方地带，尤其明显，而本申请采用双层倒置的伸缩管外加一层波纹管的结构，可大大加强排气保温效果，为后续环节提供良好保障。
[0014]4.使用寿命:采用两层伸缩管结构，增强了产品的强度，提高了金属软管的抗疲劳能力，使用寿命更长。同时，伸缩管将振动吸收消除，避免较大的力作用于外层的波纹管上，保证了波纹管的使用寿命，从而延长了金属软管整体的使用寿命。
【附图说明】
[0015]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中: 图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A处两层伸缩管结构的局部放大图。
【具体实施方式】
[0016]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0017]如图1?2所示，一种商用车排气用金属软管总成，包括金属软管以及分别固定在金属软管两端的接头4，其特征在于，所述金属软管包含一层密波型的波纹管I，在所述波纹管I的里面，还从外到内依次设有第一伸缩管2和第二伸缩管3，所述第一伸缩管2和第二伸缩管3相互倒置，所述第二伸缩管3用于确定排气方向，所述波纹管I的内径与第一伸缩管2的外径相匹配，所述第一伸缩管2的内径与第二伸缩管3的外径相匹配。
[0018]所述波纹管I刚度设计为3-6N/mm;
所述第一伸缩管2和第二伸缩管3的材料厚度为0.38mm-0.5mm；
所述第一伸缩管2和第二伸缩管3选用SUS321不锈钢，波纹管I选用SUS304材料；
所述金属软管与接头4通过焊接固定，在焊接处外面，还设有外圈5;
所述第一伸缩管2或第二伸缩管3采用ASS结构或SSS结构。
[0019]金属软管中采用第一伸缩管和第二伸缩管两层伸缩管、而且两层伸缩管相互倒置的结构作为金属软管的主要支撑，其中位于内层的第二伸缩管用于确定排气方向，即内层的第二伸缩管的扣接结构摆放方向设置得在排气时卡接口方向与气体流向相反，使得气体不易于往波纹管方向泄露，即使泄露，也会是很少的一部分；同时，第一伸缩管的扣接方式方向设置得与第二伸缩管相反，当少量从第二伸缩管泄漏到第一伸缩管内的气体遇到倒置结构的第一伸缩管的扣接结构时，气体原本具有的惯性流动方向会再一次被打乱，气体传递的力进一步得到缓冲，使得这些气体也更不易于往最外层的波纹管进行泄露，即这特殊设置的倒置的第一伸缩管进一步提高了气密性。并且在整个过程中，基于原本单层的伸缩管就具有的良好的伸缩率、位移补偿，再加上巧妙地将两层伸缩管倒置配合，使得本发明的金属软管只用了内部的两层伸缩管就可巧妙地吸收掉绝大部分发动机振动产生力，并使得非常少部分的气体能进入到最外层的波纹管，尤并从力学上保护了波纹管，这样就使得波纹管得到了最大的保护，使其即使当其刚性设计得较低时，也会具有长的使用寿命。
[0020]本发明的有益效果:本发明中金属软管采用双层倒置的伸缩管作为主要支撑、夕卜加一层波纹管的结构，几种条件叠加，结构之间相互支撑，大大增强了产品的位移补偿作用使得金属软管的延伸性、柔性和气密性相比于现有的金属软管都具有更好的改善，使得其适用范围广、减振降噪效果佳、安装精度要求低、抗疲劳系数高、使用寿命长、总成O排放、轴向和径向位移补偿效果好、实用性强。
[0021]本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【主权项】
1.一种商用车排气用金属软管总成，包括金属软管以及分别固定在金属软管两端的接头(4)，其特征在于，所述金属软管包含一层密波型的波纹管(1)，在所述波纹管(I)的里面，还从外到内依次设有第一伸缩管(2)和第二伸缩管(3)，所述第一伸缩管(2)和第二伸缩管(3)相互倒置，所述第二伸缩管(3)用于确定排气方向，所述波纹管(I)的内径与第一伸缩管(2)的外径相匹配。2.根据权利要求1所述的商用车排气用金属软管总成，其特征在于，所述第一伸缩管(2)和第二伸缩管(3)的材料厚度为0.38mm-0.5mm。3.根据权利要求1所述的商用车排气用金属软管总成，其特征在于，所述第一伸缩管(2)和第二伸缩管(3)选用SUS321不锈钢，波纹管(I)选用SUS304材料。4.根据权利要求1所述的商用车排气用金属软管总成，其特征在于，所述金属软管与接头(4)通过焊接固定，在焊接处外面，还设有外圈(5)。5.根据权利要求1所述的商用车排气用金属软管总成，其特征在于，所述第一伸缩管(2)或第二伸缩管(3)采用ASS结构或SSS结构。
【专利摘要】本发明提供了一种商用车排气用金属软管总成，包括金属软管以及分别固定在金属软管两端的接头（4），其特征在于，所述金属软管包含一层密波型的波纹管（1），在所述波纹管（1）的里面，还从外到内依次设有第一伸缩管（2）和第二伸缩管（3），所述第一伸缩管（2）和第二伸缩管（3）相互倒置，所述第二伸缩管（3）用于确定排气方向，所述波纹管（1）的内径与第一伸缩管（2）的外径相匹配。本发明中商用车排气用金属软管总成中的金属软管采用双层倒置的伸缩管作为主要支撑、外加一层波纹管的结构，使得其适用范围广、减振降噪效果佳、安装精度要求低、抗疲劳系数高、使用寿命长、总成0排放、轴向和径向位移补偿效果好、实用性强。
【IPC分类】F16L11/15, F16L27/10, F16L27/12
【公开号】CN105605342
【申请号】CN201610175045
【发明人】王彪
【申请人】江阴市德森汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月25日