等分的非充气车轮，所述主车轮I通过所述车轮辐板3与车轮轴连接，所述车轮辐板3上沿圆周布置有与所述副车轮2分段数目之和相同的铰接滑动导槽4，所述铰接滑动导槽4由车轮辐板中心孔5向所述车轮辐板3半径方向延伸，所述车轮收放机构一端连接在所述铰接滑动导槽4内，另一端与所述副车轮2连接。
[0022]所述副车轮2上设置有若干副车轮凸缘6，所述车轮收放机构包括连接所述副车轮2和车轮辐板3的若干长度可变的连接杆7，所述连接杆7 —端连接于所述铰接滑动导槽4内，另一端与所述副车轮凸缘6连接，所述铰接滑动导槽4外侧设置有用于固定车轮收放机构的导槽锁止块8，所述副车轮凸缘6和连接杆7的个数相同且位置对应。
[0023]每个所述车轮收放机构中设置有两个所述连接杆7，分别铰接在同一个所述铰接滑动导槽4内，两根所述连接杆7的另一端分别与同一段所述副车轮2上的两个所述副车轮凸缘6相连接。
[0024]所述连接杆包括与所述铰接滑动导槽4连接的固定球头9、设置于连接杆两端用于调节长度的调节螺母10、连接杆杆体和与所述副车轮凸缘6连接的车轮铰接头11。
[0025]所述主车轮I和副车轮2的外缘设置有胎面橡胶层12。
[0026]所述副车轮2为两个，分别设置于主车轮I的左右两侧。
[0027]所述副车轮2分为8段，左右两侧的所述车轮收放机构沿圆周方向等角度交错布置。
[0028]实施例二
如图1和3所示的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，包括主车轮1、副车轮2、车轮收放机构、车轮辐板3，所述主车轮I和副车轮2同轴设置，所述主车轮I为整体式非充气弹性车轮，所述副车轮2为沿圆周方向分为若干等分的非充气车轮，所述主车轮I通过所述车轮辐板3与车轮轴连接，所述车轮辐板3上沿圆周布置有与所述副车轮2分段数目之和相同的铰接滑动导槽4，所述铰接滑动导槽4由车轮辐板中心孔5向所述车轮辐板3半径方向延伸，所述车轮收放机构一端连接在所述铰接滑动导槽4内，另一端与所述副车轮2连接。
[0029]所述副车轮2上设置有若干副车轮凸缘6，所述车轮收放机构包括若干连接所述副车轮2和车轮辐板3的若干长度可变的连接杆7，所述连接杆7 —端连接于所述铰接滑动导槽4内，另一端与所述副车轮凸缘6连接，所述铰接滑动导槽4外侧设置有用于固定车轮收放机构的导槽锁止块8，所述副车轮凸缘6和连接杆7的个数相同且位置对应。
[0030]每个所述车轮收放机构中设置有两个所述连接杆7，分别铰接在同一个所述铰接滑动导槽4内，两根所述连接杆7的另一端分别与同一所述副车轮2上的两个所述副车轮凸缘6相连接。
[0031]所述连接杆包括与所述铰接滑动导槽4连接的固定球头9、设置于连接杆两端用于调节长度的调节螺母10、连接杆杆体和与所述副车轮凸缘6连接的车轮铰接头11。
[0032]所述主车轮I和副车轮2的外缘设置有胎面橡胶层12。
[0033]所述副车轮2为两个，分别设置于主车轮I的左右两侧。
[0034]所述副车轮2分为6段，左右两侧的所述车轮收放机构沿圆周方向等角度交错布置。
[0035]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:包括主车轮、副车轮、车轮收放机构、车轮辐板，所述主车轮和副车轮同轴设置，所述主车轮为整体式非充气弹性车轮，所述副车轮为沿圆周方向分为若干等分的非充气车轮，所述主车轮通过所述车轮辐板与车轮轴连接，所述车轮辐板上沿圆周布置有与所述副车轮分段数目之和相同的铰接滑动导槽，所述铰接滑动导槽由车轮辐板中心孔向所述车轮辐板半径方向延伸，所述车轮收放机构一端连接在所述铰接滑动导槽内，另一端与所述副车轮连接。2.如权利要求1所述的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:所述副车轮上设置有若干副车轮凸缘，所述车轮收放机构包括连接所述副车轮和车轮辐板的若干长度可变的连接杆，所述连接杆一端连接于所述铰接滑动导槽内，另一端与所述副车轮凸缘连接，所述铰接滑动导槽外侧设置有用于固定车轮收放机构的导槽锁止块，所述副车轮凸缘和连接杆的个数相同且位置对应。3.如权利要求2所述的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于??每个所述车轮收放机构中设置有两个所述连接杆，分别铰接在同一个所述铰接滑动导槽内，两根所述连接杆的另一端分别与同一段所述副车轮上的两个所述副车轮凸缘相连接。4.如权利要求2所述一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:所述连接杆包括与所述铰接滑动导槽连接的固定球头、设置于连接杆两端用于调节长度的调节螺母、连接杆杆体、与所述副车轮凸缘连接的车轮铰接头。5.如权利要求1所述的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:所述主车轮和副车轮的外缘设置有胎面橡胶层。6.如权利要求1所述的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:所述副车轮为两个，分别设置于主车轮的左右两侧。7.如权利要求6所述的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:所述副车轮分为8段，左右两侧的所述车轮收放机构沿圆周方向等角度交错布置。8.如权利要求6所述的一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，其特征在于:所述副车轮分为6段，左右两侧的所述车轮收放机构沿圆周方向等角度交错布置。
【专利摘要】本发明公开了一种收放式胎面接地面积可变的非充气车轮，包括主车轮、副车轮、车轮收放机构、车轮辐板，所述主车轮和副车轮同轴设置，所述主车轮为整体式非充气弹性车轮，所述副车轮为沿圆周方向分为若干等分的非充气车轮，所述主车轮通过所述车轮辐板与车轮轴连接，所述车轮辐板上沿圆周布置有与所述副车轮分段数目之和相同的铰接滑动导槽，所述铰接滑动导槽由车轮辐板中心孔向所述车轮辐板半径方向延伸，所述车轮收放机构一端连接在所述铰接滑动导槽内，另一端与所述副车轮连接。本发明能够根据路面情况需要改变非充气车轮的接地面积，且无爆胎隐患，安全性好，适合在各种行驶条件下使用。
【IPC分类】B60B15/26
【公开号】CN105172469
【申请号】
【发明人】臧利国
【申请人】南京工程学院
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年10月14日