一种并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法。
【背景技术】
[0002] 目前，发动机试验时，要求状态点的一组进气参数，包括进气总压，进气空气流量， 进气氧成分，进气总温，发动机供油油量，同时达到设定值及稳定后，记录其性能及参数或 考核其性能。目前，通常采用调节相关阀门的方式实现所述进气参数达到设定值，当进气状 态点流量参数范围较宽时，需要采用并联压力调节阀的方式实现进气系统的压力调节，但 是目前尚没有成熟的并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法，从而增加了模拟时 间，提尚了试验成本。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供了一种并联的试车台 进气系统压力调节阀的使用方法。
[0004] 本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005] -种并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法，在使用并联的试车台进气系 统压力调节阀时，可以各自单独使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀中的任意一 个，或者组合使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀，在组合使用所述并联的试车台 进气系统压力调节阀时，将所述并联的试车台进气系统压力调节阀中压力调节范围较大的 压力调节阀的开度固定为50 %或100%后，再按预测控制法得出的参数的控制量，控制系统 控制调节压力调节范围较小的压力调节阀的开度。
[0006] 所述预测控制法，包括如下步骤：
[0007] 1)、根据当前状态点的进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油 油量，与所需模拟状态点的进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油油量 的设定值的差值通过进气系统状态点参数方程组解算出单个参数的控制量；
[0008] 2)、根据所述步骤1)中所解算出的单个参数的控制量，调节控制上述参数的各阀 门的开度，使得在下一循环开始时，设定各阀门的开度满足所述步骤1)中所解算出的单个 参数的控制量；
[0009 ] 3)重复所述步骤1)和步骤2)直至模拟精度满足要求；
[0010]所述进气系统状态点参数方程组为：
[001 1 ] Qmi Qma~^Qmo^~Qinj
[0012]
[0013]
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[0015]
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[0018]
[0019]所述进气系统状态点参数方程组中，qmi为进气流量，qma为进气空气流量，q m。为补 氧流量，qw为加热器供油流量，ptl为进气总压，Ai为进气截面面积，Ttl为进气总温，(1(\)为 计算截面气体流量系数，T tlQ为当前进气总温，Π 为燃烧效率，Q伪加热器供油汽化潜热，α为 过热空气系数，CP为燃气定压比热，Cva为空气调节阀流量系数，P sa为气源压力，pt2为空气调 节阀阀后压力，γ为空气质量比重，T〇a为空气源温度，△ pt2为管道压力损失，Tsa为混合前空 气温度，cpa为空气定压比热，Ts。为混合前补氧温度，Cp。为氧气定压比热，Qo为加热器供油汽 化潜热，4为理论空燃比；
[0020] 在所述进气系统状态点参数方程组中，已知当前态点的进气空气流量，当前态点 的补氧流量，当前态点的加热器供油流量，当前态点的进气总压，当前态点的进气总温，当 前态点的当前进气总温，当前态点的过热空气系数，和所需模拟状态点的进气总压，所需模 拟状态点的进气总温，求解与所需模拟状态点的进气总压和所需模拟状态点的进气总温对 应的所需模拟状态点的进气空气流量，所需模拟状态点的补氧流量，所需模拟状态点的加 热器供油流量。
[0021] 所述进气系统状态点参数方程组中，将；E 替 换爻
[0022] 所述进气系统状态点参数方程组中，
[0023] 所述进气系统状态点参数方程组中，所述进气总温为燃烧后的温度，所述当前进 气总温为进一步燃烧前温度。
[0024]所述二级压力调节阀的开度为50%。
[0025] 本发明的有益效果是，与现有技术相比，本发明提供的一种并联的试车台进气系 统压力调节阀的使用方法，可以整体掌握试车台的性能，降低试验成本，提高试验效率。
【具体实施方式】
[0026] -种并联的试车台进气系统压力调节阀的使用方法，在使用并联的试车台进气系 统压力调节阀时，可以各自单独使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀中的任意一 个，或者组合使用所述并联的试车台进气系统压力调节阀，在组合使用所述并联的试车台 进气系统压力调节阀时，将所述并联的试车台进气系统压力调节阀中压力调节范围较大的 压力调节阀的开度固定为50 %或100%后，再按预测控制法得出的参数的控制量，控制系统 控制调节压力调节范围较小的压力调节阀的开度。
[0027]所述预测控制法，包括如下步骤：
[0028] 1)、根据当前状态点的进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油 油量，与所需模拟状态点的进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油油量 的设定值的差值通过进气系统状态点参数方程组解算出单个参数的控制量；
[0029] 2)、根据所述步骤1)中所解算出的单个参数的控制量，调节控制上述参数的各阀 门的开度，使得在下一循环开始时，设定各阀门的开度满足所述步骤1)中所解算出的单个 参数的控制量；
[0030] 3)重复所述步骤1)和步骤2)直至模拟精度满足要求；
[0031 ] 所沭讲气系统状杰点参数方稈组为：
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[0037]
[0038]
[0039]
[0040] 所述进气系统状态点参数方程组中，q