一种自行车车把的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种自行车车把的制作方法。
【背景技术】
[0002]自行车是人们出行的主要交通工具，随着社会的发展，自行车作为环保的交通工具越来越受到人们的青睐，特别是欧洲的一些国家，绝大多数人均是以自行车作为交通工具，随着人们生活品质的不断提高，人们对自行车的要求也在不断提高，自行车的外观自行车品质的一个重要衡量标准，一辆高品质的自行车外观应美观、精致且靓丽。
[0003]传统自行车的把手与把立的连接方式有两种，一种是把手的中部焊接把立，把手与把立连接处的焊道严重影响自行车的整体外观，焊道成为一些高档自行车上无法避免的瑕疵。另一种是把手的中部与把立通过安装在把立上端的锁紧装置连接，锁紧装置一般为配有螺栓组件的压盖，这种结构复杂，把手与把立连接处的流线性差，外形不够美观、精致和简洁。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术中存在上述的不足，本发明提供一种自行车车把的制作方法，通过该制作方法，使得成型的自行车车把的外形美观、精致和简洁，生产成本低，而且自行车车把可以调试，使骑行者在骑行使可随意调试舒适的角度，使产品更人性化设置。
[0005]本发明解决其技术问题的技术方案是:一种自行车车把的制作方法，该自行车车把包括把手、以及由中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄构成的把立，包括有以下步骤:
1)制作把手:
a、选用铝合金管料作为基材并定长切断；
b、通过缩管机对铝合金管料的两端进行第一次缩管处理；
C、通过时效炉第一次对铝合金管料进行T4热时效处理；
d、通过缩管机对铝合金管料的两端进行第二次缩管处理；
e、通过时效炉第二次对铝合金管理进行T4热时效处理；
f、通过内外抽管机对铝合金管料的两端进行等壁厚抽管处理；
g、通过修剪机对铝合金管料的两端进行修剪，从而使铝合金管料的长度达到要求；
h、通过弯管机对铝合金管料进行弯管处理，从而制得把手成品；
1、通过时效炉第三次对把手成品进行T6热时效处理； j、对把手成品进行表面处理；
2)制作把立:
a、选用铸造铝合金锭作为基材并分别压铸成型中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄，其中，中管的两头形成有中管孔，中管孔的侧壁上形成有与中管孔连通的收缩口和位于收缩口外侧的中管连接座，中管连接座上形成有连接座孔，下管的下部内形成有朝下开口的前叉固定孔，前叉固定孔的侧壁上形成有轴向开口，下管的上部上形成有两个对称设置的下管铰接座，下管铰接座上具有固定孔，连接固定齿的外圆面上形成有齿状凸起，调试杆的两头形成有调试杆孔，调试手柄的头部上形成有两个手柄铰接座，手柄铰接座上形成有铰接孔，调试手柄的中部的一侧形成有锁扣座；
b、通过攻牙机在下管上位于轴向开口的两侧攻出锁紧螺纹孔、在连接固定齿的两个端面攻出与固定孔相对的固定螺纹孔、以及在调试杆的尾部攻出与调试杆孔相连通的调试螺纹孔；
C、分别对中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄进行表面处理；
3)组装把立:
a、将调试手柄和调试杆安装在中管上:先使偏心杆插入调试杆的头部的调试杆孔、中管的头部的连接座孔和调试手柄的头部的铰接孔内从而将调试杆的头部、调试手柄的头部和中管的头部连接一起，且偏心杆与中管的头部的铰接孔相固定并可相对调试杆的头部的调试杆孔和中管的头部的连接座孔转动，然后使销轴插入调试杆的尾部的调试杆孔和中管的尾部的连接座孔内从而将调试杆的尾部与中管的尾部连在一起，且销轴与中管的尾部的连接座孔相固定并可相对调试杆的尾部的调试杆孔转动，然后将螺丝拧入调试杆的尾部的调试螺纹孔内，螺丝的里端可并对销轴进行固定；
b、将中管安装到下管上:先将连接固定齿插入中管的尾部的中管孔中，然后将中管的尾部和连接固定齿装于下管的两个下管铰接座之间并通过螺丝穿过下管铰接座的固定孔后拧在连接固定齿的固定螺纹孔内实现固定；
c、在调试手柄的头部与中管的头部的连接处的外侧装上中管防尘盖，在下管的下管铰接座的两侧外装上下管防尘盖，在下管的锁紧螺纹孔内装上螺丝，在调试手柄的锁扣座上装上快拆锁扣；
4)把手安装和调试:
a、将把手插入中管的头部的中管孔内，然后合上调试手柄，调试手柄带动偏心杆转动，偏心杆转动进而带动调试杆移动，调试杆的两头拉动中管两头的中管铰接座靠近中管从而使中管的两头上的中管孔缩小从而锁紧连接固定齿和把手，把手不能相对中管移动，中管不能相对下管转动，实现把手的安装；
b、调节把手角度，按下快拆锁扣，打开调试手柄，然后使中管相对连接固定齿转动即可控制把手角度，然后合上调试手柄并使快拆锁扣锁在调试杆上即可；
c、调节固定松紧，按下快拆锁扣，打开调试手柄，然后拧动调试杆尾部上的螺丝使螺丝不抵在销轴上，然后扳动调试手柄，调试手柄带动偏心杆转动，偏心杆转动进而带动调试杆移动，调试杆的尾部相对销轴转动至合适位置，然后拧紧螺丝使螺丝的里端抵紧销轴，从而使调试杆的尾部与销轴固定，然后扳动调试手柄即可控制中管孔的大小从而调节对把手和连接固定齿的固定松紧。
[0006]进一步，在步骤I)制作把手的步骤a中，铝合金管料选用AL6061管料，铝合金管料的外径为Φ 31.8 ± 0.5mm，招合金管料的壁厚为2.0-2.4mm。
[0007]进一步，在步骤I)制作把手的步骤b中，铝合金管料的两端的外径为Φ28.6 土
0.3mm ο
[0008]进一步，在步骤I)制作把手的步骤d中，铝合金管料的两端的外径为Φ22.2 土0.2mmo
[0009]进一步，在步骤I)制作把手的步骤f中，铝合金管料的两端的外径为Φ22.2 土
0.2mm，招合金管料的两端的壁厚1.2-1.5mm。
[0010]进一步，在步骤2)制作把立的步骤a中，铸造铝合金锭选用ALA356.2的合金锭料。
[0011]进一步，在步骤I)制作把手的步骤j中，把手成品的表面处理:先通过研抛机对把手成品的表面进行研抛预处理，然后再对把手成品的表面进行包碳纤维处理或者氧化处理或者彩色氧化处理或者喷涂处理。
[0012]进一步，在步骤2)制作把立的步骤c中，中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄的表面处理:先通过研抛机分别对中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄的表面进行研抛预处理，然后再分别对中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄的表面进行喷砂处理，最后分别对中管、下管、连接固定齿、调试杆和调试手柄的表面进行黑色阳极氧化处理或者喷涂处理。
[0013]本发明的有益效果在于:采用上述制作方法，把手抽管可达到一定的精准壁厚，可将把手的重量控制在相适应的克数范围内，使产品轻量化，而且把手和把立采用快拆式结构，把手与把立之间没有焊道，外形美观、精致和简洁，生产成本低，另外自行车车把可以调试，使骑行者在骑行使可随意调试舒适的角度，使产品更人性化设置。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的把手的结构图。
[0015]图2是本发明的把立的结构图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细说明。
[0017]参照图1、图2，一种自行车车把的制作方法，该自行车车把包括把手1、以及由中管
2、下管3、连接固定齿4、调试杆5和调试手柄6构成的把立，包括有以下步骤:
I)制作把手1:
a、选用铝合金管料作为基材并定长切断，其中，铝合金管料选用AL6061管料，铝合金管料的外径为Φ 31.8 ± 0.5mm，招合金管料的壁厚为2.0-2.4mm;
b、通过缩管机对铝合金管料的两端进行第一次缩管处理，此时，铝合金管料的两端的外径为 Φ 28.6 ± 0.3mm ；
c、通过时效炉第一次对铝合金管料进行T4热时效处理，从而使得铝合金管料变软，具有很好的韧性，便于后续的缩管处理；
d、通过缩管机对铝合金管料的两端进行第二次缩管处理，此时，铝合金管料的外径为Φ22.2±0.2πιιη;
e、通过时效炉第二次对铝合金管理进行Τ4热时效处理，从而使得铝合金管料变软，具有很好的韧性，便于后续的抽管处理；
f、通过内外抽管机对铝合金管料的两端进行等壁厚抽管处理，此时，铝合金管料的外径为Φ 22.2 ± 0.2mm，铝合金管料的壁厚1.2-1.5mm;
g、通过修剪机对铝合金管料的两端进行修剪，从而使铝合金管料的长度达到要求； h、通过弯管机对铝合金管料进行弯管处理，从而制得把手I成品；
1、通过时效炉第三次对把手成品进行T6热时效处理，从而使得铝合金管料的硬度达到要求，不会断裂；
j、对把手成品进行表面处理:先通过研抛机对把手成品的表面进行研抛预处理，去掉把手成品外的表皮，便于后续涂装处理，然后再对把手成品的表面进行包碳纤维处理或者氧化处理或者彩色氧化处理或者喷涂处理，外形更加美观；
2)制作把立:
a、选用铸造铝合金锭作为基材并分别压铸成型中管2、下管3、连接固定齿4、调试杆5和调试手柄6，铸造铝合金锭选用ALA356.2的合金锭料，其中，中管2的两头形成有中管孔7，中管孔的侧壁上形成有与中管孔连通的收缩口8和位于收缩口外侧的中管连接座9，中管连接座上形成有连接座孔，下管3的下部内形成有朝下开口的前叉固定孔10，前叉固定孔用于自行车的前叉相连，前叉固定孔的侧壁上形成有轴向开口，下管3的上部上形成有两个对称设置的下管铰接座U，下管铰接座上具有固定孔，连接固定齿4的外圆面上形成有齿状凸起，调试杆5的