铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铸钢车轮压力控制技术领域，具体为铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式。
【背景技术】
[0002]目前国内铸钢车轮生产均采用重力浇铸工艺，为改善工艺，提高产品质量，我公司研发了铸钢车轮的压力浇铸技术，该技术是将装有合格钢液的钢水包放入一压力容器，向压力容器内充入压缩空气，钢水在压力作用下通过插入钢水包底部的浇铸通道进入石墨型腔中，充型完成后快速切断浇铸通道，排气泄压，完成车轮浇铸工艺。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式，包括控制系统和主气路，所述控制系统包括上位机、PLC单元、传感器、操作箱和电阀门，所述上位机与PLC单元通过信号线相连，所述传感器、操作箱和电阀门都与PLC单元相连，所述传感器包括罐内压力传感器和铸型中液位检测传感器，所述电阀门包括快切阀和伺服阀，所述主气路包括气压包、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐，所述气压包、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐间通过气管相连。
[0005]优选的，所述快切阀与球阀、球阀和减压阀相连，所述快切阀与球阀、伺服阀和电磁阀相连，所述快切阀与球阀、伺服阀和电磁阀相连，所述快切阀与球阀、球阀、压力罐和电磁阀相连。
[0006]优选的，所述伺服阀还与球阀、电磁阀和球阀相连，所述伺服阀还与球阀、电磁阀和球阀相连。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该铸钢车轮压力浇铸压力控制系统安全、可靠，操作方便，能够实现多速段充型，即能够控制不同充型阶段的流速要求，也能够方便实现多种速段配合的选择，适应多种轮型生产。
【附图说明】
[0008]下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不构成对本发明的任何限制。
[0009]图1是本发明控制系统结构图；
图2是本发明主气路结构原理图。
[0010]图中:1、气压包，2、3、6、7、8、10、11、18、19、21、25、球阀，4、9、12、13、23、减压阀，5、14、15、22、快切阀，16、17、伺服阀，20、压力罐。
【具体实施方式】
[0011]请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案:铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式，包括控制系统和主气路，所述控制系统包括上位机、PLC单元、传感器、操作箱和电阀门，所述上位机与PLC单元通过信号线相连，所述传感器、操作箱和电阀门都与PLC单元相连，所述传感器包括罐内压力传感器和铸型中液位检测传感器，所述电阀门包括快切阀和伺服阀，所述主气路包括气压包1、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐20，所述气压包1、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐20间通过气管相连。所述快切阀5与球阀3、球阀6和减压阀4相连，所述快切阀14与球阀7、伺服阀16和电磁阀12相连，所述快切阀15与球阀8、伺服阀17和电磁阀13相连，所述快切阀22与球阀18、球阀19、压力罐和电磁阀23相连。所述伺服阀16还与球阀
10、电磁阀12和球阀18相连，所述伺服阀17还与球阀11、电磁阀13和球阀19相连。
[0012]工作原理:控制系统采用PLC加上位机进行控制，上位机上可以对压力控制曲线的相关参数进行设置、调整，PLC根据程序对浇铸过程进行检测和控制。系统准备就绪后，操作箱上给出开始信号，快切阀22关闭、14或15打开，伺服阀16或17也基本全开，系统向压力罐内快速充气，罐内压力传感器将压力信号反馈至PLC，PLC根据预设的压力曲线控制伺服阀16、17开度来控制罐内压力变化，实现对充型速度的控制。
[0013]以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。
【主权项】
1.铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式，包括控制系统和主气路，其特征在于:所述控制系统包括上位机、PLC单元、传感器、操作箱和电阀门，所述上位机与PLC单元通过信号线相连，所述传感器、操作箱和电阀门都与PLC单元相连，所述传感器包括罐内压力传感器和铸型中液位检测传感器，所述电阀门包括快切阀和伺服阀，所述主气路包括气压包(I)、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐(20)，所述气压包(I)、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐(20 )间通过气管相连。2.根据权利要求1所述的铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式，其特征在于:所述快切阀(5 )与球阀(3 )、球阀(6 )和减压阀(4 )相连，所述快切阀(14 )与球阀(7 )、伺服阀(16 )和电磁阀(12 )相连，所述快切阀(15 )与球阀(8 )、伺服阀(17 )和电磁阀(13 )相连，所述快切阀(22)与球阀(18)、球阀(19)、压力罐和电磁阀(23)相连。3.根据权利要求1所述的铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式，其特征在于:所述伺服阀(16)还与球阀(10)、电磁阀(12)和球阀(18)相连，所述伺服阀(17)还与球阀(11)、电磁阀(13)和球阀(19)相连。
【专利摘要】本发明公开了一种铸钢车轮压力浇铸压力控制系统及方式，包括控制系统和主气路，所述控制系统包括上位机、PLC单元、传感器、操作箱和电阀门，所述上位机与PLC单元通过信号线相连，所述传感器、操作箱和电阀门都与PLC单元相连，所述传感器包括罐内压力传感器和铸型中液位检测传感器，所述电阀门包括快切阀和伺服阀，所述主气路包括气压包、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐，所述气压包、球阀、减压阀、电磁阀和压力罐间通过气管相连。该铸钢车轮压力浇铸压力控制系统安全、可靠，操作方便，能够实现多速段充型，即能够控制不同充型阶段的流速要求，也能够方便实现多种速段配合的选择，适应多种轮型生产。
【IPC分类】G05D16/20, B22D18/08
【公开号】CN105652907
【申请号】
【发明人】杜中先, 麻宏伟, 思特里克兰德·詹姆斯, 张思瑾, 严成群, 孙剑飞, 曹福洋, 陈宏钧
【申请人】信阳同合车轮有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月10日