一种不可外开的防弹射击孔的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防弹技术领域，尤其涉及一种不可外开的防弹射击孔。


背景技术：

2.近年来随着反恐、冲突等社会问题的日益严峻，装甲防暴车成为公安、武警、边防等部门执行反恐维稳、边防巡逻、缉毒抓捕等任务不可或缺的装备。而射击孔作为装甲防暴车的重要结构部件，它分布在车身左右侧围、后围及车门上，要求其本身防弹，而且操作方便，打开后不占用车内、车外空间，还便于车内人员架枪射击。
3.公开号为cn206073818u的中国发明专利提供了一种防弹射击孔，该防弹射击孔包括底板和盖板，底板上开有射击孔，当需要射击时，通过按压旋钮使转轴向外移动进而带动盖板与底板分离，然后通过旋转旋钮，使转轴带动盖板旋转并偏离射击孔，射击结束后，反向旋转旋钮，使转斗带动盖板返回至射击孔处，并在压簧的作用下与射击孔密封卡合，达到防弹效果；这种结构虽然兼具射击和防弹功能，由于人为按压旋钮的施加作用力需要抵制压簧弹力，为方便打开盖板，压簧的弹力并不大，而位于车外的盖板仅在压簧弹力下与射击孔实现卡合，使得盖板极易在车外被不法分子翘起并偏离射击孔，使射击孔外漏，存在较大的安全隐患。因此，本实用新型提出一种不可外开的防弹射击孔解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种不可外开的防弹射击孔，解决防弹射击孔的外侧挡板易被开启、存在较大安全隐患的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种不可外开的防弹射击孔，其创新点在于：包括设置在防爆车车身上的射击孔主体、挡板、传动组件和限位组件；
6.所述射击孔主体上开有射击孔，所述射击孔主体外侧与所述挡板相卡合；
7.所述传动组件包括推杆、手柄和弹簧，在射击孔主体的射击孔一侧设有第一穿孔，所述推杆穿过第一穿孔，所述推杆的外侧与挡板固定连接，所述推杆的内侧与所述手柄相连，所述弹簧套设在所述推杆上，所述弹簧的一侧抵在手柄上，所述弹簧的另一侧抵在射击孔主体的侧壁上；
8.所述限位组件包括链条和固定销，所述链条的一侧固定连接在所述射击孔主体的侧侧，所述链条的另一侧与所述固定销固定连接，所述射击孔主体与所述推杆配合开有第二穿孔，所述固定销穿过所述第二穿孔实现所述推杆与所述射击孔主体之间的相对固定。
9.进一步的，所述射击孔主体的外表面上还具有外螺纹结构，在射击孔主体的外表面上还螺纹固定有一螺母，所述射击孔主体穿过防爆车车身后通过螺母的配合固定在防爆车车身上。
10.进一步的，所述射击孔主体上与防爆车车身外侧的连接处设有一垫圈，所述射击孔主体通过所述垫圈与防爆车车身紧密连接。
11.进一步的，所述射击孔主体外侧具有与所述挡板相卡合的第一凹槽，所述第一凹
槽底部设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有密封圈，所述挡板经所述密封圈与所述射击孔主体密封连接。
12.本实用新型的优点在于：
13.（1）本实用新型通过设置传动组件和限位组件，使防弹射击孔既兼具了防弹和射击功能，又可有效防止挡板从外部开启，提高了防弹射击孔的安全系数；
14.（2）本实用新型中的防弹射击孔射击孔主体内侧通过设置外螺纹，使其仅需穿过防爆车车身，通过一螺母进行螺纹连接即可实现固定，装卸方便快捷；
15.（3）本实用新型通过设置垫圈，可使射击孔主体与防爆车车身紧密连接，又可有效防止防爆车车身受损；
16.（4）本实用新型通过设置密封圈，可使挡板与射击孔主体密封连接，起到防水、防尘、当毒气的作用，提升了防弹射击孔的密封性能。
附图说明
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
18.图1为本实用新型的一种不可外开的防弹射击孔的结构示意图。
19.图中标号：1、射击孔主体；2、挡板；3、射击孔；4、密封圈；5、螺母；6、垫圈；7、推杆；8、手柄；9、弹簧；10、第一穿孔；11、链条；12、固定销；13、第二穿孔。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
如图1所示的一种不可外开的防弹射击孔，该防弹射击孔安装在防爆车上，防弹射击孔包括设置在防爆车车身上的射击孔主体1、挡板2、传动组件和限位组件。
[0027]
射击孔主体1作为防弹射击孔的主要连接件，采用高强度铝合金或铸钢整体加工而成，挡板2为满足防弹要求，采用6.3mm-6.5mm的瑞典防弹板或国产防弹板，在射击孔主体1上开有射击孔3，射击孔主体1外侧具有与挡板2相卡合的第一凹槽，第一凹槽底部设有第二凹槽，第二凹槽内设有密封圈4，挡板2经密封圈4与射击孔主体1密封连接，从而起到防水、防尘、当毒气的作用，提升了防弹射击孔的密封性能。
[0028]
射击孔主体1的外表面上还具有外螺纹结构，同时在射击孔主体1的外表面上还螺纹连接有一螺母5，射击孔主体1穿过防爆车车身通过铝合金或钢制的螺母5固定在防爆车车身上，射击孔主体1上与防爆车车身外侧的连接处设有一橡胶圆环垫圈6，射击孔主体1通过橡胶圆环垫圈6与防爆车车身紧密连接，有效防止防爆车车身受损。
[0029]
传动组件包括推杆7、手柄8和弹簧9，手柄8为不锈钢t型结构，弹簧9为线径1.5mm的不锈钢螺旋弹簧，射击孔主体1的射击孔3一侧设有第一穿孔10，推杆7穿过第一穿孔10，推杆7的外侧与挡板2固定连接，推杆7的内侧与手柄8相连，弹簧9套设在推杆7上，弹簧9的一侧抵在手柄8上，弹簧9的另一侧抵在射击孔主体1的侧端。
[0030]
限位组件包括链条11和固定销12，链条11的一侧固定连接在射击孔主体1的一侧，链条11的另一侧与固定销12固定连接，射击孔主体1与推杆7配合开有第二穿孔13，固定销12穿过第二穿孔13对推杆进行限位，实现推杆7与射击孔主体1之间的相对固定，防止推杆7与射击孔主体1之间发生移动，有效防止与推杆7外侧固定连接的挡板2从外部开启，提高了防弹射击孔的安全系数。
[0031]
当需要射击时，将固定销12从第二穿孔13内取出，按压手柄8使推杆7沿轴向外移动，推杆7带动挡板2远离射击孔主体1后，旋转手柄8通过推杆7带动挡板2旋转并偏离射击孔3，进行射击；当射击完毕后，反方向旋转手柄8，通过推杆7带动挡板2反向回旋，当挡板2与第一凹槽重合时，手柄8在弹簧9的作用下远离射击孔主体1，进而带动推杆7沿轴向内移动，使挡板2自动进入第一凹槽内，在弹簧9的作用下，挡板2通过密封圈4与射击孔主体1实现密封，进行防弹；在防弹过程中或防爆车日常使用过程中，将固定销12插入第二穿孔13内对推杆7进行限位，有效防止与推杆7外侧固定连接的挡板2从外部开启，提升防弹射击孔的安全系数。
[0032]
本实用新型提供的一种不可外开的防弹射击孔，既兼具了防弹和射击功能，又可有效防止挡板从外部开启，提高了防弹射击孔的安全系数。
[0033]
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。