一种发动机主安装接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机结构设计，涉及一种发动机主安装接头。
【背景技术】
[0002]目前国内外发动机主安装接头推力销和接头均为组合式结构，未做到将推力销和带耳片的接头本体一体化设计。组合式结构接头承受发动机垂向和侧向载荷，推力销承受发动机推力和航向、侧向载荷，每个零件受力简单，零件之间通过紧固件连接，设计难度相对较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种推力销和耳片以及接头本体一体化设计的发动机安装接头，该发动机安装接头既能够满足传递发动机推力载荷及其它惯性载荷要求，相比组合式发动机安装接头，又减轻了结构重量，同时降低了装配难度，提高了装配精度。
[0004]为解决上述问题本实用新型技术方案提供一种发动机主安装接头，包括推力销I接头本体2和耳片3，所述推力销I与接头本体2是一体成型的，所述推力销I插入发动机上的一个安装孔，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷。
[0005]优选的，所述推力销I为圆柱销，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷；所述耳片3为腹板夹筋式结构，耳片上、下缘条承受拉/压载荷，耳片腹板承受剪切载荷，所述接头本体2也为腹板夹筋式结构包括筋条和腹板，筋条承受拉/压载荷，腹板承受剪切载荷。
[0006]本实用新型将推力销和接头机体整合成一个零件，采用钛合金锻造加工，即减轻了结构重量，又提高了接头的传力效率，同时减少了装配的零件数量和装配贴合面，降低了装配难度，提高了装配精度。
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，其中:
[0008]图1是发动机主安装接头示意图；
[0009]图2是发动机主安装接头位置示意图；
[0010]图3是发动机主安装接头与发动机连接示意图；
[0011]图4是发动机主安装接头与吊挂其他结构连接示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]一种发动机主安装接头4，其位置位于吊挂8最前端，同发动机辅助安装接头5 —起，将发动机6悬挂在机翼9下方，具体连接形式见图2。
[0014]一种发动机主安装接头4，其特征在于，它由推力销1、接头本体2和耳片3三部分一体锻造后机械加工成型，其中推力销I为圆柱销，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷；耳片3为腹板夹筋式结构，耳片上、下缘条承受拉/压载荷，耳片腹板承受剪切载荷，接头本体2也为腹板夹筋式结构，包括筋条和腹板，筋条承受拉/压载荷，腹板承受剪切载荷，具体形式见图1。
[0015]一种发动机主安装接头，其与发动机6连接在于，发动机主安装接头两个耳片3各通过拉杆10与发动机6连接，承受发动机垂向、侧向惯性载荷以及发动机滚转力矩；推力销I则插入发动机6上的一个安装孔，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷，具体连接形式见图3。
[0016]一种发动机主安装接头，其与吊挂8连接在于，发动机主安装接头上部与吊挂前梁11连接，发动机主安装接头左侧与吊挂左侧壁12连接，发动机主安装接头右侧与吊挂右侧壁13连接，发动机主安装接头下侧与吊挂底梁14连接，具体连接形式见图4。
[0017]一种发动机主安装接头，其传载方案在于，发动机推力载荷、航向载荷作用于推力销1，经过接头本体2扩散后传递至与之相连接的吊挂底梁14 ;发动机垂向载荷、侧向载荷作用于耳片3，经过耳片上、下缘条传递至接头本体2，经过接头本体2扩散后传递至吊挂前梁11和吊挂底梁14。
[0018]本实用新型降低结构重量和装配难度的原因是:将推力销和接头本体设计成一个整体零件，因此减少了装配零件和装配贴合面，降低了装配难度，提高了发动机安装精度，并且相比组合式结构，结构简单，成本低。
【主权项】
1.一种发动机主安装接头，包括推力销(I)、接头本体(2)和耳片(3)，其特征在于，所述推力销(I)与接头本体(2)是一体成型的，所述推力销(I)插入发动机上的一个安装孔，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷。
2.根据权利要求1所述的发动机主安装接头，其特征在于，所述推力销(I)为圆柱销，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷；所述耳片(3)为腹板夹筋式结构，耳片上、下缘条承受拉/压载荷，耳片腹板承受剪切载荷，所述接头本体(2)也为腹板夹筋式结构包括筋条和腹板，筋条承受拉/压载荷，腹板承受剪切载荷。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机主安装接头，包括推力销(1)接头本体(2)和耳片(3)，所述推力销(1)与接头本体(2)是一体成型的，所述推力销(1)插入发动机上的一个安装孔，承受发动机推力载荷和航向、侧向惯性载荷。本实用新型将推力销和接头机体整合成一个零件，采用钛合金锻造加工，即减轻了结构重量，又提高了接头的传力效率，同时减少了装配的零件数量和装配贴合面，降低了装配难度，提高了装配精度。
【IPC分类】B64D27-26
【公开号】CN204297106
【申请号】CN201420684626
【发明人】寇延清, 裴文斌, 张淑焕, 孟兆康
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月14日