、五位输入端连接器和九位输出端连接器；五位输入端连接器分别与高红灯连接线、红灯连接线、白灯连接线、黄灯连接线和输入端负线相连，九位输出端连接器分别与上高红灯连接线、上红灯连接线、上白灯连接线、上黄灯连接线、上输出端负线、下输出端负线、下高红灯连接线、下红灯连接线和下白灯连接线相连。
[0023]运行状况的具体实施例
[0024]如图3所示，在图3中:
[0025]=51-EO1:右信号灯，51-AO1:右信号灯控制器；
[0026]=51-E02:左信号灯；51_A02:左信号灯控制器；
[0027]=24-K01:刹车继电器
[0028]=51-Κ02:转向继电器
[0029]=21-Κ07:司机室激活继电器。
[0030]1、当有轨电车日间正常运行时，有轨电车的控制电路给前车头左右信号灯控制器输入端ΡΙΝ4输出24V+白，控制器输出端ΡΙΝ2/6分别输出给信号灯上、下灯段，此时前车头左右信号灯全部亮白光。
[0031]同时，后车尾制动继电器触点12吸合，给尾车信号灯控制器输入端ΡΙΝ3输出24V+红，控制器通过输出端ΡΙΝ7/3输出24V+红给信号灯上下两段，此时后车尾信号灯亮红。
[0032]2、当有轨电车转向时，以右转为例:
[0033]有轨电车的控制电路给前车头左右信号灯控制器输入端ΡΙΝ4输出24V+白，左控制器输出端ΡΙΝ2/6分别输出给信号灯上、下灯段,左信号灯亮白。同时右转向继电器触点11/7吸合，车辆给前车头右信号灯控制器输入端ΡΙΝ5输出24V+黄，右控制器经过逻辑判断输出端PINl输出给上灯段24V+黄，ΡΙΝ6输出24V+白给下灯段，右信号灯上黄下白。
[0034]同时，尾车制动继电器触点12吸合,给尾车左、右信号灯控制器输入端ΡΙΝ3输出24V+红，左控制器通过输出端ΡΙΝ7/3输出24V+红给信号灯上下两段，左信号灯亮红。同时右转向继电器触点11/7吸合，车辆给前车头右信号灯控制器输入端ΡΙΝ5输出24V+黄，右控制器经过逻辑判断输出端PINl输出给上灯段24V+黄，ΡΙΝ7输出24V+红给下灯段，右信号灯上黄下红。
[0035]3、当有轨电车刹车制动时，有轨电车的控制电路给前车头左右信号灯控制器输入端ΡΙΝ4输出24V+白，控制器输出端ΡΙΝ2/6分别输出给信号灯上、下灯段，此时前车头左右信号灯全部亮白光。
[0036]同时，后车尾制动继电器触点12断开，11吸合给尾车信号灯控制器输入端ΡΙΝ2输出24V+高红，控制器通过输出端ΡΙΝ8/4输出24V+红给信号灯上下两段，此时后车尾信号灯亮高红。
[0037]4、当有轨电车刹车同时准备转向时，以右转为例:
[0038]有轨电车的控制电路给前车头左右信号灯控制器输入端ΡΙΝ4输出24V+白，左控制器输出端PIN2/6分别输出给信号灯上、下灯段，左信号灯显示白。同时右转向继电器触点11/7吸合，车辆给前车头右信号灯控制器输入端PIN5输出24V+黄，右控制器经过逻辑判断输出端PINl输出给上灯段24V+黄，PIN6输出24V+白给下灯段；右转向灯显示上黄下白
[0039]后车尾制动继电器触点12断开，11吸合给尾车信号灯控制器输入端PIN2输出24V+高红，左控制器通过输出端PIN8/4输出24V+红给信号灯上下两段，此时左信号灯亮高红。同时右转向继电器触点11/7吸合，车辆给前车头右信号灯控制器输入端PIN5输出24V+黄，右控制器经过逻辑判断输出端PINl输出给上灯段24V+黄，PIN8输出24V+红给下灯段，右信号灯上黄下高红。
[0040]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种有轨电车信号灯系统，其特征在于:包括信号灯控制器和集成信号灯，信号灯控制器的输入端与有轨电车司机室的控制线路相连，输出端与集成信号灯相连，所述集成信号灯分为信号灯上段和信号灯下段，信号灯上段由上高红灯、上红灯、上白灯和上黄灯集成一体，信号灯下段由下高红灯、下红灯和下白灯集成一体。
2.如权利要求1所述的有轨电车信号灯系统，其特征在于:所述集成信号灯为四个，分别设于有轨电车前车头的左、右两侧和后车尾的左、右两侧。
3.如权利要求2所述的有轨电车信号灯系统，其特征在于:所述集成信号灯为弧形的长条段。
4.如权利要求1所述的有轨电车信号灯系统，其特征在于:所述有轨电车司机室的控制线路通过继电器与信号灯控制器相连。
5.如权利要求1所述的有轨电车信号灯系统，其特征在于:所述信号灯控制器包括位于控制盒内的控制电路、五位输入端连接器和九位输出端连接器；五位输入端连接器分别与高红灯连接线、红灯连接线、白灯连接线、黄灯连接线和输入端负线相连，九位输出端连接器分别与上高红灯连接线、上红灯连接线、上白灯连接线、上黄灯连接线、上输出端负线、下输出端负线、下高红灯连接线、下红灯连接线和下白灯连接线相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种有轨电车信号灯系统，包括信号灯控制器和集成信号灯，信号灯控制器的输入端与有轨电车司机室的控制线路相连，输出端与集成信号灯相连，所述集成信号灯分为信号灯上段和信号灯下段，信号灯上段由上高红灯、上红灯、上白灯和上黄灯集成一体，信号灯下段由下高红灯、下红灯和下白灯集成一体。本实用新型中的各信号灯集成一体，使得有轨电车的整体性更加美观，不需要车辆更改信号输出接口，就能完成实际运行的转向、刹车、停车指示，操控性能更强，并且由于信号灯集成一体，因此，节省了安装程序。
【IPC分类】B61L15-02
【公开号】CN204341098
【申请号】CN201420840054
【发明人】唐代高, 王轶
【申请人】成都市新筑路桥机械股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月26日