一种基于商用车座椅的可锁定的滑动部件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械结构技术领域，更具体地说，涉及一种基于商用车座椅的可锁定的滑动部件。
【背景技术】
[0002]从现有技术已知，一般商用车辆座椅是通过横向摆动横向滑块对乘客在狭窄环境下的座椅舒适加以改进。然而，这种摆动不能随时保持活动状态，因为它也有可能是正常道路交通的一个障碍，例如在快速转弯或类似的情况，乘客在使用商务座椅时需要更多的稳定把手。在这种情况下，适当的锁定装置设置横滑动部件在商用车座椅底座的固定组件是众所周知的。在这种情况下，锁定装置大多数集成在横向振荡装置的交叉导轨上，与该交叉滑动部分引导固定构件上。在这种情况下，必须看到的关键问题:通常是一个关于滑动部件和横向的导轨构件之间的技术上必要的间隙，产生了在垂直轴上的自由旋转度，由此，给人主观上感觉上商用车座椅在垂直轴上摆动。在这种情况下，锁定装置相应地锁定爪铰接在关于大量的杠杆臂或盘条，其中，需要一系列在各个组件之间的关节。这些众所周知的解决方案是可见结构的大小和根据移动部件的高维修率。另外，由于多数原因，在整个锁定装置中不希望发挥连接枢纽的组件。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对现有的技术问题，提供一种本发明的目的在于开发一种通用的商用车座椅，用于克服上述的缺点。
[0004]本发明解决上述技术问题，提供如下解决的技术方案:在一个商业车座椅的座椅部分，具有安装在商用车车体上的靠背部分和座椅底座，其中，所述座椅底座具有横向于商用车纵向范围摆动的横滑动部件的横振动装置，其中通过至少所述座椅部件可摆动地安装横向于安装在座椅组件的底座支承部，并包括一锁定装置，用于将交叉滑动部件固定在基座支撑部分，所述锁定装置具有商业车纵向延伸的分别设置有两个锁定单元，每个单元具有安装在绕垂直轴地锁定元件，它是由一种至少部分地布置在同步地偏转致动元件之间。锁定元件能够同步地驱动和两个横向振荡装置的交叉导轨单元之间位于水平平面中。有利在这种情况下，致动元件安装在横向滑动部件。
[0005]所述锁定元件的同步偏转有利地通过制动元件在车座椅宽度方向和相反位移方向上的位移实现。通过致动元件分别滑出和滑进实现锁定元件的偏转，因此通过螺栓的嵌入或拔出，从而实现了用于固定横向滑板部分到基体支承件的锁定或解锁的双重锁定。
[0006]其中，致动元件设置有两个弯曲段，有利于致动元件的位移运动，如上所述，每一弯曲段在锁定元件中的第一端滑动，并且通过锁定元件的回转运动影响同步动作。是有效的同步动作各凸轮部。最优地角度与平板使锁定元件能够再次被同时偏转，例如，通过一个弹簧作用的装置，简单地使致动元件向前和向后移动，并且致动元件的曲线部分和锁定元件的端部之间产生相互作用。通过简单方式能够实现致动器的双重锁定。正是出于这一目的，有两个弯曲段的实际致动器提供制动器支架，致动元件的引导在滑动之间是必要的。此外，设置弹簧元件作为垫圈能够更好地枢转锁定元件。
[0007]所述锁定装置，交叉滑动部件集成锁定单元使商用车座椅的座椅结构简单且非常节省空间。特殊情况下，当制动元件平行或具有角度时，锁定元件平行设置。
[0008]在横滑动部件是一个沿水平滑动的横向水平滑动部分，使得商用车辆座椅的座椅部分沿着特定的水平方向位移。在这方面，本发明涉及一种相应地侧水平且滑动拆换的商用车座椅。
[0009]从而，锁定元件在水平面被隔成两个锁紧单元，是对摆动横滑动部件的一个很好的无间隙的固定，所述锁定元件的每个垂直旋转轴的旋转用于锁定和解锁，从而能够平坦集成设置在座椅底座。这样，不仅可以实现一个特殊占空比锁定装置，但它能够进一步降低这种商业车座椅的高度，从而给乘客提供更多的自由移动或是为商用车椅的座椅底座的其他组件提供更多的空间。
[0010]到这个程度，本发明还提供一个带有双上锁的横滑动部件的双锁装置。
[0011]它也是非常有利的，特别是设置横向振荡装置的两个横向导轨单元在锁定元件之间，使得用于座椅组件的整体高度在整个空间的使用最优化。特别有利的是，锁定元件没在横切轨迹集成，便于后者更加更简单和更平坦的制成。
[0012]在理想情况下，两个锁定元件的每一个能够容易地安装围绕在垂直旋转轴。此外，当两个锁定元件的竖直枢转轴同时设置在沿车前后方向延伸的垂直的平面，所需要的尺寸能够被保持很低。此外，整个锁定装置的对称地设置，使锁定元件的关节运动更加容易。
[0013]两个锁紧元件作为可绕垂直枢轴转动的旋转钩钢板元件，所以它们主体的高度具有至少1mm或5mm的高度延伸。
[0014]在同一实施例中，所述锁定元件有利地被设计成使得它们对另一侧的镜像反转。因此，它是同一组件的左，右锁定构件，能够有效地降低制造成本。
[0015]由于本发明的致动器的弯曲部分与所述锁定元件的端部相互作用，可以发生在一个密闭的空间，而锁定元件和致动器之间的任何关节不发生偏转。
[0016]致动元件的曲线部分可以设计成许多形状，以便移动相应的锁定元件，例如，从一个锁定位置到一个解锁位置。
[0017]致动元件的曲线部分可以设计成许多形状，以便移动相应的锁定元件，例如，从一个锁定位置到一个解锁位置。
[0018]致动元件的两个曲线部在所述致动元件的位移的方向上，有利于形成经由致动元件匹配的纵向轴线的镜像形式。这样有利于导致这两个曲线元件可能形成的相同的锁定元件，从而使再次同一组件可以两面使用，并降低成本成为可能在生产。
[0019]致动元件的平面和对称结构，至少在弯曲部的角度，锁定装置在座椅底座设计节省空间的方式极其简单，特别是在两个交叉导轨单元之间。
[0020]在此情况下，只有在致动元件的曲线部分的面积需要的锁定元件腿部分的端部的直接引导。因此，也可以平稳地对相关锁定装置减少摩擦。同样的，实现了成分减少和重量的减少。
[0021]所述锁定装置能够非常紧凑，特别是设计非常平坦，当两个锁定元件，该锁定元件与致动元件活动连接和任意旋转轴以及任选的可手动操作的致动手柄设置在同一水平平面上。
[0022]在理想操作下，在所述可手动操作的操作把手如通过沿着共同的水平面的回转或至少在平行的致动，可操作地连接致动器和锁定元件。
[0023]座椅底架的整体高度可进一步降低，若以横向振荡装置的两个横向导轨单元之间的锁定元件设置在所述交叉滑动部件的方式，高度延伸部分从相互间隔开的交叉滑动部件的底部设置水平面下限，并在限定空间通过相互间隔开的交叉滑动部件的顶部中设置假想水平面上限。
[0024]本锁定装置可靠特征是当可弹性偏转的和单独的致动元件沿位移方向位移，可以改善弹簧偏压。当然，可以是通过替代地或另外一个弹簧元件弹簧偏压每个锁定元件。
[0025]此外有利的是，如前面提到的当每个锁定元件的被弹簧偏置设置在锁定位置的方向上的横滑动部分。因此，一种非常可靠的锁定保证，即使驾驶过程中更大的影响有关的冲击商用车座椅，特别涉及的锁定装置。相应的弹簧元件可以集成于装置中，如果它是一个扭簧，如平螺旋弹簧或扭转弹簧。
[0026]理想地超过保持于预紧预紧迫使那些偏置力而收紧的致动器，使得锁定元件总是自动保持在各锁定位置。
[0027]此外，一个有利的实施例的另一种方式中，锁定元件各自具有向其中一凹部且用于提供所述锁定装置的锁定栓元件上的平基体，该凹部设置在基体的纵向端，相对于致动元件限定的平面铰接在基体的一侧。
[0028]理想的是，锁紧元件通过致动元件枢转，使得它们相对枢转地安装在横向滑块构件以解锁锁定装置上。
[0029]方便的是用于转换材料凹槽和一个用于将致动器的枢转点被选择为相应的锁定元件的长边或有角度锁定元件的端部，各自的垂直旋转轴将达到更好的杠杆比率，特殊情况下，也可以使用锁定元件的短边。
[0030]锁定元件被设计成枢转钩元件和/或成有角度的元件，有利于每个锁定单元与设置在基座支撑部分的锁定螺栓构件相关联。
[0031]通过这样设计锁紧装置可以确保实际锁定组件，如所述锁定元件和与相应的锁定螺栓元件被布置为直接作用于交叉滑动部件或基体支承件上，由此能够实现非常强大的锁定。
[0032]进一步的优点，目的和本发明的性质，参照嵌合附图和下面的描述中，实施例描述一个商用车座椅具有设置在两个横向导轨单元的锁定装置的锁定。
【附图说明】
[0033]下面将结合附图及实施例对本发明