一种抑制舱门大变形的立筋的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于结构设计技术，具体涉及一种抑制舱门大变形的立筋。
【背景技术】
[0002]舱门广泛运用于各类飞机，由于舱门面积较大，在气动载荷作用下往往变形较大，造成密封不严，舱门开启后难闭合等问题，威胁飞行安全。目前在航空工程中，舱门多采用正置正交的立筋形式，提高舱门刚度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种抑制舱门大变形的立筋，用于加强舱门刚度，抑制其变形，提高结构的效率。
[0004]为解决上述问题本实用新型技术方案提供一种抑制舱门大变形的立筋，所述立筋3底面与外蒙皮I连接，顶面与内蒙皮2连接，所述立筋3的布置为近似菱形的交叉结构。
[0005]优选的，所述立筋3与舱门壳体纵轴成±45°
[0006]优选的，所述立筋3高度为50-100mm，间距为150_300mm。
[0007]优选的，所述立筋3为工字型。
[0008]与现有技术相比，本实用新型采用斜置正交的，近似菱形的立筋布置形式，斜置正交(立筋与壳体纵轴的角度为±45° )的立筋比正置正交立筋的临界轴压载荷高20%以上，能有效提尚舱门的刚度，抑制其变形，提尚飞彳丁安全性。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，其中:
[0010]图1是本实用新型正视图；
[0011]图2是本实用新型俯视图；
[0012]图3是本实用新型轴测图。
【具体实施方式】
[0013]下面对本实用新型做进一步详细说明
[0014]将本实用新型应用于舱门上，应用实例示意图分别见图1、图2和图3，图1是正视图，图2是俯视图，图3是轴测图，图3隐去了外蒙皮。由外蒙皮1、内蒙皮2、近似菱形布置的工字型立筋3组成。立筋底面与舱门外蒙皮连接，顶面与内蒙皮连接。立筋与舱门壳体纵轴成±45°，高度为50-100mm，间距为150-300mm。根据舱门的受力情况和刚度要求，立筋截面尺寸和立筋的间距都是可以调整的。
【主权项】
1.一种抑制舱门大变形的立筋，所述立筋(3)底面与外蒙皮(I)连接，顶面与内蒙皮(2)连接，其特征在于，所述立筋(3)的布置为近似菱形的交叉结构。
2.根据权利要求1所述的立筋，其特征在于，所述立筋(3)与舱门壳体纵轴成±45°。
3.根据权利要求2所述的立筋，其特征在于，所述立筋(3)高度为50-100mm，间距为150_300mm。
4.根据权利要求1所述的立筋，其特征在于，所述立筋(3)为工字型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种抑制舱门大变形的立筋，所述立筋(3)底面与外蒙皮(1)连接，顶面与内蒙皮(2)连接，其特征在于，所述立筋(3)的布置为近似菱形的交叉结构。与现有技术相比，本实用新型采用斜置正交的，近似菱形的立筋布置形式，斜置正交(立筋与壳体纵轴的角度为±45°)的立筋比正置正交立筋的临界轴压载荷高20％以上，能有效提高舱门的刚度，抑制其变形，提高飞行安全性。
【IPC分类】B64C1-14
【公开号】CN204297050
【申请号】CN201420688378
【发明人】李宇峰, 钟飞雄
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月17日