一连通件以及第二连通件，所述第一连通件设于所述中间换热区与所述缓存区连接处，用于连通所述二氧化碳流道与所述缓存区，所述第二连通件设于各所述壳体上，用于连通所述缓存区与各所述壳体的内腔；所述驱动叶片设于各所述转动轴位于所述缓存区处。3.根据权利要求2所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述第一连通件包括至少一个阀门、温度检测器以及控制器，所述阀门设于所述中间换热区与所述缓存区连接处，用于在打开时连通所述二氧化碳流道与所述缓存区，所述温度检测器设于所述中间换热区；所述控制器与所述温度检测器以及所述阀门均电连接，所述控制器用于在预设温度时控制所述阀门打开或者关闭。4.根据权利要求3所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述第二连通件包括设于各所述壳体上的喷射器，各所述喷射器均与所述缓存区连通，各所述喷射器的喷射方向朝向对应的所述驱动叶片设置。5.根据权利要求3所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述第二连通件包括设于各所述壳体上的管道，各所述管道均用于连通所述阀门与一个所述壳体的内腔，各所述管道具有气体进口以及气体出口，所述气体进口与所述阀门连通，所述气体出口朝向对应的所述驱动叶片设置。6.根据权利要求1-5任一项所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述紧急停堆机构还包括分别设于各所述转鼓的限位件，各所述限位件用于各所述驱动叶片转动至预设位置的限位，在所述预设位置，各所述中子吸收体朝向各所述热管设置。7.根据权利要求6所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述驱动叶片包括驱动套环以及设于所述套环的周侧的多个叶片，所述驱动套环套设于对应的所述转动轴。8.根据权利要求7所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述限位件包括设于各所述壳体的内壁的限位块，各所述限位块朝向各所述驱动叶片设置，当所述驱动叶片转动至预设位置时，所述限位块抵接于其中一个所述叶片的边缘。9.根据权利要求8所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述叶片包括三个，三个所述叶片均匀分布于所述驱动套环的周侧。
10.根据权利要求6所述的船用热管反应堆，其特征在于，所述船用热管反应堆还包括设于所述堆芯区的反射层，所述反射层设于各所述热管之外，所述反射层的材质为be和/或beo。
技术总结
本发明提供一种船用热管反应堆，包括：多个热管；二氧化碳循环结构，包括形成于各所述热管之间的二氧化碳流道；多个转鼓，设于各所述热管的周向，各所述转鼓包括壳体、设于所述壳体内的转动轴、以及设于所述壳体内的中子吸收体；以及，紧急停堆机构，包括连通件以及驱动叶片，所述连通件用于在开启时连通至少一个所述二氧化碳流道与所述壳体的内腔，以使二氧化碳流体进入所述壳体的内腔，所述驱动叶片设于各所述转动轴上，用于在二氧化碳流体的作用下驱动对应的所述转动轴转动。本发明提供的船用热管反应堆，旨在解决传统技术中，船用热管反应堆在发生全场断电事故时，无法及时停堆，影响系统安全的问题。响系统安全的问题。响系统安全的问题。
技术研发人员：宋苹 戴春辉 赵振兴 劳星胜 陈列 张克龙 代路 李少丹 杨小虎 曹光明 林原胜 吕伟剑
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/29