简化乘客服务单元测试器的制造方法
【专利说明】简化乘客服务单元测试器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请涉及2013年2月26日公告的美国专利N0.8，385，339 ;2012年8月21日公告的美国专利N0.8，245，969 ;2012年3月6日公告的美国专利N0.8，128，027 ;和2009年10月6日公告的美国专利N0.7，597，286，所有这些在此通过引用而全部并入本文。
技术领域
[0003]本公开涉及简化乘客服务单元(SPSU:simplified passenger service unit)。具体地，本公开涉及简化乘客服务单元测试器。
【背景技术】
[0004]航空器在舱室中采用每个均与至少一个乘客座位相关联的乘客服务单元(PSU)。PSU通常安装在其相关座位上方作为面板。PSU用于向坐在其相关座位上的乘客提供服务。PSU可以提供的服务包括，但不限于:阅读灯功能、服务人员呼叫功能、通风、氧气、机上娱乐、通知标志以及因特网连接。
[0005]某些航空器目前采用的、一种类型的PSU称为简化乘客服务单元(SPSU)。SPSU设计是这样的简化设计:允许每个SPSU面板直接地且容易地连接到电力轨中，该电力轨在面板上方延伸，用于电源。SPSU经由红外线(IR)、射频(RF)和/或电缆(例如RS-485)将其功能通信传送到计算机系统。
[0006]目前，在没有移除SPSU面板本身的情况下，SPSU架构不允许对通信数据总线(例如，IR或RS-485总线)的容易访问。对于IR总线构造，在航空器安装和系统测试期间，移除SPSU面板能够中断面板通信，将阻碍或反射引入到IR路径中，并产生附加混淆。因此，存在对允许测试SPSU面板的测试设计的需要，而无需移除SPSU面板。
【发明内容】
[0007]本发明涉及一种用于简化乘客服务单元(SPSU)测试器的方法、系统和装置。在一个或多个实施方式中，一种用于测试交通工具的舱室的乘客服务单元(PSU)的方法涉及在交通工具的舱室中安装的测试接口面板(TIP)，使得TIP连接到电源，并且能够与PSU进行通信。该方法还涉及将用户接口连接到TIP。此外，该方法涉及将至少一个命令经由TIP从用户接口发送到PSU。另外，该方法涉及从PSU发送至少一个响应。
[0008]在一个或多个实施方式中，交通工具是如下各项中的至少一个:空中交通工具、地面交通工具和海上交通工具。在至少一个实施方式中，空中交通工具是航空器或航天器。在某些实施方式中，地面交通工具是公共汽车或火车。在一个或多个实施方式中，海上交通工具是小船(boat)或轮船(ship)。
[0009]在至少一个实施方式中，PSU控制如下各项:阅读灯、服务人员呼叫功能、通风、氧气、机上娱乐系统、通知标志和/或互联网连接。在某些实施方式中，在舱室中TIP经由电力轨连接到电源。在一个或多个实施方式中，TIP能够通过红外线(IR)、射频(RF)或电缆与PSU进行通信。在某些实施方式中，用户接口通过有线方式或无线方式连接到TIP。
[0010]在一个或多个实施方式中，用户接口是平板计算机、膝上型计算机或智能电话。在某些实施方式中，至少一个命令是测试命令或配置命令。在至少一个实施方式中，测试命令是验证命令或故障排除命令。在一个或多个实施方式中，至少一个响应是物理响应和/或由用户接口经由TIP从PSU接收到的信号响应。
[0011]在至少一个实施方式中，一种用于测试交通工具的舱室的乘客服务单元(PSU)的系统涉及在交通工具的舱室中安装的测试接口面板(TIP)，使得TIP连接到电源，并且能够与PSU进行通信。该系统还涉及用户接口，该用户接口连接到TIP，并且将至少一个命令经由TIP发送到PSU。另外，该系统涉及PSU，该PSU用于发送至少一个响应。
[0012]在一个或多个实施方式中，在舱室中TIP经由电力轨连接到电源。在某些实施方式中，TIP能够通过红外线(IR)、射频(RF)或电缆与PSU进行通信。在至少一个实施方式中，用户接口通过有线方式或无线方式连接到TIP。
[0013]在至少一个实施方式中，用户接口是平板计算机、膝上型计算机或智能电话。在某些实施方式中，至少一个响应是物理响应和/或由用户接口经由TIP从PSU接收到的信号响应。
[0014]在一个或多个实施方式中，一种用于测试交通工具的舱室的乘客服务单元(PSU)的装置涉及测试接口面板(TIP)。在一个或多个实施方式中，TIP安装在交通工具的舱室中，使得TIP连接到电源，并且能够与PSU进行通信。在至少一个实施方式中，TIP连接到用户接口，从用户接口接收至少一个命令，并且将所述至少一个命令发送到PSU。
[0015]上述特征、功能和优点可以在本发明的各种实施方式中单独实现，或者也可以与其它实施方式相组合。
【附图说明】
[0016]将参照如下描述、所附权利要求以及附图，来更好地理解本公开的这些和其它特征、方面和优点，其中:
[0017]图1是根据本公开的至少一个实施方式的、可以实施有利实施方式的航空器制造和保养方法的图解。
[0018]图2是根据本公开的至少一个实施方式描绘的航空器的图解。
[0019]图3是根据本公开的至少一个实施方式描绘的数据处理系统的框图的图解。
[0020]图4是根据本公开的至少一个实施方式描绘的传输环境的框图的图解。
[0021]图5是根据本公开的至少一个实施方式描绘的航空器舱室的图解。
[0022]图6A是根据本公开的至少一个实施方式的、所公开的测试接口面板的侧视图。
[0023]图6B是根据本公开的至少一个实施方式的、图6A的测试接口面板的前视图。
[0024]图6C是根据本公开的至少一个实施方式的、图6A的测试接口面板的后视图。
[0025]图6D是根据本公开的至少一个实施方式的、在航空器舱室中经由图6A-图6C的测试接口面板由用户接口测试的乘客服务单元的图解。
[0026]图7是根据本公开的至少一个实施方式的、用于测试交通工具的舱室的乘客服务单元(PSU)的所公开的方法的流程图。
[0027]图8是根据本公开的至少一个实施方式的、乘客服务单元模块的一部分的立体图。
[0028]图9A是根据本公开的至少一个实施方式的、电源系统的实施方式的视图。
[0029]图9B是根据本公开的至少一个实施方式的、电源模块单元的一个实施方式的框图。
[0030]图9C是根据本公开的至少一个实施方式的、电源模块单元的另一实施方式的框图。
[0031]图1OA是根据本公开的至少一个实施方式的、图9B的电源模块单元的详细视图。
[0032]图1OB是根据本公开的至少一个实施方式的、图9C的电源模块的详细视图。
[0033]图11是用于与电源模块单元一起使用的电源切换系统的实施方式的框图。
【具体实施方式】
[0034]这里所公开的方法和装置提供用于简化乘客服务单元(SPSU)测试器的操作系统。所公开的系统提供允许测试SPSU面板的SPSU测试设计，而无需移除SPSU面板。
[0035]如前所述，航空器在舱室中采用每个均与至少一个乘客座位相关联的乘客服务单元(PSU)。PSU通常安装在其相关座位上方作为面板。PSU用于向坐在其相关座位上的乘客提供服务。PSU可以提供的服务包括，但不限于:阅读灯功能、服务人员呼叫功能、通风、氧气、机上娱乐、通知标志以及因特网连接。
[0036]某些航空器目前采用的、一种类型的PSU称为简化乘客服务单元(SPSU)。SPSU设计是这样的简化设计:允许每个SPSU面板直接地且容易地连接到电力轨中，该电力轨在面板上方延伸，用于电源。SPSU经由红外线(IR)、射频(RF)和/或电缆(例如RS-485)将其功能通信传送到计算机系统。应该注意的是，附图的详细描述中讨论的乘客服务单元(PSU)的类型是SPSU。
[0037]目前，在没有移除SPSU面板本身的情况下，SPSU架构不允许对通信数据总线(例如，IR或RS-485总线)的容易访问。对于IR总线构造，在航空器安装和系统测试期间，移除SPSU面板能够中断面板通信，将阻碍或反射引入到IR路径中，并产生附加混淆。
[0038]本公开的所公开的设计是用于简化乘客服务单元(SPSU)交通工具设备的新的系统测试器。当对SPSU的新设备进行故障排除时，此问题的一部分是确定电力轨和IR及RS-485数据总线的健康。另外，当对新的SPSU面板设计进行测试和故障排除时，存在以数据比特级使数据流“创造性失效(creatively fail) ”或损坏的需要。本公开的所公开的SPSU测试器能够通过专用空白面板(即测试接口面板(TIP))与SPSU面板进行接口连接，该专用空白面板能够插在SPSU面板之间的电力轨上，以提供对用于进行主动测试和修改的数据总线和电源总线的完全访问。软件工具驻留在这样的标准膝上型计算机或平板计算机上，该标准膝上型计算机或平板计算机上赋予用户直接可见性、访问电源总线和数据总线、以及以比特级实时更改总线数据的能力。
[0039]SPSU测试接口面板和膝上型驻留测试软件提供这样的手段:其能够以比特级实时监控、探测、测试和更改IR或RS-485数据总线上的数据，连同监控IR或RS-485数据总线的健康和状况以及电力轨电压和状态。
[0040]所公开的SPSU测试器设计允许在航空器的舱室中发生错误的位置直接执行故障排除，并允许航空器上技术人员实际工作的地点(例如，靠近正在被测试的SPSU面板)进行详细测试。
[0041]在下面的描述中，阐述了许多细节，以便提供该系统的更全面的描述。然而，显而易见的是，对于本领域技术人员而言，可以实施所公开的系统而无需这些具体细节。在其它实例中，尚未详细描述众所周知的特征，以避免不必要地模糊本系统。
[0042]在此可以按照功能和/或逻辑块部件和各种处理步骤，来描述本发明的实施方式。应当理解的是，可以通过配置以执行特定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件部件，来实现这样的块部件。例如，本发明的实施方式可以采用各种集成电路部件，例如，存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，其可以在一个或多个微处理器或其它控制装置的控制下执行多种功能。另外，本领域技术人员将会理解，可以结合各种不同构造来实施本发明的实施方式，并且在此描述的系统仅仅是本发明的一个示例性实施方式。因此，虽然附图所示的示意表示描绘了元件的示例布置，但是附加插入元件、装置、特征或部件可以出现在本发明的实施方式中。
[0043]更具体地参照附图，本公开的实施方式可以在如图1所示的航空器制造和保养方法100和如图2所示的航空器200的环境中描述。首先转向图1，根据有利实施方式来描绘航空器制造和保养方法的图解。在生产前期间，航空器制造和保养方法100可以包括图2中的航空器200的规范和设计102、以及材料采购104。
[0044]在生产期间，发生图2中的航空器200的部件和子组件制造106和系统集成108。此后，图2中的航空器200可以经受认证和交付110，以便投入使用112中。在由客户投入使用时，图2中的航空器200由客户安排用于维护和保养114，其可以包括修改、重新构造、整修以及其它维护或保养。
[0045]在某些有利实施方式中，在系统集成108期间，部件安装在航空器上。这些部件包括如下各项的任意组合:多个计算机系统、多个收发器单元、多个网络介质或其它适当部件。安装部件包括对航空器上的有利位置中的部件进行定位。例如，可以安