伸缩管结构1113、伸缩管机构III I 14、液压缸I 15、液压缸II 16、伸缩管结构IV 17、液压缸11118、液压缸IV 19、折臂机构20、横杆I 21、竖杆I 22、纵向连接杆23、向下的喇叭口 24、挡圈25、活动杆26、转轴I 27、转轴II28、连接杆29、伸缩机构30、槽II 31、垂直半圆卡环32、横向的半圆卡环33、槽11134、螺栓35、螺母36、下螺栓37、上螺栓38、横向的喇叭口 39、锥形头40、活动圆环41、锥形环42、缺口 43、锥形槽44、弹簧45、三角形压块46、液压支腿47、液压栗站和液压系统。
【具体实施方式】
[0019]首先根据脚手架要服务的工程项目有关数据进行分析、测试，并确定合理的脚手架尺寸方案，用吊车或者吊臂4将一组剪叉式液压平台结构5，吊在汽车底盘I上，并使剪叉式平台机构5固定在液压马达3的上部，同时配备合适数量和尺寸的横杆I 20、竖杆I 21和纵向连接杆22，用汽车将系统运至需要安装的位置，车辆停止后，启动液压栗站和液压系统47，使液压马达3启动，并带动剪叉式平台机构5旋转，位置合适后，停止液压马达3，分别启动液压缸II 15、液压缸11117、液压缸IV 18，使整套剪叉式平台机构5左右前后分别分开到合适的位置，然后启动液压支腿46使所有剪叉式平台机构5处于水平状态，再启动液压缸I 14使剪叉式平台机构5举升到合适高度后，再将横杆20套在转轴9上，并竖起多根竖杆21，并将纵向连接杆22插在横向喇叭口 38内部，然后拉动连接杆28使各个架杆之间连接牢固，最后将螺栓34拧在螺母35内部，完成所有的安装工作。拆除时反步骤操作即可。
【主权项】
1.一种新型快速拆装脚手架系统，其特征在于:发明包括汽车底盘、举升系统、连接装置、辅助装置和特制连接架杆。2.根据权利要求1所述的一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于:本发明使用的汽车底盘和普通汽车底盘基本一致，但是在汽车底盘上边中间位置有两根导轨，导轨的上边有液压马达，液压马达可以沿导轨前后移动，同时在汽车底盘的前端安装有吊臂，吊臂4主要用来吊卸举升系统和连接装置。3.根据权利要求1一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于:本发明的液压马达的上边设置有举升系统，每套举升系统可以有多组，每组根据需要可以有多层，每套举升系统有纵横并排整齐排列的若干个剪叉式平台结构组成，中间部分的剪叉式平台结构，每一套剪叉式平台结构都下部有底架，上部有上架，底架和上架之间有两组对应的尺寸结构相同的若干根剪叉臂构成，每组剪叉臂相交的位置都有铰接的转轴，使剪叉臂可以自由转动，在底架和上架上有槽I，可以使上部、下部不相交的剪叉臂也可以自由的在槽I内部活动，两根对应的底架和两根对应的上架之间固定有伸缩管结构I，使两根底架和两根底架之间的距离可以伸缩，在剪叉臂相交的中间转轴上固定有伸缩管结构II，使对应的剪叉臂8之间的距离也可以伸缩，其他转轴上无任何机构连接；四个角上的剪叉式平台机构和中间部分的剪叉式平台机构结构基本一致，主要的区别是在部分剪叉臂顶端相交的转轴上也设置有伸缩管机构III，在伸缩管机构III之间安装有液压缸I，当液压缸I伸出时可以使剪叉臂张开，从而使剪叉式平台结构总体逐渐升高，当中间部分的剪叉式平台结构与四个角上的剪叉式平台结构连接时，四个角上的剪叉式平台结构逐渐升高中间部分的剪叉式平台结构也会同时升高，当液压缸I收缩时，所有剪叉式平台结构做反向运动；剪叉式平台结构整体看和现有剪叉式平台有点类似，主要的区别有:一没有工作面板。二中间转轴只有一部分有圆管连接，且圆管结构可以伸缩。三剪叉臂顶端连接的转轴只有部分连接，连接装置也是伸缩管结构，伸缩管结构之间连接有液压缸。4.根据权利要求1一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于:本发明在底架的下部和上架的上部设置有连接装置。底架下部和上架上部的连接装结构完全相同，尺寸型号完全一致，且连接装置与举升系统得剪叉式平台结构个数相对应，也有多套。横向最外边两排底架下部和上架上部之间连接有两根平行的液压缸II，横向里边的底架下部和上架上部之间连接有两根平行的伸缩管结构IV，当两组平行的液压缸II伸缩时，伸缩管结构IV也随之伸缩；在最边上两排纵向的底架下部和上架上部有与伸缩管结构I平行的液压缸III，液压缸III伸缩可以带动所有的与液压缸III平行的伸缩管结构I伸缩，同时伸缩管结构I1、伸缩管机构III也伸缩，从而使剪叉式平台结构整体伸缩；在最外边两组剪叉式平台结构的底架和上架之间的固定有有液压缸IV，同时在所有组剪叉式平台结构的底架和上架之间分别有两根折臂机构，当液压缸IV伸缩时，折臂机构伸开或者合并，从而使两组剪叉式平台结构靠近或者分开。5.根据权利要求1一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于:本发明设置特制的连接架杆，连接架杆主要包括=横杆、竖杆、纵向连接杆组成，当横杆、竖杆、纵向连接杆和剪叉式平台结构连接后，共同组成一个稳固的纵横上下有序交错的框架结构，上下结构的具体间隔尺寸是由液压缸I的伸缩尺寸决定的，左右具体间隔尺寸是由液压缸II的伸缩尺寸决定的，前后具体间隔的尺寸是由由液压缸III和液压缸IV的伸缩尺寸决定的。连接架杆的具体结构，横杆是一根方形的矩管结构，在下部有多个等距的向下的喇叭口，喇叭口套在剪叉平台结构上转轴的外侧，每根横杆上有多个喇叭口，两个喇叭口之间的距离与两个转轴之间的距离相适应，在转轴的外侧还有挡圈，在横杆的内部有活动杆，活动杆的两端上边各固定有一个转轴I，横杆上边两端也固定有一个转轴II，转轴I和II之间有连接杆，连接杆上有伸缩机构，同时在横杆两端各有一个槽II，当转动连接杆时，转轴和分别转动，同时伸缩机构随位置变化伸出或者收缩，从而带动转轴和活动杆在槽内部左右移动，在活动杆下部有与喇叭口相适应的垂直半圆卡环31，紧靠垂直半圆卡环的前边活动杆上还固定有横向的半圆卡环，横向的半圆卡环主要用来固定竖杆，横向的半圆卡环在横杆的外边，横杆上有槽III，横向的半圆卡环前边有螺栓，横杆上有对应的螺母，当活动杆向喇叭口这个方向活动时，垂直半圆卡环会把喇叭口下端封死，同时与剪叉平台结构上铰接转轴卡死牢固，同时横向的半圆卡环会套在竖杆上，将螺栓抒在螺母上后，横向的半圆卡环会牢固的把竖杆固定在横杆上，同时垂直半圆卡环也会把横杆固定在转轴上，从而使横杆、竖杆、转轴(也就是剪叉式平台机构)牢固的连接为一个整体，竖杆通常情况下是整体的一根圆管，中间没有任何位置可以活动或者拼接，下边有下螺栓，其上边有上螺栓，下螺栓和上螺栓可以用来调节竖杆的高度；在横杆上还设置有横向的喇叭口，横向喇叭口有多个，横向的喇叭口设置在两个向下的喇叭口之间，横向的喇叭口用来连接纵向的连接杆，纵向的连接杆有多根连接而成，长度可以任意拼接设定，但是在他的最前端设置有锥形头，这种结构设计可以使纵向的连接杆轻松地穿过多个位置一致的横向的喇叭口，从而将多根横杆连接在一起，横向喇叭口内部有压紧装置，具体结构横向喇叭口内部有活动圆环，活动圆环的前边锥形环，同时在锥形环上有多个缺口，在横向喇叭口的后部也有与锥形环对应的锥形槽，锥形槽和活动圆环之间有弹簧，在活动杆上固定有多个三角形压块，当活动杆向活动圆环逐渐靠近时，三角形压块会逐步把活动圆环和锥形环压紧在锥形槽内部，并使锥形环内径变小，当有纵向连接杆在锥形环内部时，会把纵向连接杆紧紧卡死，使其再也不能活动，反之当活动杆逐渐离开活动圆环时，锥形环会在弹簧的作用下复位，锥形环不再卡死纵向连接杆，纵向连接杆可以再次活动。6.根据权利要求1 一种新型快速拆装脚手架系统其特征在于:本发明设置有液压支腿，液压支腿固定在最外边的剪叉式平台结构的底架的外部。为保证产品功能顺利是吸纳产品配备有液压栗站和液压系统。
【专利摘要】本发明涉及一种新型快速拆装脚手架系统，在现代建筑工程、桥梁、道路施工过程中经常需要搭建脚手架进行辅助施工，目前搭建的过程主要靠人工操作，搭建过程时间长、费用高、风险大，而且有时会因为搭建过程较长，影响整个工程的工期，占用大量资金费用，并有可能造成高额的罚款，造成较大的经济损失，一种新型快速拆装脚手架系统使产品具备良好的运输功能的基础上，又保持使用的高稳定性，高实用性，是一种全新的升级产品。为解决上述问题，本发明包括：汽车底盘、举升系统、连接装置和特制连接架杆。为解决上述问题，本发明包括：汽车底盘、举升系统、连接装置、辅助装置和特制连接架杆。
【IPC分类】E04G21/16
【公开号】CN105649345
【申请号】
【发明人】张传生
【申请人】张传生
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年10月11日