一种重型载重汽车离合器铜基摩擦片及制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及的是一种重型载重汽车离合器铜基摩擦片及制作方法，属于粉末冶金 摩擦材料工艺技术领域。
【背景技术】
[0002] 铜基摩擦片由钢芯板和至少一面覆盖一层铜基摩擦材料组成。传统的铜基摩擦片 制作工艺主要包括：1、配料，2、混料，3、压型，4、芯板镀铜，5、加压烧结，6、油槽加工等工序。
[0003] 所述的配料，其成份配比见下表所示：
[0005] ~所述的混料将配好的粉料放入混料机混合，混合时间为1. 5-2. 5小时。
[0006] 所述的压型：是将混合后的粉料倒入模腔，模腔由阴模、下模冲构成。沿阴模上平 面刮去多余粉料。由上模冲施加压力将粉料压制成扇形压坯。压力为2 - 5tf/cm2。
[0007] 所述的芯板镀铜，是用电镀的方法对芯板进行镀铜。将芯板挂在阴极，将铜板挂在 阳极，电镀槽内加入含有铜离子的电镀液，通入直流电。根据镀层厚度调整电镀时间。镀层 厚度为〇. 005-0. 01mm。芯板电镀前要进行除油及除锈。
[0008] 所述的烧结，是将压坯叠放在芯板上放入钟罩炉内进行加压烧结，其烧结工艺参 数是：烧结温度：750°C -800°C，保温时间：2. 53. 5小时，压力：1. 52. 5Mpa，气氛：氨 分解气体，设备：钟罩式加压烧结炉。
[0009] 传统的铜基摩擦片的缺点是：摩擦片的摩擦性能较低，无法满足重型载重汽车离 合器对摩擦片的技术要求。
【发明内容】
[0010] 本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种在现有技术的基础上进 行改良，制作工艺简单成本低，其摩擦性能优于传统铜基摩擦片，从而能够满足重型载重汽 车离合器对摩擦片技术要求的重型载重汽车离合器铜基摩擦片及制作方法。
[0011] 本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种重型载重汽车离合器铜基摩 擦片，它主要由压制成的摩擦层粉片与镀铜芯板复合后烧结而成，所述的摩擦层粉片由 如下的组份以及重量百分配比组成：Cu 40-50%，Pb 3-8%，C 5-10%，硅酸锆12-18%， Fel5-25%，氧化钙2-5%，氧化铝2-6%，上述组份的配料以重量的百分之百为准。
[0012] 本发明优选的是：所述的摩擦层粉片中：Cu的粒度为-200目，铅粉的粒度为-200 目，C的粒度为-80目，硅酸锆的粒度为-100目；氧化钙粉粒度为-200目；铁粉粒度为-100 目，氧化铝的粒度为-100目；所述镀铜芯板的镀层厚度为0.005-0. 01mm。
[0013] -种如上所述重型载重汽车离合器铜基摩擦片的制作方法，所述的制作方法包括 如下步骤：
[0014] a)摩擦层粉片的配料，即按照所述的组份和相应的配比进行配料；
[0015] b)摩擦层粉片的混料：将配好的粉料放入混料机内混合，混料时间为1. 5-3. 5小 时；
[0016] c)摩擦层粉片的压型，将经过工序b)混料后的混合料放入模具中在压力机上进 行压制成型为摩擦层粉片，压力为200-350Mpa ;
[0017] d)芯板镀铜：用电镀的方法对芯板进行镀铜；具体是：将芯板挂在阴极，将铜板挂 在阳极，电镀槽内加入含有铜离子的电镀液，通入直流电，根据镀层厚度调整电镀时间；
[0018] e)复合烧结，将工序c)压制好摩擦层粉片与工序d)制成的镀铜芯板复合在一起 后放入钟罩炉内进行加压烧结；
[0019] f)精压：将工序e)复合烧结后的铜基摩擦片放在平板模具上用压力机加压，压力 为100-150MPa，且所述的精压是用与摩擦片最终尺寸厚度限位块保证摩擦片尺寸。
[0020] 本发明优选的是：所述的步骤中：
[0021] 步骤b)中，混料之前或同时，加入Φ20钢球和煤油进行球磨混料，煤油按照每公 斤混合料加入l_3ml计算；
[0022] 步骤d)中，芯板电镀前要进行除油及除锈；
[0023] 步骤f)中，摩擦片一面为摩擦层；
[0024] 步骤e)中，钟罩炉内进行加压烧结时，压力为1. 0-2. OMPa，烧结温度为 750-850°C，时间为 L 5-2. 5 小时；
[0025] 步骤f)中，经过精压后制成的摩擦片成品，经干式环境下检验后得出：
[0026] 1)密度：4. 8-5. 2g/cm3;
[0027] 2)硬度：HB15-20 ;
[0028] 3)摩擦性能：按照GB5764-2008汽车离合器衬片要求进行检测，结果见下表：
[0031] 本发明属于对现有技术的一种改进，它具有制作工艺简单成本低，其摩擦性能优 于传统铜基摩擦片，从而能够满足重型载重汽车离合器对摩擦片技术要求等特点。
【具体实施方式】
[0032] 下面将结合具体实施例对本发明做详细的介绍：一种重型载重汽车离合器铜基 摩擦片，它主要由压制成的摩擦层粉片与镀铜芯板复合后烧结而成，所述的摩擦层粉片由 如下的组份以及重量百分配比组成：Cu 40-50%，Pb 3-8%，C 5-10%，硅酸锆12-18%， Fel5-25%，氧化钙2-5%，氧化铝2-6%，上述组份的配料以重量的百分之百为准。
[0033] 本发明优选的实施例是：所述的摩擦层粉片中：Cu的粒度为-200目，铅粉的粒度 为-200目，C的粒度为-80目，硅酸锆的粒度为-100目；氧化钙粉粒度为-200目；铁粉粒 度为-100目，氧化铝的粒度为-100目；所述镀铜芯板的镀层厚度为0.005-0. 01mm。
[0034] 一种如上所述重型载重汽车离合器铜基摩擦片的制作方法，所述的制作方法包括 如下步骤：
[0035] a)摩擦层粉片的配料，即按照所述的组份和相应的配比进行配料；
[0036] b)摩擦层粉片的混料：将配好的粉料放入混料机内混合，混料时间为1. 5-3. 5小 时；
[0037] c)摩擦层粉片的压型，将经过工序b)混料后的混合料放入模具中在压力机上进 行压制成型为摩擦层粉片，压力为200-350Mpa ;
[0038] d)芯板镀铜：用电镀的方法对芯板进行镀铜；具体是：将芯板挂在阴极，将铜板挂 在阳极，电镀槽内加入含有铜离子的电镀液，通入直流电，根据镀层厚度调整电镀时间；
[0039] e)复合烧结，将工序c)压制好摩擦层粉片与工序d)制成的镀铜芯板复合在一起 后放入钟罩炉内进行加压烧结；
[0040] f)精压：将工序e)复合烧结后的铜基摩擦片放在平板模具上用压力机加压，压力 为100-150MPa，且所述的精压是用与摩擦片最终尺寸厚度限位块保证摩擦片尺寸。
[0041] 本发明优选的实施例是：所述的步骤中：
[0042] 步骤b)中，混料之前或同时，加入Φ20钢球和煤油进行球磨混料，煤油按照每公 斤混合料加入l_3ml计算；
[0043] 步骤d)中，芯板电镀前要进行除油及除锈；
[0044] 步骤f)中，摩擦片一面为摩擦层；
[0045] 步骤e)中，钟罩炉内进行加压烧结时，压力为1. 0-2. OMPa，烧结温度为 750-850°C，时间为 L 5-2. 5 小时；
[0046] 步骤f)中，经过精压后制成的摩擦片成品，经干式环境下检验后得出：
[0047] 1)密度：4. 8-5. 2g/cm3;
[0048] 2)硬度：HB15-20 ;
[0049] 3)摩擦性能：按照GB5764-2008汽车离合器衬片要求进行检测，结果见下表：
[0050] CN 105