一种全方位自动焊缝探伤仪驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种全方位自动焊缝探伤仪驱动装置，属于焊缝无损探伤检测技术领域。
【背景技术】
[0002]超声波探伤具有方向性好、强度高和穿透能力强，以及对人体无伤害等优点，成为压力容器、造船、锅炉等设备制造过程中检测内部缺陷的主要方法之一。现在超声波探伤主要靠人工操作完成，包括焊缝清理、刷耦合剂、检测缺陷、缺陷位置和形状确定等，需多人协同操作。长时间单一姿势操作容易疲劳，且存在工作效率低、劳动强度大、精度比较低和漏检等缺点。现存的一些探伤辅助机构，虽然在一定程度上可以为焊缝尤其对一些大型焊接结构件如液压支架的探伤，由于其焊缝形状不规则，所以机械探伤的实现存在很大难度。
[0003]中国专利文献CN204758540U公开了一种薄板搭接窄焊缝超声快速无损检测装置，该装置包括两个探头、探伤仪、运算装置，左侧探头发射的超声波经发射、传播、遇到焊缝左侧壁返回，被左侧探头晶片接收的整个过程中，超声波传播的距离(即声程)为SI，右侧声程为S2，探头发射的声波遇到最近的焊缝壁，然后反射回来被原探头接收，此时声波所传播的距离S为探头发射晶片距焊缝近壁距离的两倍，焊缝宽度W=L+2L0-(S1+S2)/2，L0为探头的前沿长度，两探头可沿焊缝滑动，采用运算装置在探头扫查过程完成后即可迅速得到检测结果。虽然该装置能够对焊缝熔宽进行检测，能检测搭接焊缝质量，特别是对窄焊缝熔宽进行测量的无损超声检测技术，能对薄板搭接激光焊缝进行快速超声检测，实现薄板搭接激光焊缝的质量评价，提前发现焊缝中的缺陷，保证产品质量。但是该装置是基于焊缝比较规整的基础上进行的检测，同时该装置是针对焊缝的熔宽进行的检测，对熔宽尺寸达不到标准的焊缝可直接剔除，该装置并不能对焊缝的表面进行探伤检测，同时该装置在面对不规则的焊缝时，其检测结果并不可靠，检测的准确度低，无法满足焊缝检测的实际需求。
[0004]针对焊缝存在缺陷对焊缝质量有巨大的影响，对焊缝进行探伤检测，尤其是针对一些不规整的焊缝进行探伤检测则显得至关重要，因此，亟需研发设计一种全方位的自动焊缝探伤仪驱动装置，以使焊缝探伤检测效果更好，检测结果更准确。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种全方位自动焊缝探伤仪驱动装置。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种全方位自动焊缝探伤仪驱动装置，包括行走机构、三维调节架、旋转驱动装置和全方位适应装置，在行走机构上设置所述的三维调节架，在三维调节架上设置所述的旋转驱动装置，旋转驱动装置与全方位适应装置连接。本实用新型焊缝探伤仪驱动装置可在全方位适应装置上安装所需的探伤仪器，通过借助三维调节架以及全方位适应装置的灵活调节，在三维空间内移动使探头与焊缝靠近进行超声波探伤，在探伤过程中，利用全方位适应装置的小角度调节，使探头始终在与焊缝相切的位置，可以有效探测焊缝不平整或有轻微角度等情况，提高探测的精度。
[0008]优选的，所述行走机构包括车体，在车体的两侧设置车轮，在车体的底部设置有电机，电机的输出轴与车轮传动连接。
[0009]优选的，所述电机为步进电机。此设计的好处在于，步进电机的输出轴通过联轴器与车轮的传动轴连接，进而驱动车轮行走，步进电机能够准确定位和调速，能够满足焊缝探伤这种精准的作业要求。
[0010]优选的，在车体的顶部设置第一滑轨、第一连接块和第一电机，第一电机设置在第一滑轨一侧并通过传输带带动第一连接块在第一滑轨内水平移动。
[0011]优选的，所述三维调节架包括第二滑轨、第二连接块、第二电机和伸缩油缸，第二滑轨的底端与第一连接块固定连接，第二电机设置在第二滑轨一侧并通过传输带带动第二连接块在第二滑轨内上下移动，伸缩油缸的一端与第二连接块固定连接。
[0012]优选的，所述旋转驱动装置包括连接卡、第一旋转电机和电机承载壳，连接卡的一端与伸缩油缸活塞杆的一端固定连接，第一旋转电机设置在连接卡的另一端并与旋转轴传动连接，旋转轴与电机承载壳固定连接。此设计的好处在于，第一旋转电机与旋转轴传动连接，旋转轴与电机承载壳固定连接，第一旋转电机工作时使旋转轴转动，旋转轴转动时带动电机承载壳也相应地转动，进而对全方位适应装置做出相应地调整。
[0013]优选的，所述全方位适应装置包括第二旋转电机、球铰心轴壳、压紧弹簧、球铰心轴及球铰外壳，球铰心轴壳的顶端与第二旋转电机的输出轴传动连接、底端设有圆球体，圆球体包括一球形空腔，压紧弹簧置于球形空腔内且一端与球铰心轴壳连接、另一端与球铰心轴连接，球铰心轴置于球铰外壳内，球铰外壳与球铰心轴壳连接，第二旋转电机安装于电机承载壳内。
[0014]优选的，所述圆球体上开设有三个豁口，三个豁口与球形空腔相通。此设计的好处在于，圆球体上开设的三个豁口，使圆球体成为具有三爪的结构，三爪结构处材料使用较软材质，不受力时心轴与球绞心轴壳互相卡住，球绞心轴顶在外壳下表面，在球绞心轴受力时，由于心轴处的球挤进球绞心轴壳，三爪结构撑开待心轴头部的球进入球绞心轴壳后抓紧心轴。
[0015]优选的，所述焊缝探伤仪驱动装置还包括超声波斜探头，所述超声波斜探头与球铰心轴的一端固定连接。
[0016]使用时，该全方位自动焊缝探伤仪驱动装置的使用过程如下:
[0017]当需要进行超声波焊缝探伤时，启动行走机构使超声波斜探头靠近被探测面，然后伸缩油缸的活塞杆伸出使超声波斜探头与焊缝贴合，伸缩油缸的运动使得超声波斜探头与被探测面接触并受力，从而将力传递给球绞心轴，球铰心轴将球绞心轴壳撑开，球铰心轴压入球绞心轴壳，并相互抱死，使得球绞心轴及其上的超声波斜探头与球绞心轴壳一起运动，启动第一电机和第二电机，借助第一连接块的水平移动和第二连接块的上下移动，超声波斜探头对被探测面逐步探测;探测结束后伸缩油缸回缩，从而超声波斜探头与被探测面分离，被压缩的压紧弹簧复位，将球绞心轴弹出球绞心轴壳，球铰心轴回复到初始位置。
[0018]本实用新型的有益效果在于:
[0019]本实用新型全方位自动焊缝探伤仪驱动装置改变了传统人工进行焊缝探伤检测的作业模式，代替了人工探伤，实现了探伤检测的自动化，同时本实用新型利用全新设计的全方位适应装置并借助三维调节架可以在被探测面不平整、有轻微角度或焊缝形状不规则等情况时，可实现全方位调整探头位置，使探头始终与焊缝相切，提高了焊缝探伤的精度和效率。其作用明显，效果显著，值得推广应用。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型焊缝探伤仪驱动装置的立体图；
[0021]图2为本实用新型中行走机构的立体图；
[0022]图3为本实用新型中行走机构的仰视立体图；
[0023]图4为本实用新型中三维调整架的结构示意图；
[0024]图5为本实用新型中伸缩油缸的结构示意图；
[0025]图6为本实用新型中旋转驱动装置的结构示意图；
[0026]图7a为本实用新型中全方位适应装置的立体图；
[0027]图7b为本实用新型中全方位适应装置的主视图；
[0028]图7c为图7b中A-A方向的剖视图；
[0029]图7d为本实用新型中全方位适应装置的右视图；
[0030]图7e为图7d中B-B方向的剖视图；
[0031]图8a为本实用新型中带有球铰外壳的全方位适应装置的主视图；
[0032]图8b为图8a中C-C方向的剖视图；
[0033]其中:1、行走机构;2、三维调节架;3、伸缩油缸;4、旋转驱动装置;5、全方位适应装置;6、车体;7、第一连接块;8、第一电机;9、第一滑轨；10、车轮；11、步进电机；12、车轮；13、第二电机；14、第二连接块；15、连接座；16、缸筒；17、前端盖；18、活塞杆；19、连接卡;20、第一旋转电机;21、第二旋转电机;22、电机承载壳;23、球铰心轴壳;24、压紧弹簧;25、球铰心轴;26、斜探头;27、球铰外壳。
【具体实施方式】
[0034]下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明，但不限于此。
[0035]实施例1:
[0036]如图1至图Sb所示，本实施例提供一种全方位自动焊缝探伤仪驱动装置，包括行走机构1、三维调节架2、旋转驱动装置4和全方位适应装置5，在行走机构I上安装所述的三维调节架2，在三维调节架2上设置所述的旋转驱动装置4，旋转驱动装置4与全方位适应装置5连接。
[0037]其中，行走机构I包括车体6，在车体6的两侧固定安装有四个车轮10、