船用柴油机的机油自动加注装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机油加注领域，特别涉及一种船用柴油机的机油自动加注装置。
【背景技术】
[0002]众所周知，柴油机油底壳中的机油液面高度通常用油标尺测量获得。然而，船用柴油机在船舱中的安装位置较低，油标尺的拔取和机油量读取非常困难，特别是船用柴油机连续运行时间长，机油消耗量大，需要及时补充机油消耗，通常对于柴油机油底壳内机油消耗只能凭操作人员经验，一定运行时间后通过观测油标尺上的液面痕迹位置来确定油底壳内机油的大致剩余量，而且，当机油消耗达到限值时才能停机对柴油机加注机油，对于水面运行船只而言，停机期间船只不能行进则存在一定风险，紧急情况下需要动力时容易造成仓促开机和相关安全隐患。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种船用柴油机的机油自动加注装置，可以自动对油底壳实时补充机油，降低柴油机故障发生。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种船用柴油机的机油自动加注装置，该机油自动加注装置用来对船用柴油机的油底壳加注机油，该机油自动加注装置包括:储油触，其用来设置在油底壳的上方位置；以及出油管组件，其包括出油管和设在该出油管中间的出油阀门，出油管的上端与储油罐连通，出油管的下端口与油底壳的设定的机油液面高度一致；当油底壳内的实时机油液面低于出油管的下端口时，储油罐内的机油通过出油管组件流入油底壳内，当油底壳内的实时机油液面接触出油管的下端口时，储油罐内的机油停止流入油底壳内。
[0006]优选地，储油罐上设有显示器，该显示器用来显示储油罐内流出的机油量。
[0007]优选地，显示器包括:透明连通管，其设在储油罐的侧面，透明连通管的两端分别连通储油罐的低位和高位，透明连通管内设置浮子；以及活动刻度尺，其设置在透明连通管上。
[0008]优选地，活动刻度尺通过弹性卡箍卡接在透明连通管上。
[0009]优选地，当油底壳内的实时机油液面接触出油管的下端口时，浮子的高度与活动刻度尺的零度对齐。
[0010]优选地，出油管包括上段管和下段管，上段管和下段管之间由出油阀门连接，下段管固定在储油罐上。
[0011]优选地，下段管从储油罐的侧壁水平伸入储油罐内，下段管的出口向下弯折并延伸至油底壳的设定的机油液面高度。
[0012]优选地，储油罐的顶壁设有加油口，加油口上设有密封盖。
[0013]优选地，储油罐为方形盒体。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本船用柴油机的机油自动加注装置可以不再用油底壳上的油标尺来观测油底壳内的机油剩余量，简化了人工操作，特别是对于柴油机安装位置较为拥挤的场所时更为便利。而且可以实时显示柴油机的机油消耗量，并可以自动对油底壳实时补充机油，降低没有及时补充机油导致的柴油机故障风险的发生。还有，本装置安装位置灵活，简单，机油消耗量的读取快速准确，对现有结构变动少，普及范围广。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型的船用柴油机的机油自动加注装置的主视图；
[0016]图2是根据本实用新型的船用柴油机的机油自动加注装置的右视图；
[0017]图3是根据本实用新型的船用柴油机的机油自动加注装置的局部放大图；
[0018]图4是根据本实用新型的船用柴油机的机油自动加注装置中储油罐的立体图。
[0019]主要附图标记说明:
[0020]1-储油罐，2-出油管，3-出油阀门，4-油底壳，5-密封盖，6_活动刻度尺，7_浮子。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0022]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0023]如图1及图2所示，根据本实用新型【具体实施方式】的一种船用柴油机的机油自动加注装置，该机油自动加注装置用来对船用柴油机的油底壳4加注机油，该机油自动加注装置包括储油罐I以及出油管组件(图中未标记)。其中储油罐I用来设置在油底壳4的上方位置，出油管组件包括出油管2和设在该出油管2中间的出油阀门3，出油管2的上端与储油罐I连通，出油管2的下端口与油底壳4的设定的机油液面高度10 —致。本装置的具体工作原理为，当油底壳4内的实时机油液面低于出油管2的下端口时，储油罐I内的机油靠自身的重力通过出油管组件流入油底壳4内，当油底壳4内的实时机油液面接触出油管2的下端口时，由于大气压力作用，储油罐I内的机油停止流入油底壳4内。这样，储油罐I内的机油可以实时的自动的加注在油底壳4内。
[0024]作为一种优选实施例，出油管2包括上段管和下段管9 (图中只标注下段管，没有标注上段管)，上段管和下段管9之间由出油阀门3连接，下段管9固定在储油罐I上。作为一种更优的方案，下段管9从储油罐I的侧壁水平伸入储油罐I内，下段管9的出口向下弯折并延伸至油底壳4的设定的机油液面高度10。
[0025]作为一种优选实施例，储油罐I上设有显示器，该显示器用来显示储油罐I内流出的机油量。具体地，在本实施例中，显示器包括透明连通管8以及活动刻度尺6，透明连通管8设在储油罐I的侧面，而且透明连通管8的两端分别连通储油罐I的低位和高位，透明连通管8可以采用透明玻璃或工程塑料制成，透明连通管8内设置浮子7，也即透明连通管8类似与液位显示器。另外，活动刻度尺6设置在透明连通管8上。作为一种具体实施例，活动刻度尺6通过弹性卡箍11卡接在透明连通管8上(参见图4)。通过设置弹性卡箍11，活动刻度尺6相对于透明连通管8的位置可以调整。在本实施例中，当油底壳4内的实时机油液面接触出油管2的下端口时，浮子7的高度与活动刻度尺6的零度对齐，另外，活动刻度尺6每格对应的机油体积可以设置为5L。
[0026]作为一种优选实施例，储油罐I的顶壁设有加油口，加油口上设有密封盖5。
[0027]作为一种优选实施例，储油罐I为方形盒体。
[0028]本实施例中，假设储油罐I的最大容积为80L，假设油底壳4的机油设定容量为170L，在发动机安装好之