通过钢轨打磨控制系统控制打磨磨头10下放。
[0033]在滑台I的两端与滑轨3端部对应的位置设置有位置检测装置8，当位置检测装置8检测到钢轨4运动至滑槽2两端的极限位置时，传动电机5自动减速运行(刹车)并对滑轨3进行换向牵引。当钢轨4运动至滑槽2两端的极限位置并停止以进行换向运行时，打磨磨头10提起，以防止对钢轨4的过度打磨。打磨磨头10的提起和再次下放操作由打磨小车9的钢轨打磨控制系统自动控制，或由工作人员通过钢轨打磨控制系统进行控制。
[0034]打磨小车9通过液压油缸12与龙门架11固定，控制系统16通过液压栗15控制液压油缸12，以实现打磨小车9的提升和下放。打磨小车9沿作业方向的两端均通过液压油缸12与龙门架11固定，液压油缸12进一步通过牵引杆14与打磨小车9相连，牵引杆14用于防止打磨小车9因受到钢轨4的作用力而发生水平方向的晃动。
[0035]—种钢轨打磨试验方法的具体实施例，包括以下步骤:
[0036]A)通过龙门架11将打磨小车9悬挂在滑台I的上方；
[0037]B)将钢轨4固定在滑轨3的上部，并将滑轨3设置在滑台I的滑槽2中，滑槽2沿打磨小车9的作业方向设置；
[0038]C)在滑台I沿打磨小车9作业方向的两端分别设置传动电机5和滑轮6，在滑轨3或钢轨4的两端连接传送装置7，传动电机5通过滑轮6带动传送装置7运行；
[0039]D)当进行钢轨打磨试验时，打磨小车9通过龙门架11固定并下压在钢轨4的上方，传动电机5带动传送装置7运行，滑轨3在传送装置7的牵引下沿滑槽2的长度方向往复自由移动，打磨小车9的打磨磨头10下放以进行钢轨打磨试验。
[0040]在上述步骤D)中，控制系统16通过速度传感器采集传动电机5的运行速度信号，并通过变频器17调节输出至传动电机5的电源，以改变传动电机5的运行速度。当钢轨4运行至匀速区段时，打磨小车9的打磨磨头10下放以进行钢轨打磨试验。
[0041]在上述步骤D)中，当设置于滑台I沿打磨小车9作业方向两端的位置检测装置8检测到钢轨4运动滑槽2两端的极限位置时，传动电机5自动减速运行并对滑轨3进行换向牵引。
[0042]在上述步骤D)中，当钢轨4运动至滑槽2两端的极限位置并停止以进行换向运行时，打磨磨头10提起，以防止对钢轨4的过度打磨。
[0043]本发明上述具体实施例描述的钢轨打磨试验系统及方法采用打磨装置静止而钢轨运动的方式，通过打磨装置与钢轨之间的相对运动，实现了钢轨打磨试验测试，具有场地占用少、设备投资小、试验成本低、控制灵活、应用方便等诸多优点。
[0044]通过实施本发明具体实施例描述的钢轨打磨试验系统及方法的技术方案，能够产生如下技术效果:
[0045](I)本发明具体实施例描述的钢轨打磨试验系统及方法采用打磨装置静止而钢轨运动的试验方法，不需要占用铁路轨道，也不需要牵引机车，试验系统占地面积小，钢轨更换十分方便；
[0046](2)本发明具体实施例描述的钢轨打磨试验系统及方法还具有投资小、使用成本低、控制灵活、应用方便等优点。
[0047]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0048]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围。
【主权项】
1.一种钢轨打磨试验系统，用于对打磨小车(9)进行钢轨打磨试验，其特征在于，包括:滑台(I)、滑轨(3)、钢轨(4)、传动电机(5)、滑轮(6)、传送装置(7)和龙门架(11);所述打磨小车(9)通过所述龙门架(I I)悬挂在所述滑台(I)的上方，所述钢轨(4)固定在所述滑轨(3)的上部，所述滑台(I)上沿所述打磨小车(9)的作业方向设置有可供所述滑轨(3)往复自由移动的滑槽(2)，所述滑槽(2)的长度大于所述滑轨(3)的长度;在所述滑台(I)沿所述打磨小车(9)作业方向的两端分别设置有传动电机(5)和滑轮(6)，所述滑轨(3)或钢轨(4)的两端与所述传送装置(7)相连，所述传动电机(5)通过所述滑轮(6)带动所述传送装置(7);当进行钢轨打磨试验时，所述打磨小车(9)通过所述龙门架(11)固定并下压在所述钢轨(4)的上方，所述传动电机(5)运行，所述滑轨(3)在所述传送装置(7)的牵引下沿所述滑槽(2)的长度方向往复自由移动，所述打磨小车(9)的打磨磨头(10)下放以进行钢轨打磨试验。2.根据权利要求1所述的钢轨打磨试验系统，其特征在于:所述钢轨打磨试验系统还包括控制系统(16)，所述控制系统(16)通过速度传感器采集所述传动电机(5)的运行速度信号，并通过变频器(17)调节输出至所述传动电机(5)的电源，以改变所述传动电机(5)的运行速度；当所述钢轨(4)运行至匀速区段时，所述打磨小车(9)的打磨磨头(10)下放以进行钢轨打磨试验。3.根据权利要求1或2所述的钢轨打磨试验系统，其特征在于:在所述滑台(I)的两端与所述滑轨(3)端部对应的位置设置有位置检测装置(8)，当所述位置检测装置(8)检测到所述钢轨(4)运动至所述滑槽(2)两端的极限位置时，所述传动电机(5)自动减速运行并对所述滑轨(3)进行换向牵引。4.根据权利要求3所述的钢轨打磨试验系统，其特征在于:当所述钢轨(4)运动至所述滑槽(2)两端的极限位置并停止以进行换向运行时，所述打磨磨头(10)提起，以防止对所述钢轨(4)的过度打磨。5.根据权利要求1、2或4中任一项所述的钢轨打磨试验系统，其特征在于:所述打磨小车(9)通过液压油缸(12)与所述龙门架(11)固定，所述控制系统(16)通过液压栗(15)控制所述液压油缸(12)，以实现所述打磨小车(9)的提升和下放。6.根据权利要求5所述的钢轨打磨试验系统，其特征在于:所述打磨小车(9)沿作业方向的两端均通过液压油缸(12)与所述龙门架(11)固定，所述液压油缸(12)进一步通过牵引杆(14)与所述打磨小车(9)相连，所述牵引杆(14)用于防止所述打磨小车(9)因受到所述钢轨(4)的作用力而发生晃动。7.一种钢轨打磨试验方法，其特征在于，包括以下步骤: A)通过龙门架(11)将打磨小车(9)悬挂在滑台(I)的上方； B)将钢轨(4)固定在滑轨(3)的上部，并将所述滑轨(3)设置在所述滑台(I)的滑槽(2)中，所述滑槽(2)沿所述打磨小车(9)的作业方向设置； C)在所述滑台(I)沿所述打磨小车(9)作业方向的两端分别设置传动电机(5)和滑轮(6)，在所述滑轨(3)或钢轨(4)的两端连接传送装置(7)，所述传动电机(5)通过所述滑轮(6)带动所述传送装置(7)运行； D)当进行钢轨打磨试验时，所述打磨小车(9)通过所述龙门架(11)固定并下压在所述钢轨(4)的上方，所述传动电机(5)带动所述传送装置(7)运行，所述滑轨(3)在所述传送装置(7)的牵引下沿所述滑槽(2)的长度方向往复自由移动，所述打磨小车(9)的打磨磨头(10)下放以进行钢轨打磨试验。8.根据权利要求7所述的钢轨打磨试验方法，其特征在于:在所述步骤D)中，控制系统(16)通过速度传感器采集所述传动电机(5)的运行速度信号，并通过变频器(17)调节输出至所述传动电机(5)的电源，以改变所述传动电机(5)的运行速度；当所述钢轨(4)运行至匀速区段时，所述打磨小车(9)的打磨磨头(10)下放以进行钢轨打磨试验。9.根据权利要求7或8所述的钢轨打磨试验方法，其特征在于:在所述步骤D)中，当设置于所述滑台(I)沿所述打磨小车(9)作业方向两端的位置检测装置(8)检测到所述钢轨(4)运动所述滑槽(2)两端的极限位置时，所述传动电机(5)自动减速运行并对所述滑轨(3)进行换向牵引。10.根据权利要求9所述的钢轨打磨试验方法，其特征在于:在所述步骤D)中，当所述钢轨(4)运动至所述滑槽(2)两端的极限位置并停止以进行换向运行时，所述打磨磨头(10)提起，以防止对所述钢轨(4)的过度打磨。
【专利摘要】本发明公开了一种钢轨打磨试验系统及方法，系统包括：滑台、滑轨、钢轨、传动电机、滑轮、传送装置和龙门架。打磨小车通过龙门架悬挂在滑台的上方，钢轨固定在滑轨的上部，滑台上设置有可供滑轨往复自由移动的滑槽，滑槽的长度大于滑轨的长度。在滑台沿打磨小车作业方向的两端分别设置有传动电机和滑轮，滑轨或钢轨的两端与传送装置相连。当进行钢轨打磨试验时，打磨小车通过龙门架固定并下压在钢轨的上方，传动电机运行，滑轨在传送装置的牵引下沿滑槽往复自由移动，打磨小车的打磨磨头下放以进行钢轨打磨试验。本发明能够克服现有钢轨打磨试验方式存在的建设和使用成本高，难以实际应用的技术问题，具占地面积小、投资成本低、应用方便等优点。
【IPC分类】G01M99/00
【公开号】CN105651539
【申请号】
【发明人】余高翔, 陈柏羽, 谢尚, 吴磊, 曾海林, 郭平, 汪海, 李石平, 刘洁, 刘卫新, 贺旭, 何建江, 朱红军, 唐贵, 张燕超
【申请人】株洲时代电子技术有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年3月28日