一种船舶停靠护舷装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种护舷装置，特别是一种船舶停靠护舷装置。
【背景技术】
[0002]护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，船舶护舷材通常有木质和钢质的，亦有橡胶材料，可以在两船相并、船舶靠岸等情况下减轻冲击、保护船体，同时对于增加储备浮力、提高稳性也应该有一定的作用。
[0003]现有的许多拖船、轮船等，采用在船弦的两侧上挂有破旧的汽车轮胎或者各种棕丝编成的“靠球”来充当船舶的护舷装置，这种代用的护舷装置存在很多缺点:首先，由于旧轮胎和“靠球”弹性较差，靠码头时如果船速过快或者船的吨位较大，经常容易发生船舷损坏的现象；其次，当船载物时，挂在船舷上的轮胎有一部分没入水中，增加了阻力，使航速降低，浪费了能源；再有，使用旧轮胎作替代作用，挂带不够规范，不够整齐美观。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在船舶护舷采用汽车轮胎或者各种棕丝编成的“靠球”代替，弹性差、稳定性差、挂带不规范影响美观等问题，提出了一种船舶停靠护舷装置。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]—种船舶停靠护舷装置，包括橡胶框体，所述橡胶框体由弧形边与平直边圈围形成月牙框，所述平直边上固定有固定板，所述固定板位于上述月牙框内，所述橡胶框体内设置缓冲支撑组件，所述缓冲支撑组件包括竖向弹性件和横向弹性件，所述竖向弹性件均匀分布在橡胶框体内，所述竖向弹性件的一端固定在上述固定板上，每相邻两个竖向弹性件之间连接横向弹性件，若干横向弹性件呈阶梯状排列，由中间的最高台阶向两侧逐阶降低，所述橡胶框体中弧形边的外侧设置橡胶气垫，所述橡胶气垫包括若干圆形齿牙段，所述橡胶框体中平直边的外侧设有沟槽，所述沟槽内均匀分布有若干磁块，相邻磁块的间隙中设置有用来与船弦相连接的系索环，所述系索环与上述固定板相连。
[0007]所述橡胶框体的侧部上设置与船舷上加强筋形状相匹配的凹槽，从而保证护舷装置能够牢牢的固定在船舷上。
[0008]所述竖向弹性件为竖向橡胶柱，所述横向弹性件为横向橡胶柱。
[0009]所述竖向弹性件为竖向弹簧柱，所述横向弹性件为横向弹簧柱。
[0010]所述竖向弹性件与横向弹性件之间相互垂直设置。
[0011]所述竖向弹性件与横向弹性件之间的夹角为锐角，有一定的角度，横向橡胶柱能够更好的支撑竖直橡胶柱，增加缓冲机构的稳定性。
[0012]所述橡胶气垫上设有充气孔，橡胶气垫直接与码头接触，随着船舶护舷装置不断的与码头发生碰撞，橡胶气垫内的空气逐渐减少，弹性也会相应的减少，隔一段时间可以通过充气孔向橡胶气垫内充气，保证橡胶气垫的最佳状态。
[0013]与现有技术相比，该船舶停靠护舷装置通过系索环挂靠在两侧船舷上，由于该船舶停靠护舷装置的主体部分橡胶体为橡胶制成的，橡胶体的内部设有缓冲机构，橡胶体使用时远离船舷的一侧的外边沿均匀设有呈锯齿状的橡胶气垫，极大的提高了该装置的弹性和稳定性，而且排列整齐美观，稳定性强。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种船舶停靠护舷装置的结构示意图；
[0015]图中:1、橡胶框体 2、竖向弹性件 3、横向弹性件 4、固定板 5、橡胶气垫6、磁块 7、系索环。
【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0017]如图1所示，本实用新型一种船舶停靠护舷装置，包括橡胶框体I，橡胶框体I由弧形边与平直边圈围形成月牙框，平直边上固定有固定板4，固定板4位于上述月牙框内，橡胶框体I内设置缓冲支撑组件，缓冲支撑组件包括竖向弹性件2和横向弹性件3，竖向弹性件2均匀分布在橡胶框体I内，竖向弹性件2的一端固定在上述固定板4上，每相邻两个竖向弹性件2之间连接横向弹性件3，若干横向弹性件3呈阶梯状排列，由中间的最高台阶向两侧逐阶降低，橡胶框体I中弧形边的外侧设置橡胶气垫5，橡胶气垫5包括若干圆形齿牙段，橡胶框体I中平直边的外侧设有沟槽，沟槽内均勾分布有若干磁块6，相邻磁块6的间隙中设置有用来与船弦相连接的系索环7，系索环7与上述固定板4相连。
[0018]橡胶框体I的侧部上设置与船舷上加强筋形状相匹配的凹槽，从而保证护舷装置能够牢牢的固定在船舷上。
[0019]竖向弹性件2为竖向橡胶柱，横向弹性件3为横向橡胶柱。
[0020]竖向弹性件2为竖向弹簧柱，横向弹性件3为横向弹簧柱。
[0021]竖向弹性件2与横向弹性件3之间相互垂直设置。
[0022]竖向弹性件2与横向弹性件3之间的夹角为锐角，有一定的角度，横向弹性件能够更好的支撑竖向弹性件，增加缓冲机构的稳定性。
[0023]橡胶气垫5上设有充气孔，橡胶气垫5直接与码头接触，随着船舶护舷装置不断的与码头发生碰撞，橡胶气垫5内的空气逐渐减少，弹性也会相应的减少，隔一段时间可以通过充气孔向橡胶气垫5内充气，保证橡胶气垫5的最佳状态。
[0024]在该船舶停靠护舷装置使用过程中，实现通过系索环7将该装置挂在船舷上，同时磁块6也紧紧的吸住船舷，确认橡胶气垫5的充气量是否合适，之后可以开始工作。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0026]尽管本文较多地使用了橡胶体1、竖直橡胶柱2、横向橡胶柱3、固定板4、橡胶气垫5、磁铁6和系索环7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种船舶停靠护舷装置，包括橡胶框体，其特征在于:所述橡胶框体由弧形边与平直边圈围形成月牙框，所述平直边上固定有固定板，所述固定板位于上述月牙框内，所述橡胶框体内设置缓冲支撑组件，所述缓冲支撑组件包括竖向弹性件和横向弹性件，所述竖向弹性件均匀分布在橡胶框体内，所述竖向弹性件的一端固定在上述固定板上，每相邻两个竖向弹性件之间连接横向弹性件，若干横向弹性件呈阶梯状排列，由中间的最高台阶向两侧逐阶降低，所述橡胶框体中弧形边的外侧设置橡胶气垫，所述橡胶气垫包括若干圆形齿牙段，所述橡胶框体中平直边的外侧设有沟槽，所述沟槽内均匀分布有若干磁块，相邻磁块的间隙中设置有用来与船弦相连接的系索环，所述系索环与上述固定板相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶停靠护舷装置，其特征在于:所述橡胶框体的侧部上设置与船舷上加强筋形状相匹配的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种船舶停靠护舷装置，其特征在于:所述竖向弹性件为竖向橡胶柱，所述横向弹性件为横向橡胶柱。4.根据权利要求1所述的一种船舶停靠护舷装置，其特征在于:所述竖向弹性件为竖向弹簧柱，所述横向弹性件为横向弹簧柱。5.根据权利要求1所述的一种船舶停靠护舷装置，其特征在于:所述竖向弹性件与横向弹性件之间相互垂直设置。6.根据权利要求1所述的一种船舶停靠护舷装置，其特征在于:所述竖向弹性件与横向弹性件之间的夹角为锐角。7.根据权利要求1所述的一种船舶停靠护舷装置，其特征在于:所述橡胶气垫上设有充气孔。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶停靠护舷装置，属于船舶技术领域。它解决了现有的船舶护舷弹性差、稳定性差、挂带不规范影响美观等问题。一种船舶停靠护舷装置，包括橡胶框体，所述橡胶框体由弧形边与平直边圈围形成月牙框，平直边上固定有固定板，固定板位于上述月牙框内，橡胶框体内设置缓冲支撑组件，缓冲支撑组件包括竖向弹性件和横向弹性件，竖向弹性件均匀分布在橡胶框体内，竖向弹性件的一端固定在上述固定板上，每相邻两个竖向弹性件之间连接横向弹性件，若干横向弹性件呈阶梯状排列，由中间的最高台阶向两侧逐阶降低，橡胶框体中弧形边的外侧设置橡胶气垫，橡胶气垫包括若干圆形齿牙段，橡胶框体中平直边的外侧设有沟槽。
【IPC分类】B63B59/02
【公开号】CN204775910
【申请号】CN201520379010
【发明人】薛冀桥
【申请人】舟山巨洋技术开发有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月5日