装置基于热气球、滑翔机、飞艇、喷气式飞机、旋翼机、螺旋桨飞机、扑翼机或直升机保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，包含压缩氢气储藏部件、压缩氦气储藏部件或氢气产生部件，同时还至少包含一个可密闭的气囊，所述气囊不工作时或不完全工作时固定在所述装置上或放置在所述装置内且为不充气的未展开状态或为不充满气的未充分展开状态，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体或气体产生部件产生的气体填充到所述气囊内然后保持其密闭使所述气囊处于工作状态，所述气囊处于工作状态时至少主体部分被置于所述装置外并至少仍有部分固定在所述装置上或通过绳索系在所述装置上或仍放置在所述装置内，或者在前面基础上，所述气囊固定在或系在所述装置组成之一的承重结构上和/或所述气囊位于所述装置的内部、顶部、底部、前部、后部、右侧部或者左侧部和/或所述气囊最大可产生浮力不低于所述装置及其承载合计重量的80%和/或上述装置中原本不具有翼部件的航空器包含至少一个不变的或可变的翼； 或者所述装置基于滑翔机、飞艇、喷气式飞机、旋翼机、螺旋桨飞机、扑翼机或直升机保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，包含压缩氢气储藏部件、压缩氦气储藏部件或氢气产生部件，同时还至少包含一个可密闭的气腔，所述气腔位于所述装置内部，不工作时或不完全工作时为不充气的未展开状态或为不充满气的未充分展开状态，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体或气体产生部件产生的气体填充到所述气腔内然后保持其密闭使所述气腔处于工作状态，所述气腔处于工作状态时仍在所述装置内，或者在前面基础上，所述气腔固定在或系在所述装置组成之一的承重结构上和/或所述气腔利用其产生浮力时位于所述装置的内部的顶部、中心、底部、前部、后部、右侧部或者左侧部和/或所述气腔最大可产生浮力不低于所述装置及其承载合计重量的80%和/或上述装置中原本不具有翼部件的航空器包含至少一个不变的或可变的翼； 或者所述装置基于水上航行器或水下航行器保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，包含压缩氢气储藏部件、压缩氦气储藏部件或氢气产生部件，同时还至少包含一个可密闭的气囊，所述气囊不工作时或不完全工作时固定在所述装置上或放置在所述装置内且为不充气的未展开状态或为不充满气的未充分展开状态，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体或气体产生部件产生的气体填充到所述气囊内然后保持其密闭使所述气囊处于工作状态，所述气囊处于工作状态时至少主体部分被置于该航行器躯体外并至少仍有部分固定在该航行器躯体上或通过绳索系在该航行器躯体上或仍放置在所述装置内，或者在前面基础上，所述气囊固定在或系在该航行器躯体组成之一的承重结构上和/或所述气囊位于该航行器躯体的内部、顶部、底部、前部、后部、右侧部或者左侧部和/或所述气囊最大可产生浮力不低于所述装置及其承载合计重量的80% ; 或者所述装置基于水上航行器或或水下航行器保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，包含非氢气氦气的压缩气体储藏部件、从外界环境获取非氢气氦气的气体的部件或非氢气氦气的气体产生部件，同时还至少包含一个可密闭的气囊，所述气囊不工作时或不完全工作时固定在所述装置上或放置在所述装置内且为不充气的未展开状态或为不充满气的未充分展开状态，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体、从外界环境中获取的气体或气体产生部件产生的气体填充到所述气囊内然后保持其密闭使所述气囊处于工作状态，所述气囊处于工作状态时至少主体部分被置于该航行器躯体外并至少仍有部分固定在该航行器躯体上或通过绳索系在该航行器躯体上或仍放置在所述装置内，或者在前面基础上，所述气囊固定在或系在该航行器躯体组成之一的承重结构上和/或所述气囊位于该航行器躯体的内部、顶部、底部、前部、后部、右侧部或者左侧部和/或所述气囊最大可产生浮力不低于所述装置及其承载合计重量的80% ; 或者所述装置基于水上航行器保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，船舷可以整体升高使该航行器不完全密闭的可漂浮体积增大，不工作时不升高，整体升高船舷从而增大不完全密闭的可漂浮体积则使其处于工作状态，或者在前面基础上，新增的最大可产生浮力不低于所述装置及其承载合计重量的20% ; 或者所述装置基于或水下航行器保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，包含制冷装置，同时还至少包含一个可密闭或不完全密闭的的腔体，腔体存有水，不工作时不制冷，通过其将腔体的水制冷成冰来产生浮力并使其体积增大则使其处于工作状态，或者在前面基础上，新增的浮力不低于所述装置及其承载合计重量的20%。5.根据权利要求4所述的可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置，其特征在于: 所述装置基于无人机保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，内部包含一个可密闭的活塞结构气腔或伸缩结构气腔或弹性形变结构气腔，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体填充到所述气腔内同时推动气腔可动部件改变位置使气腔容积增大，或者在前面基础上外形仿大型猛禽、普通大小鸟类、蝙蝠或可飞行昆虫类动物和/或将大型猛禽、普通大小鸟类、蝙蝠或可飞行昆虫类动物的外层直接用作或加工后用作所述装置的外壳的全部或部分和/或其翼可用于滑翔和/或其外壳表面可以吸收太阳能； 或者所述装置基于客机保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，包含压缩氢气储藏部件、压缩氦气储藏部件或氢气产生部件，同时还至少包含一个可密闭的气囊，所述装置的客舱全部或部分是可以分离的并在分离后可与所述气囊连成一体； 所述装置基于水下航行器保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，内部包含一个可密闭的活塞结构气腔或伸缩结构气腔或弹性形变结构气腔，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体填充到所述气腔内同时推动气腔可动部件改变位置使气腔容积增大，或者在前面基础上外形仿水生动物和/或将水生动物的外层直接用作或加工后用作所述装置的外壳的全部或部分和/或具有可收起的平衡翼和/或其外层可以吸能； 所述装置基于消费电子产品或非电子类消费品保留原有功能及基本结构和/或部件并增设所述浮力部件而成，内部或外表层具有一个可密闭的气腔，通过将所述压缩气体储藏部件中的气体填充到所述气腔内使气腔容积增大，且气腔最大可产生浮力不低于总重的95%，或者在前面基础上基本外形不变仅尺寸有变化和/或总重不超过100克。6.一种可产生浮力的装置，其特征在于: 把权利要求1、2、3、4或5所述的可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置的浮力部件制成独立装置，且可产生浮力的体积最大时不低于最小时的5倍； 或者在前面基础上本装置制成匹配所附加到的物体外形的可穿戴形状或制成可以容纳所附加到的物体的容器形状或制成可用于捆扎所附加到物体的绳状或者带状，和/或本装置具有可以调节与所附加到的物体之间距离的部件，和/或本装置具有分离与所附加到的物体连接的部件，和/或本装置包含至少可以承载所附加到的物体的承重结构，和/或本装置最大可产生浮力不低于所附加到的物体重量的80%。7.根据权利要求6所述的可产生浮力的装置，其特征在于: 包含压缩流体储藏部件和流体回收部件，通过流体回收部件将可密闭的体积内的气体回收到压缩流体储藏部件减少浮力且最大可产生浮力不低于I吨，具有可收放连接线缆的用于连接本装置所附加到的物体的卷筒部件和/或具有分离与所附加到的物体连接的解挂部件或者解锁部件； 或者在前面基础上，本装置具有定位部件，和/或本装置具有目标对准部件，和/或所附加到的物体底部为柱状、底部为锥状、底部为楔状、底部为罩状、底部为笼状、底部为尖从状、整体为块状、整体为球状或者整体为圆柱状。
【专利摘要】本发明提供可在流体中运动并利用流体所产生浮力的装置，包括如下浮力部件：具有相对于要利用产生浮力的流体可密闭的体积并通过往其中填充比所述要利用产生浮力的流体更轻的流体产生浮力或具有相对于要利用产生浮力的流体不完全密闭的可漂浮体积并通过此可漂浮体积排开所述要利用产生浮力的流体产生浮力，同时该体积可变且最大时不低于最小时的2倍，在装置正常工作时该部件可处于不工作状态或部分工作状态；本装置可以是机械设备、电气设备、航空航天专用设备、消费电子产品、非电子类消费品等，如汽车、飞机、船舶，也可把浮力部件制成独立装置。本装置可产生额外的浮力，可以在流体中无动力悬浮实现低能耗状态下长期工作或使原悬浮更加稳定等。
【IPC分类】B63B43/14
【公开号】CN105173027
【申请号】
【发明人】倪龙, 倪子妍
【申请人】宁波亿拍客网络科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月25日